Na žalost vrijeme je loše. Ne pada kiša, ali su bočni udari vjetra toliko jaki da na pojedinim dionicama vozimo 40 km/h sa spuštenim nogama. Takva vožnja traje do mjesta Martigny ( https://goo.gl/maps/MD2ogMkS5vL2 ). U blizini se nalazi jedan manji prevoj koji je van rute, ali smo ga odlučili posjetiti. Radi se o prevoju Col des Planches ( https://goo.gl/maps/iRbScEXfuTT2 ). Vožnja do prevoja nije zahtjevna, ali je cesta loša i kombinaciji sa laganom kišom vožnja postaje dosta zahtjevna. Nakon kraćeg odmora i slikanja spuštamo se ponovno u Martigny i vozimo prema zadnjem prevoju na ovom putu, Great St. Bernard Pass (French: Col du Grand St-Bernard, Italian: Colle del Gran San Bernardo, German: Grosser Sankt Bernhard).

Dan 4. Na žalost prognoza je bila točna. Krećemo po kišnom i maglovitom vremenu. Za sada ne oblačimo kišna odijela jer se radi o slaboj kiši. Vožnja je bitno sporija, vozi se u kišnom modu, ko` po jajima. Današnja ruta se dijelom preklapa sa jučerašnjom, pa se prvo penjemo na Oberalp pass-u. Što smo bliži vrhu magla je gušća, pa mi je sa jasno čemu služi onaj svjetionik na vrhu prevoja. Prolazimo se bez nekih posebnih problema i spuštamo se u Andrematt. Po planu smo trebali ponoviti odlazak na Furka pass, ali zbog vremena plan se mijenja. Prilikom pripreme puta čitao sam o željezničkom tunelu Furka-Oberalp-Bahn ( https://goo.gl/maps/AzKEFxVKPJR2 ). Koji je pušten u promet 1982. godine. Izgrađen da bi se zimi izbjegao promet preko Furka passa. Ubrzo nakon Andrematta skrećemo na željezničku stanicu. Do polaska vlaka imao 10 min, tako da imao taman vremena za kupovinu karte i ukrcavanje. Cijena za motor i dva putnika je 25CHF. Ukrcavanje ide brzo, a i nije bila gužva. Dužina tunela je 15,4 km, a ukupna vožnja je trajala oko 20 min. Iskrcavamo se i nastavljamo uz rijeku Rhone prema Italiji. Cesta uglavnom vodi kroz dolinu, pa nema nekih posebnih uspona i krivina. Uz cestu ima dosta vinograda po brdima.

Složeno je po zemljama odnosno regijama:

Napraviti ću to na kraju.

Pogledaću u navigaciji da li su ostali track-ovi, ako ne složiti ću i staviti na forum.

Vraćamo se u Airolo istom cestom sa namjerom da se popnemo na Gothard starom cestom. Ovo je ujedno i put koji nas vodi prema našem smještaju. Ne znam kako, ali opet smo se našli na novoj cesti. Ostale su samo slike stare ceste prema Gothardu. Spuštamo se prema Andermattu, pa preko Oberalp passa dolazimo do sobe. Počinje puhati i vrijeme se polako kvari. Prognoza za sutra je kiša.

Spuštamo se prema mjestu Airolo i idemo prema Passo della Novena ( https://goo.gl/maps/aHCeZG17Uj52 ). Cesta prema prevoju nije bogzna što. Krajolik je bitno drugačiji od prethodnih, ne tako lijep. Ovo je i najveća nadmorska visina na kojoj smo bili na ovom putu.

Nastavljamo prema Sankt Gothard Pass-u ( https://goo.gl/maps/ckZXB1bQEpP2 ). Prema i sa ovog prevoja vode dvije ceste, stara i nova. Stara cesta je popločena kamenim kockama – kaldrmom. Penjemo se dosta brzo novom cestom.

Slijedeća destinacija je Teufelsbrücke ili Devil`s bridge ( https://goo.gl/maps/qicBskDmP8q ). Prema legendi, bilo je teško izgraditi most na ovoj lokaciji tako da je očajni švicarski pastir zatražio od đavla da napraviti most. Đavao pojavio i ponudio izgraditi most uz uvjet da će uzeti dušu onoga koji prvi pređe most. Nakon što je most bio sagrađen, seljaci su nadmudrili đavla slanjem koze preko mosta. Uznemiren trikom, đavao je podigao veliki kamen i krenuo prema mostu kako bi ga srušio. Na putu do mosta, đavo je sreo staru ženu s križem, đavo se uplašio, ispao mu je kamen i pobjegao je.

Sa prevoja Susten spuštamo se prema Rhone glečeru. Glečer Rhone je izvor rijeke Rhone i jedan od glavnih dotoka Ženevskog jezera a nalazi se na samom istočnom dijelu kantona Valais.

