To je zivot, to nije reklama! Samo uzivajte momci. I ja cu uskoro, nadam se.

Najs.

Tu smo da se pomazemo.

Upravo se vratih sa jednog malog susreta. Nazalost, tek sad shvatih da nisam napravio ni jednu fotografiju. Naime Papa Štrumf je bio u gostima u Beogradu svojim MZ-om i na parkingu zbog nizbrdice i nezgodno parkiranih kola mu je pao motor i polomila se rucica kocnice tako da je ostao samo patrljak od nje. On pozvao Šumija, Šumi pozvao mene pošto je na poslu do 9 i ja srećom imao ručicu staru mada imam i novu al hajd da je ne skidam jer izleti ceo klip pošto nemam seger osigurač. Stara iskrivljena ali je cela. Sidjem u garažu da probam da je ispravim i cukaj polagano međutim napukne na mestu gde se savila. Pali aparat za varanje, 120 ampera, salij pukotinu, obrusi, ocisti, prefarbaj na brzinu i dok sam se spremio rucka se malo prosusila i pakuj se i kreci. Poneo i moju celu kocnicu sa sve cesljustima za svaki slucaj posto nisam znao sta je sve puklo, a i ulje za svaki slucaj i na Zvezdaru. Dodjemo sestra i ja do adrese. Stoji MZ-jac ispred dvorista. Upoznasmo se, pogledah motor i rucicu i sreca sve je na mestu. Zamenismo polugu za minut bukvalno i posle se ispricasmo malo. Nismo se puno zadrzali posto smo zurili ali je ostao poziv za Novi Sad i druzenje sto svakako planiram u nekom momentu. Lep susret, novo poznanstvo i verujem lepo buduce druzenje.

Svratio drugar pa smo se malo segacili dok sam radio. pale neke apsurdne ideje na pamet. Razmisljam da izbegnem punu generalnu zbog perioda razrade al opet, bolje ju je odraditi tako de se sve haba od nule. Nisam pametan. Danas cu sici da vratim viljusku.

Hehehehe. A šta ćeš. Ja sam od onih frikova koji vole da to sve bude utegnuto, kako treba. Bar u početku. Ne mogu da sednem samo i da teram. Nervira me kad škrpi, drnda, curi i džaba. Šta da mu radiš. Još malo. Treba da stigne potvrda o kilaži ovih dana tako da ću sledeće nedelje moći konačno da ga registrujem, a oko mašine ću u nekom momentu da se zanimam. Pa na put.

Drugari, uskoro vracam nazad viljusku. Sredjeno je sve sto je trebalo da se sredi tako da motor moze da se sklapa ali...! Agregad ispusta menjacko ulje. I to podosta. Za ovih par desetina kilometara izbacio je sigurno oko 200 grama. Cini mi se da curi na semeringu radilice kod alternatora a mozda i na onom na izlaznoj osovini. Razmisljam se da otvaram agregat da to sredim, a usput bih promenio i lezajeve i klipnjacu ako ima lufta. Neke preporuke gde to uraditi, koju klipnjacu uzeti. Ne daju mi se novci za nemacku pa me zanima kakve su ove tajvanske. I eventualno preporuka za majstora za otvaranje, pakovanje...

Još jedan krug.

Zadnja guma montirana ali mi je prevelika. Vizuelno mi se nikako ne uklapa ali sta je tu je. Ima prostora do guma i do poluge kucista zadnje kocnice oko 7-8 milimetara. Lep je osecaj mada nisam imao prilike mnogo da je vozim. Inace, probusio sam unutrasnju pri montazi tako da ce morati nova jer je ova krpljena pet puta vec. Danas bio do Ljermontove za potvrdu tako da ce i to uskoro pa na registraciju. Ulje nisam gledao ali mi se cini da masina jako malo dimi u pocetku kad se upali. Tek kad joj dam gas i kad se ugreje malo. Svakako cu na otvoren drum da spalim auspuh pa cemo onda da vidimo kako stvari stoje. Inace, ponovo skinut ceo prednji deo, viljuska cela, volan... Radi se.

"Teraj bre u crveno i ne beri brigu! Stace ona kad joj dodje vreme!"

Ispisah se ovde sad kao blesav. Nego... Masina i dalje dimi. Ali jos uvek nisam imao prilike da joj propisno spalim auspuh posto se provozah par puta u lokalu. Ne smem dalje dok ne resim registraciju. Ali me jedna stvar muci. U leru se cuje da kucka u masini i do nekih obrtaja gde se masina trese, posle nestane kada dodje do obrtajima u kojima vuce i u visim mi se cini da se opet malo cuje. Sumnjam na jednu stvar ali me zanima misljenje iskusnijih. BTW, danas sam bas uzivao u voznji. Iako je bila kratka. Jedva cekam da izadjem na otvoren put.

Nisam jos montirao. Mozda veceras, mozda za vikend.

Sta se desava sa motorom? "Pliva"? Vrda guzicom? Probacu ovu svakako da vidim kako se ponasa. Sad se provozah do Ljermontove i malo sam se opustio u voznji. Krece zezancija tako da ce biti zanimljivo.

ne zakacinje... Kod tebe je isto 120? Ili bese cak 130?

Gdje si uz'o, koju marku i pošto si je platio? Guma kupljena polovna. Ne znam tacno koji je proizvodjac. Placena 3000 din. Uzeo sam je vise da probam kako ce to sve da ide al mislim da sam preterao no videcemo. Bio upravo da vidim za izvestaj iz arhive zbog famozne kilaze koja fali u staroj saobracajnoj i to se radi u pisarnici radnim danima od 8 do 16 tako da cekam ponedeljak.

