Meni XMax već neko vreme smanjio sa 2,5 na 2,4 L/km , doduše ponekad uključim start-stop sistem al često imam i suvozača... Potrošnja skače preko 90km/h

Vlado, ja sam zadovoljan iako je dosta glomazan al ja ne muvam baš previše između kola, to radim recimo kod kružnog toka kada je gužva jer ima prostora a i ljudi se uglavnom pomeraju da prođeš. Ne guram se na semaforu osim ako je baš neki zastoj ili baš žurim - mada vidim da neki stalno prolaze da budu prvi na semaforu. Dovoljno mi je startan i brz za sve što meni treba... NMax ti je još zgodniji za grad ali je manje udoban.

Ma da, al su oni sami insistirali da uradi servis jer - bože moj - nije baš tako jednostavno, ja mislio da skidaju celu prednju masku...

Najzad sam podesio svetla, pitao sam mogu li ja to sam da podesim - pošti ponovo nisam zatekao servisere pa mi je pokazano gde se nalazi šraf. Okasti osmica reševa sve, treba prilićno zavući ruku iza fara.... bar da sam ranije znao da ne cimam ljude al sami su mi ranije rekli da nije jednostavno da moram u servis... Sve u svemu REŠENO ako nekome bude trebala pomoć oko toga - tu sam.

Evo me na 5.000 km samo ću opet morati do servisa zbog svetala, previše su mi podigli - praktično i nemam oborena svetla.. Noću (naročito sa suvozačem) sijam direkt u oči vozačima - često mi ablenduju - sve mi neprijatno kad vozim. To je malo bezveze što ne mogu sam podesiti. Inače mašina ide prva liga, nisam imao problema mada se mnogi žale na gume (mišelinke), meni je samo jednom prokliznula kada sam kretao i skretao u isto vreme. Poznanik koji ima nov XMax 300 kaže da će ih menjati čim pre.

Da, NMax za budućnost.... voleli mi to ili ne.

Vidiš, ja ne spadam u većinu koja je u fazonu "samo jako" ili "što jače", čak sam posle NMax-a kupio nešto sporiji XMax jer sam definisao koju brzinu i ubrzanje želim da imam na motoru. Treba uživati dok vožnja traje, svi ćemo stići na cilj kad-tad, tako je i u životu, uživati dok traje a ne žuriti da stigneš do kraja... Naravno, nisam pristao da vozam 45km/h ali sa 80 - 90 (a bez problema i 100) km/h svuda stignem . Kad motor ima više snage - prosto te vuče da ga zavrćeš, da obilaziš... - zato sam ja sebe ograničio. Ti si 5cm viši od mene a koju kilu lakši, staćeš na NMax bez problema al će on spram tebe vizuelno delovati mali (ako ti je to bitno). Inače jako praktičan motor, Honda PCX i NMax su mislim u vrhu al imu tu i drugih al ne znam koliko su pouzdani (ja sam se sa kymcom 50cc dobrano napatio).

Ne može bez verglanja, mada sam video ovakve varijante duplo jače od mog 500w koji idu bez pedalanja 45km/h, moj je 250w, max 25 km/h. Mora se verglati zbog zdravlja .

Ja sam bio jako zagrejan za "Super Soko TC", svideo mi se dizajn i to što može (bar je tako onda pisalo) da ide do 75 km/h al ok je i da ide 60 km/h. Trebalo mi je do posla (Grada) i nazad (30km). Dugi niz godina sam vozio skuter 50cc, uvek kupim nov i vozim oko 6-7g pa opet nov... oni su išli oko 60-65 km/h. Kod novih 50cc skutera se sve ređe skida blokada (znači i on ide do 50km/h) a to mi je bilo malo za dobar deo puta gde se vozi 80km/h pa moram često da se sklanjam. Odustao sam zato od 50cc a i od Sokola zbog loše servisne mreže i podrške...da ne dužim. Ovako sam se organizovao. 1. Za lokalnu uporebu (recimo do 5-10km) koristim el.bicikl (ide do 25km/h) to je za biciklističke staze, nema kacige, nema registracije... nekada i ne palim el. motor. 2. Za posao i tu po naseljima (recimo 15-100km) koristim skuter 125cc 3. Za putovanja Auto I dalje mi je lep "Super Soko TC" ali se nije uklopio u moje potrebe, motorom prelazim mesečno preko 1000km, sve je puno lakše obaviti - zajedno sa ženom. ( Al sam morao da položim za A1). Vi uživajte u svojim mašinama, stvarno su lepi a nekome i praktični za ono što im treba.

Izmerio sam sa 10m i nisu uopšte oborena [emoji16], kakvih 10%, sijaju ravno a deluje da idu u visinu, obasjavam znakove i krošnje... Još da proverim dal smeta vozačima ispred....ovi iz suprotnog pravca se još uvek ne bune [emoji16]. Al lepo se sve vidi, milina je voziti noću. Sent from my M2101K6P using Tapatalk

@Satelis Ne znam kako su podešavali al ozbiljan su servis, ne verujem da su na "osećaj", slažem se s tobom - mogao bih otići da proverim, jedini problem je što ne mogu sam da podešavam (zato sam i išao u servis), baš bez veze ali podešavanje nije tako jednostavno. Proveriću svakako. Tnx .

Hm, stvarno viziri na oko izgledaju identično al ne vidim nigde na AliExpresu sa se spominje TRICITY. Jedino uživo pogledati - izmeriti...

