Kad smo vec krenuli sa hvaljenjem evo i ja nesto da dodam. TA je dobio novi lanac, lancanike, ulje filtere, sredjena mu je prednja rucica za kocnicu i sada gazi put. U top stanju je. Samo jos da se dodaju neke dzidzabidze. Tipa kofera, mozda vizira. A na zimu krece malo lickanje i mackanje koliko god to gay zvucalo =))) E da....jedan savet koji sam dobio od majstora....svi motori koji su presli 20,25 hiljada potrebno je da imaju gusce ulje zbog cuvanja sklopova u motoru. Malo je slabiji na gasu (ako to neko uopste i primeti ja nisam) ali je zato mnogo zasticeniji nego sa manjom gradacijom. Za TA pise po fabrici da se sipa 10w40 ali to pise za nove motore. Ima gde i pise i za starije motore ali to ne znaci da valja. Ja sam sipao 15w50 motu 5100 bas zbog tog razloga.

Hvala ljudi na pomoci ali sticajem cudnih okolnosti motor je otisao na servis gde ce mu biti zamenjeno komplet ulje i filteri, staviti nov lanac i lancanici i otkloniti problem oko te prednje kocnice. Cim se to zavrsi (nadam se u ponedeljak) ja vam javljam iskustva. Hvala i poz

Ne znam sta je ovaj predhodni stavio od ulja, zato nisam dodao. A nisam nesto imao kesa do skoro da promenim sve komplet. Ovih dana cu. Uzecu onaj motul 5100 sa gradacijom 10w40 i taj filter sto ima u Gevari. Jel znate kako da namestim rucicu prednje kocnice? Hoce da glavi neki put. Kao da je sajla suva ili se ukrutila ili je ulje gusto pa nekad pri kocenju onako na trenutak stoji iako ja pritiskam pa kad prodje taj deo gde je zapela onda naglo prodje taj deo i zobode diskove ko luda. Da li zna neko kako to da resim? Mozda promenom ulja u kocionom sistemu? Kako to ide i koje ulje?

hahahahaah my bad!!! Pa onda ja vozim na litar ulja sve ukupno i lampica se ne pali nikad sem kod paljenja motora. A da ne pominjem da mi motor trosi debelo ispod 5 litara u bgd na stani-kreni rezimu, pali na pola kljuca sa sve upaljenim farovima i vuce kako dolikuje jednoj hondi. Sad se iskreno i bojim da promenim ulje i sipam punu meru

Vozis motor, pustis malo da se ohladi, zamolis ortaka da sedne na njega i da ga drzi u uspravnom polozaju, odvrnes cep ulja, obrises, stavis ponovo, zavrnes do kraja ali bez natezanja, odvrnes, pogledas da li je izmedju te dve merice i pogledas koje je boje ulje. Ako je providno zuto znaci da ti je motor ko nov iznutra(naravno ne odmah po sipanju vec posle 1000 km npr). Najbolje je da imas ulja malo vise od pola izmedju dve merice...recimo 3/4 merice i cjeras masinu!!! poz

Ja hteo da dodjem medjutim krenuli za Gucu neplanirano dan pre toga i kad sam se vracao pukao mi zadnji levi lezaj. Trajala malo opravka i stigoh tek u 6 u BG. Bzvz Inace sledeci put ja sam sigurica (ako me ne drpe motor do tada). Je li Rusicu kako ide konjic? hahahah Jel vuce? :)

Evo ima nas vec nekolicina za sutra oko 4. Usce!!! Ako neko zeli da se pridruzi...slobodno...cena prava sitnica =)

Mogli bi stvarno da se okupimo negde sad kad pocnu lepi dani. Da se pokazemo ko nacionalna manjina =) !!! Posto je Rusic osta samo na jednoj konjskoj snazi, ja cu da ga prevezem do kafane. Nije problem...haha Sad ozbiljno, jel zainteresovan neko iz Bg i okoline sutra eventualno prekosutra da se nadjemo na uscu pa posle napravimo neki krug? Recimo oko 3,4

Ja odustao od tih gumica za oklop jer sam provalio da na dva mesta su mi polomljeni zubci na plastici pa tako nema rezona stavljati gumice. A sa druge strane meni plastike stoje ekstra, kao da ne fale gumice... Meni idalje treba gumica za vizir i niko da pripomogne....udeli jednu...samo jednu =)))

Pa dobro sad...jel se menja na 6 ili na 12. Razmisljam da TA ne bi smetalo ni na 20 =)

