Od danas, postadoh vlasnik ovog motora. Moji prvi utisci su sjajni sa time sto ce mu biti potrebno malo nege pre nego sto bude spreman za sezonu koja nadolazi.

Moj glas za ovo! Prelep put za voznju sa dosta serpentina. Samo, skretanje ka Kopaoniku je bas cudno pa se lako promasi i zavrsi na granici sa Kosovom (ako se ide obrnuto: iz pravca Raske ka kopaoniku).

I samo Vucje je bas interesantno mesto. Pogotovo prica o Teokarovicima, njihovoj fabrici i onoj kuci koja se, na zalost, raspada. Definitivno odlicna destnacija za posetiti.

Da li je moguce uci u zgradu hidroelektrane i kretati se pored cevovoda? Je l treba neka najava ili posebna dozvola? Vidjao sam ljude da objavljuju slike, ali mi nije jasno kako udju? Ja sam bio par puta i uvek je kapija bila zatvorena i stoji obavestenje da je neovlascenim licima pristup zabranjen. A imaju i neke opasne kerove.... Elem, onaj vodopad u blizini hidroelektrane je brutalno dobar u pojedinim delovima godine!

Pozdrav svima, Ovaj forum posećujem već godinama i pratim pojedine sekcije (i.e putopise; odlični su!), ali ne učestvujem u diskusijama...sa izuzetkom od pre par godina kada mi je bila potrebna neka pomoć kada sam i napravio ovaj nalog. Elem, iz Niša sam, imam 28 godina i od pre par dana sam vlasnik vozačke dozvole sa pridodatom punom A kategorijom. Obožavam motocikle i ideju spontanih putovanja i neobaveznog istraživanja novih mesta. Plan je bio da ovog leta položim za A (misija uspela!) i da zimu provedem tražeći adekvatan motocikl kako bih sledeću sezonu dočekao spremno, ali sam u međuvremenu saznao da je moja supruga u drugom stanju te su se prioriteti drastično promenili i kupovinu većeg motocikla odlažemo do daljnjeg. A do tada, ja sam dečko koji zuji po gradu na skuteru sa pakovanjem pelena ispod miške. Ili barem ja tako zamišljam svoje predstojeće avanture što se dvotočkaša tiče

Ok, moram još ovo da pitam: agregat koji koristi Gilera i Peugeot je veoma sličan? Ili su pravljeni na istom principu pa šta važi za jedno, važi i za drugo?

Nisam iznosio nikakvo mišljenje, već neko svoje skromno iskustvo. Valjda nisam dovoljno stručan da mislim o tome...ili ne bih kupio mačku u džaku premda je to, u suštini, zaključak koji sam izvukao iz vaših odgovora? Mačka u džaku. BTW, Gilera...ne Peugeot? Ili hoćeš da kažeš da je sve to univerzalno ista fora? Kada smo već kod cene delova, koliko bi me koštalo da ga vratim u fabričko stanje...ako je to sada uopšte izvodljivo i opravdano bilo kakvom logikom? Skuter sam koristio za svoje svakodnevne aktivnosti i naučio dosta toga o vožnji motora po gradu i snalaženju u saobraćaju na istom. Pouzdano radi i dovoljno brzo ide. To je bila činjenica bazirana na iskustvu vozača a ne mišljenje. Ako to znači da sam izuzetak, valjda si u pravu -- definitivno jesam. Koliko će tako da radi je u stvari ono što sam i pokušavao da saznam. Što se mene tiče, ostvario sam ono što sam hteo i neću ga još dugo voziti. Samo, sada ne bih da me neko kasnije juri i govori mi kako sam ga prevario ili sl. ako ga budem prodao...

Pozdrav, Kupio sam prošle godine ovaj skuter. 50cc 2007. god. Prethodni vlasnik je to neko ubrizgavanje zamenio karburatorom. Mislim da je kao jedan od razloga naveo loš kvalitet goriva...odnosno česte kvarove sa ubrizgavanjem zbog lošeg kvaliteta goriva. Lik kog sam poveo sa mnom da mi pomogne oko kupovine je bio u fazonu da je skuter odličan čak i sa tom prepravkom pa sam ga ja kupio. Elem, ja sam ga vozio dosta ove sezone i za sada nisam imao problema, ali koliko će tako ostati? Da li mu ova promena smanjuje vrednost i/ili životni vek? Ja planiram da ga prodam i kupim neki motor sa većom kubikažom premda sada imam A kategoriju...pa me zanima i šta bih to morao da kažem eventualnim kupcima a i kako da odredim cenu... Svaka pomoć dobrodošla.

Ha, ispostavilo se da sam i ja bio u sličnom problemu. Na potvrdi o maksimalnoj konstruktivnoj brzini je serijski broj bio tačan a na saobraćajnoj je imao jedno slovo viška (srećom, slovo viška je na početku serijskog broja koji služi kao neki prefiks pa je greška u prepisivanju bila više nego očigledna...mada, sreća je relativan termin; nekome je sreća kada nađe 1000rsd na ulici a meni to što su na saobraćajnoj pogrešili samo jedno slovo u serijskom broju šasije i to na početku). Takođe i broj mesta za sedenje je u saobraćajnoj 1 a na ostaloj dokumentaciji 2. Ko god da je pravio prethodnu saobraćajnu, nije se baš potrudio da odradi dobar posao. No, posle malo detaljnijeg tehničkog (provera serijskih brojeva), uspeo sam da registrujem i osiguram svoj skuterčić. Inače, imam neki utisak da je agencijama baš frka da registruju moped i da pronalaze razne izgovore da to ne odrade. U prvoj agenciji u kojoj sam bio su mi tražili plastificiranu potvrdu o maksimalnoj konstruktivnoj brzini zato što im papirna ne deluje dovoljno uverljivo. U drugoj agenciji lik nije primetio grešku u broju šasije, ali je primetio broj mesta za sedenje pa me uputio na mašinski fakultet da mi oni izdaju potvrdu da na skutermu mogu da se voze dve osobe. Mislio sam da lik pokušava da se našali samnom dok nije počeo da mi objašnjava gde se nalazi mašinski.

Pozdrav, Kupio sam polovni skuter Gilera Runner 50cc. Napravio kupoprodajni ugovor sa vlasnikom; odjavio je tablice (bele) i dao mi saobraćajnu. Poslao sam sken potrebnih dokumenata zastupniku Gilera motora za Srbiju (PGS Motori) i od njih dobio potvrdu da skuter po konstrukciji ne prelazi 45 km/h. Ok, sada kreću problemi. Otišao sam u agenciju u kojoj registrujem auto da mi srede papire i oni su me - blago rečeno - odjebali. Prvo su mi tražili neki COC; za koji sam ja guglanjem provalio da je potreban samo prilikom prve registracije dok je ovaj motor već bio registrovan. I onda lik zapeo da moram da imam plastificiranu potvrdu jer ova ne izgleda validno -- kao video je car kako to izgleda i ovo nije to. Mada, na ovoj potvrdi su izostavili jedno slovo iz serijskog broja rama te su eksperti iz agencije detaljnim veštačenjem dokumenta to videli. Takođe mi je rekao da je trebalo da dovezem i neregistrovani motor da ga oni pogledaju na tehničkom. PGS Motori je, koliko ja znam, jedini uvoznik Gilera motora za Srbiju. Ako oni nemaju validan dokument, ko ima? Šta ja sada da radim? Da probam sa drugom agencijom, sam da provaljujem šta mi od papira treba ili da upregnem motor i drljam na planini -- kako je lik iznad mog posta napisao?