Svaka cast momci! Lepo druzenje

ja nosim hidrogen, mada kontam da je ovaj prasak i bolji i prakticniji za spakovati... Zapisano!

Evo čisto da podmladim temu sa jednom pornografskom enduro pričom. Pomisliće svako svašta, ali samo oni koji su se našli u sitvuaciji da ih motor *ebe pa ih rastura negde na putu su prvu rečenicu shvatili kako treba . E sad, pre par nedelja, krenem ja na prvi izlet svojim "novim" motorom. Pre nego što sam krenuo, konstatovao sam da su mi sajle u malo lošijem ali sam na tome i ostao. Sve mislim, krenuo sam na Ravnu Goru na orientiring ne na enduro, ta velim ne treba se sad opterećivati. Naravno da mi je u Lajkovcu pukla sajla gasa! E sad, koristan savet i naravno razlog zašto se u startu nisam nervirao, obično na enduro motorima postoji povratna sajla gasa i ona je i najčešće najlakše rešenje za ovu sitvuaciju (naravno, lakše je od kuće krenuti sa ispravnim i podmazanim sajlama). E sad, naravno, to je tako ako povratna sajla nije suviše kratka... e tu već znoj ide niz čelo! Važi, buržir skraćen i provučen iza umesto ispred kormana i OLA! Na start trke sam kasnio samo dva ipo sata! Pouka priče broj 1, proveriti sajle i zameniti ako treba bar jednom u dve godine (to sam uradio kad sam se vratio kući), a za svaki slučaj spakovati negde na motor univerzalne zavrćetke sa šrafom, pošto tako najlakše možete montirati neku drugu sajlu koju nadjete ili ste poneli rezervnu... Scena 2: NAlazim se sa Kepom kod čičinog vajata i odma vidim da je nešto popi*an! Šta je Kepo? Kvarni, znam da nosiš rezervnu spojnicu lanca, pukao mi je lanac! I ja naravno, da bi bio dosledan nekim prethodnim postovima iz ove teme, iz sport billy torbice izvadim novu spojnicu!!! Znači da ne kažete kako kenjam, jedan savet već iskorišćen!! Scena 3: Postojao je i treći član ekspedicije koji je cvajom krenuo bez rezervne svećice! Da ne pričam dalje tužnu priču o pešačenju po okolnim planinama i traženjem sela, sve se lepo i završilo i svi stigosmo kućama! Ali sa dvotaktnim motorom, ljudi, pre kreni bez rezerve goriva nego bez nove svećice (ili dve!) E tako, do sledećih avantura

cu mene, mora neko i razanj da vozi

Jel si prase vodio kao suvozaca?

'fala aco, to mi je trebalo

Svaki put se kanim da slikam, medjutim, nema tu mnogo sta za slikanje, a i kad su masne ruke... Samo je sustina lepo meriti. Na oba para tockova, distance diskova i lancanika od sredine felne mora biti ista! To naravno ako neko zeli da se tockovi lako i brzo menjaju. Kod prednjeg tocka je u sustini lako, nadjes sredinu fabricke felne, izmeris koliko je udaljena od kraja caure i juris istu dimenziju na sm felni. Drugi distancer je jednostavno popunjenje do pune dimenzije. Ako ide drugi disk, nosac celjusti se namesta kako mora, bolje to, nego distancere pod disk stavljati... Na zadnjem tocku je dodatni posao naci gd etreba da stoji lancanik, posto lanac mora u pravcu da bude, a sve ostalo, kao i na prednjem, tj caura po caura...

p.s. ajd nek neko okaci proslogodisnje prelazenje (preplivavanje) Uvca, ne mogu nigde da iskopam snimak!

to jos nisam pokusao, a izgleda da trziste postoji

Na originalnim tockovima stoje dve nove off-gume, one jednostavno cekaju da budu pravilno potrosene . Sto se tice cene prerade, glavna stavka je kupiti tockove, troskovi prepravke su dosta manji... I naravno, pitanje je kolko daleko hoces da ides... Ako vas interesuje, napisacu vam koko sve to ide, pa mozete pokusati i sami. Ovo je meni treca prepravka i mislim da nije preterano komplikovano napraviti da se to kotrlja. E sad, ako zelite da to bude bas-bas dobro, ima tu sitnica... Kako stoje stvari, u narednih par meseci ce se produkcija udvostruciti Evo dosadasnjih kreacija i da ne poverujem, ali nemam komplet sliku drugostvorenog

Pa nije u redu sto su mu slike sa RD03 mnogo impresivnije od celog reklamnog spota superstenere . Kazem da to na snimku koji si podelio, uglavnom moze da izvede bakuta posle dve godine voznje stare ST750 i verovatno transalpom televizorom-dobosarom!

