Iako očekivan dobar odziv kupaca u Japanu za novu hondu cb1000f, isti je izostao. Postoje neke greške koje se dešavaju ali zameraju i nov displej umesto analognog okruglog, kao i postavku zadnjeg amortizera umesto dva sa oprugama kao nekad. Tako da ovaj iako prelep motor, u Japanu nije doživeo popularnost i potražnju za istim.

Ma znam, uglavnom ljudi koji baš, baš vole i osećaju taj bajkerski vajb, mislim vrv. dosta njih “krpe” kraj sa krajem, kao i mnogi pa i pored toga gaje tu ljubav prema motorima i vožnji. Mnogi, nisu u stanju jednostavno da ni približno ostvare one vožnje koje bi želeli, niti uzmu motore iz svojih snova. (To sigurno ne umanjuje njihovu sreću).Ovo je naravno jedna strana medalje, u koju spadam i sam, druga je ta koju si spomenuo, da ne budem baš grub ima tu puno raznih priča i opravdanja ali nekom se jednostavno može da da dal za motor 30.000€ ili neko putovanje od par hiljada, da bi bio u “fazonu”, ali kažem sve je revelantno a na nama je da se pomažemo na putu ma kakav ko bio, jer mi smo Srbi- nebeski narod.

Uf….FJR sad bi u Barelu da ga prave bio 30.000€

Relaksirajuća opuštena vožnja, ugodan položaj sedenja saputnika, ovo mi je potrebno. Nije do mojih godina i da se može finansijski ko što ne može, sigurno bi imao i neki R motor-litra(moj omiljeni), ali to nije realno. Želim da uživam pre svega u zajedničkoj vožnji sa suprugom, pa shodno tome pravim najbolju opciju, kolko mogu. Hvala BokyBoy na lepim željama, i nek su nam putevi “čisti” a pićence ako Bog da kad se vidimo na drumu.

Da, ima odličnu zaštitu od vetra kada zauzmeš poziciju i namestiš se, ali to nije položaj za opuštenu turing vožnju, nego za brzine preko 200km/h, sportski agresivan savijen, jel sam u pravu? Na to sam mislio ali se nisam najjasnije izrazio. Za mene je hayabusa vrh motociklizma ali sada su mirnije godine kada pravim kompromise sa samim sobom, u vezi sa tim.

Hyper Sport motocikli ipak su sportski, možda hayabusa zbog odlične udobnosti blizu je sport turing grupi, ali velika težina je iz nje i udaljuje, ipak. Ostali modeli su isključivo sportski, ako i jesu udobni, za vožnju udvoje i na duže nisu za to predviđeni, mogu naravno ali im nije takva namena. Hayabusa mi je bila u uskom krugu jedan od favorita baš zbog udobnosti, ali joj je zaštita od vetra loša.

Pa svrstavanje ta dva motora u istu grupu je apsolutno opravdano i potvrđeno, bez obzira koliko su različiti. Ovo je upravo ono što sam i hteo da prezentujem, iako na oko krucijalno drugačiji su vrlo slični pri upotrebi. Tako da konfuziju može samo probna vožnja da prelomi, kome šta odgovara.U istoj grupi su jer im je namena slična.

