Ako pitaš za nekog prijatelja razumeću te.

15 minuta posla, veoma lako se montira. Nezamislivo je imati adventure motor bez centralnog stendera, nisam hteo da koristim univerzalni kad vec ima ostavljeno za original. Baniša je odradio svoj posao i ovom prilikom mu se zahvaljujem. Vraćeni štapovi u najvišlju tačku, pre mene ga je verovatno vozio neko niži. Jedva čekam detaljno pranje koje sledi. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Ovom prilikom se zahvaljujem Igoru, taman kad treba ovakvo sedište. Mnogo više vremena provodim na poslu, tako da bi Leskovac bio idealan ako neko putuje.

Nema to štelovanje na točkiću na 700 modelu.

Motorčić par ekselans, jedan mogu da zadrzim a drugi da prodam. Koji odabrati, Transalp ili CBF. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Sinoć sam baš probao mog Transalpa, nema toga. Normalno drzi ler. Što kaže kolega iznad ovde je eventualno problem u nekom senzoru ili konektoru. Sitnica koju treba pronaci.

Dosta toga se danas uradilo. Još uvek ga nisam ni oprao kako treba jer od Baniše čekam centralni stender. Ali, sedište je imalo neku glupu presvlaku i ispod dodat sundjer, skinuto sve i odradjeno da bude kako treba. Fabrički kofer je stajao previše ka napred, sada je to ispravljeno. Sledeća stavka je vraćanje položaja prednje viljuške u gornju tačku i pranje i pozmazivanje lanca. Opet kažem, tek kad stigne stender. Na druge dve slike se vide i položaj kofera i presvlake sedišta. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Kad kažem nov tako i mislim. Za vikend ako vreme dozvoli ide standardni pregled, dekla prednjeg lančanika i detaljno pranje tog dela, pranje i pozmazivanje lanca, podizanje sedišta, podizanje rezervoara. Sve to uradim svakom motoru, jer nakon tog pregleda vozim mirno. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Kao što rekoh, svaki od njih je različit. Ono što je sigurno i svi oni imaju jedno zajedničko, zvuk agregata. Kraj. Moraš probati, ali loš primerak ti može stvoriti lažnu sliku.

Odprilike je to to, malo je agresivniji Hornet, isto tako i polozaj sedenja. Estetki je meni lepši CBF. Iskreno, poštujem i cenim druga iskustva što se vožnje konkretnih primeraka tiče, ali mi nikad nisu merilo za moje kriterijume. Ja sam neko ko nije previše zahtevan kad je vožnja u pitanju, skoro mi sve odgovara. Mora biti sve fabrički što se stanja tiče i to je to, pod obavezno.

Ja sam visok 185, perfekcija od motora. Po meni ima odličnu vožnju, za grad je zvrk. Inače biće u oglasima svakako kroz neko vreme.

Prvo pranje je odradjeno danas posle posla, ono što sa sigurnošću mogu da kažem je da je ovo po svemu najočuvaniji motor koji sam imao. 31000 km na satu, sve utegnuto, menjač, kvačilo, agregat, ma za poželeti. Za vikend ide ono pranje koje mora da prodje svaki motor koji stigne iz CH, čini mi se da ovaj nije kao plavi prethodni. N verzija nekako čini mi se povoznija od S verzije. Možda zbog toga što nema masku pa stvara takav osećaj, ali definitivno za grad i mini vožnje tata mata. Ono najbitnije, stigao je sa roll barovima koji imaju tragove na sebi, i to da je motor obaran u mestu. Na retrovizorima, ručicama, rezervoaru, repu, agregatu, fuzasterima ne postoji nijedan jedini trag. Možda su to bili samo manji pehovi jer se vidi da su veoma malo oštećeni, ali su u tom trenutku odradili ono sa šta su i napravljeni. Roll barovi su prava stvar. Vrede apsolutno svaki dinar. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Naravno, glupo je reći sledeća je ona, ali definitivno u bliskoj budućnosti. Polako i bez žurbe. Ono što je sigurno a to je da sivoj sledi deeeeetaljno pranje, podmazivanje itd. [https://forum] Transalp je dobio samo prvo osnovno pranje, dok ne stigne centralni stender ne gubim vremena uopšte oko pranja, vikend mini izleti i posmatranje okoline. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Naravno, glupo je reći sledeća je ona, ali definitivno u bliskoj budućnosti. Polako i bez žurbe.

Ovo volim da vidim, stigao pre pola sata. Jedino mi je Naked od CBF-a falio, sada je tu. Prelepo izgleda. Sent from my SM-S901B using Tapatalk