Meni je sve ovo logično. Ugovori koje ja potpisujem su veoma slični... Pogledaj molim te koja je vrsta osiguranja (verujem da je osiguranje robe u transportu) - šta misliš ko će da snosi štetu nastalu u transportu. Ako nije to, moraju se ograditi u slučaju da im isporučiš nekvalitetnu robu - te direktno pretrpe finansijske gubitke. Ugovorom se ograđuju da neće platiti štetu ukoliko se nesavesno ophodiš prema robi (šteta u magacinu) - trošak snosiš sam... napio se portir i zapalio magacin... prc - dešava se češće nego što možeš da pretpostaviš. Bankarske garancije, da ih nećeš zajebati i da ćeš izvršiti posao koji ste ugovorili (u suprotnom, oni trpe štetu tvojim neposrednim uticajem, jer verovatno neće biti u mogućnosti da ispune svoje rokove za koje su već potpisali ugovor). Verujem da su penali ogromni.

Tehničke rezerve: https://www.nbs.rs/export/download/osg-izv-3m/T6_III_2018.pdf Ukupna premija i raspored premije po vrstama osiguranja: https://www.nbs.rs/export/download/osg-izv-3m/T7_III_2018.pdf Razlika između ukupne premije i premije u samopridržaju predstavlja ukupnu reosiguranu sumu - disperzija rizika. AO polisa je Osiguranje od odgovornosti zbog upotrebe motornih vozila. E da, ne znam da li sam pomenuo, ali proverio sam danas, oko 5% premije AO polisa ide na štete odmah u prvoj godini (rok prijave je 10 god).

Ovde imaš komunalnu taksu koja zavisi direktno od lokalne samouprave: Primer za kovin: Specifikacija potrebnih uplata za registraciju Vašeg vozila Primalac Svrha uplate Broj računa Model i poziv na broj Iznos Ukupno 24.570,85 DUNAV osiguranje Premija autoodgovornosti 360-1714-96 16.218,85 Komunalna taksa Registracija vozila 840-714513843-04 97 29-217 1.060,00 Porez na upotrebu vozila Registracija vozila 840-714511843-87 97 29-217 6.852,00 MUP Republike Srbije Registraciona nalepnica 840-40849-92 204,00 Zavod za izradu novčanica Registraciona nalepnica 980-333-07 081 218 236,00 Žitorađa: Specifikacija potrebnih uplata za registraciju Vašeg vozila Primalac Svrha uplate Broj računa Model i poziv na broj Iznos Ukupno 25.310,85 DUNAV osiguranje Premija autoodgovornosti 360-1714-96 16.218,85 Komunalna taksa Registracija vozila 840-714513843-04 97 32-119 1.800,00 Porez na upotrebu vozila Registracija vozila 840-714511843-87 97 32-119 6.852,00 MUP Republike Srbije Registraciona nalepnica 840-34849-50 204,00 Zavod za izradu novčanica Registraciona nalepnica 980-333-07 081 218 236,00

Elem, premija AO osiguranja u SLO se izračunava na bazi nekoliko faktora: - starost vozača (mlađi od 21 su u posebnoj kategoriji) - navike (štetni događaji) - vrednost vozila - snaga (što je i logično). u RS koliko se sećam, porez je na cc ???!!! - ludost! Triglav je u sloveniji u saradnji sa jednom IT kompanijom razvio aplikaciju Triglav Drajv. Suština, startuješ app, kada sedneš u auto, i senzorima mob tel, praviš statistiku stila vožnje (nagla ubrzanja, nagla kočenja - dinamična vožnja), i na osnovu prukuljenih podataka dobijaš dodatne popuste.... Top UBI mobile proposition in Europe WWW.AMODO.EU Top UBI mobile proposition in Europe. Mislim da se ista app koristi i u Singapuru (barem dok sam bio u komunikaciji sa kompanijom koja je razvijala - imali su POC)

Upravo je to ono što sam (nadam se da jesam), pomenuo. prosečna premija polise u RS je nepunih 100€. u tih 80€ (kada se odbiju dosadašnje provizije), osiguravajuće kompanije moraju da uklope sve svoje troškove. opet, ne tvrdim da nema zarade, ne branim osiguranja, već samo pokušavam da racionalno sagledam. izveštaji NBS-a o nadzoru na osiguranjima su takođe dostupni: Podaci o poslovanju društava za osiguranje WWW.NBS.RS

