Pa afrika brate :D , ona bar znamo da ide 20godina... Jbt. kad ja moram da kazem, a ne volim na istu da sednem ni po cigare P.s. na pustom ostrvu bi i debela sremica prosla, svejedno te niko ne vidi sta 'ebes a nikad nisi gladan

Gledaj druze, postoje neke cinjenice koje se ne mogu opovrgnuti. Odlivak za masinu na motoru je dosta kvalitetniji kada odstoji pre ugradnje, ili u samoj ekplataciji. Samim tim stajanjem materijal sazreva i postaje daleko kvalitetniji. Tako su se nekada sve masine (masine u industriji) pravile, dok nije doslo ovo ludo vreme i sve pokarambasilo. Odlivci bi napolju stajali godinama pre finalne obrade! Trenutno su najbolje glodalice, strugovi, itd.... stari remontovani i na njih ubaceni motori sa elektronikom i time dobijene CNC masine. CNC masina je super stvar bez koje se trenutno masinska industrija ne moze zamisliti. Ali da sam u situaciji da mi neko da crtez po kome cu napraviti neki deo na glodalici, i da ako ga ne napravim iz prvog pokusaja ostajem bez glave na ramenima, pre bih to napravio na obicnoj nego na CNC masini. A, sto? Pa zato sto elektronika ume da pobrljavi, lose pricita program, ili nesto trece, i ode sve u pm. Unisti komad koji pravis, pa cak i samu masinu moze da unisti. Ovako ako koristis obicnu glodalicu, sve je na tebi! Zato kada kreces na put u nepoznato, neka pustara, van civilizacije, najsigurnije je krenuti sa prostom masinom na kojoj mozes i sam nesto da popravis ako stane. Jos ako je taj motor dobro odrzavan,od dobrog materijala napravljen, bez obzira sto je star 20 god., onda je sve to jos sigurnije. Ne drzi Afrika cenu zato sto se nekom tako svidja, vec zato sto u trenutnoj ponudi motora na svetskom trzistu je ostala ona i jos par sa kojima mozes krenuti u nepoznato sa najmanjim rizikom. Uhhh Moramo poceti "pozdrav" da stavljamo na pocetku svakog posta

Evo da i ja prijavim jedan slucaj! Jako retko kolima dolazim za BG, a kad dolazim, biram mesta na kojima se parkiram, te naravno gledam da se parkiram tamo gde nije zona. I tako, ulazim u "svoju" ulicu pored faxa gde uvek nadjem besplatan parking i skontam da su parking mesta ofarbana i sredjena. Uparkiram se i otpesacim na pocetak ulice da proverim da nisu stavili zonu. Postoji viliko P i znak za dozvoljeno parkiranje na ivicnjaku. Znaci nije zona. Odem na drugi kraj ulice i zateknem isti takav. Znaci nije zona. Zavrsio sve, vratio se po auto, na autu nikakva koverta, odem kuci, sve u redu. Dva meseca kasnije mi dolazi pismo kuci da treba da platim doplatnu kartu!! Nazovem call centar i gospodin mi saopsti da je u tom periodu ta ulica proglasena za zonu! Ja pitam a gde je znak? On nema pojma, on zna da je sada zona! Napisem mail na sajtu parking servisa sa pitanjem kome da se obratim, naravno ne odgovaraju... stigla mi je i opomena, al mi ne pada na pamet da platim...

Polako ljudi, stvarno nije bila ideja da se tako daleko ode, lepo je sto neki motociklizam shvataju toliko licno, ali su izgleda moji pokusaji da tema bude objektivna ispali uzaludni. Zao mi je sto smo krenuli i po omalovazavanju necijeg iskustva ili diplome, za taj alat se obicno hvataju oni bez oba. Otisli smo predaleko, teme su daleko od nepotrebnih, ali da bi se vodile, sagovornik bi trebalo da bude malo otvoreniji... Sto se mene tice, lock! Mislim da Tenere i TA nisu spomenuti u poslednje 2 strane ni jednom...

Stvarno odosmo u sedmu temu, a ako krenemo o dostignucima eto i osme, ne vidim ideju iza toga? Kako mislis postigla? Po koji dakar? Ili po koji krug oko sveta? ja je licno ne volim nista posebno, smatram da je precenjena... bla bla, to ode u nedogled... Neki vole i R25 oko toga ne treba raspravljati, ali mi se cini da si ipak ti nasledio gen od svog dede... varadero pa varadero... dobar je kao i svaki drugi motor, svejedno se poslednjih par godina svi prave u kini...

