heheh Barem ti znaš da sam potkovan za ovo... ovo je ukratko... nabacano zbrda, dola, kako bih u što manje txt-a pojasnio... u pozadini je mnoooogooo komplikovanije

Гарантни фонд :: UOS.RS Зелена карта :: UOS.RS zelena karta srbija medjunarodna karta osiguranja pročitajte ova dva posta

primera imam milion. ali bih ovde stao... mislim da je dovoljno... u svakom slučaju, nadam se da sam bar malo pomogao da se razjasne osnovni principi funkcionisanja AO osiguranja. Opet bih podvukao, nemam interesa da zastupam osiguravajuće kompanije, jer i ja sam korisnik osiguranja, kao i svi vi, već sam samo hteo da pojasnim, ukoliko postoje zabune, kako princip osiguranja funkcioniše. stvari su mnogo komplikovanije nego što na prvi pogled izgledaju. tu postoje još mnogo termina: - reosiguranje - pridržaj - samopridržaj.... baš mnogo toga... ali nadam se da je za dovoljno... još jednom, nije mi namera da bilo koga uvredim, da omalovažim stav, mišljenje ili šta god, već da samo pojasnim princip kako sve funkcioniše...

da se vratim na temu AO i kako sve to funkcioniše u realnosti: TP dnevno proda 100 polisa prosek polise 100€. njihovih 20% je 2000€ na dnevnom nivou. i to je to njima se tu završava priča. Za osiguranje to nije tako. Osiguranje umesto da isplati proviziju od 500€ plati 2000€. samim tim umesto da prihoduju 9500€, oni prihoduju 8000€ mnogo? e pa nije. prc tu počinje zavrzlama. evo ga jedan scenario: sedne lik u stojadina, opali u merca, ubije dvoje ljudi... i? osiguranje je dužno da plati sve materijalne i nematerijalne štete (ljudski život)... kako? lako. od polise od 100€. e sada pitanje. koliko tih polisa mora da se proda uz sve troškove, da bi isplatio štetu na mercu plus koliko vredi ljudski život? uključe se porodice, krene naplata nematerijalne štete, suđenja, kurci, palci... eto roka od 10 god... (ako neko ostane toliko oštećen, da mu treba 10 god da se sabere, dozove, izleči, pa da pokrene naknadu štete). ajdemo dalje: kamion, italija, vozilo regularno osigurano u RS, vozi ulicom ubije biciklistu. nema ZK. ne treba mu. prc. naknada štete 250 000 €. toliko momci vredi život u EU... imamo sledeći scenario. stojadin, pijan, crveno svetlo, pokosi pešake. ubije 2, 3 invalida... prc. plaćaš naknadu štete za smrt plus sva bolnička lečenja plus naknadu na nemogućnost da zarađuju, plus odštetu za strah, bol itd itd... pa tek onda kada se sve sabere, zaleči, potvrdi, osiguravajuća kompanija pokre postupak regresiranja štete (naplatu od počinioca jer je svojom krivicom učinio štetni događaj - pijan)... prc. vozi stojadina. radi za 200€. ništa se ne vodi na njemu. možeš da pokreneš izvršenje, pa da preko izvršitelja staviš blokadu na račun u maksimalnom iznosu od 50% plate... 100€. a šteta... 100 000€... koliko tih polisa mora da se proda? TP se izvukli i to je to. uzeli svoj %.

Za kasko sa učešćem uzeću moj primer. ja nemam učešće u šteti za auto i libo me Q. sve štete plaća osiguranje (ali vodim računa šta ću da prijavim) jer po principu bonusa i malusa, ukoliko prijavim štetu, samim tim povećavam sebi premiju iduće godine. Naravoučenije, sitne ogrebotine, zajebancije, prijaviti u poslednjoj planiranoj godini ugovaranja osiguranja. ne isplati se pre. kasko sa učešćem, sve štete do određene sume pokrivaju osiguranik i osiguranje zajedno. npr: ukoliko imam učešće u šteti od 100 € (a da bih smanjio sebi premiju), sve štete do 100€ plaćam sam - Iduće godine, ukoliko osiguram vozilo, imam malus. Ukoliko je šteta 500€, 100 € plaćam ja, ostalo osiguranje - iduće godine imam malus...

idemo dalje: Ukoliko uzimate kasko, pogledajte šta kupujete, jer ne retko agenti osiguranja (isto rade na procenat) prikriju opremu na vozilu, kako bi vam smanjili premiju. Takođe, modifikuju osigurane rizike, pa npr, može da vam se dogodi sledeći scenario: - Nikiti poplava, vozila završila u moru - nije plaćen nijedan kasko iako su bili osigurani, jer osigurani rizik upad vozila u more nije pokriven. - Obrenovac, poplava, isplaćeno je veoma malo šteta, jer su osiguravani stanovi od izliva vode (ovde se misli na rizik izliva vode u stanu od pucanja cevi), a ne od izliva vode usled vremenskih nepogoda (katastrofe)