Ajde molim te ispisi troskove ovde. Ovo je cena za ukupnu registraciju. Cena oaiguranja ti je oko 17, 18k. Ostalo su takse drzavi... eko, putarine... itd. Porez... ima jos nekih opstinskih taksi, TP... Na svakom tp imas i salter poste, gde u stvari rade njihovi zaposleni, gde opet uzimaju proviziju, u ovom slucaju od poste :-) Samo da se dovucem do kompa pa cu da napisem jos par primera Sent from my iPhone using Tapatalk

Upravo tako. to mora da se ukalkuliše u poslovanje, takođe. troškovi lečenja, nemogućnost rada... Jedan Taxi dan u BG-u je oko 100€ (ako stigneš taksistu od pozadi, a pritom je namerno isključio stop svetla), svoj trošak, kao nemogućnost rada i ometanje u vršenju poslovnih aktivnosti, naplaćuju osiguravajućoj kompaniji. čitajte to ovako -> nije im u interesu da poprave auto jer sve vreme koliko ne rade, naplaćuju 100€ dnevno . šta mislite, koliko ima fingiranih? Opet se ograđujem, ima poštenih, naravno i nemam ništa protiv taksista generalno!

Pitanje za razmišljanje: Šta mislite koja je vrednost štetnog događaja u nezgodi koja se dogodila jutros? Jedna AO polisa... Prvo, veoma mi je žao devojke (mnogo mi je simpatična), ali sa stanovišta osiguranja, i šteta, mnogo je lakše/jeftinije isplatiti štetu kada lice premine nego kada ostane invalid... Troškovi su ogromni: KAKO JE DOŠLO DO UŽASNE NESREĆE NA DEDINJU? Vozači i svedoci tvrde da je ulica bila ZALEĐENA, u "Vodovodu" sve DEMANTUJU WWW.BLIC.RS Tačan uzrok stravične nesreće koja se dogodila rano jutros na Dedinju, a u kojoj su teško povređene tri osobe među kojima...

u MNE je prosečna vrednost AO polise 180€. ZK je fixno 20€

Koliko je AO polisa? Sent from my iPhone using Tapatalk

ovaj podatak nemam, ali ukoliko ukalkulišeš sve troškove poslovanja, nije neverovatno. TP, dažbine, porezi, doprinosi, sve na belo, plasmani, ulaganje u nove kanale komunikacije, prodaje... mogu da proverim