Ti si fantastican potrosac prijatelju, ti si san svakog modernog menadzera. To sta je bolje je zalazenje u ukuse, i uvek se postavlja pitanje za sta? Pricali smo o trajnosti i kvalitetu obrade, mislim da je doticna razlika ocigledna, cak i nestrucnom posmatracu, 'nako odoka. Primera radi, Varadero nikada nece biti ni pola motora kakva je bila Afrika RD03, a da ne pricam da su i performanse priblizne . Sad bi doticna prica mogla da se prolongira na mnooogo, mnogo strana, ali cini mi se da tvoja percepcija o konstrukciji motora ne doseze na taj nivo. P.s. cisto da ne mislis da dajem sebi suvise za pravo da pricam o necemu sto mi nije fah, a mislim da sam gore negde vec rekao, imam jednu malu diplomicu i drugu na putu koja upravo kaze da sam kompetentan sto se motora SUS tice... No mozda se i ja smejem sa ostalim konstruktorima... sta sve trziste proguta... Ih, umalo da zaboravim, hteo si reci da ti je deda pametan covek?

Vidi, po mom jednogodisnjem iskustvu, dve prednje i 4 zadnje gume potrosene, istih dimenzija! Napred ne razmisljaj mnogo nego stavi 2CT Michelin, verujem da se par godina stara guma moze naci za ispod 80e (nova, stojala...). KLX je suvise lak da bi je potrosio, brzine i kocenje da ne pricam koliko su ispod nivoa za koji je pravljena. A drzi VAU, akko u prvih 100km, tako i posle 10kkm. Ja sam je vozio do konca i dalje je imala loode karakteristike (posle nje sam uzeo metzeler u istoj klasi, noviji, malo vozen, al ni da prismrdi) Nazad ti je najbolje ako vec oces da das koju kintu vise da uzmes dimenziju 150/60, to je sm dimenzija, nisam probao kako ide, ali u svakom slucaju lepse izgleda nego 70 profil. 150/70 stagod da stavis, gledaj da bude tvrda, da se malo trosi... svejedno su to gume za malo teze motore, a tebi je u interesu da malo vise klize

VT500 sam sklapao iz kutija a da ga pri tome nisam ja rastavljao (nit sam pre toga ijednog radio)... Radi cele godine (al me osralo )

U jea, ko da se poklanja Ocu i ja prednju! Al mi ne odgovara T63, a i to je polovnjaca, ocu novu!! ...ocu i obe za sm, ocu i....

Kakva je razlika izmedju motora AT i TA, s obzirom da TA brže strada? Nisam imao rastavljene blokove jedan pored drugog da bi poredio, ali na oko, nema tu neke razlike... tj nikakve... i VT500 sam rastavljao, identicna sprava... Skalirana verovatno samo radilica, klip, klipnjaca, ventili... A ne znam sta da kazem na TA da riknjava cesce... mislim da nije pravilo, ali cak i ako postoji razlika u trajnosti, moguce je da je zbog manje kubikaze, vise snage na kubikazu a priblizna tezina... Mozda jednostavno finalna obrada...

AT i TA su bukvalno nasledili motor od VT500... kasnije Shadow!

Afriku ne cini savremena tehnologija... ljudi su ugradili motor iz chopera a napravili legendu... Najbolji BMW je r80gs, ove novotarije bas i ne dobacuju daleko...

Nekada su se blokovi posle livenja ostavljali da stoje da bi se metalna resetka u materijalu preslozila i oslobodila unutrasnjih napona. To je jedna od zavrsnih obrada koja se danas vise ne koristi zbog hiperprodukcije. Kada su serije bile male, proizvodjac je mogao da ostavi blokove da stare i po par godina... Najkvalitetnije starenje se uprkos tome postize periodicnim grejanjem i hladjenjem motora, sto se desava kroz ekspoloataciju, te bi najkvalitetniji proizvod bio kada uradite prvu specijalu u starom bloku (cilindru). Pri cemu noviji motori retko doguraju do perioda za obradu, obicno imaju totalnu havariju na nekom drugom delu...

Vecina razloga je se vezuje za tehniku koja se na motoru nalazi i kvalitetu izrade delova. Sitan primer je napajanje: karburatori! U diskusiju da ne ulazimo (a moze da potraje posto su mi motori SUS struka), jednostavno cu reci da svi motori na dakaru upravo imaju karburtore. Vazdusno hladjenje sa dodatnim hladnjakom za ulje (pouzdanost i manje delova da se pokvari), tj jedna stvar manje za razmisljanje... Elektronika?!... to je ono sto ne voli vlagu i prasinu! Elemneti ogibljenja i uopste trajnost masine... gorespomenuti FJ je imao 900000km poslednji put kad sam ga video na skupu u sm... Nije bez radova, ali stare masine se lakse remontuju, redje imaju totalne otkaze, blokovi su prosli period starenja, materijali su kvalitetniji... A preformanse? Malo se toga promenilo osim na papiru... jos uvek mi vozimo Z1, samo se sminka promenila...

Darko Labaš vozi FJ 1100... Poenta ista... Tj motor je samo jos malo stariji nego sto ja mislih

Rekoh ti da sporo razmisljas!

ultimativni dokaz da u stvari uopste nije bitan model i tip motora! Vazno da je tudj!

