Valjevo - Divcibare (https://maps.app.goo.gl/mUj49jruHmEGqC967) - Оцена: (4/5) - Асфалт: Добар - Саобраћај: Средњи - Кривине: Добре - Напомена: На два до три места пут је улегао због клизишта, али је асфалт генерално у добром стању. Након укључења на пут бр. 175. пут је све до Дивчибара у одличном стању са добрим, до одличним, кривинама. - Ажурирано: 11.25. Divci - Lajkovac (https://maps.app.goo.gl/9vGjrcAuFXbJay8q7) - Оцена: (2/5) - Асфалт: Лош - Саобраћај: Слаб - Кривине: Слабе - Напомена: Доста колотрага и рупа (мада у мало мањем броју од колотрага). - Ажурирано: 10.25. Ваљево - Бајина Башта (https://maps.app.goo.gl/1RWLtWoBr3yjvSQV7) - Оцена: (3/5) - Асфалт: Лош до Добар - Саобраћај: Слаб - Кривине: Одличне - Напомена: Лепи предели, али пут и лети има ризле. Уколико возите након већих киша може се десити да је туцаник са споредних путева доспео на главни пут и може доћи до непријатних ситуација. Доста видиковаца и лепих предела, поготово око Повлена. - Ажурирано: 08.25. Осечина - Лозница (https://maps.app.goo.gl/3SthDg44GDy56nhh6) - Оцена: (4/5) - Асфалт: Добар - Саобраћај: Средњи - Кривине: Одличне - Напомена: Више насеља и зона школа у односу на деоницу Ваљево - Осечина. На улазу у Лозницу кратак део пута је улегао због клизишта али је брзина ограничена на 20 км/ч. - Ажурирано: 08.25. Драгиње - Шабачка Каменица (https://maps.app.goo.gl/Ubq4MS2Egupfz1Ms9) - Оцена: (2/5) - Асфалт: Лош до Добар - Саобраћај: Слаб - Кривине: Добре - Напомена: Једина знаменитост је Манастир Каона. - Ажурирано: 05.25. Мионица - Љиг (https://maps.app.goo.gl/55xFMqHW8E65nAy7A) - Оцена: (2/5) - Асфалт: Лош до Добар - Саобраћај: Средњи - Кривине: Добре - Напомена: На 2 до 3 места између Мионице и Бање Врујци је исечен асфалт и ти делови су лоше обележени. У Бањи Врујци поштујте ограничење јер може бити радара на правцу. - Ажурирано: 09.25.

Hteo sam napisati da se obrati paznja na traktore i radne masine od Valjeva do Sapca posto je bilo pogibija nazalost. Medjutim x puta sam imao neprijatne susrete sa istima na svim medjugradskim deonicama pa mi nema smisla specijalno naglasavati.

Svidja mi se ideja. Moze se otprilike steci utisak sta nas ceka pre organizovanja voznje. Valjevo - Koceljeva (https://maps.app.goo.gl/anzTCdnRHaCPJ2yY8) - Оцена: (3/5) - Асфалт: Добар - Саобраћај: Средњи - Кривине: Слабе - Напомена: Aсфалт је у суштини добар али има краћих деоница где је асфалт улегао. - Ажурирано: 01.26. Koceljeva - Sabac (https://maps.app.goo.gl/rajADGKsYhXVZaxZ8) - Оцена: (3/5) - Асфалт: Добар - Саобраћај: Средњи - Кривине: Слабе - Напомена: Полиција зна да постави радаре код школа и насеља. - Ажурирано: 01.26. Koceljeva - Milicinica (https://maps.app.goo.gl/RBwCK8aDYgdi7oLS6) - Оцена: (3/5) - Асфалт: Добар - Саобраћај: Слаб - Кривине: Слабе - Напомена: 1.5км пре Ш. Каменице пут није реконструисан те је асфалт на тој деоници лош. Након тачке у Миличиници почиње макадам у дужини од 3.5км ка В. Каменици, а пут ка цркви брвнари је макадам све до цркве у селу (ако се скрене десно по препоруци Google Maps - https://maps.app.goo.gl/5Rp5DU3aw4DUJEXZ9 - Ажурирано: 01.26. Donja Kamenica - Milicinica (Crkva brvnara) (https://maps.app.goo.gl/eJxzzMF5i2DcyDLq5 - Оцена: (2/5) - Асфалт: Добар до лош - Саобраћај: Слаб - Кривине: Добре - Напомена: Пут има доста закрпа и асфалт је стар на већем делу деонице. Након скретања са главног пута ка цркви, креће макадам који траје до 500м, а након њега је асфалт до цркве брвнаре. Возити опрезно јер је пут ужи након скретања са главног. - Ажурирано: 01.26. Valjevo - Mionica (https://maps.app.goo.gl/GN2AatbJDbxDKJcUA) - Асфалт: Добар - Саобраћај: Средњи - Кривине: Слабе до Диваца, а затим има пар оштрих - Напомена: У оштрим кривинама спорије возити јер је било доста незгода. Сви улази/излази из Мионице су покривени камерама које мере брзину. Пре камера су постављени знакови те их је лако уочити. - Ажурирано: 01.26.

