Trenutno na Kosmaju

uh bre sto ti lep ovaj motor, stvarno nema ovakvog nigde

Pozdrav kolege, evo da poodelim linkove za oglas, prodajem sa svog motora, kupljenog od @N.F.S. Nosac, plocu i kofer, sve u kompletu, pa ako neko zeli ili zna kome treba neka pise na PP. cena je ja mislim korektna hvala https://www.kupujemprodajem.com/Motocikli-Oprema-i-delovi/Koferi-torbe-i-bisage/Givi-nosac-ploca-kofer-Yamaha-TDM-900-67969115-oglas.htm?filter_id= https://www.polovniautomobili.com/moto-oprema/13251110/givi-nosac-ploca-kofer-tdm-900

Hvala puno, Ici cu da vidim sta imaju u ponudi, imam popust za McKinley opremu

Kolega, imam jedno pitanje. Koji je sator u pitanju, koje su dimenzije rasklopljen i sklopljen? Hvala

Evo prodaje kolega svoj TDM http://www.polovniautomobili.com/motori/13131790/yamaha-tdm-850 Motor je super ocuvan, ima Robertov auspuh, odlicno se cuje, nov akumulator... pogledaj oglas pa pozovi ako te zanima

Ma naravno da se ne cimam, svako ima pravo da pise sta hoce. Ja ove fuzastere necu menjati jos 20 000 km original je original

Ja sam se danas malo zanimao estetikom na svom novom motoru (i najboljem do sad). U pitanju je TDM uzet u zameni od @N.F.S. Motor je, kao i svaki motor koji prodje kroz ruke kolege Nenada, jednom recju, besprekoran. Sedi i vozi sto bi rekao nas narod. Ali, posto je Nenad na nogostepe nalepio sundjere, koje sam ja skinuo, ostao je silikon koji se nikako nije dao skinuti. 3 sata sam pokusavao razne stvari, sve to natenane, da se ne osteti motor, i ono sto je urodilo plodom je bio zilet za skidanje registracionih nalepnica, sa kojim se skidao debeli sloj, a posle toga sundjer i naravno WD40 evo slika pre i posle

Nenade, svaka tebi cast. Takvu posvecenost retko ko ima. Od tebe cu kad dodje vreme i treci motor kupiti

I dalje je kao nova!

uh Cagiva Mito sanjao saam ovaj motor celu srednju skolu

U pravu si, za vecinu stvari. Ali nikad nisam upoznao nekoga ko je lozana i drnda motor a vozi Yamaha TDR125. Ja sam isto hteo sportski motor, pa sam uvideo neke stvari vrlo brzo, ali sigurna je stvar da je laksi za voznju i da je upravljiviji taj tip motora (TDR ili Pegaso) nego ovi sportski mali motori. I slazem se da treba da proba par motora da vidi sta mu lezi

pozdrav buduci kolega, hehe Citam tvoj post, i secam se kad sam ja traazio prvi motor, ja tad nisam imao glas razuma @srbenda da mi kazu da je Aprilia RS125 mnogo skupa za odrzavanje, pa sam je kupio, i vise sam je opravljao nego sto sam je vozio, to je motor koji svi kupe da drndaju, a i dosta je mali motor, za tvoju i moju visinu (ja sam visok 191) moja preporuka za prvi motor su ti ovi motori https://www.polovniautomobili.com/motori/12990038/yamaha-tdr https://www.polovniautomobili.com/motori/12984032/honda-clr125-cityfly https://www.polovniautomobili.com/motori/13013165/aprilia-pegaso-125 Jeste da izgledom nisu neki "picolovci" ali su pouzdani, udobni i laki za ucenje voznje, imaces ispravljen polozaj sedenja, sirok i visok upravljac, nece puno da trose (duplo manje od Aprilia RS125) i jeftini su za opravku. Ja sam imao problem na Aprilia RS125 sa sedenjem, mngoo je nisko sediste za nasu visinu, i ne moze lepo da se skrece jer je kratak rad upravljaca. Takodje mnogo malo ima mesta za suvozaca, konstantno bi se gurao sa nekim iza i sudarale bi se kacige sve vreme u gradskoj voznji kreni/stani. Ova Yamaha TDR125 bi ti bio moj savet, jer sam imao istu, i samo reci hvale za nju imam. Nadam se da sam pomogao

