motor je u dobrom stanju, plocice, lanac, lancanici i prednja guma su ok, zadnja guma je za zamenu. ceo je oslikan nema ni jednu nalepnicu. poklopac od suvozackog sedista se takodje dobija. potrebno je uraditi mali servis. zamene me ne interesuju. mogucnost otplate. cena za kes 3900 eura. sve informacije na 063/28-28-12

kakvo je stanje u drzavi mogao je da uzme i negove genitalije pa da proba tako da se izvuce, jer da se ovaj zainatio i to bi bilo malo

ja sam vama preneo ono sto zakon kaze, vi ga tumacite kako vama odgovara, meni je sve jedno. u svakom slucaju mozete da pobedite na sudu.

kraj tvog puta je dalje od one razdaljine koju si naveo u opisu dogadjaja

cisto da ti razjasnim, po nasem zakonu ti si se nalazio u putnom pojasu, tvoje imanje pocinje tamo gde se putni pojas zavrsava. to je od 2 do 12 metara od puta, u suprotnom imali bi kukuruze do asfalta. dakle, posto putni pojas spada pod jurisdikciju policije ti si u prekrsaju, posto nisi kod sebe imao vazece papire za motor i sebe takodje si u prekrsaju, kacigu predpostavljam da nisi imao tako da si i tu u prekrsaju. od ovih prekrsaja, da se pandur zainatio, ne bi te spasao ni merlin.

