Daj neke utiske...položaj sedenja, upravljanje i ostalo.

Too Dare, sad je pravi ;-)

Ja sam sa XTom prosao puno razlicitog terena i bio veoma zadovoljan. Jedino nisam mogao da ispratim hard enduro motore na teskim terenima punih blata ili ogromnih strmina. Za sve ostale varijante tipa enduro voznje po makadamima i slicnim putevima, asfalt da ne pominjem je bolji od bilo kod hard enduro motora u smislu udobnosti i prostora. Jos jedna stvar za hard enduro koju trebas znati je obavezna dobra guma kad se vozi po teskim terenima, a to znaci cepovi koji se sa druge strane na asfaltu brzo trose i nemaju bas vozne karakteristike kao neke dual sport gume. Resenje je imati dva seta tockova pa od prilike do prilike potrebne montirati ili pak obilaziti vulkanizera cesce U svakom slucaju, ako te privlaci ekstremnija voznja, onda svakako neces pogresiti ako uzmes hard enduro, to je jedino pravo za te uslove... ja nisam!

Hvala! Motor za sada extra, sve je na mestu što se kaže. Da, to je taj, oko cene smo se dogovorili i svi srećni :-)

Upravo tako, može XT da te odveze gde god zamisliš. TT je za malo ektremniji offroad, ali zato je na asfaltu neudobniji. U svakom slučaju odlične mašinu!

Da se upisem i ja u sektu Konacno posle 2 godine ponovo u enduro vodama, doduse ovog puta u hard enduro KTM EXC 520, 2001, 60ks, registrovan pa moze i Kepijada! Izbegavao sam KTM jer sam Yamaha fan ali slozile se kockice bas za ovaj motor. Za sada nemam puno KM tj. radnih sati, jedva 2 rezeorvara goriva, ali mogu reci da je za voznju posle XTa kao bicikla ali nabildovana Motor ima ogromnu snagu, obrtni moment je perverzan, u prve 4 brzine dize bez kvacila, a krajnja brzina blizu 150! Ne znam kako je to kod drugih motora ovog tipa jer nisam imao prilike da vozim, ali sam sa ovim odusevljen, zabavan za voznju piiihhh! U sumi sam za sada proveo jedan dan i sa lokalnom ekipim sam prosao neke deonice za koje sam samo na TVu gledao i pitao se KAKO!!? Sada sam uvideo da motori ovog tipa nemaju limit, limit je samo u glavi i gacama

Ucinilo mi se da su zenski konektori na Y racvi 2.5 i 3.5 mm ali sad videh da si koristio dodatan prelaz sa 2.5 na 3.5 pa mi ova racva ipak nije zanimljiva Hvala na ponudi u svakom slucaju

Gde si kupio ovaj konektor?

Zao mi je sto se to desilo dvojici vrhunskih vozaca ali to govori da za njih nema prepreka i pomisli da Gvozdac nije mesto za voznju Sa druge strane ovo govori i o cuvenim anegdotama "samo pravo" i "reko kepa da moze" :) Ako se to iskoristi u nezgodnom trenutku, onda se umesto levo ode pravo, a Kepa jos doda da MOZE i eto belaja Svaka casti u svakom slucaju na vrhunskoj voznji, a i snimcima Ace i Kvarnog!

naaajsss

Propade nam XT ekipa iz KV Planiras nesto novo?

Link

http://ma46.aluxom.com/

Dodas gas na preko 130 i uvek mozes da se vadis na vetar :)

Radi to skroz korektno, svakako da brendirani uredjaji u tom rangu rade jos bolje, ali oni kostaju visestruko vise i za moto potrebe nisu preko potrebni. Baterija traje baas dosta, a rezervna uopste nije skupa tako da... Gledaj samo da dobijes bezuslovnu garanciju jer kinezu ko kinezu ume odjednom nesto da prestane raditi. Doduse, 5R se dosta prodaje i veoma mali broj reklamacija ima tako da ne bi trebalo da imas problema. Jos ovo da se nabavi i vozi!

Ja imam slicnog kineza samo nosi oznaku UV-B6 i radi skroz korektno, dva banda, siroki opseg, 5/2W, mali i lagan, a kosta kod nas 50€. Bez problema moze da obavlja bilo koji zadatak. Sto se tice samog koriscenja uredjaja, da se ne lazemo, ja znam puno lovaca koji koriste slicne uredjaje, a nemaju licence i dozvole za koriscenje. Niko ih ne dira zbog toga jer ni oni nikome ne smetaju. Koriste frekfencije koje su ispod ili iznad radio amaterskih, uglavnom su to kratke relacije pa stvarno niko nema potrebe da se bavi tim zakonskim prekrsajem. Problem moze nastati ako vam ovlasceno lice nadje u spontanom pretresu uredjaj, a vi nemate potrebna dokumenta, pa iz tog razloga ne preporucujem koriscenje takvih uredjaja bez licenci, a ako dobro krijete stvari, onda napred i navali

Ja sam moju narezao kod majstora. Našao kvalitetnu maticu sličnog promera i narezao odgovarajući "korak".

Traži produženi viked ;-)

Ja sam Yamaha fun ali me je nasmejalo ovo, a uklapa se uz ovaj gore video Treba svakako znati da se ovako nesto desava u odnosu 1 prema 1 000 000

Zanima me motor koji je redovno odrzavan i rekrativno vozen, tj. da nije istrošen skroz na skroz Nikola 064 44 99 171 manojlovic@gmail.com www.facebook.com/overlordkv

Zavisi ko kako gleda offroad. Oba ova motora se dobro snalaze na putevima gde nema asfalta, stim sto je dominator laksi i gabaritno manji pa je pogodniji za losije uslove kao sto su blato, strmine i slično. Sa druge strane, TA omogućava daleko udobniju voznju po asfaltu i pogodniji je za voznju u paru. Ako pak želiš da vozis u ekstremnijim uslovima gde nema gore pomenutih puteva, onda moraš tražiti hard enduro.

Znači ipak kondenz. Trebalo bi da prodje kad dodje lepše vreme

Može biti kondenz, može biti smeša, mogu biti i karike

Nažalost neće biti XT, ali svakako ću biti prisutan na vožnjama što je najbitnije

Vozim, ali u snovima :-( Otišla XTejka odavno. U procesu sam nabavke mašine, dobrim delom zbog ovog dešavanja ;-)