pa zagledao se covek u kumu

khm...khm.... jel se ja to osecam prozvanim ? Ja sam bar brz pa mogu da pobegnem, a tebe ce i pesaka da stignu. To sto ja stajem pandurima je moja dobra volja ;D

popravi ovo ( obrisi /h )

Mogu da kazem da je bas ova yamaha najbolji i najbrzi motor od 50ccm koji sam vozio do sad

mislim da je napisao nesto manje od 2000 eura, a koliko vidim, stanje je na slici super.

treba ti masina od cagive mito

O Milanche pozdrav i dobrodosao Al su nam lepi motori ;D

Pozdrav srdjane, i dobrodosao

Oni nisu normalni

E, kolega forumasu, brz oporavak ti zelim i da na prolece opet budes na dva tocka Pozdrav

samo u Nisu ove godine jer tek sad polazem za A, pa sledece godine ce biti vise. A otac kad ide na moto skupove ili povede moju majku ili nekog druga, mene nece

A Vladica69? ;D

Ne mogu da naprave bolji film u vezi terminatora od TERMINATORA 1 i TERMINATORA 2. Cak i terminator 3 nije los

Evo hayabuse koju je moj otac prodao Vladici69 Pre toga je moj otac imao jos 3 hayabuse, sve su bile plavo-sive....do 340km/h izgravirane 2000.god.

za te pare mozes da nadjes KEEWAY SPEED 125/150ccm u dobrom stanju, jer su novi oko 1300 eura. To je odlican motor, skoro sve auto skole u Nisu su kupile po neki za polaganje, zgodan, udoban, ja polazem sad na njemu, max brzina 125ccm je oko 90-100 a 150ccm oko 100-110 km/h. Potrosnja 2,5 - 4 litra zavisno od voznje. Po izgledu je SKROZ ISTI kao Yamaha YBR 125, a 1000 eura jeftiniji. Bolje da kupis ovakav motor koji je 2006, 2007, 2008 godiste, nego neki krs star sto godina. Moj savet . jednocilindricni cetvorotaktni motor, ima oko 11 konja, lepo i fino se vozi, bez umaranja Evo vec sam nasao nekoliko na moto berzi, evo linkova: http://moto-berza.com/ponuda.php?id=21236&trazi=1&ur=1&model=76&m=Keeway-speed http://moto-berza.com/ponuda.php?id=21180&trazi=1&ur=1&model=76&m=Keeway-SPEED http://moto-berza.com/ponuda.php?id=18919&trazi=1&ur=1&model=76&m=Keeway-speed Sta mislis o ovom motoru?

jos neke slike na www.bikepics.com/members/peca92

E ovako: Stigao mi je iz Italije ARROW kompletan izduv sa karbonskim topom za Hondu NSR. Posto ja imam Cagivu Mito, trebalo je malo da se preradi kacenje i ulaz u cilindar. Posle namestanja auspuha, moj motor se potpuno drugacije ponasa. Ubrzanje je bolje, i to mnogo, zvuk je bolji, izazovniji, a za max brzinu jos nisam isprobao. Izduv je fenomenalan, tako da bi ti preporucio bas taj ARROW. Na ovoj slici, prva dva auspuha sa leve strane su za hondu NSR a treci je za cagivu mito, veoma se malo razlikuju, ja imam ovaj sa tamno-sivim karbonom. Za cenu ne znam...

Pa verovatno kod Aprilije, pošto su ovo fabričke felne. a ok, posto sam ih vidjao na aprilijinom modelu RS pa zato pitam, dobro bi mi dosle za moj mito

izvini za mali off, gde ima da se kupe felne kao sto su na tvom pegasu??

sto se tice izgleda, odvran je, hayabusa je za njega lepotica, a sto se brzine tice, hayabusa je za njega bicikla ;D

sezonu sam poceo januara 2008. Presao sam oko 4000km do maja meseca sa gilerom runner i od maja do sad 5000 sa cagivom mito, samo gradska voznja jer tek sad polazem za A. Znaci ukupno oko 9000km

aktelno

ne znam da li mi se ucinilo ali pogledajte i vi pa mi kazite, da li je to njemu skliznuo motor kada je naisao na zutu liniju? u trenutnu kada mu je zadnji tocak nagazio liniju, malo se zaneo i presao na drugu stranu, bar ja tako misli...sta vi mislite?

bila je skoro i emisija na DISCOVERY-u o ovom motoru

MTT Y2K je zapanjujući motocikl vrlo zanimljivog imena koji je izazvao totalnu pometnju u svetu motocikala zahvaljujući svom nesvakidašnjem agregatu. Pet godina nakon pojave na scenu Y2K je i dalje jedinstven. Prvi na svetu koristi helikoptersku turbinu kao pogonski agregat a samim time prestavlja i najbrži serijski motocikl na svetu. Nosilac je dva Guinnessova rekorda prvi za najjači serijski motocikla koji je ikad ušao u serijsku proizvodnju, a drugi za najskuplji serijski proizveden motocikl. Srce ovog zapanjujućeg motocikla je Rolls Royce Allison turbina serije 250, čiji je obrtni momenat četiri puta veći nego kod Yamahe R6. Snaga koju razvija ovaj monstruozni stroj je 320 KS pri neverovatnih 52000/min. Ovaj agregat poseduje obrtni momenat od 576 Nm dobijen pri 2000/min. Gorivo mu nije problem jer u ovaj agregat bez problema možete sipati kerozin ili dizel. U samo 15 sekundi Y2K postiže brzinu od 363 km/h, a zvuk je neopisiv. Menjač Y2K-a je automatski sa dva stepena prenosa. Oklop ovog modela u potpunaosti je izrađen od karbonskih vlakana, kako bi se osigurala potrebna čvrstoća i smanjila ukupna masa motocikla. Y2K uprkos svom masivnom agregatu teži svega 227 kg. Takvoj težini je doprineo i aluminijski ram, dizajniran da podnese opterećenja koja proizvodi helikopterska turbina. Praćenje saobraćaja pozadi rešeno je kamerom ugrađenom u rep motocikla. Sve što trebate raditi jest pogledati u LCD displej u boji koji je smešten na instrument tabli. Rezervoar za gorivo je 32 litra, ako nema kerozina jednostavno možete sipati dizel. Godišnje MTT proizvede pet primeraka ovog revolucionarnog motocikla. Revocinarni motocikl ima i cenu nesvakidašnju od 145.000 eura, mada za ono što se dobija je sigurno jedinstveno je i zapanjujuće u svakom pogledu.