Možda bi i to bilo tačno da nema centralnog fara koji nije u istom nivou pa je razlika po meni vrlo jasna. Inače mozak najteže raspoznaje brzinu približavanja jedne tačke. Sa druge strane sva horizontalna pomeranja čak i blaga u toku vožnje daju suprotnom smeru bolju procenu brzine prilaska. Više svetala u grupi, dakle bolje
Ima naših reakcija i zbog ove agonije, svi smo malo ludi od svega što nam se dešava ove godine. Ja ću više poludeti od ovog rada od kuće. Najveći strah je što se bliži tj tu je zima , a kako se onda "lečiti "tj voziti .....
Znam, zakačio sam se na komentar bez namere da se "naslonim" na isti ("nije upućeno tebi piše"). Ali to je poenta tj napisao sam prilika....svi nik-ovi treba da budu "jednaki" bez obzira na poznanstva (tj spomenare...) nadam se da sam sad jasan...mada zvučim Kominternovski priznajem.
Tako je, a kad uložiš i to ozbiljno (a ne baviš samo kozmetikom) ti teško i prodaš kasnije motor ako "ne sija ubija". Ali to zadovoljstvo motora koji si sredio za sebe nema cenu....
Danas sam isti članak Glasa Šumadije podelio na svom FB nalogu sa par dodatnih informacija o ljotićevskoj kvinsliškoj gamadi koja je dugo živela slobodno nakon ove tragedije, ali da ne kvarimo.
Hvala ti što si se setio da podeliš ovde nešto što treba da se pamti.....
Ok mislio sam da menjaš isti tip ali eventualno sa drugačijim "spring rate"-om. Interesantno, baš me zanima kako će ispasti. Sećam se da smo u jednom trenutku na mojoj 850ci imali ideju da distancerima (ako se dobro sećam) skratimo odziv ali se odustali od toga....