Da, da. Izgleda velik, jer je oluk tanak, pa smeta za komparaciju

Ako se iko pitao kako izgleda Tutankamonov sarkofag na zadnjem delu GS-a, to sam vam resio: A ovako izgleda BMW vario:

Znam coveka koji je ceo vek vozio skutere i nikada se nije navikao koliko prednja kocnica hvata na ozbiljnom motoru i samo je zadnju koristio... Konkretno ovog je pogledao mehanicar i problem su plocice. No, ja sam isao na to da je mozda i disk tj da je mozda pametno zameniti oba. U skladu sa tim smo dogovorili i cenu, tako da je sve OK tu. Mogu slikati i okaciti... EDIT: Proverili smo i ulje, ispada da je sve OK, tako da je ta vrsta 'kvara' samo potrosna roba. Jeste li ga vi probali? Jer ja sam odmah probao da kocim samo sa zadnjom i na 40 i na 60 i na 100 km/h i nema nikakvih simptoma tresenja, setanja i slicno. A spaljene plocice su mizerna stvar koja moze da se desi. U krajnjem slucaju, moze da se iskrivi i disk ili da prokljuca kociona tecnost. Sve se resava zamenom...

Ima nesto i do toga da je BMW kofer 44x33x31 cm, sto izadje 45 litara. A ovaj je 50x34x32 cm sto izadje 55 litara. Jedino ako sam se ja zeznuo, pa da ima vise modela BMW vario kofera. Ali, koliko sam nalazio po netu, svi su 35 max...

Sad mi je zao sto nisam slikao... Imam flipover LS2 Advant X kacigu i ne mogu da je stavim unutra u pravcu napred - nazad, vec samo sa strane, pa je onda zarotiram. Ali mi onda vizir (suncani) dodiruje plastiku napred, a onaj deo za bradu moram malo da podignem, da bi stala. Elem, ne zadovoljava kriterijume. Sve mi se cini da cu okaciti stari babin kredenac, samo da nadjem kljuc od manastira sa kojim se zakljucava

Pfff, kakav kiks utakmice sa moje strane... Porucih juce LS2 55 L iz DD Moto, da zamenim BMW Vario, koji je navodno 35L kad je podignut. Skinem njega i nosac i namontiram LS2 i shvatim da je jedva po par cm siri i duzi. Sve u svemu, kao da i nema razlike. Kaciga mi stane tako, da je iscvrkam sa svih strana dok je stavim i izvadim, a to me jako nervira jer bas cuvam i pazim na stvari. Sad sam ih zvao da vidim proceduru za zamenu za 65 L, ali mi taj izgleda dosta veci. Pritom, treba da mi izadju u susret, jer sam ovaj nosac vec montirao, a nema zamene za 'koriscenu' opremu. No, rekli su da to nije problem i da ce izvaditi iz onog kofera, jer je isto kacenje... No, da znate: BMW Vario Topcase od 35 L je efektivno iste velicine kao i ovaj od 55 L. 4x sam gledao kutiju (ambalazu) da proverim da li su poslali dobar. Proklete kineske litre...

Posto sam nosio par godina FF AGV K3, pa sada AGV K5 jet 3 sezone, uzeo sam LS2 Advant X pre 2-3 meseca. U kombinaciji je bio i Shark i Nolan, jer sam hteo flipover. U odnosu na sve nabrojane, LS2 je ozbiljnija kaciga, sa nekim boljim resenjima, boljim sistemom otvaranja zatamnjenog vizira (za sunce) i kacenja i skidanja velikog vizira. Na K5 sam polomio zakacaljku za vizir, jer su napravili bezvezan sistem kacenja, pa sam morao da kupim novi. O LS2 (za sada) samo reci hvale, ali bukvalno. I Cardo je lepo smesten, sa onim vecim JBL zvucnicima, a preko njih dodje unutrasnja postava, pa se nece znojati od usiju. Preporuka za Advant X.