Upravo tako. Vlasnicima TP su oči gladne. Objasniću to na sledeći način: Zakon o osiguranju je uredio da pokretanje postupka za naknadu štete za AO može biti 10 god. u prevodu. opalio si u banderu, JKP rasveta ima pravo da pokrene postupak za naknadu štete za 9 godina, 11 meseci i 30 dana... To osiguranjima pravi ogromne troškove. kako? na sledeći način: da bi osiguranje moglo da posluje, tj da uopšte izdaje osiguranja, mora da ima tehničke rezerve. Tehničke rezerve predstavljaju sumu, koja mora biti deponovana na računima NBS, odnosno uložena u državne hartije od vrednosti u vrednosti svih prodatih osiguranja (veoma je bitno da je definisan tip osiguranja - o ovome u sledećem pasusu). Ta suma je izračunata na osnovu aktuarskih procena i procena rizika u formi koja je verovatnoća naplate svih štetnih događaja odjednom. npr. prodao si 10000 polisa, osigurao si 10000 vozila, moraš imati novca na računu u narednih 10 godina, da pokriješ štetne događaje i to u obliku da sve polise u istom trenutku imaju štetni događaj. Ovo su ogromni troškovi... a rezervacije tehničkih rezervi se obračunavaju svaki dan... Aktuari garantuju svojom ličnom imovinom da su izveštaji koje predaju verodostojini - Verovali ili ne, ovo se radi na 15-o dnevnom nivou. Tehničke rezerve: ako prodaješ AO, praviš tehničke rezerve za AO i po zakonu ih ne smeš koristiti za štete koje su nastale po drugom tipu osiguranja, npr imovini. Takovo je zbog smanjenih tehničkih rezervi izgubilo dozvolu za rad. u roku od par sati. pored navedenog, svako osiguranje u skladu sa svojim učešćem na tržištu deponuje novac u udruženje osiguravača i to zbog rezervacije šteta, štete pričinjene trećim licima od neosiguranih vozila, fonda zelene karte itd itd...

U RS su se stekli uslovi za bezpapirno poslovanje, tj izdavanje polisa (radio sam na implementaciji sistema), samo što zbog još nekih neusklađenih propisa, polise osiguranja i dalje štampa kovnica novca topčider (neću navesti razloge). Trenutno sada, sistem je takav, da pored svih želja osiguravajućih kompanija da omoguće online kupovinu AO polisa, država ne stoji iza toga.

Osiguranje je generalno gledano veoma prosto. Kao osnovni koeficijent za obračun polisa, uzima se idelna trećina vrednosti vozila iz tri kategorije (vrednost vozila se izdaje jednom godišnje u jedinom zvaničnom katalogu - AMS - gde imaš svako vozilo, koje je prepoznato od agencije za bezbednost saobraćaja, uključujući vozila sa dodatnom opremom). na osnovu istog kataloga, obračunavaju se i kasko polise (ovo ću objasniti u sledećem postu). e sada, za idealnu trećinu vozila, uzimaju se vozila koja su prepoznata kao najčešći učesnici u saobraćaju i to iz tri klase automobila: - Fiat Punto - Škoda Octavia - Iveco Daily do prvog poskupljenja, pre nekoliko godina, koeficijent je izračunavan na osnovu: - Zastave 101 - TAM 60 - Golf 1

Ne ulazim u to, šta pišu novine, iskreno nisam do detalja ni pročitao članak, ali objasniću ovo na sledeći način: Da bi TP mogao da proda osiguranje, moraju da imaju osobu koja ima licencu NBS za prodaju osiguranja (kako bi klijenta na pravilan način upoznala sa svim uslovima i pravima osiguranika). Takođe 1 TP bi po zakonu trebao da zastupa samo jednu osiguravajuću kompaniju. to opet nije slučaj. primer: 1 TP 10 zaposlenih, od toga 5 majstora, i svi imaju licencu NBS, pa zastupaju 10 kompanija. Kad dođeš, usluga na nivou. Nude ti osiguranja svih kompanija, a tebe, kao pojedinca, treba da boli Q. Zašto? Zato što je to osnovno osiguranje... i pokriva samo štetni događaj pričinjen trećem licu. u prevodu, ako se osiguraš AO i opališ u banderu, JKP rasveta će naplatiti štetu pričinjenu banderi od osiguavajuće kompanije od koje si kupio osiguranje. Zaključak. Kupiti najjeftinije. Koje će ti zaposleni na TP ponuditi? Ono za koje ima najveći procenat

Po zakonu o osiguranju, polisa AO se ne može platiti na rate. NIKAKO. Tehnički pregledi su tu peglali na sledeći način: kupiš polisu kod njih, oni uzmu 20% (ne retko i 30%), pa od tog procenta koji se nakupi, finansiraju sve one koji kupuju na rate. TJ oni tu polisu koju ti kupiš na rate, plate u celosti osiguranju, i izlaze ti u susret tako da ti ne plaćaš to osiguranju, već njima...

