Po meni uopšte nije off,svaki komentar je dobrodošao,i loš kao i dobar .Ako je u radnji 55 E a ja ga novog prodajem za 35 E,a ti misliš da je to mnogo - ostaje ti samo da se dereš

Niko neće da komunicira

PRODATO.

Drustvo,model jakne ne pise na jakni,to je pisalo na etiketi koju sam naravno bacio.Jakna se nalazi u Pozarevcu.Sto se tice velicine kroj je normalan ,evropski ,tako da ako inace nosite XL ili 56 onda ce vam sigurno biti dobra,znaci za visinu od 175 - 185 cm i tezinu od 90 - 110 kg a mozda i neko kilo vise ,sto bi rekao KGB ,moze i za jace ljude.Pozdrav

Kao sto naslov kaze prodajem svoju textilnu jaknu IXS,nosena jednu sezonu,svi protektori ukljucujuci ledjni i zimska postava.Cena 4500 din

Novo,nekorisceno,greskom poslat pogresan model,zamena za N-com za N84 ili 3500 din (u radnji je 5500 din )

Sve cestitke

Mogu da komentarisem samo Apriliu,jer nju vozim trenutno i za nju imam informacije. Cena potrosnog materijala nije nista veca od cene za japanske motore,npr. filter ulja od 650 - 1500 din u zavisnosti koju marku uzimate,ulje Agip polusintetika (preporuka fabrike) oko 700 din ,filter vazduha 2360 din pre neki mesec kada sam ga ja kupio a sada je oko 2600 kako mi rece kolega koji vozi Shivera,i da se ne zavaravate u inostranstvu je skuplji i krece se od 44 - 50 E. Sve to mozete naci na netu i kod uvoznika pa ko zeli neka proveri cene. I jos jedna interesantna stvar,ulje na Shiveru se menja po fabrickom uputstvu na 20 000 km (ja ga menjam na 10000km,ali to je vec stvar vlasnika,fabrika kaze na 20000 i to podleze garanciji). Trenutne cene novih motora japanske konkurencije u odnosu na Apriliu nisu nista povoljnoje. Delova ima a posebno sada kada su organi reda dobili Aprilije pa su isporuke mnogo cesce Sto se delova za japance tice,kolegi je pre nekih godinu dana trebao set lanac i lancanici za Kawu 636 i nigde ga u Srbiji nije bilo,ceka se 10-15 dana,pa ga je narucio iz Austrije.Nema ni za japance bas sve u svakom trenutku,to je zabluda,malo smo mi trziste i to je generalni problem. Najsmesnije mi je kada evropske motore zovu EGZOTIKOM,to je po meni klasika,mi zivimo u Evropi zar ne

Bravo Mile,podrzavam ideju Ja sam svom klincu kupio krosericu kada je imao 2,5 godine (vrsnjak je sa tvojim sinom).Naravno nije znao da vozi na dva tocka pa sam ugradio i pomocne tockice,spustio motor nekoliko cm,promenio poluge kocnica da ih moze koristiti svojom malom rukom,stavio meksi zadnji amortizer -uglavnom,vozio par puta i ukapirao je da je to suvise brzo za njega i nije ga dugo ni pogledao.Pre oko dve godine :hocu da vozim moju krosericu i onda opet pauza.Videcemo kada ce to kod nas ´´proraditi´´ ali podrzavam takvu edukaciju.Nasi klinci odrastaju sa motorima,gledaju sa nama moto trke i sve im to nije ni strano ni zabranjeno pa je automatski iskljucen onaj faktor da kao tinejdzer pozajmi motor od druga bez ikakvog znanja i onda nastane problem.Bolje ih edukovati nego da sami uce na svojim greskama.

Ne bih uopste da ulazim u raspravu sa kolegama koji voze japance,svako vozi ono sto mu se svidja,motorcikl nije nikakva potreba vec cist luksuz i stvar licnog zadovoljstva pa se na taj nacin i bira. Trenutno vozim Apriliu i siguran sam da ce i moj sledeci motor biti evropski,jednostavno trenutna evropska ponuda mi se vise svidja od japanske.Motor sam kupio nov i posle 3 godine i 20000km imam primedbe samo na rad servisera . Za nekoga ce evropski motor biti vruc krompir ceo zivot iako ga nije ni probao,ili je kupio neki drlog ´´povoljno a u super stanju´´ pa se dobro opekao. Tema je rodjena za raspravu bez kraja i bez pametnih zakljucaka,prema tome kolege - samo opusteno

Svaka cast za putopise

Hajde,i mi ostali smo kupili kokice

Svaka čast Bio sam prošle godine a ove sam nažalost bio sprečen,daće Bog da se ide ponovo.

