29 000 din. Ako uhvatis "sajamski" popust, daju jos 20% manje.

RPHA70 je best buy u pogledu cena kvalitet, bar iz mog ugla. Plus imaju super dezene

Ja bio u motolandu 3 puta. Probao RPHA70, C70 i ovu. Probao sam jos i Shark D-Skwal i Scorpion EXO490. Daleko najudobnija za nosenje je ova HJC I90 koju sam kupio. A i najlakse se navlaci i skida jer je flip up. Hteo sam fullface, ali je ova pobedila

Danas kupio. Modularna, ali izgleda spotski

Prodato. Otisla nasem kolegi sa foruma @vlada_d u zdravlju da te sluzi!

Ako ima interesanata ali im je skupa kaciga, spreman sam jos malo da korigujem cenu, dok jos traje akcija u MotoLand-u

Aaaa, nisam lepo ispratio srecno u potrazi, slatke su to muke. Idi vidi moju temu, trazio jedno a kupio drugo. Srce sta oce moras da mu das

@malitomic ovo ti je moj savet. Zvao sam coveka informaciono pre oko 6 meseci, kaze motor kao casa. Ne vozi se, pali ga povremeno. Bio je fiksan sa cenom. Mada sad mozda ako treba i rega i servis, oce da da jeftinije Aprilia pegaso WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Aprilia pegaso, 1995. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 20000 km, Subotica...

Ako ti nisu velike kubikaze imas Pan European i Hondu CB1000f kod nas na forumu

koja steta sto nije XL

Na prodaju lično moja kaciga. Veličina je XL 60-61 cm. Kupljena nova pre 2ipo godine, plaćena tada 40 000 dinara. Trenutna cena kacige je 30 000 dinara (okačiću link). Kaciga je odlicno očuvana, ima po koju ogrebotinicu na viziru, ali ne smeta pri vožnji. Unutrašnjost kacige je takodje odlično očuvana, nista nije pohabano. Kaciga ima svoju vrećicu, sunčane naočare i pinlock. Kaciga nijednom nije pokisla. Cena je 16 000 dinara i podložna je manjoj korekciji. Kontakt 062 92 115 82, Marko Ispod su slike moje kacige, i link iz radnje. Maxmoment moto oprema | Kacige | Adventure | ADX-1 SOLID Black Matt WWW.MAXMOMENT.RS

Potrebni Majstori elektro struke, za rad na gradjevini Mogucnost rada na duzi vremenski period Lokacija - Karaburma Dnevnica 35 evra Zainteresovani mogu da se jave na 062 92 115 82 Marko

nisi jedini! :D

@N.F.S. jos bih dodao da sam TDM900 uzeo jer je iz tvojih ruku dolazio. Nisam ni gledao ni trazio tai motor, a dao mi je tako mnogo! Ali ga nikada nisam u pretragu ukljucio. Imao sam tada na kawi par zamerki, klizanje ka rezervoaru, losi retrovizori, gasenje kad je hladan, znao sam da ces ti to sve znati srediti, zamenili smo se, i ti si posle Kawu sredio i dobro prodao, ja sam TDM isto dobro prodao sad skoro. Od tebe, na slepo, bez slike uzimam motore! I sad i nadalje

@N.F.S. sve sam te razumeo, ja sam zato nekoliko puta, u mom izlaganju naveo da je MOJ UTISAK takav kakav je. Da je za mene lošiji menjač. Da je za mene lepša Kawa. Da je kod mene neki trošio više a neki manje. U pravu si za ovo, treba gledati subjektivno, ali ja to ne umem, ja umem samo da dam svoj pogled, jer se u mehaniku motora slabo razumem, iskreno, i ne zanima me. Bitno da je sve ispravno, da se odrzava na vreme. Da su gume dobre, i da je cist Još bih dodao, da mi je i dalje Suzuki Bandit 600 s, uljara, omiljeni motor! Ja volim proste stvari! Gledao sam od druga beki BMW, mislim da ga je uzeo kolega nas sto drzi auto skolu. Odlican motor, al kad sam video kako se daju migavci, odustao sam odma

Koji motor u sport touring klasi ima bilo sta kvalitetnije od TDM900 u tom godistu 2002-2006? Mozda CBF1000? ali je skuplji dosta u pomenutom godistu. Nisam vozio pa ne znam, ali ako neko zna, neka napise. Ja stvarno mislim da je TDM900 za to godiste (da ne pominjem tu cenu) najkvalitetnije uradjen motor bio. al eto na primer, meni menjac na tdm900 nije odgovarao, glasan i krut, udara lupa, ko na suzuki banditu 600 uljari

kako ti se cini Neso moje poredjenje? ima li slicnosti sa tvojim?