Neće. neće se skinutih 5%. Ispravka za ZK. ZK je jedini validni međunarodni dokument kojim možeš garantovati da poseduješ osiguranje od autoodgovornosti (napisan je na međunarodno priznatim jezicima). Da. papir je 2000din i potreban ti je samo ukoliko ideš u BIH i Makedoniju ali ne zbog plana osiguravajućih kompanija da te pljačkaju, već zbog međunarodne zajednice. Naime za BIH je neophodan zbog političkih razloga, kantona, još uvek neusaglašenog razgraničenja, federacije, Rep Srpske itd itd... ne postoji jedno zakonodavno telo i samim tim ne postoji mogućnost da se potpiše međunarodni sporazum kojim bi priznali mnogo toga, a i osiguranje. sa Makedonijom je problem jer makedonija nije makodonija, već BJR Makedonija (spor koji imaju oko imena sa Grčkom) i zbog nepriznavanja imena, ne potpisuju međunarodni sporazum... Sada je i ovo rešeno, koliko sam pročitao zvaće se Republika Severna Makedonija, i možeš očekivati u veoma dogledno vreme ukidanje ZK za istu.

hajde da probam da odgovorim na ovo pitanje (10 godina sam radio u jednom osiguranju, doduše kao IT). % koji se daje osobi na tehničkom pregledu je propisan uredbama NBS-a i od 2010-e ne sme biti veći od 5% koliko sam upoznat do sada, nijedno osiguranje to nije poštovalo, jer ih niko nije kontrolisao... Plus, vladala je veoma nelojalna konkurencija između osiguravajućih kompanija, pa faktički su ubadali sami sebe u stomak. kazne su u poslednjoj godini značajno pooštrene (uključuju i gubitak dozvole za rad) pa su osiguravajuće kompanije rešile to striktno da poštuju.

Koja? Ja sam u karadjordjevoj u Zemunu... Hvala jos jednom svima Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne pomenuh, ali podrazumeva se da uslugu plaćam :-) Sent from my iPhone using Tapatalk

Drugari, na savet @Slammer još od prošle godine, želeo bih da ofarbam ralicu u fabričku plavu boju. @Slammer je bio veoma ljubazan i poslao mi je šifru boje, kao i prodavnicu koja može napraviti istu, ali imam problem, što niko ne pakuje u sprej (a ja kompresor nemam). Da li znate, kome bih mogao da se obratim, da mi prefarba ralicu (kao i da mi da informacije koliko boje da kupim). Hvala unapred

Islreno ne znam kako funkcionise podmazivac sa GPS-om, ali bih samo dodao da je GPS signal dostupan u svakoj vukojebini i nema veze sa pokrivenoscu gsm-a. GSM u funkciji GSP-a se koristi samo u cilju asistencije, zarad brzeg pozocioniranja po celijama (cellinfo). Inace gsp dobija signal direktno sa satelita koji su u stvari samo casovnici i sama logika je zasnovana na preracunavanju i ainhronizaciji satova. Zatvorene celije mobilne telefonije oponasaju i NTP, tako da samo asistiraju mobilnim uredjajima u postavljanju validne lokacije. Nema tzv “cold-starta”. Sent from my iPhone using Tapatalk

Bas je dobar nosac. A na drugi deo pitanja, verujem da najtacniji odgovor moze dati@Arakis. Koliko ja kapiram, ne bi trebalo da moze. Sent from my iPhone using Tapatalk

Bem li ga. Proveri ovaj. Ja sam se malo dopisivao sa njima. Cak mi kinez slao slike konektora... Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa ja sam uzeo ovaj za fzs, al ima procedura... da ga vozis il’ na centralnoj da ga naucis :-) E sad, posto sam parkiran u ulazu j zgradu, nisam siguran da bi se komsijama svidelo da slusaju otvoreni Micron ( dernja se k’o magarac) :-) Te cu cekati lepse vreme, da provrtim napolju. @Yanco hvala na info. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kolege, odustajem od kupovine. @Astral možeš zakljičati temu. Takođe, hteo bih da ti se zahvalim, jer sam danas kontaktirao @seba011 i kod njega ću da uraditi nosače. Hvala mnogo na postu, i @seba011vidimo se na proleće...

Hvala @Astral, ali izgleda da i ja imam mogućnost da okačim oglas Da, potreban mi je nosac, da bih zamenio postojeći, pravljeni. Imam ploču, samo mi treba nosač E da, kofer je Krauser K5. Ploču imam.

http://www.mopedservis.com/index.php?cPath=149

Ko te ter’o toliko da porastes :-) Sent from my iPhone using Tapatalk

Konacno uhvatio malo vremena i popravio bravicu na koferu. Malo improvizacije... ne daje mi se 70€ za bravicu. E sad, nije moglo simetricno jer ima opruga sa unutrasnje strane. Sent from my iPhone using Tapatalk