Ma kakav ekspert . ja sam informatičar Cena je definisana na nivou državnih taksi (opet odluke NBS) i u svim osiguranjima košta isto (zakonom uređena oblast). upravo tako. Međunarodna zajednica. Čim je RS potpisala međudržavni sporazum, pretala je potreba za kupovinu ZK. problem je u tome što BIH i MAC nisu potpisale sporazum ali zbog već navedenih njihovih problema. u svakom slučaju ne moraš da kupuješ ZK. možeš da kupiš granično osiguranje. to se računa na dnevnoj bazi i obično je po danu oko 70€ i kupuje se na granici. prosto. ko će da snosi rizik dok se voziš kroz Makedoniju i ako ubiješ babu na autoputu ako nisi osiguran ? ako nemaš ZK tj da transferuješ rizik na osiguravajuću kompaniju tvoje matične zemlje, dužan si da se osiguraš u prolazu kroz tu zemlju, gde je potrebna ZK. opet, nije problem u našim osiguravajućim kućama, već u MAC i BIH. u svim zemljama evrope, uključujući i albaniju i tursku, nije ti potrebna ZK. pljačka? nisam siguran. zašto? prosto.. sada lepo odeš u DE opališ nekog, i pošto ti već ne treba ZK, državljanin DE naplati osiguranje međunarodnim sporazumom od tvoje matične kuće. a tebe to ne zanima... ali, taj rizik se mora transferovati -> tu uvodimo pojam reosiguranja. u zemljama BIH i MAC, ne postoji mogućnost da reosiguraš štetni događaj. moja prethodna kuća je isplatila štetu za udes u na uglu pariske komune, otona župančića i narodnih heroja, gde je lik pri brzini od 120 zavalio u pekaru i pritom ubio kuče. da. isplatili smo štetu za kuče (neka kuca sa pedigreom,, prvak srbije ili šta ja znam već), plus štetu na objektu, plus pretrpljeni strah i bol 10 ljudi koji su u tom trenutku bili u pekari... strah i bol 60k din po osobi, po defaultu. ako se tužiš ideš na 140k bez problema. hajdemo sada malo o ekonomiji. međunarodna zajednica je isto tako dala RS pozitivan rast na osnovu rezultata vlade i na osnovu stope nezaposlenosti i BDP-a. stopa nezaposlenosti je prividno smanjena, odlukom vlade RS, da se sa biroa uklone ljudi koji se nisu javili, bem li ga, neko vreme... godinu, dve, šta ja znam. tada smo dobili rast zaposlenih, koji pominju non stop u marketinške svrhe vlasti. e gle sad: pošto imamo rast BDP-a, samim tim više nismo zemlja visokog rizika. to samim tim nosi činjenicu, da je bezbedno ulagati kod nas. OK ako je bezbedno ulagati u RS, onda RS nije sisala vesla, pa je odmah smanjila prinos na kratkoročne/dugoročne plasmane u hartije od vrednosti (sa 22% koliko je bilo za vreme DS, na 4%, a sada i manje). OK samim tim osiguranja, manje zarađuju, a troškovi poslovanja su isti (20% provizija ka TP ) NBS ima telo za nadzor osiguranja, banaka i svih ostalih finansijskih institucija i ne dozvoljava da se navedene institucije igraju novcem građana ( u smislu berza, nelegalna gradnja itd itd), već je to kontrolisano i plasmani samo mogu biti u drž obveznice... tako se čuvaju tehničke rezerve.. tu imamo telo NSOK - nacionalna služba za osiguranje kredita, tako nešto, gde država garantuje sve ovo što sam naveo iznad, preko UOS-a, preko Udruženja banaka itd itd. svaka štenja na računu do 50k€ je osigurana, što znači da ako imaš 60k€ na računu, država garantuje da će u bilo kakvim okolnostima, čak i u slučaju blokade banke vratiti tvojih 50k€. opet mitigacija rizika na državnom nivou. ne žele da ponove jezdu i dafinu. ovaj limit te ne sprečava da imaš u svakoj banci po 10 računa i na svakom računu po 50k€ e sad, zašto je sve ovo bitno? evo razloga. banke, osiguranja su ulagale novac u drž obveznice i imale prinos od 22% -> samim tim skuplji su krediti ka građanima. banka ti da kredit sa kamatom od 20% a tvoju kintu ulaže dalje, tj vrti od ljudi koji su položili štednju, jer njima plaća kamatu na štednju. sada imamo situaciju da su, zbog veštačkih faktora, mi na "dobrom putu", pa su kamate na štednju 0, već platiš porez ako oročiš. prc a krediti, nikada jeftiniji... pošto su krediti jeftini, a narod prezadužen, banke počinju sa refinansiranjem. zašto? jedini proizvod koje banke imaju jeste kredit. uzmeš kintu na štednju, tu kintu plasiraš u drž obveznice, štediši daš 4%, onom kom treba kinta daš po kamati od 17-20% i to je to. faktički u tu razliku treba ubaciti sve troškove poslovanja... sličan je princip sa osiguranjima, a zbog tehničkih rezervi... tehničke rezerve su opet izračunate, na osnovu aktuarskih formula, i samo taj mali "višak" se može prebaciti u drž obveznice. verujem da ovde ima ekonomista, i da mogu mnogo bolje objasniti konstrukciju... negde sam izgubio nit, ali ću ispraviti txt kad se malo saberem

Sad je pravo vreme da kupis od mene fazera :-) Sent from my iPhone using Tapatalk

Prelep motor Sent from my iPhone using Tapatalk

heheh Barem ti znaš da sam potkovan za ovo... ovo je ukratko... nabacano zbrda, dola, kako bih u što manje txt-a pojasnio... u pozadini je mnoooogooo komplikovanije

Гарантни фонд :: UOS.RS Зелена карта :: UOS.RS zelena karta srbija medjunarodna karta osiguranja pročitajte ova dva posta

primera imam milion. ali bih ovde stao... mislim da je dovoljno... u svakom slučaju, nadam se da sam bar malo pomogao da se razjasne osnovni principi funkcionisanja AO osiguranja. Opet bih podvukao, nemam interesa da zastupam osiguravajuće kompanije, jer i ja sam korisnik osiguranja, kao i svi vi, već sam samo hteo da pojasnim, ukoliko postoje zabune, kako princip osiguranja funkcioniše. stvari su mnogo komplikovanije nego što na prvi pogled izgledaju. tu postoje još mnogo termina: - reosiguranje - pridržaj - samopridržaj.... baš mnogo toga... ali nadam se da je za dovoljno... još jednom, nije mi namera da bilo koga uvredim, da omalovažim stav, mišljenje ili šta god, već da samo pojasnim princip kako sve funkcioniše...