Forumsko (www.apriliabase.com.hr) okupljanje APRILIABASE MEET SERBIA 2011. službeno je završeno.Ja kao domaćin ovog skupa sam prezadovoljan,druženje razgledanje svih znamenitosti u kraju i naravno vožnje (Đerdapska Klisura do Kladova),sve bez ikakvih problema.Trajanje skupa pet dana,uključujući dolazak i povratak učesnika,prosečna kilometraža oko 2000 km Ovom prilikom se zahvaljujem svim ljudima koji su na bilo koji način pomogli da ovaj susret bude na jednom zavidnom nivou.Bez njihovog prisustva i učešća sve ovo ne bi izgledalo tako dobro: -Kolegi Srećku i Saletu -Kafe''LAV'' Požarevac na fantastičnom dočeku Apriliabase ekipe -Klubskim drugovima ''M.K. Vatreni'' - Požarevac,posebno Sari i Raletu za logistiku -MK ''Čoper Srbija'',Flori i Slađanu -MK ''Stiški Orlovi'' Mailovac -Kolegama bajkerima iz Velike Plane -Štampariji ''Kompromis Design'' Požarevac -Studiju ''ProMarket'' Požarevac -Pivnici ''Varoš'' Požarevac na odličnoj organizaciji žurke -Bendu ''Voodoo Child'' na odličnom prašenju Rock-a te večeri -Hotelu ''Konak'' Požarevac -Promoteru ''Jelen'' piva Milošu na kompletnoj podršci za ceo susret -Promoteru ''Lav'' piva -Drugarima iz Ergele Ljubičevo što su kolegama bajkerima omogućili da osete duh prošlosti i probaju jahanje pravih konja umesto metalnih. -Bodi - Etno Selo Srebrno Jezero -I naravno svojoj ženi koja me sve ovo vreme trpi :D

nešto,nešto,nešto.... Šalu na stranu,kolegu Pseudonima ne poznajem lično pa nemam neki razlog da favorizujem oglas,ali neki od modela Monster-a su uvek više na ceni od drugih,čak i jačih modela,a jedan od cenjenijih je i ovde pomenuti motor. Ovde se javlja apsurdna situacija da je pomenuti model jeftiniji ovde nego u Italiji što mi nikako nije jasno. U svakom slučaju budućem kupcu želim svaku sreću sa ovim motorom.

Odličan predlog za vikend (a po ovim cenama je jeftinije ići na ovakav vikend nego ostati u BGD-u na primer )

Ma pusti,ima nas raznih ,Ja već imam N 84 ali mi treba Basic kit.

Ma pusti,ima nas raznih ,Ja već imam N 84 ali mi treba Basic kit.

Da li ima komunikator ili ne ?

Imaš PP

Smatram da nema nikakve potrebe za bilo kakvim zaoštravanjem tona u ovakvim konstruktivnim raspravama,posebno imajući u vidu godine učesnika u raspravi iliti,što bi narod rekao''jezik može gore poseći nego mač'',stoga Čaruga kad budeš u našem kraju OBAVEZNO dođi na piće da razmenimo iskustva,tel na PP

Problematika zvana ''GUMA'' jedna je od osnovnih u svakom auto i moto sportu,pored vešanja i naravno motora.Ne može se naći univerzalna formula za izbor guma jer zavisi od mnogo faktora,ali zato i služe ovakve konstruktivne rasprave da se nešto iz njih može i naučiti. Probaću da dam svoje viđenje rešenja u odabiru guma,a kolege neka me isprave i dopune. 1. vrsta motorcikla Par postova ranije Čaruga je dao objašnjenje koje gume njemu odgovaraju na 10-ki koju vozi,ali tu se OBAVEZNO mora uzeti u obzir i stil vožnje.Čitajući neke njegove ranije postove videh na fotkama kako on eksploatiše gumu pa je i normalno da mu neke turing gume ne odgovaraju,posebno kada se njegovom stilu vožnje doda i karakter motora koji vozi. 2.Stil vožnje Neko iz motora izvlači maksimum i samim tim zahtevniji je u pogledu guma,dok neko sa istim takvim motorom može samo da se ''voza'' i skoro svaka guma će mu biti dobra 3.namena Kao što ne postoji univerzalan motorcikl tako ne postoji ni univerzalna guma.Konkretno,ja trenutno koristim sport turing gume,ali kada bih se uputio npr na Nord Cap (daće Bog ) sigurno bih uzeo čisto turing gumu da ne bih morao da je menjam negde na sred putovanja zbog istrošenosti.Ako se planira poseta nekoj stazi slučaj je skroz obrnut. 4.lično iskustvo Ni jedan test ili savet drugih to ne može nadoknaditi.Ipak moraš prvo kupiti gumu pa steći mišljenje o njoj,što je danas,nažalost, u ovoj zemlji mnogima nedostupno.

Ili ''enciklopedija'' za gume

Hteo bih da napomenem,u vezi aćimove opaske za sport ili turing gumu,da npr. BT 016 nije hipersport guma i može se koristiti i kao turing na veliko zadovoljstvo vozača kako vidim po testovima. Naime ja sam na Shiveru imao Dunlop Qualifier kao fabričku ugradnju,znači čisto sportska guma.Ja sam sa tom gumom prešao malo više od 10 000km prve sezone i naravno putovao i koristio je kao turing pa mi ništa nije falilo,malo sam je više grejao i izbegavao kišu i sve ok.Naravno za to je zaslužan i period razrade motora i moje navikavanje na isti . Htedoh reći da ako kupite gumu koja zadovoljava više zahteva u isto vreme - grip,trajnost i vlažan asfalt,nećete se pokajati a nije važno da li će je zvati turing,sport turing ili samo sport. Pažljivo birajte gume i uživajte u vožnji