Samo da se prolepsa vreme

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2005 ( S model) 2. Vreme provedeno na motorciklu: 4000km 3. Sta mi se dopada: Muscle izgled, vozne karakteristike, potrosnja, odnos cena kvalitet 4. Sta je moglo biti bolje: Sediste, retrovizori, vibracije pri visokim obrtajima 5. Moj utisak: Motor je kupljen od naseg kolege sa foruma, i dobio sam stvarno ocuvan i odrzavan primerak. Nikakava ali nikakva ulganja jos uvek nisam imao, samo se vozim. Motor je jako upravljiv, lak za voznju, prelepo izgleda i odlicno se cuje. Ima siroke gume, veliko medjuosovinsko rastojanje i lepo lezi u krivinama. Potorsnja mu je smesna za zadovoljstvo koje pruza. Model S plave boje, je bar meni jedan od najlepsih motora u toj klasi. Vozio sam ga i po 250 km bez stajanja bez problema.

pozdrav kolege ako nisi vec kupio motor mozda mogu da pomognem ja sam ove godine vozio Yamahy FZ6S 2006 i Suzuki Bandit 600 uljaru 2001 i trenutno vozim kawasaki z750s 2005 ja sam visok 191 imam oko 95 kila, meni je na prvom mestu kada biram motor udoobnost u voznji i vozne sposobnosti motora najudobniji za polozaj sedenja i polozaj ruku i nogu je bandit, kog sam inace kupio od naseg kolege @N.F.S. dosta je dugacak motor, udobno sediste i visok upravljac. Ja sam imao uljaru od 77 konja, i mogu ti reci da iako sada vozim Z750S i svidja mi se i Yamaha TDM, Bandit 600 uljara je najbolji motor na svetu odnos cena kvalitet. mozes ga kupiti za 2000 evra, nikad se ne kvari, lepo se vozi, udoban je, i moze lepo da povuce sa obzirom na konjazu sto se tice Yamaha FZ6S, mnogo je lepo motor i.... pa to je to, samo je lep. jednostavno ima sportskiji nagnutiji polozaj tela, i menjac te tera da ga saltas konstantno, samo se vozi u visokim obrtajima... i trosi dooosta vise i od Bandita i od Kawe e sad, Kawu Z750S vozim vec 5 meseci, 2005 godiste, 115 konja ima ja mislim. motor je nekako sklop od svega sto ljudi traze za neki sport tourrer. Mozes sestoom brzinom da ga vozis od 40 pa do 200 km/h. stabilan, tezak, odlicni amortizeri, siroka zadnnnja guma, hladnjak i uopste cela instalacija je ista kao na z1000, nema sanse da predje 75-80 stepeni celzijusa ma kako da ga vozis, grad ili otvoreno, lagano ili jako. meni je to dosta bitno, ne znam za tebe, ali motor je vrlo redak uopste svuda, jer je ovaj Z750S pravljen samo 2005/2006 godinu. zastita od vetra sa MRA vizirom je odlicna i za nas visoke, potrosnja mi se krece izmedju 5 i 7 litara, zavisno kako vozim. pored zamene ulja, filtera, svecica, tecnosti za hladjenje i kad dodje lanac/lancanici nista na motoru nije felericno, i nisam cuo da se neko zalio na neke segmente motora. jedina mana ovog motora ako mene pitas, je sto sa fabrickim sedistem, u gradskoj voznji, gde ima puno kreni stani, klizis ka rezervoaru, ali to se resi ako se uradi sediste, i onda je motor u toj klasi stvarno najbolji, daje najvise za novac koji das tako da izmedju Kawasaki Z750S i Yamaha FZ6S i Suzuki Bandit 600 pa cak i Honda Hornet 600, ja bih se opet odlucio za Kawu nadam se da sam pomogao

