Mora neko iskusniji se javi za razliku u uljima,ja sipam Motul al mislim da moze bude razlika eventualno ako se mnogo promeni gradacija i eventualno mineral/sintetika. Ne razumem se dovoljno

Prva se cuje,barem kod mene i dosta jace nego kod japanaca a posle ide nekako glatko. Prija mu oko 3 do4k prebacivanje,malo pustis gas i upada... Sa kvacilom naravno. Eventualno zamena ulja?

U sustini su isti,Dakar je nesto visi,prednji tocak 21 naspram 19 kod obicnog i mislim da fabricki nema opciju centralnog stendera... Ne racunam kombinaciju boja koja je savrsena kao razliku al agregat i ram su isti tako da mozda neko vican bi mogao i da prepravi obicnog u smislu Dakara

Mislim da ces se namucis da nadjes Dakar jer ih je manje od standardnih dosta a onda da ti se uklopi budzet i stanje... Malo olabi kriterijum sem ako bas neces ga teras van asfalta ili ako nisi bas visok. Pitanje sad kako ce funkcionisati i uvoz posle ovog ludila kad prodje, koliko ce trebati da se sve vrati u normalu i koliko ce to da kosta a to se uvek prenese na krajnjeg kupca.

Prva ulazi cujno,ja svojevremeno mislio da ne valja nesto al izgleda je takav a posle je tih... @ Rikko koje si zupcanike stavio i kakav je dozivljaj, koliko gubi na agilnosti a koliko dobija u kruzingu

Nedostaje mu 6. brzina samo,ne znam jel se neko igrao sa promenom lancanika eventualno

Ako izuzmemo prva3 koja si naveo,tdm je najslicniji malom F,cak nije ni velika razlika u tezini koliko mislim da nisko teziste preovladjuje i da je zbog toga subjektivni osecaj drugaciji van asfalta

Da se nadovezem,lokacija stajga il zeleznicka stanica na samom cosku, obavezno probati urnebes Mozda ne bi bilo lose da se po regionima izvuku elitni restorani dobrog jela

Potrosnja varira od 3.3-5l/100km,najmanja solo voznja bez kofera do 100kmh,dvoje sa bocnim koferima i autoput 130 oko 4l i grad kako god okrenem drzi oko 5l,meni skroz prihvatljivo Ps lep konjic,u zdravlju da sluzi

Cim poklanjas plocice bice si uzeo nekkg,daj malo da vidimo

Ako se dobro secam al da bi priznali garanciju traze da ima 11v napon na akumulatoru sto je prakticno nemoguce kada nedostaje jedna celija...moj je imao tipa 9.8v i po njihovom stavu nije bio validan za uvazavanje reklamacije. Sa malo natezanja se resilo,ali je aku bio odrzavan kao i svaki sto odrzavam,nivo elektrolita i kad se ne vozi na punjacu a zimi je u toploj garazi na oko 15 do 20c... Al jbg,Srbija,kadija tuzi kadija sudi samo je pitanje koliko si raspolozen da se isterujes i boris

Raspitaj se kod nekoga ko se razume,kad se poliraju farovi na kolima na kraju se prskaju nekim UV lakom da ne pozuti... Ne znam jel treba za vizir ili je dovoljno tako obzirom da nema sijalicu i grejanje iznutra. Super odradjeno, izgleda do 00

Uglavnom je sve postalo kako se zalomi na zalost... Svi imaju dobre i lose proizvode e sad ne znam jel postoji kvalitet koji ide ka SRB a neki bolji ka zapadnoj Evropi... Elem li,uzmem Exide kiselinski,i u kolima imam Exide koji traje 7 godina na dizelu i ovaj na motoru posle manje od godine umre ali bukvalno. Garancija,reklamacija kao crkla celija jedna,ostalih 5 rade i ne ulazi u garanciju ker nema dovoljan napon. Pa kako da ga i ima kad mu ne radi jedna celija. Dobijem nekako drugi i evo on gura,pupu ga ne ureknem, sad ce mu 4. sezona... Drzi lepo,stalno na punjacu...

Sa srecom da sluzi nova radionica a i da se nadje pomocnik dostojan standarda

Druze, mogu ti kazem zasto ne bih uzeo zutog u razmatranje. Ako izuzmemo da je moj bio zut, pa menjana boja u onu golubije plavu (jbg, lepse mu stoji), ostaje da je barem kako pise dupla razlika u km, 40 naspram 80 hiljada. Nije tu pitanje sta je zamenjeno vec nego sta ce tebe sacekati jos da menjas. Far je drugaciji, ne znam koliko na slici vidis ali deluje dosta cistiji, novija tabla manje vise ali ima ABS i grejace rucki kao i auspuhe koji se cakle a kod zutog su prikriveni koferima. Uostalom ako si u bg, mozemo se nadjemo da vidis moj cisto steknes predstavu, mada bi meni ABS pre svega bio uvek prvi izbor. A motor koliko znam je raga koja gura sve,pozz

Ja sam zbog pracenja skretanja gledao da ih stavim na stapove ali nema mesta... Onda su zavrsile na zastiti motora i rade al ne prate.

Sliku sam samo ubacio kao ilustraciju, ali sustina, na crvenu liniju dolazi prasinjarka gumica a na zelenu naleze sijalica. E sad ako nema gumice u sve ovo izmedju ce ulaziti djubre neko, po meni i verujem da ce razjebati far vrlo brzo Ne znam kako je na kolima tehnicki resena autonivelacija ksenona ali kada bi tako nesto bilo da se doda za maglenke po meni bi bilo najbolje resenje

A kako se ova bakarna/aluminijumska traka spakuje ispod onog gumenog poklopca fara? Ona dodje ko gumica prasinjarka, higijenicarka na faru jer ako se nakupi djubre unutra... Ja uzeo na probu neku ksenon sijalicu, stavio u stakleni far da vidim kako ce sijati (stari motor, staklo sa prizmama sa cistim ogledalom) i ryzocarenje... Sija neznatno jace nego kvalitetniji Philips/Osram... Ostadose mi one maglenke dole, najveci problem je stelovanje u sistemu prazan/opterecen motor, al sto sijaju

Ja sam nekada za hladnija jutra koristio kisnu jaknu preko mesha,nije idealno al je toplo dok sunce ne ugreje. Ne znam za postavu zbog velicine samo,a kabanica senodlicno pakuje

Ovaj ne pazi na kurje oko

Trenutno se vozika po gradu,kako sam promenio grejanje nemam mesta u garazi da drzim dva motora. Cizme mi nisu sporne,al ne ide bas da se sedne uvece u njima,a i ne mogu se pokriju farmerkama a i tesko se pesaci

Uglavnom svi imamo cizme koje vozimo na putu ali kakva su iskustva sa patikama za motor. Vredi li kupovati, naravno da je cizma sigurnija ali je ujedno i nezgodna za hodanje po gradu. Ja se uglavnom vozam u nekim cipelama, poludubokim pa su poput plice cizme ali su bez zastite a kad je bas toplo i mokasine prodju. Znam da nije bas pametno pa me interesuje u cemu se u toku leta snjurate po gradu

Ako ne moze da se nosi,skini samo ampulu,ovde je oko 3e koliko sam cuo,nisam isprobavao i nek lepo sluzi zlu ne trebalo

Nije reklama,al je duplo jeftinije,videcu u junu jel azuriran cenovnik