U principu kada bi bilo vise zainteresovanih mislim da bi mogla i ta tura da se organizuje. Gile sa WRom bi mogao zestoko da zamori goste

Da, prednja, zadnja i unutrasnje. Kontaktiraj clana "jigoro cano", ja sam preko njega uzeo i sve je proteklo bez problema i vrlo povoljno

Hehe, nije bas toliko lako, cak naprotiv ali svakako planiramo dodatak

Maa jos je bolje nego na ovih par slika, nego smo se mi primili danas pa smo przili i slabo fotkali , a ima prelepih momenata!!!

Jos Brki da okaci sliku i da krene zezanje od strane Honda sekte kako smo danas izgubili okrshaj :) Btw. Hvala i Kalcu sto je pokusavao da ti osposobi magare iako je zakleti Hondash Da dodam da ruta iznosi 100km od toga 60km offroad. Neke deonice su kamen do kamena, druge vec vlazna zemlja, zatim blato pa onda sve to izmesano. Prosecna brzina kretanja 40-50km/h. Naravno znam vec ko ce da popne taj prosek Pored ove osnovne rute postoje dodaci kao sto je vec Doktor ranije pomenuo sa dodatnim km, tako da bez brige, usracemo se od voznje

Ja radim u firmi koja se bavi prodajom i servisom akumulatorskih baterija (Battery Centar) i samo da potrvrdim da je Ribolovac u pravu za svaku rec

Ja sam skoro stavio Heidenau K60 pa sam kontaktirao proizvodjaca direktno i rekli su sledece: Hello Nicola, the recomnended tire pressure is normal condition: front 1,8 bar rear 2,2 bar high load: front 2,0 bar rear 2,5 bar Best regards, Thomas Schoenherr Mislim da je najbolje da pogledas na sajtu Michelina ili da ih kontaktiras putem mejla.

Potvrdjujem da su putevi spremni da ugoste zaljubljenike u offroad Danasnja voznja se moze nazvati i Yamaha XT vs Honda Dominator Uploaded with ImageShack.us Evo jos par slika u ovoj temi cisto da vise ljudi vidi sta ih ocekuje ako dodju, a kolege sa danasnje izvidnice imaju jos vise fotki pa ocekujte uskoro i njih

Ovo je konacno prelomilo, dolazim Hehehe, ako se slucajno i dalje dvoumis, cisto da znas da je od kampa na 10m reka Ibar, pa mozes da uzivas u podvodnim radostima :jee:

Maa znas li koliko slika fali, nazalost nije moguce slikati u voznji, a putevi kojima smo prolazili su ekstra!!!! Pored toga, vecernje price uz vatricu na livadi dok se sushe carape i cizme su dodatna motivacija da se svako naredno druzenje obavezno poseti

Ekipa iz Kraljeva se veceras okupila i napravila rutu koju cemo u nedelju da isprobamo i vidimo prolazna vremena, a onda odlucimo da li je oko 100km (90% offroad) dovoljno ili da produzimo

17. avgust, pa naravno, ovo samo lavu moze da padne na pamet "Lav ima potrebu svima pokazati da je najbolji i vredan divljenja pa će se tako i svome partneru stalno dokazivati" :jee: Respect! Nastavi dalje

Bilo je ukupno 6 XT mashina... 1 XT (misa-pei) prosao deonicu od 250km sa najokorelijim offroad vozacima bez ikakvih problema, pa cak i prelazak preko reke Uvac 3 XTa (Ugac, TA96 i ja) bili sa druge strane u "najbrzoj" grupi po sumskim putevima zajedno sa jos 2 Suzukija, 1 Kawa i 1 KTM. Sve jednocilindrasi sto je i logicno jer nije lako proterati ogromne afrike, tenere, transalpe, ktmove tom brzinom kroz jako zahtevne sumske putice. 1 XT (doktor) dosao kasnije u kamp pa je isao sam na voznju. 1 XT (Nikola Nesic) nije bio na voznji ali se svakako odlicno proveo u kampu Sve u svemu motori su se kao i do sada pokazali jako pouzdano i bez problema presli sve moguce prepreke zahvaljujuci svojoj maloj tezini, odlicnoj upravljivosti i dovoljnoj snazi da pariraju svima na putu uz relativno malu potrosnju.