Овим законом уређује се правни положај, развој, одржавање, заштита,управљање и финансирање јавних путева. Грађење и реконструкција јавних путева врши се ускладу са законом. Члан 2 Под путем, у смислу овог закона, подразумијева се свака површина на којојсе трајно одвија саобраћај. Мрежу путева чине јавни и некатегорисани путеви. Јавни путеви (аутопутеви, магистрални, регионални,локални, као и улице у насељима) су добра у државној својини. Члан 3 Јавни путеви су саобраћајне површине од општег интереса за јавни путнисаобраћај (у даљем тексту: саобраћај), који се могу користити на начин и подусловима одређеним прописима о јавним путевима и безбједности саобраћаја. На јавним путевима се не може стицати правосвојине, нити друга стварна права по било ком основу, осим службености од општегинтереса, као што су могућности постављања водовода, канализације, електричнихи телефонских каблова и сличних објеката и уређаја од општег интереса, подусловом да коришћење тог права не угрожава стабилност пута, безбједност и режимсаобраћаја на јавним путевима. На путним површинама, ван саобраћајних тракајавног пута које су намијењене за пружање услуга учесницима у саобраћају, можесе остварити право коришћења под посебним условима. Члан 4 Поједини изрази употријебљени у овом закону имају сљедеће значење: 1) државни пут је јавни пут, намијењенсаобраћајном повезивању регија и значајних насеља у држави као и ван ње (сапутевима сусједних држава). Државни путеви су: аутопутеви, магистрални ирегионални путеви; 2) међународни пут је јавни пут којије међународним уговором сврстан у мрежу међународних путева; 3) аутопут је државни пут који је намијењенискључиво за саобраћај моторних возила, саставни је дио путног повезивања сасусједним земљама и утврђен је просторним плановима. Аутопут је у саобраћајнотехничком смислу јавни пут посебно изграђен и намијењен искључиво за саобраћајмоторних возила, који је као такав означен прописаним саобраћајним знаком, којиима двије коловозне траке за саобраћај из супротних смјерова физички одвојене(зеленим појасом, заштитном оградом и сл.) без укрштања са попречним путевима ижељезничким или трамвајским пругама у истом нивоу и на који се може укључити,односно искључити само одређеним и посебно изграђеним јавним путевима наодговарајућу коловозну траку аутопута; 4) магистрални пут је државни путкоји повезује градове или важнија привредна подручја Републике Црне Горе (удаљем тексту: Република). Саставни дјелови магистралног пута су и изграђениприкључци изведени у ширини путног појаса; 5) регионални пут је државни путнамијењен саобраћајној вези између значајних центара локалних заједница иповезивању саобраћаја са другим јавним путевима једнаке или више категорије илина путни систем сусједних држава. Регионални путеви обезбјеђују функционалности рационалност мреже јавних путева у Републици и од посебног су значаја заРепублику. Саставни дјелови регионалног пута су и прикључци изведени у ширинипутног појаса; 6) општински пут је јавни пут намијењенповезивању насеља у локалној заједници или повезивању са насељима у сусједнимлокалним заједницама или повезивању дјелова насеља, природних и културнихзнаменитости, појединих објеката и слично на нивоу локалне заједнице. Општинскипутеви су: локални путеви, као и улице у насељима. 7) локални пут је јавни пут којиповезује села и насеља на територији локалне заједнице или који се надовезујена одговарајуће путеве сусједне локалне заједнице, а од значаја је за локалнисаобраћај на територији те локалне заједнице. Локални путеви су и приступнипутеви који повезују жељезничке станице, поморске луке, ваздушна пристаништа,туристичка мјеста, културне и историјске споменике и сличне објекте са другимјавним путевима; градска улица је дионица пута уграду или насељу који је изграђен са пјешачким стазама или са пјешачким и бициклистичкимстазама; 9) некатегорисани пут је површинакоја се користи за саобраћај по било