Usvinjih juce i plasticnu podlogu za ciscenje lanca i najlon i stender i sve zivo, jer ga ja neko na servisu namazao uljem. Umesto da potrosim 15 minuta na ciscenje, podmazivanje i dotezanje, potrosio sam 30, jer sam 15 minuta brisao motor. No, ocistio sam ga i naprskao Ipone Xtreme i to je to. Sad cu da vidim koliko ce da izdrzi...

Meni je Tricity i dalje tu i stoji parkiran. Sta ja znam... Nemam neku zelju da ga zadrzim. Juce me je zvao covek za kupovinu i verovanto ce i otici ubrzo. No, da traba da imam jos jedan, pored GS-a, uzeo bih XMAX. Inace, merio sam dimenzije malo i predio dva motora. Korman na GS je ukupno 2 cm siri od Tricity-je (to je ujedno i najsiri deo oba motora. Tricity - 81 cm, GS - 83 cm. Zato je prednja maska na Tricity-ju 8 cm sira. Visini sedista / sica je slicna, iako je na GS-u uze, pa ispadne da je malo pristupacnije (ja sam 180 cm sa 32" unutrasnje duzine farmerica).

Imam zelju da odem tamo i napravim djir sa suprugom. Koliko je pametno da silazim sa asfalta, sa obziorm na velicinu i tezinu motora i (realno) touring gume?

Sa obzirom na to da sam od pre 2 dana vlasnik jednog F 750 GS, da kazem koju o samom motoru i opremi. Kupio sam ga od coveka iz Panceva, koji ga nije ni vozio tj bio mu je drugi motor, jer ima XMAX-a. Zbog toga mu je km bila ispod 10000 kada sam ga uzeo, a 2019. godiste je. Od doatne opreme ima sve, koliko sam uspeo da vidim: sve modove voznje, quickshifter, keyless, zadnji kofer, stitnike za sake, ABS pro, centralni stender, dinamicki zadnji amortizer, tempomat, senzor pritiska u gumama itd. Bivsi vlasnik je jos dodao Touratech gornje i donje crash bar-ove, maglenke, nosace bocnih kofera i bocne kofere, GS tank torbu i povisen vizir. Elem, pisao sam u podforumu Generalno o nedoumicama oko kupovine, jer nisam pikirao nijedan model. I iskreno, pre nego sto sam se udubio u problematiku, zelja mi je bila Forza 750. A onda sam shvatio da nema tempomat i jos neke sitnice, koje GS (za isti ili slican novac) ima. Gledao sam i Tracer 7 GT u Barelu, sedeo na njemu i bas bio prijatno iznenadjen tezinom u mestu i manevrisanjem. Ali kada je ovaj primerak GS-a iskocio na oglasima, samo sam brzo reagovao i u dva dana dogovorio sve. Ja sam sa njim presao oko 200km do sada i tu nemam sta da kazem, jer je bas ova dva dana duvao ovaj ludacki severac i da sam se ga vozio po AP od PA do NS u tim uslovima. Ne preporucujem nikom, jer je naporno. A pogotovo manj iskusnima, jer moze da bude i opasno. No, odmah sutradan tj juce sam otisao i kupio novi vizir i namontirao ga. Uradio prevod i nove tablice, ocistio lanac i podmazao ga sa Ipone Xtreme Chain i onda ga dotegao. Ostaje da odem kod vulkanizera jedan dan sl. nedelje, da mi pregleda gume, jer su stare 6 godina, iako imaju lepu saru.

Samo da se zahvalim svima na doprinosu, a pogotovo @alexanto, koji me je 'trpeo' i van foruma Posle dosta mozganja, uzeo sam F 750 GS. Vozicu ga jedno vreme, pa ako se pokaze kao pravi izbor, vrlo brzo cu uzeti F 800 GS. Bukvalno sam odmah sutradan uzeo drugi vizir. Navika da imam dobru zastitu od vetra je zeznuta stvar... Nakon ovih prvih 200 km mogu da kazem da su me dve stvari iznenadile negativno - nadao sam se manjoj tezini (u mestu) i vecem rezervoaru. Sve ostalo je mnogo ozbiljnije i pozitivnije od Tricity-ja, ako to uopste i moze da se poredi. Ono sto mi s eposbeno svidelo je sto sam instalirao BMW app na telefonu i sada mogu da pratim i snimim sve voznje, a jos bolje, prikazuje mi trenutna ogranicenja na putu direktno na displeju, nevezano za telefon. Vise cu pisati u nekoj drugoj temi. U ovoj, toliko...