Pa znam da nije pametno ali mi je ulje na donjoj granici i bojim se da ne popijei to negde usput. Nije zreo za menjanje ulja i filtera posto je ulje skoro zuto (malcice potamnelo). Ja sam na njemu presao pa jedno 3000 km, jos 1000, 1500 km i menjacu sve komplet. Zato sam mislio samo malcice da dodam. Ne trosi mi mnogo ulja. Potrosio je od malo ispod pola merice do donje crtice za ovih 3000 km. Par stotina grama ako se ne varam. Nemam broj od coveka od koga sam pazario jer je lik stranac i negde sam izgubio broj. A nema ni nalepnicu ispod sedista. Mislim da polusintetika i sintetika nije neka strasna razlika. Dok ne dao ti Bog da stavis mineralno na sintetiku ili obrnuto. p.s. iskusniji clanovi nek me demantuju

Video sam to za motul 5100 i z acenu ali prvo ne znam da li ide i za moje godište jer se razlikuju neke stvari( zbog toga sam i pitao) a drugo nisam znao koja gradacija i da li mi je bitno. Inače ja bih sada samo da dodam malo ulja a ne znam koje je sipano. Valjda neće da pravi problem. A jel je i filter isti?

Migavci u leru moraju da dimuju. Vec pri par hiljada obrtaja to se gubi. Koje ulje da stavim za TA 98 i koji filter...mozda i cene znate? Bila je neka prica da je najbolje menjati ulje na 5000 km...

Kad sam pitao u Markosu( na netu sam nasao broj pri kucanju markos u google i nadam se da je to taj Markos doo) lik sto radi je prvo pomislio da ga psujem dok mu objasnjavam sta mi treba i na kraju mi je rekao da nema. I da pozovem za koju nedelju ali ne veruje da ce imati. I meni fali po koja gumica za plastiku tako da i ja dajem na talon ako treba da se udruzimo za jedno pakovanje(pod uslovom da su iste gumice za 98 i ostala godista). Mozda da narucimo kod tog Dejana i on ce nam brzo poslati. Ako treba jos nesto nekome ajd da se dogovorimo.

Ljudi jel ima neko onu gumicu sa navojem sto pricvrscuje oklop sa vizirom( ta '98) viska. Narucio sam onom liku sto to donosi iz Madjarske ali ocigledno mu je glupo da mi samo to salje. Ako neko hoce jos nesto da poruci kod tog lika pa da porucimo zajedno. Tako mi mozda i stigne porudzbina =)

Ja jedino da ti prespem iz moje viljuske =) Pitaj tamo gde budes menjao ulje da ti dodaju malo ili odi do servisa Kymco-a (23. blok) i pitaj tamo u servisu majstora(koji je sa suprotne strane od lokala) da ti daju malo, casti ga simbolicno ako hoces. Oni prodaju Ipone i jedan su od zastupnika koilko ja znam. A druga varijanta ti je da ti ostane malo starog ulja. Ovo proveri kod nekih iskusnijih clanova da li moze. pozz

Ma mogu i nizi ljudi da voze te motore ali izgleda nepriorodno, da ne kazem smesno. Svakako moraju da drze motor na jednoj nozi i da sede na pola butine sto je vec dovoljno samo po sebi. Ko voli neka izvoli.

Ja sam lepo rekao sta je najcesci problem kod takvih motora jer ipak je to Honda i nema sta da se pokvari ( pu pu da ne ureknem) a i nema sta wd 40 ne moze da popravi....nadam se da cu dobiti neku kintu od nemaca za reklamiranje Pozdrav

Uradi ovo sto je guja011 rekao, promeni strane sijalicama. A ono sto je najcesci i najgluplji problem je slab kontakt. Uzmi lepo sve spojeve naspricaj sa wd 40 sacekaj malo i cepaj. Proradice sigurno.

Odlicno, hvala ljudi. Poslao sam mu poruku pa cekam odgovor. pozz

Rusicu, prijatelju imao si pravo. 680 din ona mala gumica za vizir. Moracu ili to da kupim ili da nadjem na nekom otpadu. Uopste ne znam da li postoje otpadi motora?! Pokusacu da nadjem u temi broj tog lika (ako nije Dejan sto je TA96 poslao).

Stigao i TransAlp na voznju, da se promeni stil i oproba nesto novo. Malo i da se covek ispravi tokom voznje . Dobar je VFR ne kazem ali sad je faza endura pa cemo videti. Pozdrav svima i endurasi neka se jave pa da idemo na neku voznju

Nisam nasao te gumice sa navrtkom, mozda moze ova ekipa koja se vratila sa voznje da pomogne malo (naravno kad se odmori =) ) A za plasticno dugme pojma nemam gde da nadjem. Aj ako neko zna neke delove TA ili nesto tako nek mi javi.

Vidim sve je ok cim pises =))

A jel ima neka opcija za smestaj i koji je program tacno. Neka agenda?