I to jako lepa stvar. Jedino ces morati da spajas kablove tamo gde su vise njih ulazili na jedan osigurac. Ja sam kod mene menjao dobar deo buksni. Kupis celicne lepo, izmenjas i miran si. Jos malko i stegnes pre nego sto nabacis.

E baš taj. Al ja ga vec kupih. Rupe se ne gadjaju al ce ga opraimo. Stigao i obrtomer. Kineski. Ljudi moji ala to lažeeeeee! No provericemo. I sajla obrtomera ne pasuje na obrtomer. Bem ti proizvodjace. A nema ni grla za sijalice pa sam morao i to da porucim posebno opet. Ludilo!

Pa ovaj koji svi prodaju kao "originalni". Jel to iko kupio, montirao? Vidim da svi nesto prave i budze.

Drugari, razmisljam se o kupovini nosaca za kofer standardnog aluminijumskog. Ima li ko iskustva sa njime? A i nekog zadnjeg kufera. Neka preporuka za litrazu, proizvodjaca?

Di su jajca?

Vaistinu!

Eto rešenja!

Znam. Ne znam ni ja koliko je tacno. Ni nije vazno. Dosta je voznje za sada. Cekam papire svakako. Primetio sam nesto zanimljivo. Motor dimi u zavisnosti od toga kako se vozi. Desavalo se da stanem na semaforu i da skoro da nema dima, a i da ga ima bas mnogo. I to sve u istoj voznji. Pri tom mislim da trosi bas puno ali ne znam koliko tacno. Nikako ne gledah kilometrazu. Provericu ulje u menjacu opet mada je prosli put bilo zelenkasto i rekao bih da je bilo redje nego sto bi trebalo.

Stator je koliko videh na semi vezan u zvezdu tako da ako ti ne pokazuje kontakt izmedju U, V i W klema crkao je stator. Hmmmm... Da li je to uopste moguce? Neka me neko ispravi ako gresim. Proveri sve tri kombinacije (probas prvo U i V, pa U i W i na kraju V i W) jer ako jedna od njih pusta struju crkao je samo jedan kalem mada je to opet i nevazno. Mislim da ces morati da menjas ceo stator svakako. POMOOOOOOOĆ ! ! !

Hmmmm... Skuplja dara nego mera. Jbg. Koliko ako nije tajna? Meni sve u glavi cetiri kajlice kvardatnog, pravougaonog preseka u duzini od 1,5-2 cm. Nezgodno je sto nema bas puno mesta na konusu za neko ozbiljnije spajanje. Kako si resio paljenje?

Huh. Kako se to pravi?

Bogme, nisam ni ja. Al eto. Za sve postoji prvi put.