Zestoko si pogresio... i ja sam bio u fazonu da stavim cevi ali za XT je ovo slab zalogaj :)

da, to je ta. btw... mi smo vas tu cekali jedno 30 minuta toliko nam je trebalo da se odlucimo da li da idemo desno ili "SAMO PRAVO" :) kako neko rece bitan je balans, a ti si svakako pokazao da imas

ja sam bas dan pre kotline 2011 namontirao k60 na isti motor kao tvoj i mogu ti reci da se na asfaltu stvarno dobro ponasa, dok joj off isto dobro lezi mada bi prednja valjalo da malo bolje hvata po blatu ali obzirom da nisam nigde imao pad, a vozio sam se sa "najbrzom" grupom govori da je za preporuku cena je smesna koliko pruza hehehe... to "zamnom" je dovelo do ovoga Uploaded with ImageShack.us

Ja video kod tebe pa i sam tako zalepio

3.5 litra na otvorenom?!!?!!? kako jbt! Znaci ne da nema sanse da spustim ispod 4.5 nego prosto ne znam kako vise da vozim da bih postigao barem 4.4! Juce sam bas dosao u Beograd i uz put sam merio potrosnju. Konstantna brzina 90 uz povremeno penjanje na 110 zbog preticanja, a negde usporavanje na 60tak zbog guzve. Ali svakako mogu reci da je prosek 90. Potrosnja 4.62 sto je malo vise nego obicno ali je iz put duvao nesto veci vetar pa je to mozda zbog toga. Interesantno je da kada sam gledao diskusije na stranim forumima, niko nije spominjao tako malu potrosnju kao sto se ovde prica. Uglavnom im trosi preko 4.5 tako da sam bio ubedjen da je kod mene sve super, medjutim, vas nekoliko me je bas bacilo u razmisljanje sta da radim po pitanju potrosnje?! @Goshke Zasto si kupio 2 svecice? @dcNiko Majstor kod koga ja odrzavam motor ugradjuje cini mi se CBT plocice za koje tvrdi da su mu se najbolje pokazale, napred sinter, a pozadi organske.

Ja po gradu iskreno nisam merio ali svakako da je tesko postici 4.5, mislim, meni na otvorenom trosi 4.5, a po gradu tesko da mogu voziti taj nacin voznje i samim tim neocekujem tu potrosnju ni u snovima. Mada, sa druge strane, Ugac recimo ima srecu pa mu XT trosi 3.7 na otvorenom sto je FANTASTICNO pa tako mu mozda i u gradu masina ne srce puno. Naravno da zavisi od nacina voznje ali mislim da tu ima jos puno faktora ali najpre mislim da je krivac karburacija, kako smesha tako i velicina dizne, polozaj iglice i sl.

Isprljas ga sto vise, polomis plastike i nema da brines, nece ga niko Salim se, ja zivim u kuci tako da imam garazu za motor, a do sada nisam imao potrebe da ga negde ostavim na duze vreme i to da ne bude prometno mesto. Zakljucam samo guvernalu i to je to. Postoji naravno i lanac za motor, koji je jako debeo i ujedno jako tezak, takodje postoji i katanac koji se stavlja na prednji disk, a ako bi da se zvucno oglasava onda je tu alarm koji pored standarne funkcije moze i da startuje motor na daljinu Sto se tice sistema za pracenje, to jedino da se stavi GPS uredjaj i na taj nacin da se prati kretanje vozila. Postoje firme koje ugradjuju takve sisteme u dostavna i teretna vozila i onda svaka firma prati kretanje svoje "ergele" Naravno to kosta nekih para pa nisam siguran koliko se isplati