svaka cast za ovaj poduhvat, neke od slika sam download-ovao i sacuvao da koristim za pozadinu na kompjuteru a sto se tice motora, tvoj motor bi trebao biti slican mom Kawasaki Z750S, pravljen samo godinu dana 2005/2006, koji je sport-tourer. Vidim da je volan visok i sirok, ima lepu masku koja razbija vetar i nije sedenje kao na R motorima. Na mojoj Kawi je promenjeno sediste pa sad manje zulja dupe posle duge voznje. Pozdrav i sigurni kilometri

bravo momci, lep putopis, steta sto nije bio duzi sledeci put bar 4 strane ocekujemo. pozdrav i sigurna voznja

Drage kolege, Zeleo sam sebi da se nikada ne oglasim u ovjim temema, ali eto, ovog momka znam. Poginuo je u ponedeljak a u nedelju smo sedeli, pili kafu i pricali o Djokovicu... Nisam siguran u ovu informaciju, ali je do udesa doslo jer se motociklista spusta niz Drajzerovu ulicu, suprotnim smerom, velikom brzinom, i automobil je krenuo u preticanje, nije video motociklistu. Ko je tu bio kriv, niko ne zna, kaciga je nadjena 20ak metara od tela, da li je imao na glavi u trenutku udesa, ni to niko ne zna. Porucio bih svima koji voze da se paze, i da uvek voze sa svom opremom. Ja na primer, po gradu vozim samo auto, motor mi sluzi da idem van grada i uzivam u voznji. Pozdrav drugari, i sigurnu voznju vam zelim

Svaka cast, dokaz da se sve moze kad se hoce, sve ostalo su izgovori. Vas dvojica ste na 125 cc obisli vise za dan neko dosta ljudi koje znam za 600 i vice kubika. Picanje je super, slike su dobre, ali bih ti dao savet za sledeci putopis da ubacujes slike dok pises, izmedju redova sto bi se reklo a ne na kraju posle celog pisanja. Pozdrav i sigurna voznja

Evo par slika mog ljubimca

Hvala majstoru @Arakis sto je za manje od pola sata vratio instalacije na fabricko stanje kod njega vredi otici i kad ti nista ne treba, cisti da se posedi malo i nasali sa covekom. Ler gas je podignut na 1300 rpm i za sad se ne gasi pri oduzimanju gasa i naglom kocenju. Ispraticu situaciju ali nadam se da je to sad sve ok.

Pozdrav kolege, Imam jedno pitanje vezano za Kawasaki Z750S 2005 godiste. Motor je u besprekornom stanju, pali iz prve i kad je hladno i kad je vruce, radi lepo i mirno. Na motoru je promenjen auspuh, stavljen je Shark carbonski top. Motor ima dodat uredjaj za strob stop svetlo. Ima prikacen i punjac za mobilni ispod sedista, direkt na akumulator. E sad, problem je u sledecem, samo kada je hladan motor, prvih par minuta voznje, ako naglo zakocim i naglo pritisnem kvacilo, obrtaji padnu i motor se ugasi (desilo se samo 3 puta, ali bolje da znam sta je). Posle nekoliko minuta voznje, to se vise ne desava, moze da se daje i oduzima gas kolko hoces, motor se ne gasi. Dobio sam savet od jednog majstora da pojacam ler gas, jer je menjan auspuh, sto sam i uradio (podigao sam ler gas na 1300rpm kad je vruc). Provericu sutra prekosutra da li je stvar resena povecavanjem ler gasa. Sutra idem kod majstora @Arakis da skinem strob uredjaj i punjac za mobilni jer mi nisu potrebni, pa taman da proverimo i struju. Javicu ovde napredak, mozda moj slucaj nekome pomogne, a ako je neko od vas imao slicnih problema znacio bi mi neki savet. Pozdrav i sigurnu voznju zelim Za kraj, evo slika mog ljubimca

nasao, hvala :)

Svaka cast za dosetiljivost u sitne sate