Podesili su mi farove u servisu (nisko su mi bacali...) večeras sam se provozao da testiram - sad kratka bacaju tako da mi dugačka i ne trebaju. Niko mi nije ablendovao - valjda onda nikome i ne smeta, al vidim da na autu ispred mene osvetljavam zadnju tablicu al kada se zaljuljam bojim se da i "ablendujem"... nemam pojma. Kako li će biti tek sa suvozačem? p.s. sad sam našao nešto na tu temu na ovom forumu, i fotka je odatle... Neko je ovo napisao "Dobro naštelovan far u toku vožnje pod oborenim svetlom treba povremeno da baca snop do visine centralnog retrovizaora automobila." - po ovome moja su svetla dobro podešena Probaću po ovoj slici sutra da proverim.

Evo mali rezime sa skoro 4.000 km (mesečno prelazim nešto preko 1.000 km) - I dalje mislim da bi bilo super da se čuje žmigavac - mada mi se ne dešava više da zaboravim al stalno proveravam. - Prednji desni otvor za rukavice zna da se otvori sam od sebe kada pogodiš neku rupu na putu. Inače mi odgovara što se ne zaključava taj jedan jer mi je u njemu fiksiran daljinski za kapiju pa ne moram da stajem i gasim motor da bih podigao kapiju - već samo otvorim pretinac i pritisnem. Tu držim i rukavice. - Retko vozim noću ali su mi svetla nekako previše oborena, danas idem da mi podese - navodno to nije baš tako jednostavno (mada je neki tip na YT rešio jednim ključem (8mm) al nisam skontao kako). - Potrošnja genijalnih 2,5 nekada i 2,4 kada idem van grada ( osim kada se vozi preko 90-100km/h onda skače drastično ). - Nabavio sam sa ALI-ja neki nosač iznad inst.table, tu fiksiram telefon ako mi treba navigacija, ona varijanta za retrovizor mi se ne dopada. To je to, zadovoljan, nekada mi malo smeta što je dosta težak, kada ga pomeram tamo-vamo, al možda ja malo treba da ojačam .

@MiRk300Mogu misliti kako ide ta tvoja mašina (od 300) kad ova moja od 125 mene toliko oduševljava .

Ja naručio sa ALI-ja, stigao mi je al ne znam da ga montiram Mislim da ipak treba nešto da se modifikuje - nije šraf na šraf (a ja baš nisam vičan). piše da je za model 2016-2021 Motorrad Kotflügel Hinten Kotflügel, Reifen Hugger Splash Schutz Für YAMAHA XMAX300 X MAX XMAX 250 XMAX 300 125 2017 2021 zubehör|Covers & Ornamental Mouldings| - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

Juče prevalili nekih 170 km, to je sadašnji rekord vožnja po ravnici... NS - Inđija - Ruma... Opasni lokalni motoraši jezde po ravnici...

Evo ga jedan mesečni rezime za mesec april: prešao 1056 km potrošnja 2,6 L/100km prosečna brzina 35km/h vreme vožnje 31h i 16 min Ukupno na satu je nekih 2200km, glancam ga i vozam svaki dan na posao a i sa suprugom u neku nabavku po gradu... Mašina je taman za mene i moje potrebe, nemam šta da zamerim, da je brža ne bi valjalo . Sad u maju ćemo se švrćkati malo po prirodi - biće lepih fotki nadam se.

Jeste NMax bio EU4 ali meni je ovo skroz logično da glomazniji i teži motor sa istim agregatom ide sporije, to mi je bilo predočeno to sam i očekivao. A potrošnja mi je iznenađenje, samo 2,5 sa isključenim start-stop sistemom. Potrošnja počne da skače kada ga teram na stotku ili puno vozim po gradu... ...a i to što kažeš ima logike.

Evo me na 1350 km, urađen servis na 1000 km - promnjeno je ulje na dva mesta koliko sam razumeo al nemam pojma da ponovim gde... Što se tiče brzine i ubrzanja: vuče lepo do 90 pa i do 100km/h za preko 100 mu treba vremena... Probao sam danas koliko može da razvije - 111 km/h. U poređenju sa NMax-om naravno primetno sporiji, NMax je "čupao" preko stotke bez problema, dok trepneš ti si na 105 km/h a išao je kada se zaleti i 115km/h. Ali sve je to saasvim ok, na ravnom putu dok ideš 80 km/h (iza nekog vozila) može se obilaziti bez problema ali se ne upuštam u obilaženje ako situacija nije "čista" a nemam ni neku želju puno brže da vozim. To je ono što sam i hteo: udobna, komforna i stabilna mašina sa dosta snage za po gradu a i za prigradsko švćkanje. Danas sam testirao: ono što mu je odlična putna brzina 85-90 km/h (na 8.000 obrtaja), i troši 2,5L, meni je to super ! Toliko za sad od mene.

Sharky - Alex's - staje fullface komotno - evo probao.... nisam probao u onom donjem delu gde druga treba da stane.

Odlično pitanje ali ne koristim FullFace pa ne mogu da ti odgovorim, jeste, malo se smanji prostor al moja kaciga bez problema staje.

Evo šta ima novo... Nabavio prekrivač (kao saliven za njega) i postavu-uložak za gepek ispod sedišta (Ali-Ex.), šteta što za Yamahine kofere nema ovih postava samo za SHAD i po neki Giwi.

Razumeću ovo kao "korisna je stvar" mene nešto drugo brine - da ne bude budž... nisam video da Yamaha ima svoje rešenje za to... Mada sad gledam to tvoje - dosta je kratak, al ako "radi poso" onda ok.