Ne...gresis...ja samo mrzim takav profil vozaca koji voze takav tip motora....tj. motor ni za sta.....voze ga uglavnom pocetnici ili likovi koji ne znaju bas najbolje da voze......takve obozavam da oderem kad ih vidim na putu......
A bez obzira sto u stvarnosti ne znaju da voze na recima su najbrzi i najjaci....
Moja ponuda i dalje stoji da se nadjemo i okusamo umece ili kao sto sam rekao izbaci neki snimak tvoje voznje da vidimo sta znas.....spreman sam i da ulozim neku kintu u opkladu....eto recimo nek ulog bude 200-300 evra i i ti izaberi lokaciju i ja dolazim da ti pokazem kako se vozi...je ok........ocekijem odgovor,jer ako ne odgovoris smatracu da si pi..a koja se krije iza tastature...
Ne sme majmuncic da se javi.....kao sto sam i predpostavio....samo jak na recima...
Nemam pametnija posla nego tebi slati snimke i naci se i dokazivati tebi. Poseti doktora sto pre da ti odredi dijagnozu. Nastavi sa budzenjem polupanih krseva i prebacivanja nalepnica i registracije sa trulog yuga na drugi sa tvojim drugovima.
Stigao mi far kad vidim da se on ne montira na ram nego na glupavu prednju masku na kojoj su nosaci naravno popucali svi.... na kraju sam nesto zbudzio jos cu posle da doradim da ima manje lufta izmedju plastike i fara pa cu da vidim kako svetli prvi lep dan.
Neki uporno o opijanju dok se prica o granici 0,3.... ne zaboravimo da je do pre par godina bila 0,5 za obe kategorije!
Jos nesto: Linhestajn, Engleska i Malta 0,8. Divljaci.
Evo primer kod mene sa ne bas sjajnim kocnicama
Ako je neka frka jace kocenje:
1. Pustam gas i stiskam prednju
2. Saltam nize i na svakoj brzini popustam kvacilo i koristim motorno koji mnooooogo uspori motor. Nekad ne bas svaku brzinu, zavisi koliko je hitno.
3. Kada vec dosta usporim koristim malo i zadnju
E sada, da imam top motor sa odlicnim kocnicama, bez primetnog motornog kocenja ili tek ABS-om, verovatno nikada i ne bih koristio motorno pri naglom kocenju.
Inace toliko koristim motorno kocenje, koje je poprilicno na mom motoru, da ne znam sta cu kada uzmem neki koji ne koci motorom toliko. Cesto u voznji ne pipnem kocnicu ko zna koliko, samo pustim u nizu pred krivinu, motorno i pici.
To te neko slagao.Nije ga niko slagao, dobro je cuo, zadnjom kocis odmah do pred blokiranje, a prednjom se dozira. Treba vezbe malo za ovaj sistem, ali je definitivno ispravan, ja i dalje vezbam to.
Ja ipak ne bih da doziram zadnjom na gpz-u
Ne primetim nikakav uticaj kada sam pio to jedno pivo tamo negde pre 3-4 godine... cak sta vise malo opustenije vozim. Ne ono lazna kurcevitost...Ipak je to samo 1 pivo.
Samo prednja. Ne pada mi napamet se zezati sa krs zadnjom na gpz-u, jedino ako idem 10km/h pa onda. Nema ni potrebe, lako blokira pri jacem stiskanju. Od toga dobar deo kocenja odradi motorno kocenje, bar polovinu.
Na skuteru sam uglavnom kocio sa obe, a malo vise zadnjom jer je bilo sasvim dovoljno pri brzini od oko 60-65km/h i toj tezini.
Taj magnet je na GPZ-u zamenjen 1994. godine, kada je na KLE ne znam. Posto je ovaj 1996. mozda je vec i zamenjen. Ako se nije razleteo sa 72 hiljade nece ni onda.
Filter je inace sundjerasti nije papir. Sto kaze biker boy, ne isplati se taj K&N, neces nesto dobiti sa njime.
Mada ako vec volis da cackas uradi FOG-ov airbox mod:
http://www.ex-500.com/wiki/index.php?title=FOG%27s_Airbox_Mod
Veoma moguce. Lepo rastavi, skini crevo koje ide u karb, zaverglaj, ako ne curi gorivo zapusena je. Probaj izduvati kompresorom moze biti taloga da se nakupilo.