Ovo su preporucljive zamene da se urade na modelu prve generacije tj. da se prebaci sa novijeg: 1st Gen CCT Replacement with a stock Gen 2 part. Gen 1 flywheel replacement with a slightly modified Gen 2 part. Gen 1 transmission replacement, which can have a fault where the bike will pop into neutral while engine braking in second gear. Substitute a Gen 2 transmission. Jel od toga nesto taj spaner? Rekao bih ovo prvo @biker-boy- koje je godiste bio tvoj GPZ? Mozda je taj spaner samo problem prve generacije?

Nemam pojma, moj ima skoro 50.000km, kod mene je 9. godina i nije crkao. Imaj na umu da se kod nas motori dosta slabo odrzavaju. Ja koji god sam GPZ video na skupi , izgledao je kao kanta.

Cek, onda ono sto se baca na djubar posle pecenja rakije? Ako je to , ja ne znam nikoga ko to ostavlja

Dosta tih starih kawasakija klepeta ali i Honda ima nekih modela na kojima se bas cuje iako to nije nikakav problem, mada nekoga iritira.

Ne znam da li moze, i kakva je prerada za to potrebna ali nikada nisam video ni jedan 500s sa takvom preradom.

Sve vise volim ove enduro putopise

Kod mene se zove patoka

Posto imam vremena na pretek napisacu mane i vrline motora nakon 8-9 godina voznje istog. Nakon toliko vremena vise zameram nego na pocetku , sto verovatno neko ko prelazi na jaci motor po prvi put nece primetiti. Sta je moglo biti bolje: -Retrovizori: kratki su pa cesto gledas svoja ramena. Moze se ili kupiti distancer ili nesto napraviti. -Kocnice. Standardno u ovom rangu motora nisu bas najsjajnije. Zadnju bih izbegavao na brzinama preko 30km/h. -Sediste. Jako je tvrdo i usko tako da meni jajca otpadaju vec posle 60-70km , moram malo ustati sa njega. Resava se kod kolege sa foruma. -Zastita od vetra je slaba sa malo vise ljude. Resava se drugim vizirom. -Za voznju sa suvozacem malo mali iako je definitivno moguce. Srecom ja sam imao jako niske i lagane suvozacice pa mi je bilo ok -Vakuumska slavina goriva. Zna da propisa nakon nekog vremena ali se resava sa 15 e setom iz Louisa ili zamenom i stavljanjem neke druge. Uglavnom sitnica. - Ima onu dobro poznatu "rupu" iznedju jedno 3-5,5 hiljada obrtaja. Uglavnom najzivlji je na preko 7 hiljada. Ta "rupa" se resava airbox modom, koji nisam radio. -Svetla su ok rekao bih. Kod mene far ne stoji najbolje zbog nosaca na plastici koji su otisli, pa je kratko dosta kratko ali dugacko je sasvim ok. Nemam zamerki iako moze bolje. Sta je dobro: - Sama masina nema apsolutno nikakvih problema. Postojao je problem sa magnetima na 1. generaciji (do 1994. godista) pa bih te modele izbegavao. Za sve ove godine nisam imao niti jedan problem sa motorom, strujom, karburatorima i slicno. -Dobra potrosnja, krece se ispod 5 litara pri voznji ispod 6 hiljada obrtaja -Poprilicno solidan izgled za motor tog godista -Poprilicno jeftina registracija @biker-boy , hvala, jos da nema onu braon fleku od drugarove trenerice

Evo za Fandja neka slika , mozda mu pomogne u odluci

Sto brzi oporavak zelim

Jel ima sta konkretno od pocetka vesti?

To je zato jer im je profit ispred rashoda, odnosno njihovo skijanje ispred plate radnika, koji će tim novcem kupiti hranu svojoj deci, možda. Sve je stvar perspektive. Tacno tako. Jbg izasao golf 7 treba zameniti 6cu i tako....

Po visini ces se smestiti na njega

Koliko si visok i tezak?

Ok je to motor, nikakvih problema nisam imao za 8-9 godina koliko ga imam kod sebe.

Ako je u dobrom stanju , znaci gume itd... 1000 evra.

Ja sam prodavao par puta pa odustao dok ne bude za drugi nista od prodaje. Jedino ako ce se neko menjati za cbr600f4

Tako ce i biti Pih sad mi kaze nema ima lukas xD Verovatno cu organske opet uzeti zbog diska da ga ne bi pojeo za jednu sezonu . Poruceno , sad jos samo prolece da dodje

3400din nisin galfer 3120 na popustu. Ferodo fdb481p 17,5e

Nisam jos montirao disk inace i ja se ne bih zezao. Za zadnje manje vise to cu promeniti radi reda. Imam ferodo vec 2 puta sam njih stavljao, ne mogu bas sumirati utiske jer mi je sadasnji disk ispusio pa svakako ne koci nesto. Videcu sta odgovore ovi sto sam poslao, od poznatijih brendova sam nasao Nissin i SBS samo da vidim jel ima za moj motor.

Pozdrav ljudi, u potrazi sam za kocionim plocicama. Gledao sam od 2000-3000 hiljade nesto (prednje), posto u guevari nisu imali EBC , poslao sam svima redom mail pa da vidim ko sta ima. I nabasam na motobike Kyoto plocice , 640 din reko greska neka pustim mail stize odg- 640 din... Cak je i Goldfren koje su jeftinije od 2000-2500din. Kakve su ovo plocice??? Cuo sam za njihove diskove koji ni malo nisu jeftini, kostaju kao i EBC. Komentari po netu su oglavnom ok http://www.motobikeshop.rs/product/disk-plocice-kyoto-s1004a-(polu-metal)_S1004A.aspx Prodaju se i na wemoto, tako da ne verujem da je neki shit http://www.wemoto.com/bikes/kawasaki/gpz_500_s_ex_500_d1-d7_uk_market/94-01/picture/pads_front_kyoto_standard_gg_type/

Pratim

Pravite drva a ccc

Tu je veci problem kilaza a ne konjaza. Mislim 115ks na 380kg...