Prelaskom granice promet postaje življi i brži. Ograničenja brzine se slabo poštuju. Zbog vrućine ovaj način vožnje nam odgovara. Pauze postaju sve češće, pa se tako zaustavljamo u jednom kafiću. Naručujemo dva velika cappuccina i jednu kolu i plačamo 5,5€. Ostajemo u šoku, kako je jeftino u odnosu na Švicarsku gdje smo dva velika cappuccina platili 12CHF. Put prema Novari gdje smo rezervirali smještaj je kombinacija dosadnih cesta kroz naselja i po autoputu. Za „zabavni“ dio puta pobrinuo se Garmin koji je po običaju nekoliko puta izabrao rute koje su samo njemu jasne. Zbog toga nam se putovanje produžilo skoro jedan sat. Smještaj smo rezervirali u B&B Balestruccio u mjestu Pombio ( https://goo.gl/maps/xTPqSjnyQBr ). Vlasnici su dio stare kuće preuredili za iznajmljivanje, a u dijelu kuće žive. Smještaj je korektan. Obzirom da smo dosta kasno stigli pitali smo vlasnika za neki restoran gdje bi mogli otići na večeru. Preporučio nam je pizzeriu u blizini. Nakon tuširanja odlazimo na zasluženu večeru. Dosta rano smo otišli na spavanje jer na sutra čeka dugačka dionica od 600 km po autoputu.

St. Bernard je najstariji prevoj kroz zapadne Alpe. Postoje dokazi njegovog korištenja još iz brončanog doba, a i postoje ostatci rimske ceste. Napoleonova vojska je ovaj prevoj 1800. godine koristila za osvajanje Italije. Nastavljamo dalje prema Italiji. Odmah nakon par minuta vožnje vrijeme se popravlja, oblaci se gube i pojavljuje se sunce. Nakon 30 minuta temperatura se penje na 36°c. Zaustavljamo se i skidamo svu nepotrebnu odjeću. Pozdravljamo se sa alpama i nastavljamo prema smještaju.

Kako se penjemo prema prevoju magla postaje sve gušća. U jednom trenutku pretječu nas dva Holandeza na motorima što se pokazalo kao dobro jer su nam služili kao točka za navigaciju kroz maglu. Vidljivost je bila tolika da se nije vidjelo više od 10-15 m ispred. Uz pomoć Holandeza i navigacije dolazimo na vrh ( ( https://goo.gl/maps/D1dABTg7ioz ). Iz ovog kraja potiče pasmina Bernardinci. Na žalost nismo vidjeli niti jednog, osim na slici. Temperatura se naglo spustila na 9°c, pa stajemo da se ugrijemo u obližnjoj trgovini gdje kupujemo čokoladu i obavezni magnet. Ova dvojica na slici su naši navigatori – Holandezi.

Na žalost vrijeme je loše. Ne pada kiša, ali su bočni udari vjetra toliko jaki da na pojedinim dionicama vozimo 40 km/h sa spuštenim nogama. Takva vožnja traje do mjesta Martigny ( https://goo.gl/maps/MD2ogMkS5vL2 ). U blizini se nalazi jedan manji prevoj koji je van rute, ali smo ga odlučili posjetiti. Radi se o prevoju Col des Planches ( https://goo.gl/maps/iRbScEXfuTT2 ). Vožnja do prevoja nije zahtjevna, ali je cesta loša i kombinaciji sa laganom kišom vožnja postaje dosta zahtjevna. Nakon kraćeg odmora i slikanja spuštamo se ponovno u Martigny i vozimo prema zadnjem prevoju na ovom putu, Great St. Bernard Pass (French: Col du Grand St-Bernard, Italian: Colle del Gran San Bernardo, German: Grosser Sankt Bernhard).

Dan 4. Na žalost prognoza je bila točna. Krećemo po kišnom i maglovitom vremenu. Za sada ne oblačimo kišna odijela jer se radi o slaboj kiši. Vožnja je bitno sporija, vozi se u kišnom modu, ko` po jajima. Današnja ruta se dijelom preklapa sa jučerašnjom, pa se prvo penjemo na Oberalp pass-u. Što smo bliži vrhu magla je gušća, pa mi je sa jasno čemu služi onaj svjetionik na vrhu prevoja. Prolazimo se bez nekih posebnih problema i spuštamo se u Andrematt. Po planu smo trebali ponoviti odlazak na Furka pass, ali zbog vremena plan se mijenja. Prilikom pripreme puta čitao sam o željezničkom tunelu Furka-Oberalp-Bahn ( https://goo.gl/maps/AzKEFxVKPJR2 ). Koji je pušten u promet 1982. godine. Izgrađen da bi se zimi izbjegao promet preko Furka passa. Ubrzo nakon Andrematta skrećemo na željezničku stanicu. Do polaska vlaka imao 10 min, tako da imao taman vremena za kupovinu karte i ukrcavanje. Cijena za motor i dva putnika je 25CHF. Ukrcavanje ide brzo, a i nije bila gužva. Dužina tunela je 15,4 km, a ukupna vožnja je trajala oko 20 min. Iskrcavamo se i nastavljamo uz rijeku Rhone prema Italiji. Cesta uglavnom vodi kroz dolinu, pa nema nekih posebnih uspona i krivina. Uz cestu ima dosta vinograda po brdima.

Složeno je po zemljama odnosno regijama:

Napraviti ću to na kraju.

Pogledaću u navigaciji da li su ostali track-ovi, ako ne složiti ću i staviti na forum.