da se vratim na temu AO i kako sve to funkcioniše u realnosti: TP dnevno proda 100 polisa prosek polise 100€. njihovih 20% je 2000€ na dnevnom nivou. i to je to njima se tu završava priča. Za osiguranje to nije tako. Osiguranje umesto da isplati proviziju od 500€ plati 2000€. samim tim umesto da prihoduju 9500€, oni prihoduju 8000€ mnogo? e pa nije. prc tu počinje zavrzlama. evo ga jedan scenario: sedne lik u stojadina, opali u merca, ubije dvoje ljudi... i? osiguranje je dužno da plati sve materijalne i nematerijalne štete (ljudski život)... kako? lako. od polise od 100€. e sada pitanje. koliko tih polisa mora da se proda uz sve troškove, da bi isplatio štetu na mercu plus koliko vredi ljudski život? uključe se porodice, krene naplata nematerijalne štete, suđenja, kurci, palci... eto roka od 10 god... (ako neko ostane toliko oštećen, da mu treba 10 god da se sabere, dozove, izleči, pa da pokrene naknadu štete). ajdemo dalje: kamion, italija, vozilo regularno osigurano u RS, vozi ulicom ubije biciklistu. nema ZK. ne treba mu. prc. naknada štete 250 000 €. toliko momci vredi život u EU... imamo sledeći scenario. stojadin, pijan, crveno svetlo, pokosi pešake. ubije 2, 3 invalida... prc. plaćaš naknadu štete za smrt plus sva bolnička lečenja plus naknadu na nemogućnost da zarađuju, plus odštetu za strah, bol itd itd... pa tek onda kada se sve sabere, zaleči, potvrdi, osiguravajuća kompanija pokre postupak regresiranja štete (naplatu od počinioca jer je svojom krivicom učinio štetni događaj - pijan)... prc. vozi stojadina. radi za 200€. ništa se ne vodi na njemu. možeš da pokreneš izvršenje, pa da preko izvršitelja staviš blokadu na račun u maksimalnom iznosu od 50% plate... 100€. a šteta... 100 000€... koliko tih polisa mora da se proda? TP se izvukli i to je to. uzeli svoj %.

Za kasko sa učešćem uzeću moj primer. ja nemam učešće u šteti za auto i libo me Q. sve štete plaća osiguranje (ali vodim računa šta ću da prijavim) jer po principu bonusa i malusa, ukoliko prijavim štetu, samim tim povećavam sebi premiju iduće godine. Naravoučenije, sitne ogrebotine, zajebancije, prijaviti u poslednjoj planiranoj godini ugovaranja osiguranja. ne isplati se pre. kasko sa učešćem, sve štete do određene sume pokrivaju osiguranik i osiguranje zajedno. npr: ukoliko imam učešće u šteti od 100 € (a da bih smanjio sebi premiju), sve štete do 100€ plaćam sam - Iduće godine, ukoliko osiguram vozilo, imam malus. Ukoliko je šteta 500€, 100 € plaćam ja, ostalo osiguranje - iduće godine imam malus...

idemo dalje: Ukoliko uzimate kasko, pogledajte šta kupujete, jer ne retko agenti osiguranja (isto rade na procenat) prikriju opremu na vozilu, kako bi vam smanjili premiju. Takođe, modifikuju osigurane rizike, pa npr, može da vam se dogodi sledeći scenario: - Nikiti poplava, vozila završila u moru - nije plaćen nijedan kasko iako su bili osigurani, jer osigurani rizik upad vozila u more nije pokriven. - Obrenovac, poplava, isplaćeno je veoma malo šteta, jer su osiguravani stanovi od izliva vode (ovde se misli na rizik izliva vode u stanu od pucanja cevi), a ne od izliva vode usled vremenskih nepogoda (katastrofe)

