Super izvedeno, spojiš žice i prolaziš tehnički, razdvojiš i imaš snagu, dopada mi se! Motor inače super izgleda, danas baš videh na banovom brdu jedan, dopada mi se paktreger između nogu, plus sedište deluje šire i ravnije od Kimka. Retrovizori su pljunuti oni sa ali expressa koje sam stavio na kimka. https://vi.aliexpress.com/item/1005005776887530.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.686718024pQHxD&gatewayAdapt=glo2vnm

Karburatoru možeš prići i bez skidanja plastika. Ako ih skidaš, vodi računa da i napred na masci imaš štaf, takođe da ispod bočnih šrafova imaš dva limčića u L profilu koji vezuju masku za šasiju pa da ih ne pogubiš, i obeleženi su L,R ako se sećam. Za akumulator bukvlano jedan štaf i skida se bočna maskica, sve ostalo je na žabice, ispod maske je providno crevo, osigurač na plastici koju drže dva šrafa i to lagano ide napolje, ne treba ti 5min da skineš akumulator. Mada još jednostavnije upali na kurbu, provozaj malo. Super izvedeno, spojiš žice i prolaziš tehnički, razdvojiš i imaš snagu, dopada mi se! Motor inače super izgleda, danas baš videh na banovom brdu jedan, dopada mi se paktreger između nogu, plus sedište deluje šire i ravnije od Kimka. Retrovizori su pljunuti oni sa ali expressa koje sam stavio na kimka. https://vi.aliexpress.com/item/1005005776887530.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.686718024pQHxD&gatewayAdapt=glo2vnm

Srećno sa preradama! Taj PZ20 karburator koji je krokodilko preporučio se fino pokazao i kod mene. Meni se dopada zvuk fabričkog auspuha, tako da ako budeš stvarno pravio neki drugi, javljaj da otkupim original od tebe. Dalje je pitanje prenosa, kontam želiš veću brzinu za vojvođanske ravnice, mada mi ovaj motor nije za to, tanke gume i mala masa, jakooo osetljiv na bočne udare vetra.

Ja sam na fabričkom grlu za 50icu, kupio kod nas drugo na oko slično, nije istih dimenzija, nije mogao filter za vazduh da legne na svoje mesto sa njime, nisam tada imao vremena da jurim onaj okrugli, pečurku što kaže krokodilko pa je ovo ostavljeno. Tako da tu moraš tačno izmeriti postojeće što se tiče visine i svega, uračunati drugi karburator pa onda juriti grlo. Ili da fabrička kutija filera za vazduh leti napolje i staviš okrugli.

Auspuh je vizuelno isti, ali je promer cevi veći, nistu isti kataloški brojevi. Na Visa 50 je Mikuni V12 karburator, 110 mora imati veći.

Svaka čast, neka te služi sa srećom. I odmah 90km vatrena proba!

Za kvačilo ću videti šta ću, proklizava ali minimalno, lepo se vozi i ovako, menjao bih ga odmah, ali klasika, uvoznik ga kao i većinu drugih delova nema na stanju i ne znaju da li će ga biti, sada sledi jurnjava šta je kompatibilno i gde to da nađem.

Ide, mada zimus ga nisam vozio U suštini kao što rekoh, dobilo se dosta snage, pogotovo sada lepo izvlači uzbrdice, mogu jako lepo da pratim saobraćaj i da ne smetam, svakako vredelo nadogradnje. E sad i mane sam pomenuo, više vibracija, i kako nisam radio menjač već je ostao fabrički za 50ccm onda i preko 60 očekuj buku. I da, ne smem da ga zavrćem do kraja na pravcu, da ne oteram iglu brzinometra do kraja Pomenuo sam lamelu, majstor mi je pretegao kada sam pokupio motor, tada je išao nenormalno dobro, mali gas vuče kao blesav, međutim kvačilo nije odvajalo kako treba, to nisam rešio, tj. jesam, sada menjač ide kao podmazan ali lamela pomalo proklizava ako se držim uputstva za podešavanje, biće možda da je vožnja sa pretegnutom donekle pojela pa je za zamenu. Od prepravke sam prešao 2100km, ulje menjano pre 1100km, sad je red za ponovnu zamenu. Doduše i taj interval je malo čudan, 1000km zamena ulja motora a sipa se kvalitetno sintetičko ulje, Honda Innova sa sličnim motorom ima propisanu zamenu na 2000km.

Jasno, onda je dobro, pošto AC ne bi generisao odgovarajući naponon, pa CDI ne mogao da da odgovarajuću pobudu svećici...

Upalio si sa tim namotajima? Ako menjas DC namotaje za AC verziju, onda mora i CDI da se menja i stavi AC, cudo nije izgoreo odmah i da pali ikako. A ne znam gde žuriš, nije da je vreme za vožnju, uradi to kako treba.

Da li neko ima preporuku za neke pantalone koje pokrivaju hladniji period, naglasak na zaštiti od vetra, eventualno blaža kiša, za grad? Bio do Decathlona, par modela po 5-6k din je vodootporno i toplo, izgleda sasvim pristojno ali kalupi užasni, u nogama ok, gore stežu ne može da se saviješ, veći broj opet ako je komotan gore, nogavice apsolutno prevelike, a nije materijal za porubljivanje.

Srpske firme i email, ne ide nažalost kod mnogih, telefon u ruke i zovi, nema druge.

Vozi previše agresivno, žmigavac nije dao nijednom(a ne bi ni imao vremena) i plus u full crnom noću.

Apsolutno, pljujemo vozače automobila a sa druge strane kolega na motorima... I sam se ponekad provlačim po koloni, ali to je jako malom brzinom, gledajući da li će neko da "iskoči", otvori vrata i slično, i kada to što radim ima smisla, a ne kada ću uštedeti 10 sekundi. Malopre na motoputu kod sava centra, vozim normalnom brzinom automobil srednjom trakom, prolazim autobus u desnoj traci i samo u momentu motor proleće između mene i autobusa dovoljno brzo i blizu da osetim na kolima. Da sam imao samo trenutak nepažnje, pomerio volan u desno, ne želim da razmišljam šta bi bila posledica, a 9 uveče, poluprazna gazela, bez ikakve potrebe za time.

Tomos očekivano fino ide, samo da vreme pokaže da li pati od tandrkanja, samo-odvijajućih šrafova i sličnih kineskih boljki. Što se moje Vize tiče, sitni pomaci. Nije mi se uzimala cela garnitura dihtunga samo zbog auspuha, naručio sa alija 10kom bakarnih za šaku kikirikija, ako nekome ustreba dihtung neka viče. Posle oko 900kom od prerade na 110cc juče zamenio ulje, ponovo Silkolene pro 4 10w40. Na šrafu je bio 1-2 metalna opiljka i to je to. Ostaje da prekontrolišem ventile, a moraću i ponovo da štelujem lamelu, previše sam popustio, menjač ide kao kroz puter, ali mi nedostaje ono reagovanje na gas koje sam imao sa pretegnutom lamelom, što bi @Krokodilo rekao penje uz masnu banderu Hladno vreme dolazi, sada vagam da li pazariti vizir i voziti sa postojećom jet kacigom+termo potkapa i moto naočare, ili pazariti full face kacigu sa pinlockom