Da vam malo upadnem u temu. Isto sto je i Svaler napisao, zbog ovoga i odlazem prodaju svog motora evo vec godinama. Ako uzmem nesto uvek je tu nesto od skrivenih mana, dovoljno da bude nesto oko karbova, moras traziti dobrog majstora i vise izadje on nego sami delovi... da ne pricam oko menjaca ili motora nesto. Ovaj moj jednostavno, ide. Znaci evo vec 9 godina, koliko se secam do sada: crkle 2 svecice, 3-4 membrane slavinice , oko 15e komad u louisu, spala guma sa airboxa na karb-vratio nazad...i to je to sto se tice kvarova koji su me iznenadili. Ovo ostalo je sve potrosni delovi/preventivni servisi po knjizi. Jedino preventivno sto je ostalo mozda ocistiti karbove i sinhronizovati ali nije nista hitno jer radi kao i prvog dana, trosi ispod 5l, nikakvih problema u radu. Najveci je problem naci pouzdanog majstora za karbove ovde. Al to mozda sledece sezone ako ga zadrzim kod sebe.