Upravo tako. Vlasnicima TP su oči gladne. Objasniću to na sledeći način: Zakon o osiguranju je uredio da pokretanje postupka za naknadu štete za AO može biti 10 god. u prevodu. opalio si u banderu, JKP rasveta ima pravo da pokrene postupak za naknadu štete za 9 godina, 11 meseci i 30 dana... To osiguranjima pravi ogromne troškove. kako? na sledeći način: da bi osiguranje moglo da posluje, tj da uopšte izdaje osiguranja, mora da ima tehničke rezerve. Tehničke rezerve predstavljaju sumu, koja mora biti deponovana na računima NBS, odnosno uložena u državne hartije od vrednosti u vrednosti svih prodatih osiguranja (veoma je bitno da je definisan tip osiguranja - o ovome u sledećem pasusu). Ta suma je izračunata na osnovu aktuarskih procena i procena rizika u formi koja je verovatnoća naplate svih štetnih događaja odjednom. npr. prodao si 10000 polisa, osigurao si 10000 vozila, moraš imati novca na računu u narednih 10 godina, da pokriješ štetne događaje i to u obliku da sve polise u istom trenutku imaju štetni događaj. Ovo su ogromni troškovi... a rezervacije tehničkih rezervi se obračunavaju svaki dan... Aktuari garantuju svojom ličnom imovinom da su izveštaji koje predaju verodostojini - Verovali ili ne, ovo se radi na 15-o dnevnom nivou. Tehničke rezerve: ako prodaješ AO, praviš tehničke rezerve za AO i po zakonu ih ne smeš koristiti za štete koje su nastale po drugom tipu osiguranja, npr imovini. Takovo je zbog smanjenih tehničkih rezervi izgubilo dozvolu za rad. u roku od par sati. pored navedenog, svako osiguranje u skladu sa svojim učešćem na tržištu deponuje novac u udruženje osiguravača i to zbog rezervacije šteta, štete pričinjene trećim licima od neosiguranih vozila, fonda zelene karte itd itd...

U RS su se stekli uslovi za bezpapirno poslovanje, tj izdavanje polisa (radio sam na implementaciji sistema), samo što zbog još nekih neusklađenih propisa, polise osiguranja i dalje štampa kovnica novca topčider (neću navesti razloge). Trenutno sada, sistem je takav, da pored svih želja osiguravajućih kompanija da omoguće online kupovinu AO polisa, država ne stoji iza toga.

Osiguranje je generalno gledano veoma prosto. Kao osnovni koeficijent za obračun polisa, uzima se idelna trećina vrednosti vozila iz tri kategorije (vrednost vozila se izdaje jednom godišnje u jedinom zvaničnom katalogu - AMS - gde imaš svako vozilo, koje je prepoznato od agencije za bezbednost saobraćaja, uključujući vozila sa dodatnom opremom). na osnovu istog kataloga, obračunavaju se i kasko polise (ovo ću objasniti u sledećem postu). e sada, za idealnu trećinu vozila, uzimaju se vozila koja su prepoznata kao najčešći učesnici u saobraćaju i to iz tri klase automobila: - Fiat Punto - Škoda Octavia - Iveco Daily do prvog poskupljenja, pre nekoliko godina, koeficijent je izračunavan na osnovu: - Zastave 101 - TAM 60 - Golf 1

Ne ulazim u to, šta pišu novine, iskreno nisam do detalja ni pročitao članak, ali objasniću ovo na sledeći način: Da bi TP mogao da proda osiguranje, moraju da imaju osobu koja ima licencu NBS za prodaju osiguranja (kako bi klijenta na pravilan način upoznala sa svim uslovima i pravima osiguranika). Takođe 1 TP bi po zakonu trebao da zastupa samo jednu osiguravajuću kompaniju. to opet nije slučaj. primer: 1 TP 10 zaposlenih, od toga 5 majstora, i svi imaju licencu NBS, pa zastupaju 10 kompanija. Kad dođeš, usluga na nivou. Nude ti osiguranja svih kompanija, a tebe, kao pojedinca, treba da boli Q. Zašto? Zato što je to osnovno osiguranje... i pokriva samo štetni događaj pričinjen trećem licu. u prevodu, ako se osiguraš AO i opališ u banderu, JKP rasveta će naplatiti štetu pričinjenu banderi od osiguavajuće kompanije od koje si kupio osiguranje. Zaključak. Kupiti najjeftinije. Koje će ti zaposleni na TP ponuditi? Ono za koje ima najveći procenat

Po zakonu o osiguranju, polisa AO se ne može platiti na rate. NIKAKO. Tehnički pregledi su tu peglali na sledeći način: kupiš polisu kod njih, oni uzmu 20% (ne retko i 30%), pa od tog procenta koji se nakupi, finansiraju sve one koji kupuju na rate. TJ oni tu polisu koju ti kupiš na rate, plate u celosti osiguranju, i izlaze ti u susret tako da ti ne plaćaš to osiguranju, već njima...