Da dodam... Poslao sam mail nemcima sa pitanjem koliki treba da bude pritisak u gumama i dobio ovaj odgovor: Hello Nicola, the recomnended tire pressure is normal condition: front 1,8 bar rear 2,2 bar high load: front 2,0 bar rear 2,5 bar Best regards, Thomas Schoenherr

Zahvaljujuci jigoro canu postao sam vlasnik seta guma HAIDENAU K60 i za vikend sam presao oko 340km, od toga 130 offroad (Kotlina 2011) i mogu reci sledece. Gume na suvom asfaltu drze nevidjeno dobro, imalo je par bas zestokih zaleganja i sve je proslo bez da osetim bilo sta sto bi mi poremetilo sigurnost. Suv asfalt cista 10tka. Po mokrom asfaltu malo drugacija situacija, zadnja guma hoce malo da zaplese iako nije bas ostra voznja, nista rizicno ali se oseti limit. Mokru belu liniju i zebru izbegavati u sirokom luku. Voznja pod konstantnim gasom u preticanju i na taj nacin prelasku preko bele linije nije bas sigurna varijanta. Mada, sve to je bilo na nekih 50km od kad sam namontirao gume, a kako procitah potrebno je preci odredjenu kilometrazu da bi se skinuo zastitni sloj pa eto, pripisacu nesto slabiju ocenu tome. Mokar asfalt 7. Voznja po suvom kamenjaru bio on sitan ili krupan je dosta sigurna varijanta. Zadnja guma grabi zestoko dok prednja fino pronalazi sebi put i uz malo spretnosti moguce je ostvariti odlicne brzine sa punom kontrolom. Suvi makadam 9. Blato je svakako jako tezak teren koji zahteva puno umeca i koncentracije. Moj utisak je da bi prednja guma trebalo malo bolje hvatati dok sam sa zadnjom sasvim zadovoljan. Prelazak preko dubokih bara i isto tako blata mi nije prestavio nigde problem. Bez nekog posebnog zaletanja i cimanja sam presao sve prepreke uz dobar deo sigurnosti. Osim u par situacija gde sam se iscimao zbog proklizavanja prednje ali ne toliko da bi dovelo do pada. Duboko blato i bare dobija ocenu 8 zadnja i 6 prednja. Nije bilo puno peshcanih puteva, a takodje ni travnatih, ali ono malo sto smo pregazili je bio lak zalogaj. Bez potrebe za spustanjem noge uz sasvim solidne brzine kretanja. To je moj utisak posle nekih 340km voznje na ovim gumama. Ako sve ovako ostane narednih 10000km ja cu biti jako zadovoljan i svakako cu iste ponovo pazariti. Inace, dimenzije guma su: Prednja 90/90-21 Zadnja 120/90-17

Za mene je ovo bila prva godina "kepojebine" i proveo sam se ocekivano MNOGO DOBRO! Ekstra drustvo, odlicna svirka, fenomenalna voznja, fino vreme, predivna priroda, hladno pivo! Hvala Kepu za organizaciju svega, a takodje hvala vodji offroad grupe Crven Banu i Pashi koji su nas proveli kroz nevidjeno dobre seoske, a posebno sumske puteve! Pozdrav za "brzu" ekipu sa kojom sam odlicno testirao sveze namontirane gume i odvezao fenomenalnu rutu, a takodje imao cas geografije sa krajnjim rezultatom "SAMO PRAVO" :D Takodje pozdrav za KV XT bandu, a i ostale ucesnike sa XT mashinama! Kako brojcano stoje stvari ladno moze da se napravi okrsaj tipa XT vs Dominator pa da Yamaha i na tom polju pokaze svoju prednost

Ovo vreme je uzasno, na svakih 20 minuta udari pljusak po 10 minuta Nas 4voro planira polazak u 17h, ali ako ovako nastavi da pljusti najverovatnije odlazemo polazak za sutra ujutru. Zna li neko u koliko se sati krece sutra na offroad voznju?

Meni upravo stigle nove gume, registracija motora u toku, zdravlje sam popravio, raspolozenje se podiglo i ako sve bude kako treba, krecem sutra sa lepsom polovinom oko 18h