ком основу и која је доступна већем бројукорисника (сеоски, пољски и шумски путеви, путеви на насипима за одбрану одпоплава, паркиралишта и сл.); 10) обилазница је дио пута која замјењујепут кроз насеље; 11) пут за мјешовити саобраћајје јавни пут који могу употребљавати сви учесници у саобраћају; 12) пут резервисан за моторнисаобраћај је јавни пут који могу употребљавати само моторна возила која,у складу са прописима о безбједности путног саобраћаја, могу да развијуодређену брзину, а пут је означен са прописаном саобраћајном сигнализацијом; 13) бициклистичка стаза је изграђенасаобраћајна површина намијењена за саобраћај бицикла и бицикла са мотором, којасе протеже дуж коловоза пута и од њега је одвојена и обиљежена прописанимсаобраћајним знаком за обиљежавање бициклистичке стазе; 14) траса пута је утврђена оса путауцртана у пројекту или обиљежена на терену која служи као полазна тачка заизградњу пута; 15) труп пута је дио пута којег чинедоњи и горњи строј пута, укључујући и земљиште на којем је саграђен; 16) путни објекти су мостови,виадукти, подвожњаци, надвожњаци, пропусти, тунели, галерије, потпорни иобложни зидови, као и објекти за пјешачки саобраћај испод и изнад пута; 17) путни простор је простор који сеналази изнад трупа пута, а обухвата слободан простор у висини од најмање 7 m однајвише тачке пута, односно путног објекта; 18) коловоз је дио површине пута којегсачињавају једна или више саобраћајних трака или посебне саобраћајне траке, анамијењен је првенствено за саобраћај возила; 19) косина је природна или вјештачка косаповршина земљишта уз пут; 20) систем за одводњавање јавногпута су уређаји за сакупљање, одвајање или преусмјеравање површинскихили подземних вода (јаркови, риголе, плитке или дубоке дренаже, ревизиони илиприхватни шахтови, пропусти, канализација, бунари и сл.); 21) поље прегледности представљаземљиште уз коловоз које је одређено са прегледним троуглом и прегледномбермом, а на којима је употреба ограничена; 22) прегледна берма је проширени диопутног тијела на унутрашњој страни кривине, како би се омогућила прописанапрегледност; 23) укрштање је мјесто гдје се, у истом илиразличитим нивоима, укршта пут са другим путем или другим инфраструктурнимобјектом, као нпр. жељезница, водоток, жичара и слично; 24) раскрсница је саобраћајна површина накојој се укрштају или спајају два или више пута, као и шира саобраћајнаповршина (тргови и сл.) која настаје укрштањем, односно спајањем путева; 25) прикључак је дио јавног пута са којимсе јавни пут, исте или ниже категорије, некатегоризован пут или приступ дообјекта или земљишта повезује на јавни пут; 26) пјешачка стаза је јавни пут којије прописаном саобраћајном сигнализацијом обиљежен и намијењен искључиво закретање пјешака; 27) путна база је локација поредпута на којој постоје одређени садржаји неопходни за одржавање путева; 28) аутобуско стајалиште је посебноизграђен простор поред пута или дио површине пута намијењен заустављању аутобусаради уласка и изласка путника, који је обиљежен саобраћајним знаком; 29) простори за провјеру масе возила иконтролу саобраћаја су објекти и уређаји постављени на граничним прелазимаили уз јавне путеве, који су намијењени контроли ванредних превоза иосигуравању безбједности саобраћаја (провјера масе возила, осовинског притискаи друго); 30) саобраћајну сигнализацијупредстављају знаци, односно уређаји са којима се обезбјеђује спровођењесаобраћајно-безбједоносних правила, а састављена је од саобраћајних знакова идругих обавјештајних знакова, хоризонталне сигнализације, као и другихсредстава и уређаја за усмјеравање и осигурање саобраћаја на путевима; 31) саобраћајну опрему представљајууређаји за обиљежавање ивице коловоза и за усмјеравање саобраћаја (смјерокази,снијежне мотке, огледала, рампе, маркери, заштитне и безбједносне ограде ислично); 32) путне уређаје и постројењачине телекомуникацијски и електро уређаји који су уграђени у труп