9200 je sada. Na akcijama je 8500. Ja sam ga toliko platio 2022.

Ja sam odradjivao neke poslove iz moje branse za vlasnika Moto-Bike jos pre 10ak godina, kada su tek poceli da se sire i bili jedva veci od jednog lokala u Kacu, gde su za sopstvene potrebe napravili dodatni magacin. Velik put je Igor presao od tada i sve pohvale za njega i firmu, iako vise ne saradjujemo spletom okolnosti. No, to mi nije smetalo ni najmanje da kod njega uzmem kacigu, jaknu i jos dosta stvari...

Kao neko, ko je presao vec 20k km, mogu da dodam da je za one koji zive u gradu ili u nekom prigradsko naselju, Tricity sasvim OK izbor. Ukoliko vas zivotne okolnosti ili neki crv ne teraju na nesto vece ili polaganje za A kategoriju. Sad, na zamerite sto cu napisati nekoliko recenica o preduslovima voznje takvog 'motora' samo sa B kategorijom i jednoj vrsti apela, jer vidim razne vozace na putu. Elem, nikako ga ne preporucujem nekome bez imalo iskustva voznje bilo cega na 2 tocka, makar to bio i skuter od 49 ccm. Na stranu sto treba znati kako se ponasa prilikom voznje, kakva mu je ciklistika, do toga da je tezak kao ozbiljan motor sa visokim tezistem itd. No, manjak km pod zadnjicom nece oprostiti nijedan motor. Neke osnove klizanja 'bele', klizavih ivicnjaka, hvatanja bankine ili desetine drugih stvari je nesto sa cime bi se trebalo upoznati barem kroz razgovor sa nekim ko ima solidan staz ili putem interneta. Eto, toliko od mene u ovom javljanju (ja svakako od petka idem na nesto na dva tocka, a Tricity na oglase). BTW Zadnja guma je izdrzala 18k km i primetio sam da popusta, pa je pala zamena. Par slika:

U Stojanovu su mi rekli da uz depozit od par stotina evra, isporuku mogu ocekivati u aprilu - maju (u prvoj turi). I da ne biram mat crnu, jer gotovo sigurno da ih nece biti tada. Da su ga tada imali u salonu i da sam ga video uzivo, verujem da sada ovo ne bismo kuckali, jer sam novac vec imao kod sebe. No, verovatno je bolje ovako. Ali, da biste mi sada malo pomogli, dajte mi iskeno misljenje o F750 GS iz npr 2021. u punoj opremi sa max 20k km vs nov NC750 XD model za 2025. (na oba bih montirao zadnji kofer). Primarno mi treba misljenje o provlacenju na semaforu i samom kvalitetu. Na otvorenom znam sta da ocekujem. Cenovno su slicni 9500 - 10000 sa tablicama ili prevodom, svejedno...

Momci, hvala na odgovorima do sada. Dugujem vam malo pojasnjenje o tome za kakve mi uslove treba. Vodim firmu i radni dan mi se svodi na sastancanje sa bitnim i uglednim ljudima, pa u skladu sa tim nema smisla da dolazim na sastanke u moto opremi. A opet mi je cilj da budem zasticen i od prilika i od neprilika. Pa sam na svim 'normalnim' motorima manje ili vise izlozen uticaju vetra i kise i sl. Ali, kao sto sam vec rekao (napisao), ne pravim kompromise oko zastite na otvorenom putu. Gledajte na to ovako, za 3 sezone sam samo jednom izasao iz grada u majici (bez jakne), jer mi je bilo pretoplo (kacigu, moto patike, farmerice sa kevlarom, rukavice sam imao na sebi). I stao sam posle 2 km i ipak je obukao... Kad smo vec kod toga, koji od navedenih tipova motora najmanje oseca bocni vetar? Pitam realno da li da ocekujem nesto bolje nego sada, jer cim duva kosava, vozim na pravcu kao Rosi u krivini...

