Jump to content

Moto Zajednica

Petre

Članovi
 Pogledaj Profil  Pogledaj aktivnost člana

  • Broj tema i poruka

    585

  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

 Tip Sadržaja 

Odgovori koje je postavio član: Petre

    Koje ulje sipate u vas motor?

    in Motocikli

    Napisano · Promenio član Petre

    Ja sam koristio povremeno Elf 10-60, letnje temperature i spora voznja na offroad-u po planinama. Nije lose, jedino sto mozda krace traje (kod mene oko 4 000km, ako sudim po filingu na salteru menjaca). 

    • Hvala 1

    Kawasaki er5 guma za kućište filtera

    in Kupujem

    Napisano · Promenio član Petre

    Ako ti mehanicar potvrdi da je to ovaj deo, onda pretrazi net po broju dela. Meni je to nekako sigurnije od nabavke po imenu dela.

    14073-1675-teil.jpg

    favicon.ico DUCT,INTAKE - 14073-1675 Kawasaki Ersatzteile - kawa-shop24.de

    KAWA-SHOP24.DE
    Kawa-Shop24.de Kaufen Sie Kawasaki DUCT,INTAKE mit OEM-Nummer 14073-1675 bei einem Kawasaki-Vertragshändler.

     

     

    10052848.jpg

    favicon.ico Inlet Manifold Connecting Rubbers | Kawasaki ER-5 500 2003 18456 | Wemoto UK

    WWW.WEMOTO.COM
    At Wemoto UK we have Inlet Manifold Connecting Rubbers for your Kawasaki ER-5 500 2003 18456.

     

    Koje ulje sipate u vas motor?

    in Motocikli

    Napisano · Promenio član Petre

    Motul 7100 10/40, kupljen na amazon.de. 

    Sa Motulom 5100 sam zavrsio veoma davno, bila tada Yamaha XT. Sad, evo, zavrsio i sa 7100. Nikad vise u Suzuki SV 650. Na netu, broj onih koji se zale na njega mozes izbrojati na prste, a ja sam postao jedan od njih :) .  Mozda je i ono kad vadite stvari od vrece :)) .

    Castrol je naucna fantastika za ovo sto sam bacio. I to polusintetika.

    Koje ulje sipate u vas motor?

    in Motocikli

    Napisano · Promenio član Petre

    Posle 160 km, motul ode u gjubre.

    20240601_135449.thumb.jpg.aeef1bbc2fdfb8757ada3fd54d145f86.jpg

     

    Menjac ponovo klikce od srece. Meni dosla dusa na mesto.

    PS

    Pakovanje od 4 l u Nemackoj, 33,20 eura, ovde samo litarska pakovanja, 870 denara/litar (skoro 14 eura za litar).    

    • Sviđa mi se 1
    • Zbunjen 2
    • Podržavam 1

    Honda Transalp 2023

    in Enduro

    Napisano · Promenio član Petre

    Ja imao neke jeftinije, uzete u Luisu, kopija ovih. Bez aluminiuma. Iznenadio bi se koliko puta sam pao sa Yamahom (190 kg) i uvek bi odradili posao. Bez lomova. U principu, ako se to slomi, imaces znatno vise briga sa ostalim sklopovima. Onda i ne pomislis na rucice. Moje iskustvo.

    Moto vikend Trebinje 2024

    in Moto Skupovi

    Napisano

    Pre nekoliko godina isao autom i uzeo ovlascenje. Ni na jednoj granici nisu ga trazili, u oba pravca (12 kontrola, ukupno). Ako bih ponovo, opet bi uzeo ovlascenje. Ne vredi da te neko zeza na granici.

    • Podržavam 2

    Savet vezano za kupovinu prvog motora bez iskustva sa motorom

    in Generalno

    Napisano · Promenio član Petre

    Evo, otprilike sta bi ja radio u situaciji da ucim nekoga svog voznji motocikla, iako sebe smatram za, u najboljem slucaju, prosecnog motocikliste.

    Pronasao bih negde u okolini neko parce puta sa nekoliko krivina i rastereceno saobracaja. 3-4 krivine i ne duze od 3-4 kilometara. To bi bilo mesto na kojem bi se stalno uvezbavalo, skoro svaki dan. Pauze od nekoliko dana su kontaproduktivne.

    U pocetku, provozas samostalno i pokusaj da upamtis tvoju brzinu u najsporijoj krivini. Karikiram, recimo 20 km/h. Onda to celo parce vozis sa 20 km/h. Ne menjas brzine, ne kocis, konstantna brzina. Tvoj fokus bi bio na liniji prolaska kroz krivinu i pozicija glave, odnosno pogleda. Progjes to koliko je potrebno, sve dok sama ne uvidis da nije nikakav problem sa tom brzinom. Onda, sve isto, samo, recimo sa 22 km/h. Polako pocinjes da dodajes novi element, recimo ovaj put, pored linije i pogleda, pokusaj da postanes svesna tvog "gripa" na upravljacu motora. Ruke i sake sto slobodnije i sto neznije drzanje rucica. Oslobodi se grca. U ovoj fazi, zaboravi na kolena, ramena, prebacivanja tezine i sl. Sedi neutralno na motoru, samo oci i nos u pravcu izlaska. Gledaj sto dalje mozes. Ako ti je pogled usmeren blizu i dole, imaces osecaj da ides brze no sto je realna brzina. Kad te neko vozi u autu, ako gledas kroz prozor dole, onaj asfalt kao da leti ispod tebe, a kad pogledas u daljinu, kao da je sporo. Kad vezbas pogled, napravi svesnu distinkciju perifernog i usmerenog pogleda. Izlaz krivine pratis usmerenim pogledom, a stanje oko tebe, levo desno, perifernim.   