Vraćamo se u Airolo istom cestom sa namjerom da se popnemo na Gothard starom cestom. Ovo je ujedno i put koji nas vodi prema našem smještaju. Ne znam kako, ali opet smo se našli na novoj cesti. Ostale su samo slike stare ceste prema Gothardu. Spuštamo se prema Andermattu, pa preko Oberalp passa dolazimo do sobe. Počinje puhati i vrijeme se polako kvari. Prognoza za sutra je kiša.

Spuštamo se prema mjestu Airolo i idemo prema Passo della Novena ( https://goo.gl/maps/aHCeZG17Uj52 ). Cesta prema prevoju nije bogzna što. Krajolik je bitno drugačiji od prethodnih, ne tako lijep. Ovo je i najveća nadmorska visina na kojoj smo bili na ovom putu.

Nastavljamo prema Sankt Gothard Pass-u ( https://goo.gl/maps/ckZXB1bQEpP2 ). Prema i sa ovog prevoja vode dvije ceste, stara i nova. Stara cesta je popločena kamenim kockama – kaldrmom. Penjemo se dosta brzo novom cestom.

Slijedeća destinacija je Teufelsbrücke ili Devil`s bridge ( https://goo.gl/maps/qicBskDmP8q ). Prema legendi, bilo je teško izgraditi most na ovoj lokaciji tako da je očajni švicarski pastir zatražio od đavla da napraviti most. Đavao pojavio i ponudio izgraditi most uz uvjet da će uzeti dušu onoga koji prvi pređe most. Nakon što je most bio sagrađen, seljaci su nadmudrili đavla slanjem koze preko mosta. Uznemiren trikom, đavao je podigao veliki kamen i krenuo prema mostu kako bi ga srušio. Na putu do mosta, đavo je sreo staru ženu s križem, đavo se uplašio, ispao mu je kamen i pobjegao je.

Sa prevoja Susten spuštamo se prema Rhone glečeru. Glečer Rhone je izvor rijeke Rhone i jedan od glavnih dotoka Ženevskog jezera a nalazi se na samom istočnom dijelu kantona Valais.

Po izlazu iz doline nakon nekih pola sata zaustavljamo se u maloj trgovini da kupimo vodu i nešto za pojesti. Ulazimo u trgovinu i pokušavamo uspostaviti nekakvu komunikaciju, do you speak english, parla italiano. ali ništa. U ovom dijelu Švicarske uglavnom govore neki čudni njemački jezik. Raspravljamo šta kupiti, kad žena na blagajni kaže, pričajte naški. Žena je iz Herceg Novog. Živi već dugo u Švicarskoj. Dok uzimamo što nam je potrebno, priča nam o životu u Švicarskoj. Kaže skupo, ali se može lijepo živjeti od onoga što radi. Ona i muž, koji je u penziji, vode trgovinu, kafić i poštanski ured. Nakon kraćeg odmora pozdravljamo se i nastavljamo dalje. Susten pass ( https://goo.gl/maps/W7NaQdv4rY92 )

Na putu prema Susten passu odlazimo u dolinu kojoj nažalost nisam zapamtio ime. Prilikom planiranja nisam dovoljno dobro proučio rutu, pa se ispostavilo da se u dolinu može samo na jednom mjestu ući i izaći. Plaćamo kartu nekih 5 CHF. Vožnja po dolini nije ništa posebno, uska cesta sa puno šljunka. Jedva se mimoilaze dva auta. Tu smo izgubili jedan sat. Evo i nekoliko slika.

Sa iskusnim vodicem bi to bilo jednostavnije, a ono sto je vaznije, uz dobro drustvo bi bilo zabavnije. Biti ce jos prilika.

Poozdrav rođacima!!!

Za koji dan nastavljam. Samo da uhvatim vremena.

To je bolje. Budjola od čokolade

Jbg, krivo prepisano:)

Sa prevoja odlazimo do jezera Oberssrsee. Do jezera vodi cesta sa jesnom prometnom trakom tako da je promet reguliran semaforom. U jednom smjeru je promet otvoren 45 min, pa nekih 15 min zatvoren za oba smjera i onda se otvara promet za suprotni smjer 45 min. Cesta prolazi kroz surove predjele. Pravimo kraću pauzu taman toliko da nam se otvori cesta za povratak. Slijedeća destinacija je Susten pass-u ( https://goo.gl/maps/vYAKird51yQ2 ).

Nakon kraćeg odmora nastavljamo prema Grimsel pass-u ( https://goo.gl/maps/J6EkLs2LGBp ). Nalazi se na 2164 mnm. Cesta koja prelazi preko prevoja dugačka je 38 km i povezuje Gletsch i Meiringen i jedina je cestovna veza između kantona Bern i Valais.

Na njemu su snimane scene iz filma Goldfinger o James Bondu. Danas to izgleda ovako

Nastavljamo uspon prema Furka pass-u ( https://goo.gl/maps/KLbiXoQbqsS2 ). Nalazi se na nadmorskoj visini od 2436 metara i spaja Gletsch i Valais sa Realpom.

Ulazimo u Andermatt, administrativno središte kantona Uri. Nalazi se u dolini Usern na 1444 mnm, na sjecištu najvećih europskih planinskih lanaca točnije njih četiri: St. Gotthard, Grimsel, Susten i Oberalp masiva. Gradić je uređen u autohtonom švicarskom stilu, s prekrasnim drvenim kućama, restoranima, dućanima i službenim objektima i sukladno tome sve je alpski dekorirano u idiličnoj atmosferi.