Ovakve prerade su dosta popularne u amerikama i Kanadi. Naziv je Dual-Sport iliti DS. Ovakve sprave uglavnom služe za malo trail-a, blagi off i slično i dosta asvalta (recimo 40/60). Sad, što pojedini to teraju kojekuda Današnji DualSport se nekad zvao Scrambler. Inače sam u fazi potrage odgovarajućeg agregata 1cyl 4T vazdušare, pa da sklopim mešanca scrambler-dirt road-cafe racer. Sve ostalo imam Oblast (DS konverzije) je jako jako zanimljiva, ima tu vrlo pametnih 'budget' prepravki kao i ultra profi (naravno i ultra skupih), praktičnih i show-off

Morao bi na autoput da izađe u tom slučaju

Imaš PP.

Svaka čast što iskopa ovo i podeli s nama !

Jel' oženio ćerku? (u nekom putopisu ovde jedan naš zamal' da se prizeti dole )

1. upoznao sam još puuuno ljudi i stekao nekoliko novih prijatelja 2. odvozao sam Vlasinsko jezero preko Dunavske magistrale, želja koja je 4 (četiri) godine strpljivo čekala da se ostvari 3. shvatio sam da srce hoće enduro 4. preživeo sam (i to u jednom komadu) i ovu sezonu, da mogu sledeće još slađe da se vozim

Hvala puno, KGB

Sutra u neko doba sa drugarom prolazim kroz Svilajnac pa bih voleo da upoznam ekipu

Odlično, baš mi je drago što si povoljno sredio štapove i nadam se da će trajati dovoljno dugo ! Možeš li da napišeš brojeve telefona ili neki drugi kontakt, posebno ovaj gore u Resniku ?

Ico, pa što ćutiš !?! Eto nam destinacije za dolazeći vikend (jedan dan, nedelja)

Jes', ooovaajjj jeste, taj je

@Vuja 1. sedneš na motor i odeš po 'robu' (samo nemoj kao ja, da ti treba 7 ipo sati Bg-Arilje ) 2. ima moj kolega s posla odličnu Lozu, ja sam sebi uzeo tri litre 3. moj prijatelj iz Ralje peče više vrsta, takvu u životu nisam okusio

Hondu sam ispuškirao jednom ove sezone a ni tad nije bilo potrebno, nego felna zapekla od ulja sa lanca pa reko' ajd' sve Nemam naviku i potrebu da perem motor. Umesto toga, namažem lanac i vozim

Pokloni mi 300 dolara, ja ću da platim carinu i put. I sam ću da ugradim, bez budženja. Promena marke nije opcija.

Na brzinu : http://www.bmbikes.co.uk/specpages/R1150GS.htm , R1150GS ima 600W, dovoljno za sve (opciona dodatna oprema 700W) http://www.r1200gs.info/misc/specs/ , R1200GS ima 600W, takođe dovoljno http://www.bmbikes.co.uk/specpages/R1200Cclassic.htm , R1200C ima 700W http://www.nationsstarteralternator.com/Honda-Goldwing-Alternator-90-Amps-p/1-2494-01hi-1.htm , Honda Goldwing opcioni alternator 90A Nije baš 750W ali je sasvim dovoljno za sve

Radije bih kod nas da pazarim, da imam koga da hvatam za gušu ako ne radi Mada, imam već neke ponude japanskih agregata.

Da mi pokloniš 50 evra da stavim Xenon i LEDare.

Čestitam Sad samo polako i pun gas ps. Da častiš

Prvi put čujem za model 'jajara' ???

Koliko filozofije ni oko čega Evo samo jednog od zilion primera po internetu (ovaj vid. je čini mi se neko već postavljao) : Stvar funkcioniše. Prosto

Samo o ovome se i radi (ista priča kao i sa čistim acetonom, samo što je u ovom slučaju efekat tj. iskorišćenje veće). Uprošćeno, umesto smeše benzina i vazduha, motor sagoreva smešu benzina, kiseonika, vodonika i vazduha.

Za sve nas koji nemamo dovoljno struje http://en.wikipedia.org/wiki/Led

Zaboravio sam da navedem, posao vrše isključivo vazdušare. Mala snaga alternatora. Možda ovo bude razlog da odustanem od ideje da ugradim kineza. Vrlo je bitno da ima što jači alternator.

Jes, tako bi rešio problem da oštećenje nije u visini semeringa.

Teoretišem o nekom projektu u bližoj budućnosti (pravio bih scrambler) ali još nisam odlučio 1 vs 2 cilindra. Znam samo da ne bih stavio agregat manji od 200cc. 2 cilindra 250 imaju mirniji rad (kao da mi je bitno al aj') a 1 cil 200 bolje poteže ali ima neki KS manje i lakši je. Bicikla treba da se vozi 50/50 on/off road. Razmišljam o kineskim agregatima, zbog niske cene kupovine. edit : ne znam da li ima neki agregat u ovom opsegu, koji poseduje kurblu? anlaser nije neophodan. Još jedno pitanje, vezano za alternatore. Koliko W generišu alternatori u kineskim agregatima motorcikala koji se voze kod nas?