Dovoljno da se i mi okurazimo Hvala za fotke

da, Acerbis 20L

A moze i ovako :) doktorova i moja ljubav

Dobro, da ne smaram vise sa potrosnjom, i sebi sam dosadan. Neka trosi koliko god, samo neka sluzi i bude od ostalih brzi :)

Znas kako, ja na otvorenom iskreno nikad ne vozim ispod 90, manje stvarno ne mogu pa makar trosio 10! Merio sam vise puta pri konstantnoj brzni 90 i nece ispod 4.5. Plus minus 0,3 pa i 0,5 ok, al bas ceo litar manje je mnogo, osim ako se vozi bas sporo i ima neka fora sa karburacijom. Probacu da cacnem onaj srafic sto si mi pokazivao pa da vidim sta ce biti

sta ces, pogresi covek :)

hihihihi... znam, gotov sam na sledecem druzenju paa sta drugo da pomislim kad me jedan deo vozaca XTa ovde na forumu ubedjuje da im motor trosi ispod 4, a ja na leru ne mogu da postignem taj rezultat :) misha (f) - ti si dobra i lepa devojka, nemoj da budes gruba prema meni a ti ugac... jaoooooo :)

Kad smo vec kod 4PT, probah juce jedan, vozi ga clan foruma Misha_f. Pricala kako joj trosi 3.5 do 4... reko, evo ga jos jedan lazov i to me gleda u oci :) Medjutim, kasnija test voznja pokazala da taj motor ne ide bas kao moj, tj. nije toliko ostar na gasu, nema to u ubrzanje i sl. Nije da se vuce, ide on ekstra ali postoji osetna razlika. Pretpostavljam da je ustrojen na karburatoru pa zato i trosi toliko malo. Nisam probao druge XT motore ciji se vlasnici "hvale" da im trosi ispod 4, ali pretpostavljam da je slicna prica pa se ovom prilikom izvinjavam sto sam ih okarakterisao kao lazove :lol: Sve u svemu voleo bih da znam sta da cacnem na mom motoru pa da mu smanjim potrosnju po potrebi, a povecam kad hocu da se manijacim

Sve, sve, ali alnaser je mnogo pismena stvar posebno na offroadu. U svakom slucaju gledaj da nadjes dobar primerak pa bilo koji

Samo napred, potrudi se da izaberes dobar primerak i uzivaces u voznji Srecno!

Skoro nista, mada cisto sumnjam da ces menjati za 3TB jer 2KF pruza isto zabave. Ako budes menjao verovatno ces uzeti totalno drugi motor Uzmi bilo koji, bitno je samo da nosi oznaku XT

Registracija zavisi od godista, ako prelazi 20g onda je osiguranje manje ja mislim za 2-3 soma. Za problem sa 5tom nisam cuo, tesko mogu da zamislim nekog da vozi XT, a da retko ubacuje u 5tu, to se radi cim predje 80, a do 80 nagura cas posla, tako da je tesko izvesti "ako se ne koristi cesto" Odrzavanje nije preterano skupo obzirom da je motor u pitanju. Ulje je kao i za druge, lanac i lancanici oko 90e, dobar set guma 115e, lanac bregaste koji se menja fabricki na 40000 (reko ko menja tad) je 80e, plocice 25-40e. Ostalo se retko sta menja sto ce reci da nema vecih mana. Procitaj uostalom celu ovu temu ako si vec zainteresovan za kupovinu, nije puno 70 stranica, za 2 dana ces sve lagano preci, ima puno informacija i pametnih stvari

Imas li negde sliku kako XT šlepa DRZ, dobro ce doci ako krene neka polemika, a i dobra reklama za prodaju :lol: btw... cestitam za 1500 postova

I ja glasam za CB400 - 500. Enduro varijante su visoki motori pa ti to moze predstavljati problem u voznji, posebno posto nemas iskustva. Jednocilindrasi definitivno traze da se vrte pa stim i ostriju voznju po gradu. Kada sam video naslov odmah sam pomislio da ti preporucim XT600 (DR, itd.) jer je kao bicikla, lagan, znazan, mali potrosac ali trazi da se vozi ostro, po gradu mora muski sto svakako vazi i za druge motore sa jednim cilindrom, ili da saltas non stop i da vagas na kvacilu ili da zavrnes rucicu i cik cak Kada su velike guzve lakse mi je da vozim kineski skuter koji se vuce po putu nego nervoznog XTa. U svakom slucaju, sto vise cilindara to lakse za mirniju voznju po guzvi. Naravno, ne treba zaboraviti da su ti motori tezi pa "pocetniku" svakako pre lezi neki gabaritno manji i nizi, tako dolazimo do preporuka za CB varijantu.

