Drugarski savet. Uvek gledaj da kupis sto mladji motor za novac koji imas. Jer kad si mlad motociklista nemas bas previse iskustva ni sa odrzavanjem i setovanjem motocikla a ni sa majstorima.. Primer, motor koji je star ima jako puno zaptivki, lezajeva, creva, raznih cuda.. Sve to je staro, samo se ceka kad ce prestati da obavlja svoju funkciju. Kupi bolje neki mladji motor , popularniji, imas veci asortiman delova polovnih i novih. Lepo ti rekose, za pocetnike imas ER5,GS500,CB500 i Bandit 400 .. To su ti super motori koji te mogu sluziti godinama uz osnovno odrzavanje,relativno mladi i pouzdani. Ako volis enduro fazon imas i Kle 500 , on ima isti agregat kao Er5 i Gpz500. Mozes sve njih naci za 1200+\-200 € ulozis jos 100-200€ i miran si 2-3 sezone Sto se tice ulaganja.. Sve su to kvalitetne masine za malo para. Samo povedi nekog ko se razume u motore da bas ne kupite neki iskrivljeni ubijeni.. A to sto ima koju ogrebotinu i sto je negde pao i to.. nemoj da se brines,svi su pali.. To su motori za pocetnike.. Samo sto su na nekima prikrili pad,a na nekima su oziljci vidljivi. Samo da je prav i da su kocnice nove i ima slatko da se navozas,bilo sa kojim..

Kupi bilo koju sintetiku ili polu sintetiku 10w40 . Nemoj bas mineralno. Mada bi i to radilo.

Vas je tamo izmedju 10-160 , sigurno je super druzenje! Pratimo !

Cbf 1000 je bas lep motor,fine zavrsne obrade. Ja nisam uspeo da mu nadjem manu. Na zalost nisam imao para da ga kupim. Da jesam ne bih se dvoumio.

@neskez mislim da sam nekada procitao u nekoj temi da je majstor Djunta pronasao te nitne za disk i zamenio ih na bmw-u. Ili je to bio Dr@gan , bilo je reci u nekoj od tema za Bmw da je neko od njih dvojice menjao te nitne. Uglavnom , mozes probati da ih kontaktiras oko informacije ili da kupis drugi disk, originalni ili kineski.

Dovilka se pouzdana raga , Transalp u odelu jagnjeta.. Ali.. Sa dvoje preticanje na autoputu trazi veliki okretaj zgloba i malo strpljenja za razliku od 4 cilindricnih modela koje kas navrtis preko 6-7k rpm sasvim pristojno potezu.

Da ali nemas ba putu kad ti zatreba,a treba cesto. Realno kao sto rece Sale-kum, cist bezobrazluk sto serijski nema centralni.

Ja Tdm-u zameram samo jedno. Krajnja brzina mu je relativno mala, agregat ima dovoljno snage da izgura i jaci prenos,ne znam sto su predvideli da ide samo 200 kmh realno sa pravim prenosom moze liznuti 250 glat.. Ali inzenjeri su sigurno imali razlog za ovakvo ogranicenje tako da tu stavljamo tacku. Za 850 4tx putna brzina do koje su obrtaju u prihvatljivom opsegu bez urlanja je 140-150kmh a to je poprilicno niska brzina za motor od 850ccm. Jer dolazi do situacije kad ti na 140kmh okrenes gas ,a on odreaguje kod da je u III stepenu prenosa,skoci onako veselo.. Znaci ima snage,mogli su malo jos produziti prenos.. 900tka ima VI stepeni ali verujem samo da su brzine krace i da krajnja putna brzina nije preterano visa da na oko 150 kmh opet ide u previsoke obrtaje.. Vlasnici ce izneti vec misljenje..

Tdm 900 si takodje mogao nov uzeti sa Abs-om kao dodatnom opremom. Bilo ih je po oglasima. Istina je da mu je teziste malo vise zbog metalnog rezervoara punog goriva,ali to nije toliko strasno kada covek prodje par kilometara i upozna se sa motorom. Tdm je inace pravi atleta. 900tka je prava mera za univerzalni motocikl,kompromis svega. Ukoliko ne mozes imati vise motocikala razlicitih namena Tdm je pravi izbor.

ja da imam kintu ne bih razmisljao.. 2011 batice.. Ko lutkica..

I Zephyre 750 nemojte zapostavljati..

Fazer ih tu pojede sve.. Od gore nabrojanih ,glas za fazera. S'tim da ne bi bilo da sam sad kao "pomogao" unecu ti jos jedan model. A to je novi model Diverzije. Ustedi jos malo i kupi si pravi motor,mlad,lep. Prosto ti dodje da kad prodjes pored nje da je stipnes za guzicu ! Eh ta Diverzija.. http://www.polovniautomobili.com/motori/10560572/yamaha-xj-600-diversion

Evo jednih od milion na Ali-ju . 2 pcs/set Motorcycle Handlebar Grips Aluminum Rubber Gel Hand Grips for 22mm Handle Bar Motorcycle http://s.aliexpress.com/vayQj2ye (from AliExpress Android) Handlebar grips 140mm, probaj sa tom pretragom

@PedjaBgd Dobrodosao , lepa 900ka ko lutka! Uzdravlju se vozio ! @Zloboleon Nadji brate originalne rucke i stavi, ove su grozne,totalno kvare izgled.

Svi su uvek dobrodosli ! naravno !

Ja sam uvek za! Predlazem subotu vece! Posto jedino tad mislim da cu moci. malko sam u radovima zadnjih 10 dana sredjujem stan posle posla pa ne stizem ni da spavam ko covek.. Al zato subota vece cu gledati da pobegnem nekud.

aha ! Lancol radi za svih 200 dinara! Ja imam Arakisov podmazivac i koristim taj Lancol i sve je ok. Boca mi je trajala neke 2 god. Sad je pri kraju. Jedino sto je preskupo, jer to ispada cak 100din po sezoni

Kod uvoznika firma Profaco u YUBC-u . 680din /L

Inace da znate da nasi motori traze ispunjenje jako niskog standarda koji cak i "Optima" ulja ispunjavaju tipa od '83 god. Tako da sipajte sta volite i ne sekirajte se. Bitno je samo da je Moto ulje,zbog onog aditiva protiv proklizanja kvacila. Malo sam istrazivao i otkrio da sam celog zivota bacao pare na brend ulja.

@Zloboleon lepsi ti je moped ovako nego onako siv! Super ste ga sredili,al nalepnice obavezno da stavis. Ja zamenio ulje danas. Resio sam da prestanem da koristim Motul. Motul je cisto bacanje para na brend. Ulje osrednjeg kvaliteta propraceno jakim marketingom. Presao sam na ovo: Po specifikaciji ulja za agregat propisane od strane Yamahe u servisnom uputstvu stoji da se moze sipati od API SE pa na vise! A ovo sintetsko ulje ispunjava dosta visi standard API SG i JASO MA2. 174.pdf Inace kupljeno kod uvoznika po ceni 30% nizoj od cene Motula (polusintetskog). Toliko od mene.

Uf lepe 900tke se kupuju u poslednje vreme! U zdravlju se vozio! We are born naked, wet, and hungry, then things get worse!

A sta ste uradili sa situacijom regler\akumulator?

pa ne pitam te za to.. Nego dali si ogranicen sa A2 ili imas puno A ? Ako imas puno A, vidi Intrudera ili Sportstera. Jer sve to ispod 500ccm su ti mrsavi motori Vidi i Virago 535, on je dobar za pocetnike a uklapa se u tvoj opis.

.

A koju kategoriju ti imas?