Verujem da i pozajmljena Pan-european moze da bude kvalitetan enduro :D

Rece urednik i zakljuca temu...

Mislim da se niste nikako razumeli ... Ja se slazem sa Kvarnim svakako u sledecem .. Kada bi sutra dobio na tacni recimo 15000 eura, svakako bih bez razmisljanja sa tim parama pre zapalio na put oko sveta sa 15 godina starom Africom koju trenutno posedujem, nego sto bih kupio recimo nov KTM 990 ADV koji bih takodje voleo da imam ... Stvar je izbora, percepcije i pogleda na svet .. Ali to nikako ne znachi da nisam izabrao u mom slucaju, za mene - "bolje" A zašto ne bi kupio KTM 990 Adv. i da se par godina voziš se samo po Srbiji i skupljaš pare, da bi neke treće-četvrte godine sa tim istim KTM-om otišao na put oko sveta. Ja razmišljam tako, da čim imam neke malo veće pare u rukama, odmah to uložim u neku nekretninu, neki stvar koju mogu duže vreme da koristim, a ne odmah njaaa na put, a za svet oko sebe me baš briga.Neznam da li putuješ sam, ali pitao bih tvog saputnika da li bi pre izabrao neki noviji motor sa udobnim sedištem, nego da se gužva na DR650.Malo je sebično razmišljati samo na sebe. Ok, put oko sveta nudi nešto što će ti celog života ostati u sećanju, ali isto tako može da ti i presedne sa nesigurnim motorom, koji ti se na pola puta pokvari i upropasti putovanje, ili da ti saputnik celim putem negoduje zbog neudobnosti. Drugacija su razmisljanja, verovatno bi ja drugacije razmisljao da sam vise love u startu imao... Da imam bolji motor, uvek zelim, ali sta znaci bolji?? Opet prica iz kafane! Kada sretnes gospon Labasa na njegovom FJ-u 1200, pitaj ga zasto vozi taj motor!!! A realno ima para za drugi (ako ne znate o kome pricam, gospodin je presao milion na doticnom motoru!). Na gavrinu repliku: Gavrolini, ako prodam DR, plan je da kupim stariji motor! Ne planiram ja da putujem po jevropi, majstor za moj motor je uvek na motoru. replika na udobnost: moje se suvozacice nikada bunile nisu na DR! A bilo je i 1kkm dnevno voznje! Mislim da na to ne utice tvrdoca sedista

Continental TKC

ne nego da u vecini slucajeva, razlika izmedju motora postoji jedino u kafani. Ko je kolko svoj platio, koliki je ciji, koliki FI, koliki HA... Boj ne bije... ako me u startu ne kontas, dzaba teranja dalje, drugaciji pogledi na svet... Jednostavno, nemam ni najmanju zelju da sam ne necumu drugom osim na onome sto vozim u tom trenutku... motor je 200kg gvozdja, pokvari se polupa se, proda se... put, nebo, more... to se ne moze kupiti (ih, eto i nove reklame za mastercard!) A za glad, stagod jeo, na kraju si uvek gladniji... sto dalje dodjes, dalje ti se ide...

Bila je jedna slicna rasprava na mom putopisu od pretprosle godine... cak i kada bi imao dovoljno novaca, mislim da bi ih pre potrosio na gorivo nego na 10 puta skuplji motor! Jednostavno je, kad krenes na put, svejedno ti bude sta jases... Ja sam na DR pravio nesto manje od 500km dnevno, bez autoputa, 8 dana, i skoro svaki dan zavrsavao voznju do popodne... http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/32231-od-alpa-do-albanije/ Replika na nesazrevanje: kad sazris, otpadnes! Lepo je biti neodlucan

Pa ne mirise mnogo ni tenere... al verujem da je takav transparentan motor jako dobar za nekog pocetnika koji ce da vidi sta mu tu najvise odgovara pa kad kupi drugi motor... Npr. nova tenera mi se mnogo svidja, probao sam, nije me ostavila ravnodusnim... u odnosu na novi TA koji nemam zelju vise u zivotu ni da vidim, a kamoli probam...

Onda temu treba nazvati "da vidimo penzionere" ne endurase Salu na stranu, za potrebe mnogih koji sebe nazivaju putnicima najbolje bi pasao cetvorotaktni skuter malo veceg gabarita. Za one koji imaju malo drugaciji pogled na putovanja, mislim da u jednom trenutku zaista prestaje da bude bitno sta se vozi... Sto se tice glasanja, glasao sam za Tenerre, zato sto je single, ali realno nema tu nekih prevelikih razlika. A nemojte da se varate, nije ni TA bas toliko pouzdan koliko se prica. Sve zavisi kako ga vozite... Znam jednog koji je afriku ubio jako lako... pih sta otkucaste dok ja dodjoh na red p.s. izvinjavam se debelim zenama