Da. Hvala. Bogme, bio je bas uporan rad. Skoro pa ludilo. Sa posla kuci na rucak i da odmorim noge posto su me tih dana bas bolele od celodnevnog stajanja, pauza oko dva sata sa sve ruckom i onda u garazu pa do kasno u noc. Minimum 4 sata rada skoro svaki dan. Preskako sam samo kad bas nisam imao energije. Svasta covek moze u zivotu samo mi to ne shvatamo. Danas pala voznja do Lešća. Rešio da odem kod ćaleta na groblje i zapičim lagano. Gvirnem u rezervoar, ima goriva, rekoh bice dovoljno, nesto para u dzepu i hajd lagano. Jerkovic, Medak, plavi most, Konjarnik i ubacivanje u prvu na semaforu na vrhu Ustanicke bez kvacila. Naravno, motor se ugasio, jel. Bulevar, Mirijevo i onda nekim ulicicama po obodu Mirijeva ne bi li pronasao izlaz ka Lescu sa te strane. Ubodem na kraju nekako, nisam mnogo lutao i izadjem gore. Dodjem do kapije. 19:16. "Jel mogu unutra? Kratko cu." "Ne moze. Zakljucavamo kapiju sad. Gotovo za danas." "Dobro. Dovidjenja." Hajd peske cu rekoh i dodjem do glavne kapije za ulaz nogama, jelte i parkiram motor. Pogledam kapije a one obe otvorene. Upalim ja motor i udjem unutra i do parcele lagano. Parkiram se, sednem, ispricam se sa tujama i nadgrobnim spomenicima i u nekom momentu poce da pada mrak lagano. Spakujem se i krenem nazad. Dodjem do onih istih kapija kroz koje sam usao a na njima lanci i katanci. Auuu. Hajd na glavnu za kola kad ni tamo nikoga. Sve zakatanceno, zakljucano. Jbt. Kako cu napolje? Hajd da odem do glavne zgrade tamo sigurno nekoha ima. Dodjem dole, sve pogaseno. Nema svetla, nista. Obidjem zgradu i sa zadnje strane otvorena neka ogromna vrata i unutra gori svetlo. Dodjem do vrata, ugasim motor, parkiram i udjem unutra. Stoji auto, ono malo cudo od golf karta elektricno, neka kolica, gluposti al nema nikoga. Vrata za ulaz dalje u zgradu zakljucana. Jbt. Kola opusteno da uzmem i kroz neku kapiju. Hajd dalje. Nacicu neku kapiju valjda. Mozda je neka ostala otkljucana. Sidjem do dela gde su im vozila za odrzavanje, dodjem do kapije kad i ona zakatancena. Znaci idem do neke preiferne kapije ka Mirijevu, nadjem neku kamencinu i da lepo razvalim katanac i da izadjem. Bem ti groblje. Jbt. Ne mogu da izadjem. Mrak pao. Uzas. Okrecem motor lagano i krecem ka toj nekoj kapiji bilo kojoj kad na prozoru zgrade stoji lik iz obezbedjenja i vice "Stani. Stani." Reko, hocu rode, stao sam, samo otvaraj neku kapiju da izadjem odavde. Jbt, vozam se po groblju kao ludak. Haos. Palo mi na pamet da parkiram motor negde unutra i da dodjem sutra po njega. Stasno. Otvori mića kapidžik i ja ti isfuram napolje i nazad na drum. Izem ti avanturu. A pri tom sam neregistrovan, naravno. Nema tablice, pozadi samo SRB. Patriota, covek. Idem ti ja tako Mirijevo opet, MZa malo dimi, malo ne, kad u jednom momentu zakuca lampica od zmigavca. Ne radi prednji desni. Jbg. Teraj dalje. Okolo naokolo, Bulevar, Ustanicka... Pre plavog mosta me riba ladno istera iz trake sa nekim karavanom. Opusteno ona na mene u desno kao da me nema. Dosla do mene paralelno i na mene. Haos. Nista ja, po gasu i teraj. Iznervira me idiotkinja toliko da sam prosao kroz crveno na kraju. Haos. Jbt, reko jos ce me i uhapsiti na kraju. Bezi gore u Jerkovic, sklanjaj se sa glavne dzade crni ti. U nekom momentu poce da se gasi motor. Auuuu. Jos cu na kraju i da guram. Proradi meni kliker u trenutku, maherski ti ja obrnem slavinicu, proštekta mašina dalje i vozi. Uh. Dal cu stici kuci? Dodjem do centralnog kad oš. Jednosmerna ulica. Hajd sad jedan krug opet ka Medaku pa u krug po Marinkovoj bari i nazad ka Jerkovicu i kuci. Kumodraska, Milke Grgurove i upon od 15% i stignem ti ja kuci. Ugasim masinu i upalim svetlo na telefonu da gvirnem u rezervoar. Sa strane gde je slavina i filter nema ni kapi. Na drugoj strani malecna barica. Značiiiiii... Jbt, jbt, jbt. Pogleda me neko danas odozgo. Lepo. I odoh sad da jedem.