E jbg. Nema nikog, a ja nestrpljiv i kupih gumu 120/90. I tako. Al ima jos stvari da se sredjuje tako da ce i ona doci na red.

Ahahahaha. Ovaj lik je lud. Gledao sam ga. Ko iz Pobesnelog Maksa. Postapokalipricni jahac neke skalamerije. Dieselpunk ghoust rider. Haos. Ja sam malo bolji. Moj dim je beo! I lepo mirise.

Pa lepo. Ja se danas provozah. Makina ide fino al se ugasi kad sam sisao u rupu opet. Nema struje i pomislih da je opet crkao neki osigurac. Otvorim poklopac, svi osiguraci na mestu. Pogledam malo bolje i imam sta da vidim. izvukla se buksna iz kutije osiguraca sa plus kabla. Vratim nazad, malo ususkam, pali i vozi. Zeza mene emza malo. Prcka li prcka. Ali ide. Sutra cu do Ljermontove da pogledam za te famozne papire sta i kako pa da se vozikam ko co'ek. Nego. Gledam motor od kako sam ga sastavio i jedna stvar se meni tu nikako ne svidja. Elem. Zadnja guma je uza nego sto bi fabricki trebala da bude, a prednja je sira malo tako da su iste dimenzije na kraju. Skontah posle malo istrazivanja. E sad. Napred je neka trajalova 90/90, a pozadi neka na M 3.0. Gledam nesto gume i ova prednja mi je malo preagresivna dok je zadnja vise slik. Nosim se sa mislju da pozadi stavim nesto tipa 120/80, 120/90 da dobije malo na izgledu. Kontam da ce dobiti malo i na sigurnosti, podvoznosti... Šta vi mislite o tome? Gde je neka mera "ukusa", realnih potreba, performansi...?

Pravo da ti kazem ne znam. U sustini ih samo pritiskaju i zezaju. Kod mene je obrazac stari. Znaci, mogu sam opusteno da ukucam brojku i nikom nista. Ako su ti uzeli papire trebalo bi da je sve ok. Sa novim karticama nema tih problema. Mada se mutljavine uvek rade. Odakle si? Gde si predao za registraciju?

Baš vala. Juce sam prikljestio kabl od lera pa je dva puta spalio glavni osigurac. Skontah posle sta je po sredi pa sam to sredio al pomislih da je nesto drugo problem i spakovah desetak raznih osiguraca i stavio sam ih kod akumulatora za nedaj boze al mislim da mi to nece trebati. No dobro. Leba ne traze. Samo svecicu da uzmem rezervnu i da upakujem nesto osnovnog alata da imam sa sobom. Danas sam probao da ga registrujem ali se pojavio novi problem. Zadnji put je registrovan 2009-te, odjavljen je 2013, a u saobracajnu nije upisana kilaza motora i u dve agencije ne mogu da dodju do zvanicnog podatka i ne mogu da mi registruju motor jer su im poostrili kontrole. Tako da cu, izgleda, morati u Ljermontovu po papire iz arhive. Sreca pa je prva registracija radjena u Beogradu. Zezanjeeeee. Na kraju da ne bih kasnio na posao odem motorom, na divljaka i posle posla vratim i kolegu kuci. Ide emza. Lepo vuce, lepo se ponasa. Jedino sto me nervira zvonjava al sta ces. Cvaja je to sa sve sulundarom pa zvoni li zvoni. A dimi ki kandilo i dalje. Stanes i samo te prekrije onaj oblacak dima. Hehehehe. No resicemo i to. Da izarcim ovo gorivo pa cu da sipam neko normalno ulje. Da se ne kadim vise. Dinara Oil !!! Ej!

*** N G K *** Obara sve rekorde! I tako je svecica izgorela posle manje od 15 km voznje. Kurblaj, drndaj, steluj, jedi g..na i nista. I onda popricas sa znalcem i dodjes kuci posle koncerta, izvadis novu i stavis stari Sampion i brrrrmmmmm. Iz prve. Prede kao mace. Da na verujes. Izadjes na ulicu u 1 sat nocu i izgoris dva osiguraca. Nagnjecio kabl od prekidaca za ler. Maler neki pocetni ubi! Valjda smo zavrsili sve sto je trebalo za start. Razmisljam da odem pre posla da ga registrujem al se plasim da me ne ostavi negde na pola puta. huh. Videcemo.

Nisam otvarao masinu tako da je valjda sve na mestu. Masina je radila onaj dan kad se provozah ali od tad nista. Nece ni da cuje za paljenje. Akumulator opet napunjen i to propisno, pregledana svecica, stelovano paljenje, isproveravano jos par stvari ali nista. Samo u nekom momentu kaze "Pffffff" na auspuh. I tako. Od trokiranja niz brdo do totalne obamrlosti. A lepo puca kad joj omasis paljenje.

Hehe. Nije mnogo strasno. Crno-bele zice vode + od prekidaca do levih zmigavaca, a zeleno-crne do desnih. Svi zmigavci su spojeni braon zicom za masu. Automat se spaja direktno na + preko osiguraca, a odvod iz njega ide u prekidac za zmigavce i on prekida struju odvoda direktno kada se ukljuce zmigavci. Mada, kao sto rece Sumi. Konfuzno to ovako zvuci. Imas seme sto tehnicke, sto razlozene u boji pa prostudiraj. Meni je ova dosta pomogla da skontam.

Imam, imam. To je zavrseno prosle godine. Moram da resim tu rucicu. Zaebano ovako. Curi, nikad nisam nacisto kad ce da otkaze. A nove gumice. Ebg.

Ihaaaaa. Ne secam se. Bilo prosle godine. Al mislim da je bilo ispod 3000.