Jok, TDM-ov mi je imao preveliku glavcinu... Ovaj put malo uza felna 3.5 od GSXF-a 750, prednja Ducati Monster, isto 3.5 Gume 120-150

brate, ako je on profesionalni vozac, onda sa tim motorom nesto ozbiljno nije u redu... probaj reklamne spotove drugih proizvodjaca...

Kenula jos jedna prerada...

Bas ima impresivne vestine ovaj na steneri 1200. Verovatno moze i jednom rukom da vozi i salta bez kvacila, a najimpresivnija je sto moze verovatno da kupi jos jednu steneru kad ovu pokida...

Oziveh i ja konacno svoj internet pa mogu da se javim, voznja PRAVA! Jedino sto se nisam nadao da cemo toliko terena pokriti pa nisam poneo rezervne baterije za GPS, tako da nisu svi trekovi sacuvani :'( Ko propusti zvanicnu voznju, smatracemo da se poplasio. A evo jos dve snezne Ova je mutna, ali poenta je bitna...

To i vazno je ucestvovati obično oni sa začelja vicu! šalim se naravno, moram malo da potpalim masu, ja idem u foto-turizam, vi se trkajte a ja cu da cooliram usput i da vas slikam . Ja vodim u svojoj grupi dva pačeta tako da nema penjanja po drveću A evo i probni track od prosle nedelje,Pero ovo je put od ravne do kosjerica, a ostali, probajte na svoj GPS da znamo dal radi A jel mora da se vozi u krug tamo oko Dobrih voda ili si nesto izgubio? ;-) p.s. Ako ne prodam sutra motor jel mogu u tvoju grupu g.dine Ing? ma to je razgledanje znamenitosti Primam u grupu sve entuzijasticne

GPS podrska ce biti dostupna uskoro, sve na gotovs. Sustina price i jeste da zajedno idu ljudi koji se poznaju i koji se inace voze zajedno. To sto postoje neke vodje puta, ne znaci da svi ne treba da spreme i prouce karte, niti da ce neko nekog da dadilja! Svako je tu zbog sebe i sopstvenog uzivanja, nemojte dozvoliti da nekom budete opterecenje. Ko bude kocio grupu, bice mu pokazan najblizi put do asvalta i koordinata kampa. Nije sramota da i sami kazete dosta je, ja se iskljucujem. U pitanju je dosta kilometara voznje, bolje se drugi dan odmoriti pa treci normalno voziti, nego pasti od umora.

najlakse ti je da otvoris u google earthu, otvoris program i prevuces ikonicu, kad ti otvori neki prozorcic, otkacis sve da oces,i dobijes trasu

GPX je univerzalni GPS exchange format, tj samo ime kaze... svi programi

To i vazno je ucestvovati obično oni sa začelja vicu! šalim se naravno, moram malo da potpalim masu, ja idem u foto-turizam, vi se trkajte a ja cu da cooliram usput i da vas slikam . Ja vodim u svojoj grupi dva pačeta tako da nema penjanja po drveću A evo i probni track od prosle nedelje,Pero ovo je put od ravne do kosjerica, a ostali, probajte na svoj GPS da znamo dal radi rajac-kosjeric.gpx

sam mojom tehnikom navigacije, samo pasose treba da ponesemo, ostati negde necemo sigurno E sad, gde cemo izaci to je vec pitanje

Hm,napisao sam pola strane i iz'ebo me chrome... ajmo i ovo nanovo: Znaci dok dodje do voznje, moze ispasti da ce nas po 40 voziti zajedno, ali svejedno, bitno je da se organizujemo u manje jedinice, gde ce svaka desetorka imati svog komandanta sa kojim ce se cuti pre voznje, da se u grupi zna ko sta zeli da vidi i kako da vozi, kome treba goriva na kolko km itd. Grupe postoje da o svemu tome ne bi mislio samo jedan covek. I naravno, mnogo je lakse izbrojati 10 motora nego 30...A sad, ko ce doci prvi do odredista, to nije bitno, svejedno znamo da ce to biti moj odred pa je polemisati zalud posao P.S. Kepu za generala!

pazi acimo, verujem da ce vremenom vec da se izostri koja grupa kako ide i ko sa njom moze ici, mada mislim da ne moze niko da ti obeca da peglanja nece biti, mislim da je zaista problem napraviti 200km off-a ako nije ozbiljna voznja... Naravno, nije greh i premostiti na asvalt pa do destinacije. Sustina je jednostavno nikoga ne gusiti!