Čitajući i informišući se oko potencijalnog novog “ljubimca” upala mi je u oko jedna stvar. Definitivno razvrstavanje grupacije turing motocikala koja nisu više tako striktno kategorisana pa bi izdvojio par modela koji zauzimaju određene predizpozicije za određenu grupu, pa: Sport-Touring Više naginje sportu Lakši i agilniji od klasičnog touring-a Ne tako dobra zaštita od vetra(Kawasaki Ninja 1100SX,Yamaha Tracer 9,Suzuki GSX S1000GT i Suzuki GSX S1000GX, honda cb1000gt) Touring Maksimalan komfor Veliki vetrobran, koferi, audio, grejana sedišta Teški i stabilni na autoputu(BMW 1600GT, honda NT1100..) Adventure-Touring Touring + loš put / makadam Visoko sedenje, dugačko vešanje Idealni za duge ture van asfalta(Honda Africa Twin, BMW GS1300,VERSUS 1100, SUZUKI VSTROM 1050…) Light Touring Lakši touring motocikli Dobri za svakodnevnu vožnju i putovanja (Honda NC750X, Suzuki V-Strom 650 i 800, BMW F750GS, VERSUS 650….) Cruiser-Touring Opušten položaj Fokus na udobnosti, ne brzini NAPOMENA: u potrazi za novim ljubimcem a imajući u “fokusu” solidnu-dobru udobnost suvozača(položaj nogu i udobnost sedišta pre svega), malo sam se “pogubio” pri traženju i odlučivanju, a da bude u “frendly” budžetu. Jako mi se sviđa veliki Versus bez eloktronskog vešanja, kao i cb1000gt koji nažalost naginje sport grupi. Nadam se da ćete savetima i iskustvom nekome pomoći u konačnom odabiru novog motocikla.

Vozimo se kad god nije napolju “mokro” sa minusom. Inače same niske temperature nisu problem za kratke relacije po gradu(do 5-6km). Najvažnije je da imate čizme duboke na nogama i dobre zimske rukavice. Uglavnom se komšije krste i iščuđavaju kad vide da isterujem motor iz garaže

Bio u salonu kod Culeta u NS-u, da vidim jedan versus 1100 base model. Mislio sam da će mi biti višlji kada sedim ali sam se prijatno iznenadio. Opušteno sa oba stopala na podu(183cm). Ne sviđa mi se sedište za suvozača koje je kao šator razapeto(Cule kaže tako kod svakog). Znači osećaj sedenja na njemu je stvarno neverovatno prijatan. Pošto mi je prevashodno merilo vožnja u paru, udobnost suvozača.. ovo mi je prvi izbor. Sviđa mi se i nova honda CB1000 gt, koju bi voleo da vidim pre definitivne odluke.

To je stvarno prelep motor! Lično mislim da je i prava ekstravagancija, jer u principu niti je sportski(zbog velike težine) niti je turing(staviti zadnji kofer) ili sa strane na takav motocikl može al nije mu to baš da je za to. Znači za posebne sladokusce…zbog težine gume se brže troše-znači skup sport(zadovoljstvo)u svakom smislu. Po meni, pravi lepotan za odabranu klijentelu.

Skoro 5 godina niko ne pominje ovaj servis i njegov rad, utiske iz istog??? Da li se to ne kupuju kawasaki novi motori? Sumnjam i verujem da ljudi koji voze kawe retki su deo ove zajednice pa shodno tome nema “novotarija”. Gledam i čitam ovu temu kao skori član kawasaki tima. Nadam se jednom lepom versusu.

Čestitke!! Novo je novo

Ljudi misle da neko da 15-20hiljada i gleda u motor 15godina….evo čovek na nekoj prepisci napisao za 5 meseci ove godine kupio versusa 1100 i prešao 34000km. Siguran sam da nije jedini koji voli da putuje, nego smo mi u “crnoj rupi” mislim većina pa mislimo da ni drugi nemaju kad i čim da plate putovanja….i onda kao prešo motor 35.000 za 10 god.

Da odgovorim u vezi probanja….to je kod Culeta prosto nemoguća misija, imaginarno područje. Trio je isto iz NS ali je zastupništvo u BG, da ne budu oba i jedina u Novom Sadu, to i nije po pravilima, pa je Cule ostao za novi Sad. U TRI-u su stvari drugačije i kolko sam ispratio i onaj shone-san jutjuber je pravio recenzije uzimajući od njih promo modele. Nadam se da sam malo pojasnio. I naravno, Cule je ekstra, poslovan i sve super nego tu u tom segmentu “fuli”.