Kolege, ja sam danas svog TDM-a provozao pa onda spremio za zimski san. Ocistio, podmazao, pokrio ciradom. Imam dva pitanja. 1. Da li da ga stavim na neku OZB plocu na primer, ili da ga ostavim na betonu u garazi? Zbog guma pitam, jer nemam stendere. 2. Da li da mj vadim akumulator (li-ion) iako planiram da ga palim bar jednom u 10 dana da radi po 15ak minuta? Hvala

Kawasaki je do sada uvek imao najnizu cenu u klasi, a nudio je uvek isto sto i konkurencija. Cini mi se da u poslednje vreme i Kawa pojacava cenu...

koja li ce biti cena za ovako nesto?

iskreno, svaka cast za poduhvat. Mada bih ja pre platio taxi da to prebaci, a ja isao sam

Yamaha

Pregledao sam dosta video materijala o ovom motoru, i izgleda da ima da ponudi nesto novo, bolje lezi u krivini, nov nacin voznje, vecu sigurnost bla bla... Ali za mene, motor moze imati samo dva tocka i tu je kraj. Naziv naseg foruma je BJ Bikers (bikers, gde "bi" govori da se radi o 2 tocka) Mislim da vi ljudi koji ovo voze (trikersi) trebali da imaju svoj forum Malo sala naravno, ali svakako vrlo odbojna prica 3 tocka

Cao Jasminko, video sam motor jedno 5 puta u poslednjih mesec dana Parkiran je uvek na obilicevoom vencu, preko puta garaze. motor izgleda lepo na oko, mada je malo preterao sa cenom. iskreno da je trazio 3500 sa svom opremom, onda bi to vec bilo ok. presao je 50 000 kolko vidim, i bas sam uporedjivao sa svojim TDM-om, i izgleda kao da je stariji a ne noviji od mog motora. tako da trazi da ti spusti cenu, ionako ide zima

zainteresovan sam za voznju, imamo neku viber grupu nas 10ak sto se vozimo zajedno, pa cemo videti ko sve oce da ide, pa se vidimo u subout u 8 i 30 na OMV-u. pozdrav

sad prelistavam postove i videh i ja. Steta. Drug ima Svajcarske papire, mogao ga je povoljno uzeti i doterati

ima li sanse da mi posaljes link do oglasa? imam druga koji bi mozda otisao da kupi to i odradio celu papirologiju ako mu se isplati. Ja kako vidim, stanje je super, plus ima stitnike ruku, i 3 kofera, i noosac za naviigaciju, i bolje sediste...

e, pa nisam znao da prave 650 uljaru, onda bih svakako taj uzeo K6 po mogucstvu mada za sada me TDM ispunjava, ima sve sto sam hteo od motora. a posto se uglavnom vozim sam, i lagane voznje, i zbog nasih cena registracije, ne znam dal bih razmatrao 1200/1250

Vozio sam 650 vodenjaru 86 KS 2008-o godiste, slazem se da je bolji. Motor ima tama vise snage taman koliko fali, i mnogo je lepsi na oko, ima linearnije ubrzanje, i manju potrosnju. Ali, kad bih se odlucivao na motor koji bih vozio 5 ili vise godina, svaki dan i u svakoj prilici(do posla, na trening, u selo, na pecanje, po gradu...) ipak bih uzeo 600 uljaru, potrazio bih sto mladji sa sto manjom kilometrazom, zamenim mu ulje, filtere, plocice i ako treba sinhronizujem karburatore i operem rezervoar, i nema ulganja sigurno narednih 5 godina Ali naravno, misljenja se razlikuju, svakako 650 ima dosta prednosti

Hvala za video, veoma koristan materijal!

Danas sam sreo momka kome sam prodao svog Bandita, pa reko ajde da i ja napisem nesto o ovom motoru Ove godine sam promenio 4 motora (yamaha fz6s, suzuki bandit 600 s, kawasaki z750s, yamaha tdm900 koji trenutno vozim) i mogu vam reci da mi je Bandit i dalje omiljeni motor. Bandita sam bio kupio od kolege @N.F.S. sa foruma, povoljna cena za veoma ocuvan motor. Sto se ticr motora, ja sam vozio uljaru 77 konja, on nema nista od struje, nema sta da se pokvari na motoru. Ja sam ga vozio par meseci, samo sam sipao benzin i odvrtao gas. Lak za voznju, udoban za sedenje, mali potrosac (ispod 4.5 litre kod mene). U voznji sa dvoje se ponasa isto kao i sa jednim, ima dobre kocnice i veoma je tih fabricki auspuh. Sto se sauha tice i hladnog vremena, samo treba da naucite kako radi vas motor, i mozete i na kraj sveta sa njim. Evo dve slike kakav je bio kad sam ga kupio i kad sam ga prodao.

Nek je sa srecom imamo skoro pa iste motore

Da li si pazario motor. Kakvi su utisci uzivo? Pozdrav

ljudi, nije nista cudno da se motor proizvede na primer 2000-e godine, pred kraj godine, stigne u salon, pocetkom 2001-e godine, a proda se na primer tek 2002-e. Nemoj da bijete glavu a dzabe

E tu se slazemo 100%. Kad se prodaje motor treba da se upise godina proizvodnje, i da se naglasi ako je registrovan kasnije. Kod nas nazalost, svi gledaju da prodaju sto "mladje" da bi zaradili

Ma nisi odveo temu u drugi smer, polemisemo oko 2 TDM-a. Slazem se da je kod nas tako, ali budi siguran da ako je u Svajcarskoj proizvodnja na primer 2003 a prva regiatracija 2006 (kao u mom slucaju) tu nema muljanja, sve bude ispostovano

Pa da, kao sto rekoh, od 2002 do 2012 TDM je skoro pa isti

Slazem se, bitno je godiste. Ali, ipak, najbitnije je kada je motor/auto poceo da se koristi, tj prva registracija. A sto se ulja tice, totalno nisi u pravu, pogotovo za razvijenije zemlje. Postoji jedna stvar koja se zove nulti servis. Tako sam ja na primer, kada sam 2012-e godine kupio novog CFmoto skutera koji je proizveden 2008-e, dobio nulti servis, gde su mi promenjeni:ulje, kais, anrifriz i svi filteri, a posle mesec dana, zbog moje zalbe cak i plocice Guevara moto ima i trenutno na prodaju motore CFmoto NK650, kojem je godina proizvodnje 2015

Od 2002 pa do 2012 je TDM skoro pa isti, uz manje promene, neke na bolje a neke, nazalost, na gore

E da, ima i toga, razlikuju se opreme u istoj godini proizvodnje zavisno od trzista. Oni koji su pravljeni za americko trziste (ovo pricam generalno za sve motore) imaju automatska svetla jos pre 2000-e (nisam 100% siguran u ovu informaciju)

I moj je sigurno 2003 proizvodnja, a nema autom. sv.

tacnije model koji se pravio od 2004 do 2012 cini mi se ima automat. svetlo https://www.autoevolution.com/moto/yamaha/tdm/