Sto se tice Pontisa ja ti mogu reci da je Neso ekstra lik, nista ne krije, sve ti kaze kako je bilo i kako jeste. Kupovao sam kod njega moto opremu i svaki put je izasao u susret maksimalno tako da stvarno neces imati problema u saradnji. On uglavnom kupuje motore koji su veoma malo osteceni, plastike, ogrebotine i sl. jer je tako naravno jeftinije. Nisam nikad video da mu je stigao neki skrshen motor. Taj BMW stoji kod njega kako ti je i rekao i secam se kad je stigao, jako neobican dizajn i iskreno interesovao sam se za njega, ali posto volim da vozim offroad odlucio sam se za drugi motor. Da je motor ok govori i to da ga je on izabrao vozikati po gradu, a ima bar jos 15 motora u radnji

Kako smo poceli da se odvajamo, vozice se Kepo sam u brzoj btw. moj burazer je isao skoro u cg bez saobracajne, poneo je samo onu potvrdu i nije imao problema kada su ga zaustavljali

daj neku sliku da vidimo situaciju oko doma, ima li mesta za kamp

Da znas da nije losa ideja, stvarno bi moglo da se organizuje tako nesto... grupna trka je rizicna, ali brzinci bi bili savrseni

Medjutim uvek si ti nekako "slucajno" kolovodja ili tik iza vodje i progovaras... vozi, vozi, vozi :) Hehehe, ako, ako, paa mora i to neko :) Postoje dve grupe... sporija i Kepova grupa :) kako koja voznja, sve ti je brojnija grupa

Kod Kepe je Majstor_kvarisa sa njegovim supermoto prosao nevidjeno jebene terene i to je predvodio brzu grupu tako da sam video da "celava" guma ide gde hoces, svakako da je u tom slucaju bilo do iskustva vozaca, ali tereni na Goliji tesko da ce imati deonice koje smo tamo "pronasli" parolom "maa samo pravo" Ako ti nije zao guma da ih bockaju kamencici onda slobodno vozi

U samoj primeni ta dva modela su prakticno ista, agregati su im veoma slicni pa stim i odrzavanje. Najveca razlika je u alnaseru i velicini zadnjeg tocka (18" 2KF, 17" 3TB). Razlika u snazi koliko sam primetio u praksi je na strani 3TBa ali nista znacajno. Sa druge strane vozaci 2KFa isticu da je veoma mali potrosac 3,5-4L/100 dok 3TB realno vuce 1L vise. Cene su oko 1000-1100 za 2kf i 1600-1700 za 3TB. Da li vredi vise para na tebi je da prosudis, svakako da je paliti na dugme lepse, vizuelni utisak stvar ukusa, najvise zavisi od finansija. Peglanje preko 110 postaje naporno zbog jakih udara vetra tako da nije bas za neko ludovanje po magistrali posebno sa saputnikom jer je to ipak opterecenje za jedan cilindar. Udobnost svakako nedostaje, sve preko 200km dnevno je veliki "pain in the ass". Moze naravno vise ali mora da se prave cesce pauze. Za off je dobar, ima snage, relativno lagan i jako upravljiv motor, nema puno plastika pa i ako se tresne ne trpi vizuelna ostecenja. Moja preporuka svakako ide za 3TB model najvise zbog alnasera jer ta udobnost posebno na offu dobro dodje

Ja nazalost necu moci u subotu da idem totalno sam zaboravio na jednu jako bitnu stvar! Najverovatnije cu doci posle podne na druzenje i voznju u nedelju. Sa druge strane, ako imas iskustva po offroadu onda nema problema sto vozis te gume, tereni na Goliji nisu preterano teski tako da nema frke. U svakom slucaju je bolje da izaberes voznju u sporijoj grupi gde ima slicnih motora i guma tako da opusteno.

Enduro Golija 2011 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/70542-enduro-golija-2011/

Idemoooooo.... 1. Jager 2. Popsy 3. Vlajko 4. BusMan 5. B@ne 6. Pasha 7. Crven ban 8. OverLord Razmisljam zbog finansija da spavam u satoru ili da dodjem u subotu ujutru. Kad se krece na voznju?

Ponecu rezervne gacone u slucaju da se uplasim