пута, а којису намијењени саобраћају: стационарни уређаји за контролу и уређивањесаобраћаја; уређаји за контролу стања коловоза; уређаји за даљинскообавјештавање и упозоравање; уређаји и објекти за наплату путарине;вентилациони и сигурносни уређаји у тунелима, катадиоптери и маркери; уређаји иобјекти за заштиту од снијежних наноса, осулина, буке, утицаја на засљепљивањевозача и других штетних утицаја на саобраћај на јавним путевима; 33) ниво редовног одржавањасу прописане јединичне мјере за поједине радове редовног одржавања јавнихпутева и објеката на њима; 34) заштиту јавних путевапредстављају поступци који су неопходни ради заштите пута и безбједностиучесника у саобраћају, као и због ограничавања дозвољених захвата на путу и уњеговом заштитном појасу; 35) сусјед је власник или корисник земљиштаили објеката или уређаја на њему дуж јавног пута; 36) насеље је простор на коме се редови илигрупе зграда налазе с једне или с обје стране пута, дајући му изглед улице ичије су границе означене саобраћајним знаковима за обиљежавање насељенихмјеста; 37) путни појас је појас земљишта саобје стране пута који припада том путу, а чија ширина ван насеља износи зааутопутеве, магистралне и регионалне путеве најмање 2 метра, а за локалнепутеве 1 метар, рачунајући од линије коју чине крајње тачке попречних профилапута (од спољне ивице усјека и ножице насипа, ако не постоји јарак); 38) заштитни појас је појас земљиштауз јавни пут у коме је коришћење простора ограничено због избјегавања штетнихутицаја околине на пут и саобраћаја на њему и обрнуто. Члан 5 Према значају за саобраћај и функцији повезивања у простору јавни путеви сукатегорисани у: - државне путеве (аутопутеви, магистрални ирегионални путеви) и - општинске (локални путеви, као и улице унасељима). Послове развоја, изградње, реконструкције,одржавања, заштите, коришћења и управљања државним путевима врши орган управенадлежан за државне путеве. Послове развоја, изградње, реконструкције,одржавања, заштите, коришћења и управљања општинским путевима обављају надлежниоргани јединице локалне самоуправе. Послове развоја, изградње, реконструкције,одржавања, заштите, коришћења и управљања општинским путевима у захватуподручја посебне намјене (национални паркови, морско добро и др.) обављајунадлежни органи јединице локалне самоуправе, уз претходну сагласност надлежногоргана државне управе из става 2 овог члана. Мјерила за категоризацију, начин обиљежавањадржавних путева утврђује Влада Републике Црне Горе (у даљем тексту: Влада), аза општинске путеве утврђују надлежни органи локалне самоуправе. Категорија планираног јавног пута, на основумјерила за категоризацију државних путева из става 5 овог члана и прописа оуређењу простора, одређује се просторним планом Републике. Категорија нових општинских путева на основумјерила из става 5 овог члана одређује се просторним планом јединице локалнесамоуправе. Садржај и начин вођења евиденције о јавнимпутевима и објектима на њима прописује министарство надлежно за пословесаобраћаја (у даљем тексту: Министарство). Члан 6 Категоризација државних путева врши се на основу мјерила које утврђујеВлада. Акт о категоризацији државних путева доноси Министарство. Новоизграђени или реконструисани дјелови државногпута, са којим се замјењује дио пута, мора бити исте категорије као постојећидржавни пут. Влада може државни пут који се стави ван употребепрекатегорисати у општински или некатегорисани пут. Промјене категоризације државних путева ипрекатегоризацију државних путева у општинске и општинских у државне путевемогу предложити Министарство или надлежни орган локалне управе. Члан 7 Државни пут или његов дио може се ставити ван употребе, ако се изгради новипут или дио пута који замјењује постојећи пут или дио тог пута. Напуштени државни пут или његов дио може сеоспособити за паркиралишта, одмаралишта или за друге потребе учесника усаобраћају или се може промијенити у аграрне или