Koliko vidim na ovom crtezu je u pitanju nut kao spoj. Mozda bi bilo dobro napraviti nesto tog tipa sa mozda dve do cetiri kajlice plitko ukopane kako se ne bi oslabila osovina preterano i caurom koja bi nalegla preko. Slicno onome sto si vec pravio. Ja sam na biciklama koristio dvokomponentni lepak za lepljenje poluga pedale sa osovinom. Jak pritisak i konstantno dinamicko opterecenje. Bisonov lepak trpi do 180kg/cm kvadratnom sto bi za ovu pricu milo malo po mom misljenju. Negde naidjoh i na lepak sa 360 kg po cm kvadratnom ali se ne secam koji je. Napomenucu da sam lepio poprilicno unistene kurble, poluge u servisu i nisam imao ni jednu jedinu reklamaciju. http://www.loctite.rs/loctite/loctite-4811.htm?nodeid=8802624765953 Mozda ovako nesto moze da pomogne s tim da je potrebno povecati kontaktne povrsine kako udari ne bi preopteretili spojeve.

Hvala drugari. Lično birao. Ideja je bila da bude blizu orginalu ali malo tamnija i da vuče na tu karmin sa malo više kristala i perle.

Mislim da je ostalo. Bas mi Dejan pomenu da ima jos pre neki dan. Curelo mi je ulje iz rucice kocnice pa je kapljalo na blatobran prednji i skinula se boja na samom kraju. Pominjao je da je ostalo boje pa da popravimo. Provericu.

Pravo da ti kazem ne znam. Birao sam iz nijansera. Ne secam se koji je broj. Mislim da ti je najbolje da odes u radnju pa da izaberes i ti iz nijansera. Ima zilijardu nijansi, perla, kristali... 300 svašta. Samo je bitno dobro svetlo. Najbolje je direktno na sucu gledati uzorke. Klasika.

Sredjeno sve. Cekaju se papiri. Zadnja guma je veca nego sto bi trbalo da bude ali doci ce i to na red. Merkam Pneumant 110/80. Ovo je mali pomocnik Mateja koji je nosao kljuceve i srafcigere po garazi dok smo komsija i ja montirali zadnji tocak. A ovo je zalazak sa mosta na autoputu u Malom Mokrom Lugu, Velikom Mokrom Lugu, izmedju. Sidjoh od mene do Kumodraske i kod Soko Starka spicih po gasu, a iza mene dimcinaaaaaaa. Magla ljudi. Posle se malo umirilo ali mislim da ima jos podosta da izgori iz auspuha. Jos izbacuje ulje na izduvu. Ulje iz masine ne curi vise. Zamazao sam sve kriticne tacke. Ostalo je da se vidi da li pusta u masini negde i radilica i lezajevi da se srede u nekom momentu. Mozda bude i full generalka.

Menjaj prednju gumu!

Raskaci cetkice pa onda meri. Isto i za stator. Svi kontakti dole pa onda merenje.

Rotor treba da dobija struju preko cetkica kako bi stvarao obrtno magnetno polje. Stator u sve tri faze pusta naizmenicnu struju koju posle diodni most pegla a regler ogranicava. Ako se ne varam trebalo bi da mozes da proveris i jedno i drugo unimerom. U sustini ako rotor na kolektoru pokazuju spoj onda bi trebalo da je ok. Isto je i za svako kalem na statoru. Regler mehanicki? Kupljen nov?

Dobrodošao.

Vraceno sve, sve ponovo povezano i skinut zadnji tocak kako bi zamenio unutrasnju gumu. Imao sam par dana traganje za vulkanizerom i na kraju dobih informaciju za jednog na zvezdari, danas svratio i zamena kosta 300 din. U ponedeljak planiram da odem da sredim tocak. Sinoc bio u garazi i napumpah gumu da je vidim naduvanu i danas sidjem ponovo a ona i dalje tvrda kao kamen. Strasno. Ali menjam svakako jer je ova krpljena pet puta. Od papira jos uvek ni traga tako da cekam i dalje.

Hehehehe. Baš. Hoće to.

Sta mu bi?