Pisao je krokodilko na temi da ih je nabavljao iz Turske jer su i u Grčkoj skupi.

Nego dobar vam taj period razrade motora sa testiranjem maksimalne brzine

@Gordak985 Deluje da je nosač fiksiran na 2 različite tačke, na Kymcu ceo nosač na 4 šrafa koji su maltene jedan do drugog, razvalio dva nosača a sada popustila i sama čelična pločica zavarana na ram kao nosač, moram da je varim i ojačam. A tebi svaka čast kada voziš sa ženom, meni je Visa očajna za vožnju u dvoje, previše lagan motor kada se optereti tom težinom baš bude nezgodan za okretanje i slične manevre. @cezarpa U suštini su oba kopija Honda Wave 100 modela pa je sličnost velika. Bitne razlike: 1. Peda nema nožnu kočnicu već je i zadnja kočnica kao na ostalim skuterima ručna 2. Motor na Pedi je iako na papiru 50cc očigledno veći jer razvija veće brzine 3. Peda dolazi sa aluminijumskim felnama i na osnovnoj verziji, kod Kymca samo 110 model ima alu felne 4. Peda dolazi sa nosačem kofera, kao i nosačem boce/torbe između nogu E sad ostaje da se vidi kvalitet izrade i kako će se pokazati u praksi, Kymco se pokazao kao pouzdan što se tiče mehanike, ali recimo plastike su tanke i krte.

Kako je rešen nosač kofera, jedan seo učvršćen ispod sedišta kao na Kymcu, drugi idena amortizer, drugo mesto na ramu?

Jel neko zna gde nabaviti gumice/distanceri koje se nalaze izmedju šasije i centralnog štendera? Zadnji tocak mi je na zemlji umesto da bude par cm iznad, jos od kako sam vratio motor sa prerade na 110, nista ne deluje krivo, pretpostavljam da covek nije vratio gumu izmedju pa se tu izgubilo na visini.

Nije normalno, trebao bi biti gumeni O prsten koji to sprečava.

Peda sa predhodne strane je koliko 1200e? Nisam video Tomos uživo, ali na slikama deluje nekako golo u odnosu na Pedu. Mada nigde konkretnijih informacija, koje su realne kubikaže Tomosa i Pede. Svakako Kymco je prejak sa cenom u odnosu na pomenute, nisam siguran da je kvalitet delova toliko bolji ali pokazaće vreme.

Viđao samo 13 napred, JFT 273.13 ima ga kod nas da se kupi: https://motoshop-mrg.rs/proizvod/lancanik-prednji-jt-peugeot-vox-110-jtf273-13/

Super izvedeno, spojiš žice i prolaziš tehnički, razdvojiš i imaš snagu, dopada mi se! Motor inače super izgleda, danas baš videh na banovom brdu jedan, dopada mi se paktreger između nogu, plus sedište deluje šire i ravnije od Kimka. Retrovizori su pljunuti oni sa ali expressa koje sam stavio na kimka. https://vi.aliexpress.com/item/1005005776887530.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.686718024pQHxD&gatewayAdapt=glo2vnm

Karburatoru možeš prići i bez skidanja plastika. Ako ih skidaš, vodi računa da i napred na masci imaš štaf, takođe da ispod bočnih šrafova imaš dva limčića u L profilu koji vezuju masku za šasiju pa da ih ne pogubiš, i obeleženi su L,R ako se sećam. Za akumulator bukvlano jedan štaf i skida se bočna maskica, sve ostalo je na žabice, ispod maske je providno crevo, osigurač na plastici koju drže dva šrafa i to lagano ide napolje, ne treba ti 5min da skineš akumulator. Mada još jednostavnije upali na kurbu, provozaj malo. Super izvedeno, spojiš žice i prolaziš tehnički, razdvojiš i imaš snagu, dopada mi se! Motor inače super izgleda, danas baš videh na banovom brdu jedan, dopada mi se paktreger između nogu, plus sedište deluje šire i ravnije od Kimka. Retrovizori su pljunuti oni sa ali expressa koje sam stavio na kimka. https://vi.aliexpress.com/item/1005005776887530.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.686718024pQHxD&gatewayAdapt=glo2vnm

Srećno sa preradama! Taj PZ20 karburator koji je krokodilko preporučio se fino pokazao i kod mene. Meni se dopada zvuk fabričkog auspuha, tako da ako budeš stvarno pravio neki drugi, javljaj da otkupim original od tebe. Dalje je pitanje prenosa, kontam želiš veću brzinu za vojvođanske ravnice, mada mi ovaj motor nije za to, tanke gume i mala masa, jakooo osetljiv na bočne udare vetra.

Ja sam na fabričkom grlu za 50icu, kupio kod nas drugo na oko slično, nije istih dimenzija, nije mogao filter za vazduh da legne na svoje mesto sa njime, nisam tada imao vremena da jurim onaj okrugli, pečurku što kaže krokodilko pa je ovo ostavljeno. Tako da tu moraš tačno izmeriti postojeće što se tiče visine i svega, uračunati drugi karburator pa onda juriti grlo. Ili da fabrička kutija filera za vazduh leti napolje i staviš okrugli.

Auspuh je vizuelno isti, ali je promer cevi veći, nistu isti kataloški brojevi. Na Visa 50 je Mikuni V12 karburator, 110 mora imati veći.

Svaka čast, neka te služi sa srećom. I odmah 90km vatrena proba!

Za kvačilo ću videti šta ću, proklizava ali minimalno, lepo se vozi i ovako, menjao bih ga odmah, ali klasika, uvoznik ga kao i većinu drugih delova nema na stanju i ne znaju da li će ga biti, sada sledi jurnjava šta je kompatibilno i gde to da nađem.