друге површине. Члан 8 Јавни путеви морају бити пројектовани и изграђени тако да их, уз примјенусаобраћајних прописа, могу употребљавати сви учесници у саобраћају за које сунамијењени. Ако због просторних услова, заштите околине,техничких или економских разлога јавни пут или његов дио није могуће изградитиса прописаним елементима, могу се употријебити неповољнији елементи, који несмију бити мањи од минимално допуштених. Јавни пут или његов дио, изграђен у смислу става 2овог члана, мора бити опремљен саобраћајном сигнализацијом, која учеснике усаобраћају правовремено упозорава на промјену услова за безбједно одвијањесаобраћаја. Члан 9 Технички, технолошки, плански и други услови (стандарди) који се примјењујупри планирању, пројектовању, грађењу, реконструкцији, одржавању и заштитијавних путева ближе се утврђују актом Министарства. Члан 10 Средства за развој, градњу, реконструкцију, одржавање и заштиту државнихпутева обезбјеђују се из буџета Републике. Члан 11 Право привредног коришћења и одржавања јавног пута, односно управљањајавним путем, путним и пратећим објектима, правна и физичка лица могу стећиконцесијом. Право градње, привредног коришћења јавног пута,односно управљања јавним путем, путним и пратећим објектима, правна и физичкалица могу стећи БОТ-аранжманом. Концесија и БОТ-аранжман се стичу на начинпрописан законом којим је регулисано учешће приватног сектора у вршењу јавнихуслуга. Члан 12 Јавни пут, у смислу овог закона, обухвата: 1) труп пута који чине доњи и горњи строј: - доњи строј пута (насипи, усјеци, засјеци,објекти, постројења и уређаји за одводњавање пута и заштиту пута од површинскихи подземних вода и сл.); - горњи строј пута (коловозна конструкција, ивичнетраке односно ивичњаци, риголе, банкине, берме, раздјелне траке и сл.); 2) путне грађевинске објекте (мостови, вијадукти,надвожњаци, подвожњаци, пропусти, тунели, галерије, потпорни и обложни зидови исл.); 3) пјешачке и бициклистичке стазе које пратеколовоз пута; 4) путни појас са обје стране усјека и насипаширине најмање 2 метра мјерено од линија које чине крајње тачке попречногпрофила пута ван насеља; 5) ваздушни простор изнад коловоза најмање увисини 7 метара; 6) објекте за потребе пута и корисника пута (путнебазе, контролне и наплатне станице, аутобуска стајалишта на путу, паркиралишта,одморишта, зелене површине и сл.); 7) прикључке на јавни пут изграђене на путномземљишту; саобраћајну сигнализацију (хоризонтална ивертикална сигнализација, свјетлосна сигнализација, телекомуникациони стабилниуређаји и сл.); 9) опрему пута (све врсте заштитних и сигурноснихограда, смјерокази, километарски стубићи, инсталације расвјете и расвјета запотребе саобраћаја, уређаји за евиденцију саобраћаја и сл.); 10) објекте и опрему за заштиту пута, саобраћаја иоколине (сњегобрани, вјетробрани, сепаратори-таложници загађених вода, заштитаод осулина и наноса, заштита од буке и других штетних утицаја на околину исл.). Саставни дјелови јавног пута су земљиште, објектии уређаји које је инвеститор стекао или изградио за обављање редовног одржавањапутева или за обављање пратећих дјелатности уз путеве. Јавни пут мора бити уписан у катастарнепокретности као добро у општој употреби у државној својини. Члан 13 У складу сакатегоријом, јавни путеви могу бити намијењени свим учесницима у саобраћају илисамо појединим учесницима (намијењени могу бити искључиво појединој категорији:само моторним возилима, пјешацима, бициклистима и сл.). Саобраћајне површинекоје нијесу категоризоване као јавни путеви у смислу овог закона(некатегорисани путеви) су у општој употреби, осим путева који су основносредство привредног друштва или другог правног лица и путева изграђенихсредствима грађана на земљишту у својини грађана. Јединица локалнесамоуправе одређује некатегорисане путеве и уређује начин њиховог финансирања,одржавања, изградње, реконструкције и коришћења. mislim da pod stavom 37 mozes naci svoj problem