    Vezbanjem stignes do (opet karikiram), neke brzine od 30 km/h. Kad se osetis sasvim komforno sa 30 km/h kroz krivinu, pojacas tempo. Jos uvek u istoj brzini menjaca, vozis na pravcu 35, a pre krivine oduzmes gas cime se spustis na 30 i odrzavas tu brzinu  kroz krivinu, pa opet ubrzas do 35. Onda uvedes u putanju i neki mali nagib motocikla.  Kad ti ovo postane decja igra, podignes brzinu i pre krivine koristi kocnicu da bi spustila brzinu na onu sa kojom zelis da progjes krivinu. Pa onda vozis jos malo brze, s tim da si na pravcu u visoj brzini menjaca, pa osim sto kocis, dodas i spustanje u nizu brzinu pre krivine.  Na izlasku ubrzas opet. Budi svesna na svaki tvoj input i kako na to reaguje motocikl, suspenzija i sl. Cilj je sto manje "uznemiriti" motocikl prilikom promene brzine i kocenja. 

    Kad to postane macji kasalj, a postace, bez obzira i ako sada mislis drugacije, uvedes "tezinu" u formuli. Gde i kako prebaciti tezinu tela.

    Mislim da je korisno i naci neki prazan parking, pa vezbati sporu trku, krugovi, cunjevi, kocenje i sl.

    Mora da se to uvezba, ali ne dozvoli da te to toliko optereti pa da se dovedes u situaciji da ti voznja postane opterecenje. Izgubis draz voznje motocikla, a kad to nije uzivanje...

    I svakako, ko sto rece Luka, mic po mic. Ali konstantno mic po mic :) . Ucenje ne prestaje nikad.

    Ima jos puno elemenata na koje treba paziti, ali postepeno uvogjenje svega, a da opet ne bude previse.  Moze se lako pogubiti u moru informacija na netu. 

     I na kraju, a trebalo bi biti prvo, prilagodi ergonomiju motocikla sebi, upravljac, rucice, komande... Isto, neka ti neko proveri (ako ne znas sama, gledaj dok to neko radi i nauci kako bi mogla i sama), amortizere i "sag" motocikla. To ima bitan uticaj na tvoje telo i na ponasanje motocikla, posebno u krivinama.

    Srecno ti bilo ovo "putovanje" u motociklizam.    

    • Sviđa mi se 3
    • Podržavam 1

    CF Moto 450 MT

    in Mehanizacija

    Napisano · Promenio član Petre

    Juce se vratio , prosao 1000 km. Koristio sam Motorex adventure sprej za lanac i zaista ne mogu ni da se setim kad sam zadnji put cistio lanac. Pre puta, ocistio (ziva muka, koliko je bilo tesko) i podmazao sa S100 2.0. Na putu nisam cistio nit podmazivao. Po stanju, mislim da je bilo pametno podmazati lanac na 800/900 km. Dobar sprej.

    Inace, na ranijim putovanjima duzine 3/4000 km, nikad nisam cistio lanac. Na oko 500/600 km , na kraju planirane voznje za taj dan, podmazem lanac i kad prenoci, narednog dana nema da prska po felni, gumi... 

    • Sviđa mi se 1

    Koje ulje sipate u vas motor?

    in Motocikli

    Napisano · Promenio član Petre

    I to sam probao, davno, na Yamahi. Nije me odusevio, ali ne mogu da kazem i da je los. Nisam ga koristio vise jer na magnetu je bilo vise prasine nego na Elf-u koji sam tada uobicajeno koristio. E sad, dali je gore sa podmazivanjem ili je bolji sa ispiranjem pa pokupio vise "prasine"... ne mogu da procenim. Uglavnom, tada sam se vratio na Elf.

    PS

    Kada sam proveravao/stelovao ventile na Yamahi, dok je bio Elf, gore je bilo zaista ko suza cisto. Kasnije, sa Silkolenom i Motorexom (ubedljivo najvise "prasine" na magnetu), nije mi se dopalo, ali nisam ni znao koga da krivim, pa sam se brze bolje vratio na Elf.

    Koje ulje sipate u vas motor?

    in Motocikli

    Napisano · Promenio član Petre

    Danas promenio ulje na mom SV-u. Na moju preporuku, unuk sipao Motul 7100 i odusevljen na njegovoj MT9. Doneo i meni na poklon. Ja sam imao lose iskustvo sa 5100 (davno bilo, Yamaha) i nisam planirao Motul i pored euforije na netu oko 7100.