Po izlazu iz doline nakon nekih pola sata zaustavljamo se u maloj trgovini da kupimo vodu i nešto za pojesti. Ulazimo u trgovinu i pokušavamo uspostaviti nekakvu komunikaciju, do you speak english, parla italiano. ali ništa. U ovom dijelu Švicarske uglavnom govore neki čudni njemački jezik. Raspravljamo šta kupiti, kad žena na blagajni kaže, pričajte naški. Žena je iz Herceg Novog. Živi već dugo u Švicarskoj. Dok uzimamo što nam je potrebno, priča nam o životu u Švicarskoj. Kaže skupo, ali se može lijepo živjeti od onoga što radi. Ona i muž, koji je u penziji, vode trgovinu, kafić i poštanski ured. Nakon kraćeg odmora pozdravljamo se i nastavljamo dalje. Susten pass ( https://goo.gl/maps/W7NaQdv4rY92 )

Na putu prema Susten passu odlazimo u dolinu kojoj nažalost nisam zapamtio ime. Prilikom planiranja nisam dovoljno dobro proučio rutu, pa se ispostavilo da se u dolinu može samo na jednom mjestu ući i izaći. Plaćamo kartu nekih 5 CHF. Vožnja po dolini nije ništa posebno, uska cesta sa puno šljunka. Jedva se mimoilaze dva auta. Tu smo izgubili jedan sat. Evo i nekoliko slika.

Sa iskusnim vodicem bi to bilo jednostavnije, a ono sto je vaznije, uz dobro drustvo bi bilo zabavnije. Biti ce jos prilika.

Poozdrav rođacima!!!

Za koji dan nastavljam. Samo da uhvatim vremena.

To je bolje. Budjola od čokolade

Jbg, krivo prepisano:)

Sa prevoja odlazimo do jezera Oberssrsee. Do jezera vodi cesta sa jesnom prometnom trakom tako da je promet reguliran semaforom. U jednom smjeru je promet otvoren 45 min, pa nekih 15 min zatvoren za oba smjera i onda se otvara promet za suprotni smjer 45 min. Cesta prolazi kroz surove predjele. Pravimo kraću pauzu taman toliko da nam se otvori cesta za povratak. Slijedeća destinacija je Susten pass-u ( https://goo.gl/maps/vYAKird51yQ2 ).

Nakon kraćeg odmora nastavljamo prema Grimsel pass-u ( https://goo.gl/maps/J6EkLs2LGBp ). Nalazi se na 2164 mnm. Cesta koja prelazi preko prevoja dugačka je 38 km i povezuje Gletsch i Meiringen i jedina je cestovna veza između kantona Bern i Valais.

Na njemu su snimane scene iz filma Goldfinger o James Bondu. Danas to izgleda ovako

Nastavljamo uspon prema Furka pass-u ( https://goo.gl/maps/KLbiXoQbqsS2 ). Nalazi se na nadmorskoj visini od 2436 metara i spaja Gletsch i Valais sa Realpom.

Ulazimo u Andermatt, administrativno središte kantona Uri. Nalazi se u dolini Usern na 1444 mnm, na sjecištu najvećih europskih planinskih lanaca točnije njih četiri: St. Gotthard, Grimsel, Susten i Oberalp masiva. Gradić je uređen u autohtonom švicarskom stilu, s prekrasnim drvenim kućama, restoranima, dućanima i službenim objektima i sukladno tome sve je alpski dekorirano u idiličnoj atmosferi.

Na vrhu jezera nalazi se jezero Oberalpsee koje se koristi za vodoopskrbu. Cesta je dobra sa dosta serpentina i zavoja, ali ne pretjerano zahtjevna.

Dan 3. Danas ustajemo nešto kasnije i krećemo oko 9:00. Temperatura je savršena za vožnju, 18 °C. U planu obilazak više planinskih prevoja i jedan glečer, odnosno : - Oberalp - Furka - Grimsel - Susten - Rhone glacier - Teufelsbrücke - Novena / Nufenen - Gothard Oberalp pass ( https://goo.gl/maps/wVtfeKBD9oM2 ) je blizu našeg smještaja tako da za nekih 30 minuta stižemo na vrh. Subota je pa je promet gušći.

Smještaj za naredna dva dana smo rezervirali u mjestu Sedrun koje udaljeno oko 190 km, odnosno 3 sata lagane vožnje. Adresu nalazimo jednostavno, ali se ispostavilo da smještaj nije na toj adresi nego još 3 km dalje. Na ovoj adresi se obavlja samo prijava i preuzimaju ključevi. Rješavamo formalnosti, dokumenti plaćanje itd i malo razgledamo mjesto. Lijepo planinsko mjesto. Sve je uredno i čisto. U blizini se nalazi market u kojem se kupujemo namirnice za večeras i za naredni dan. Odlazimo do objekta u kojem imamo smještaj. Priroda, kao u reklamama za čokoladu. To je to. U blizini su golf tereni sa savršeno pokošenom travom. A tu su i krave bez kojih ovo nema smisla. Smještaj u kojem smo spavali zove se Cassa Nual ( https://goo.gl/maps/FDvkHkVa4f42 ) . Nakon oduševljenja prirodom, slijedilo je razočaranje smještajem. Ispostavilo se da se radi objektu tipa planinarskog doma sa višekrevetnim sobama. Sreća pa nije bila gužva pa smo dobili četverokrevetnu sobu u kojoj smo bili sami. Tuševi i sanitarni čvor su zajednički. Sve uredno i čisto. Na kraju to nije ispalo tako loše.