mislim da murija ima nadleznosti i na nekategorisanim putevima, taj put koji si ti opisao je jedan od njih, proveri u ZLOBS-u da bi znao za sledeci put posto kazes da ti je sada oprostio. i polozi za motor vidis da ti treba

treba mi plejer, malo kvalitetniji, sa dobrim slusalicama ali ne preterano skup. baterija da drzi ceo dan, barem 10 sati koliko sam na poslu, crkao mi je radio u bageru. bilo bi lepo da mogu da ga preuzmem u beogradu sutra ili prekosutra .

aktuelno

ovo su 3 ostecenja plastike, baterija izdrzi 2 sata neprekidnog rada na lap topu ili do 3 ako se prave pauze u radu. kaciga mi na zalost sada nije proritet

Kao sto rece gosa, nova cena 2oo eura

hvala na iscrpnom komentaru uredjaja uvek je zadovoljsvo saradjivati sa kolegama sa foruma.

Treci model prodat, prvi na razmatranju, ostao je samo drugi u ponudi za sada

Posto si stalna musterija za tebe moze na 12 rata bez kamate

Bežična MINI TASTATURA sa funkcijom miša (touch pad) Potpuno funkcionalna bežična qwerty tastatura. Kompatibilna sa svim operativnim sistemima. Domet 10-15 metara, kao i sve slične periferije. Poseduje touch-pad (kao laptop). Touch-pad radi i sa klikom i sa dvoklikom (kao i svaki laptop, ponovo). Postoje i posebna dugmad za funkciju levog i desnog klika (vidi se lepo na slikama). Koristi Litijum jonsku bateriju koja se puni sa kablom koji dobijate. Baterija jako dugo traju jer tastatura ima opciju samoisključivanja. Poseduje skladište za usb receiver (pozadi ispod poklopca). Vrlo funkcionalna, vrlo praktična, za dnevnu sobu i HTPC (home theatre PC), za prezentacije, za sve ! Dimenzije oko 150 x 100 x 16mm cena 2300 din Bežična MINI TASTATURA sa funkcijom miša - touchpad - BLUETOOTH Bežična MINI TASTATURA sa funkcijom miša - BLUETOOTH model Potpuno funkcionalna bluetooth qwerty tastatura. Kompatibilna sa svim operativnim sistemima i sa mobilnim telefonima (iPhone, Android). Poseduje i touch pad koji se ponasa kao na svakom laptopu. Ima klik i dvoklik. Poseduje internu li-ion bateriju koja se puni sa micro usb kablom (dobija se uz tastaturu). Baterija jako dugo traje jer tastatura ima opciju samoisključivanja. Poseduje on/off prekidač, usb priključak. Vrlo funkcionalna, vrlo praktična, za dnevnu sobu i HTPC (home theatre PC), za prezentacije, za sve ! Poseduje i diskretno osvetljavanje tastature koja omogucava koriscenje u mraku. Dimenzije oko 160mm x 67mm x 12mm Tastatura radi preko bluetooth -a. Dakle nema RF risiver već vaš kompjuter mora biti opremljen sa bluetooth interfejsom. cena 3000 din Kompatibilna sa svim operativnim sistemima. Na Android mobilni / mini PC / tablet se moze prikljuciti sa OTG kablom Domet 10-15 metara, kao i sve slične periferije. Postoji dugme u gornjem levom uglu koje služi za prebacivanje iz moda u mod, miš/tastatura. Kad je u modu miš, CELA površina se koristi kao touch pad ! ! ! Fantastičan komfor korišćenja! Kad je u modu tastatura, pri dodirivanju tastature (kucanju teksta) ona VIBRIRA kao smartfon ! ! ! Odlična opcija! Podržava multi touch za Windows8 Koristi Litijum jonsku bateriju koja se puni sa kablom koji dobijate (micro usb). Baterija jako dugo traju jer tastatura ima opciju samoisključivanja. Dobija se naravno i mini risiver i krpica za brisanje. Vrlo funkcionalna, vrlo praktična, za dnevnu sobu i HTPC (home theatre PC), za prezentacije, za sve ! Dimenzije oko 140 x 90 x 11mm (debljina na najdebljem delu) cena 2000 din

I cena je podlozna promeni

model je A 1181, moze da se pogleda kod mene ili kada dodjem u beograd tokom sledece nedelje. u svakom slucaju ko hoce da kupi mora licno da preuzme jer je polovna roba pa da ne bi bilo nekih nesuglasica kasnije

U principu ovi podatci su tacni, nekako sam ih prepisao, ali tu se moje znanje o kompijuterima zavrsava. Sve ostalo sto nekog interesuje morace i da mi objasni kako da pogledam

lap top je u korektnom stanju, baterija 3 sata, orignalni punjac. manji tragovi koriscenja. windows 7 ultimate i Mac OS x. monitor: 13.3" procesor: intel® core 2 duo T8300 2.4 GHz ram: 2 GB hdd: 130 GB cena 270 eura slike malo kasnije tek sam se probudio 063 28 28 12

prodato drugaru sa foruma.

ne pitaj me takve stvari, juce sam pola sata provaljivao kako da pustim igricu . nemam pojma uvaliili mi banditi u zamenu za druge gluposti

na prodaju PSP 1004, ispravan, jedna igica, mem kartica od 2 GB i punjac. cena 3000 din + postarina 063/28-28-12

mislim da si odgovor dobio u predhodnih par postova. ako hoces da blejis po sumi i poljskim putevima trazi malo "civilizovaniju" verziju motora. ktm nije los, od mnogih vozaca je napravio odlicne mehanicare, jedno je sigurno posle njega ces biti puuuuno iskusniji kross motor nije ono sto tebi treba, trazi hard enduro, opusteniji za voznju, ne rade mu se servisi na radne sate vec na kilometre, trpi sranja u koja ga uvaljujes a pruza maximum za ulozen novac. a odrzavanje nije skupo kao kod punokrvnih takmicara. vecina nas misli da je dorasla kross motoru u sumi, veruj mi daleko smo mi od toga, cast izuzetcima ali dosta ljudi to shvati na bolan nacin

taj ktm ti nije najsrecnije resenje za sumu .... + jos je i ktm