    Posto se poklonu ne gleda u zube...   SV ga ne voli. Menjac mi gori i od Repsol-a Smarter, koje sam danas istocio (prosao 4000km). Ako izdrzim bar 3000 km, dobro je. Sledeci put se vracam na Castrol polusintetiku. Od svega sto sam koristio, SV mi bio najzadovoljniji bas s tim. Po meni, Elf, Castrol, Ekstar, pa cak i Repsol su bolji. Naravno, za moj motor. Za ostale...

    • Podržavam 1

    Kakav je put?

    in Predlozi za izlete i putovanja

    Napisano · Promenio član Petre

    23 maj. Prosao  SH5.

    SH5 (od izlaska sa E851, benzinska Dukagjini do raskrsca sa SH22) , nema pravca, cini mi se, duzeg od 100 metara. Stari asfalt bez rupa i zakrpa. Posto nije opterecen saobracajem, odrzavanje je, verovatno u skladu sa time. Cesto se naleti na malo peska ili kamencica na putu. Na nekim mestima , obicno na desnoj strani postoji kanalcic sirine desetak cm koji je ispunjen asfaltom, ali koji nije u ravni sa ostalim putem, nizi za centimetar ili dva. Pretpostavljam da je to od nekog prosirenja puta, mozda i postavljen neki kabel, ko bi znao. U svakom slucaju, oprez. Ne bi bilo lepo da vas uhvati, niti u pravcu, a ima ga, posebno u krivinama. Zbog slabog saobracaja, lokalci su "slobodniji" pa neka vas ne iznenadi ako neki seku krivine. Ocekujte to uvek. Oko 10 km pre spajanja sa SH22, lose. Rupe, zakrpe i vise peska. Priroda je manje vise OK, ali to je vec subjektivna stvar.

    SH5  je nesto bolji u delu od raskrsca sa SH22 pa do Fushe Arez-a, posle  je jos bolji, star nekoliko godina. Brze krivine, neke i ne bas :) , vise saobracaja. Nije bilo peska i kamencica. Priroda, bar meni, nesto lepsa, ali bilo mi tesko da nagjem dobro mesto za fotke.  

    Na strani bliza ka Kuks-u, cini mi se da su muslimani u vecini (video neka svrljanja o UCK, a okolina Fushe-a i pravac ka Skadru, kao da je katolicki deo. 

       20240523_130737.thumb.jpg.f4e207c9a1aee27bb5f790a96ad3ba74.jpg

     

    Trebalo mi je oko 3 sata da odvozam ovo (do Skadra), a Cika Gugl je bio brzi od mene koji minut (u moju odbranu :) , valjda zbog sendvica i par cigareta).

    Ako imate neki putni enduro, preporuka za put. Za sportske motore ili "naked-e", koji imaju tvrgju suspenziju, ne bas. Koliko god gledao, nema neravnina, ali osetim po zadnjici. Bas dobro me istuko. A mozda je do mene. Razmazio/ostario, sta god.

     

    PS

    Zaboravio, danas vozio u povratku Prizren-Skoplje, preko Brezovice. 

    Od Prizrena do Brezovice , novi asfalt, ostalo jos oko 5 km za asfaltiranje.   

    • Sviđa mi se 3

    Kakav je put?

    in Predlozi za izlete i putovanja

    Napisano · Promenio član Petre

    Dali neko zna u kakvom je stanju put Brezovica-Prizren? Prosle godine je bilo radova i ne bih ponovo vozio ako je stanje nepromenjeno. Ako su zavrsili sa radovima... druga stvar.

    PS

    Merkam i Kuks-Skadar (ne autoput, onaj iznad). Svi saveti su dobrodosli.

    Pomoc oko obaranja motora.

    in Motoristi Na Drumu

    Napisano · Promenio član Petre

    Po meni, imas tri nacina sedenja na motoru, guras motor ispod sebe, sedis neutralno i "visis" na motoru.

    Guram motor ispod sebe kad sam na offroad-u, u gradu, na klizavom putu i kad manevrisem na malim brzinama (izuzetno ostre lakat krivine, polukruzno skretanje i sl.). U ovim prilikama, tezinu tela prebacujem na spoljasni fuzaster. Reakcije telom su najbrze u ovoj poziciji. Jedna od mana ovog nacina je sto je motor u nagibu vise od preostala dva nacina. Dobra preglednost saobracaja.

    Na otvorenom putu, neutralno na motoru. Koliko on, toliko i ja. Tezinu prebacujem na unutrasnjoj strani "polutke" (citaj dupeta :) ). Dobra preglednost.

    Treci nacin, ne koristim. Smatram da je to jedino za stazu. Nije mi bas prijatno. Reakcije telom su mi spore i time ugrozavam sebe u saobracaju. Da ne pominjem koliko losije vidim situaciju u saobracaju sa te pozicije.   

       

    • Sviđa mi se 6
    • Hvala 1
    • Podržavam 1
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja

  I accept