Zaboravih da napisem da sam bio u salonu da vidim i novu Forzu 750 (Stojanov je nema na stanju), tako da nisam daleko ni od te opcije, ali kad vidim sta sve mogu da uzmem za taj novac, nekako mi se ne da. @mick koliko vidim po oglasima, ima i F 750 GS i F 900 R i Tracer 7 GT za taj novac (polovno sve, naravno). No, cujte, ako treba da dam par hiljada vise, a da dobijem nesto svrsishodnije, naravno da cu to uraditi. Samo pisem sta je ono sto se meni svidja, ali sam tanak sa iskustvom i ne znam sta i koliko mogu da ocekujem od razlicitih vrsta motora. Vozio sam par desetina km i 600 RR i znam da mi R odmah otpada iz bilo koje kombinacije... Kod Forze me nervira sto nema tempomat, jer ga stalno koristim na otvorenom putu (stavio sam ovaj mehanicki): (koga interesuje, radi odlicno)

Pozdrav, ljudi. Treba mi pomoc prijatelja, jer cu izludeti. Ovako, trenutno vozim Tricity 300 i presao sam sa njim 20k km za 3 godine (krecem u 4. sezonu). Sa obzirom na to da za par dana polazem za 'veliko A' (teorijski deo), racunam da cu i prakticni resiti u narednih mesec dana, treba mi pomoc - sta dalje? Odmah cu izneti i neke stvari, koje su bitne: - Vozim skoro svaki dan od mog prebivalista do NS (oko 30 km u jednom smeru) - Vozim u radno vreme i koristim motor 'kao alat' - Ne ludujem i ne uzivam u brzoj voznji (imam 40 godina, troje male dece i firmu) - Provlacim se na semaforima uvek - Ne silazim sa asfalta i nisam neki vikend vozac - Jednom u mesec ili dva dana odem na turu od mooozda 200 km sa suprugom - Na dnevnoj ruti imam oko 25 km otvorenog i sirokog puta, gde se vozi oko 120 km/h bez rizika i problema Treba mi nesto sto ce zadovoljiti kriterijum provlacenja na semaforima, da bude drumski orijentisan, da ima dobru zastitu od vetra (ali dobru, jer sam dosta na telefonu dok vozim i hocu da mogu da razgovaram na 100 km/h) i da mu nije problem da navuce od 100 do 150 km/h u roku od npr 5-10 sekundi (samo zbog preticanja). Opremu koristim uvek, osim po gradu, gde leti idem u majici, ali uvek imam barem moto patike i rukavice (kaciga se valjda podrazumeva). Ono sto sam ja gledao su: Forza 750, NC750 2025, BMW F 750 GS, BMW F 900 R, Tracer 7 GT. Ali necu da se pravim pametan, kada ovde ima ljudi koju znaju i mogu mnogo vise od mene. Budzet je od 7 do 10k evra (nije fixni), motor bih polovan ali sa ne mnogo km. Eventualno nov, ako neko ima nesto pametno. Ono sto je bitno, moram montirati kofer nazad, jer cesto nosim ponesto i stavio bih neki od bar 45 l, pa navise...

Kao sto naslov kaze, nisam casio casa da se predstavim ovde Ali pre par meseci mi je @alexanto sugerisao i savetovao da se registrujem i predstavim, jer ste dobri likovi i korektna druzina. No, dosta o vama, hajde koju i o meni - 40 godina, okolina NS, vozio sam skuter od 49 ccm (Aprilia Sr50) od svoje 18. godine do pre 10 godina i sa njim presao oko 10k km. Od pre 3 sezone (2022.) vozim Tricity 300 kao daily i do sada sam presao oko 20k km. Igrom slucaja, za par dana polazem za 'veliko A' i sada gledam sta cu dalje...