Vecina R-ova starih skoro 20 godina je palo (makar u mestu) i plastike su radjene, ali na ovom nisu bas najsrecnije odradjene.

Obrati paznju na to kako je budzen nosac auspuha i na crnu siroku traku koja drzi desnu plastiku za rezervoar. Moguce da su polomljene zabice pa ne stoji lepo, ali za ovu cenu to je neprihvatljivo. Sa nalepnicama i bojom se neko igrao i po meni je za zaobici. Za 5500 EUR ima u Bavanistu kod prodavca koji je hvaljen (ako se dobro secam, ali istrazi za svaki slucaj) i koji izgleda pristojno na slikama.

Dovoljno je da ima E homologaciju. Svakako, ne verujem da teh. pregledi prave problem oko istih.

U Hondi je krajem prosle godine original bio 200 RSD/kom. bez PDV-a.

Ja sam ostavio komentar s obzirom na telo sa objektivom iz oglasa. Pretpostavljam da im je R7, a tek XC10 van budzeta. Drugar ima R6 Mark II i ima ogranicenje koje zavisi od fps-a u kojima se snima. Po meni treba obratiti paznju i na taj aspekt.

Ovaj konkretno ima 20 min ogranicenje, a vecina DSLR-ova snima do 30 min. Mozda je bolje uzeti neki stariji kamkoder koji snima u full HD rezoluciji. Ako bi se kupio Canon DSLR, mozda bi mogao da se ubaci Magic Lantern koji bi nakon 30 min automatski ponovo pokretao snimanje, ali se verovatno izgubi par sekundi u tom procesu. Treba proveriti i koji modeli podrzavaju automatsko ponovno pokretanje.

Ima jos jedan idiot koji je zatezao mali sraf moment kljucem pa mu je pukla glava srafa... Menjao sam antifriz i ispirao sistem. Tri puta sam rucno zatezao i sve je bilo okej kada sam ga upalio i kada se zagrevao polako. Kada sam resio da sipam antifriz i ozracim sistem, uzmem nov Uniorov kljuc da bih zategao sraf na 12Nm (jer volim da je sve po PS-u) kad ono medjutim... Sraf puce, pritisak skoci i jebiga. Ubuduce ga necu koristiti za ovako niske sile makar izludeo od OKP-a.

Koju cenu ocekujes?

Trebalo bi i mi kao vozaci da se angazujemo i smaramo ih prijavama za rupe, prosuto ulje i sl. Mislim da retko ko kod nas prijavljuje ostecenja na putu. Mada, kakve su nam sluzbe ima da prebacuju odgovornost sa jednih na druge...

Evo i QR kod. Iznos je stavljen na 500 RSD, ali mozete promeniti

+1 Brz oporavak!

Hum. org. Srbi za Srbe recimo skenira i kaci na sajt sve racune i troskove, veoma su transparentni. Mada, iskreno, nisam ih ni proveravao u poslednjih godinu/dve, ali verujem da se drze iste prakse s obzirom da dosta beleze na drustvenim mrezama kome i kako pomazu.

Verovatno koriste vosak za zastitu laka. Imas recimo Sonax Quickdetailer koji daje taj efekat

Nailaizo sma na veoma slicne pri sklapanju kompjutera. Mozda proveriti u nekoj radnji koja radi sa kompjuterima

Ako znas nekoga ko ima INPA dijagnostiku i kabl koji se kaci na GS-a onda mozes da probas da ocitas greske preko nje. Nisam siguran za ovaj model ali znam da INPA ima i Motorrad deo.

Nasao sam jedan R6 u Holandiji pa ako neko sa foruma dovozi motore iz NL ili ako bi neko mogao samo da ga pogleda/pregleda, molim vas da se javi. Naravno, uslugu bih platio.

Posto mi objave o ovogodisnjim voznjama izazivaju sve vecu zelju za voznjom, moram i ovde da napisem da sam u potrazi za dobrim R6 (2005) ili CBR600RR (2005+). Ako neko prodaje ili zna nekoga ko prodaje pomenute modele do ~4000€, pisite.

Sa srecom Evo u prilogu optimizovane verzije od 10mb (i dalje se moze pretrazivati u dokumentu, kvalitet nije previse smanjen) Triumph Tiger 1050 Service Manual Searchable - optimizovano.pdf

Znam, al' kadar mi ima neku emociju te sam je postavio s obzirom da je kraj 80ih

Evo kako strucnjaci prevoze teret. Posle sam naisao na jos 2 identicna...