@WoodyRider pazi, svi smo mi imali polovne motore, tako da menjac zavisi i od toga ko ga je pre nas vozio. mozda ga neko izakao a neko sacuvao. Ja sam probao pored mog probao jos jedan TDM900 i jos jedan TDM850, i svi komplet imaju uzasan menjac. nije da on ne radi, radi, samo ga glasan i ide gore dole 2cm da se prebaci iz brzine u brzinu. mozda za jedno 10-15 god, opet uzmem sebi TDM900, kao sto je ovaj covek od mene uzeo, presrecan je bio. Zvao me 5 puta da se zahvali sto sam mu prodao motor

@N.F.S. @WoodyRider evo ovako. Ja sam TDM900 imao kod sebe skoro 2 gldine, prešao sam sa njim oko 9000 km. Z750s sam imao i pre i evo sad posle TDM-a, ukupno sam presao oko1500 km. TDM900 Prednosti: 1. Kvalitet - sve na motoru, svaki kablić, šrafić, alu ram, spoj, matetijal... sve je kvalitetno odradjeno, završna obrada je na TDM900 bolja od 90% motora iz njegove ere. 2. Položaj sedenja - na TDM-u je sedenje milina prava, noge u kolenima nisu puno savijene, solidna zaštita od vetra. 3. Potrošnja - kod mene barem, kombinovana voznja je bila izmedju 4 i 4.5 L/100km. 4. Kočnice - jake, masivne, pouzdane, opet kažem, bolje nego na 90% motora iz njegove ere. TDM900 Mane: 1. Menjač - za mene je užasan, kada poredim sa drugim motorima (Honde, Aprilie ili z750s) mnogo je glasniji, a još zbog 2 cilindra traži mnogo šaltanja. 2. Izgled - meni lično se TDM900 svidja, ali jednostavno, nikad mi nisu za njega rekli: vau, kakav motor! Nekako je neutralan 3. Sedište - fabričko sedište pored toga sto je ruzno i podseca na sediste za APN je i neudobno, nisam to znao dok nisam probao još neke motore. 4. Agregat - koliko je dobar kad se vozi na otvorenom u šestoj brzini toliko je loš u gradu za kreni-stani. Z750s prednosti: 1. Izgled - nema ko me nije pitao koji je motor, i dobijam pitanja tipa: jel 2016 godište? Jesam li kupio nov motor? I konačno sam dobio ono što sam hteo, jedan top sa desne strane, lanac sa leve. Samo taj raspored priznajem! 2. Menjac - bar na ovom mom koji je prešao manje od 16 000 km, je kao puter. Ne čuje se, dovoljno je samo 5mm da se pomera gore ili dole da bi menjao, milina prava. 3. Gume - obe su 17ice, zadnja je široka 180mm, mnogo veci izbor guma, i moram reći da se sigurnije osećam kad oborim motor. 4. Sedište - na ovom mom motoru je original sedište, završna obrada je kao malo gumirana. Na prošlom z750s sam klizao napred na svakom kočenju, ovde se to ne dešava. I lepo je sedište na oko, barem meni. 5. Agregat - 4 cilindra, dobar menjač, dosta snage na niskim obrtajima, sve to zajedno daje laganu vožnju u svim uslovim. Može da se vozi izmedju 1500 i 3000 obrtaja po gradu, a kada se predje 6000 obrtaja, motor podivlja. Z750s mane: 1. Kočnice - iako su duplo bolje nego na prethodnim z750s, jer su i diskovi kao novi, menjane pločice i kočiono ulje, i dalje su svetlosnu godinu iza TDM900. Da se razumemo, dobro koči z750s, ali je TDM900 po tom pitanju jednostavno bez premca. Plašim se da kad budem na njemu imao kilometara kao na TDM-u, da će se tad još više osetiti razlika u kočenju. 2. Ram - u pitanju je čelični ram, težak je motor, teži oko 20kg od TDM900 3. Retrovizori - na TDM su loši isto, ali na Kawi nisu ni za K. Ništa se ne vidi korisno u njima. Videcu neke distancere, samo da ne naruži puno izgled. 4. Potrosnja - ova Kawa, kada je vozite lagano, do 4500 rpm, trosi ispod 5 l/100km, ali ako oćeš da je malo poteraš onda ide na 6-7 l/100km. Nije to loše toliko, ali mi troši više nego TDM. Možda je to zato što sam TDM uvek vozio lagano, zbog samog položaja sedenja i nepostojećeg zvuka na TDM. Cujem da nekima TDM troši isto tako oko 6-7 Sumirano, TDM je kvalitetniji motor sa boljim kočnicama i udobnijim položajem sedenja. Kawa je daleko lepši motor (za mene) sa boljim menjačem i boljim agregatom za sve uslove vožnje. Evo i dve slike:

Lepsa je na oko zenskom delu populacije. Ako te zanima, mogu napisati pluseve i minuseve i jednog i drugog

Ma naravno. Bitno je da je motor odrzavan kako treba. Nego eto samo da znas, dosta cesto nasi ljudi uvezu iz CH motor/auto i prodaju ga kao mladjeg, ja sam imao takav. Mada sam i ja bio prezadovoljan

Prihvatam ispravku, na to sam i mislio samo se nisam dobro izrazio.

@Hitmanle016 nemoj da te neko laze. CH je cudna zemlja po pitanju tih prvih registracija, jer oni to zavedu kao godiste u saobracajnu. Yamaha TDM850 se pravila do avgusta 2001.

Hvala puno na informacijama. Drug i ja cemo se mozda provozati i zabaciti malo kad prodje ovo stanje. Nabavili smo opremu koja staje u ranac, sad mogu da spojim motor i pecanje

Garant iz CH, pa je tad kupljen i prvi put registrovan tako je i moj TDM900 pisalo 2006, a ustvari model 2003