Tdm 3vd (stap 41mm) - 41x53x10,5 tdm 4tx (stap 43mm) - 43x55x11 Preporucujem ti Saito semeringe. Bolji su 4x od ovih Athena i Ari.

samo polako! Sad vec postajes nezaustavljiv !

Ne znam sta je ovaj vecinski materijal.. nije se iscepao nigde,ok je..

Za tu eksploataciju su pravi izbor , mislim ovaj tip.. pogotovo po ceni od 4400 , ove dig su skuplje. Cenim da je isti kvalitet. Materijali su jaki,cela fora je u koncu kojim se siju. Samo da se ne rasparaju. Cucni,klekni, hodaj. .Sve to cini svoje..

Jes' Cordura, i to radi,ne znam sta je al je zaista nepoderivo..

Ta firma (za koju iskreno prvi put cujem) zvuci sasvim korektno. Imam dig kinetic sivo plave neke. Uzeo kod njih u radnji. Platio mislim tada oko 6k din. Prve sezone su bile vodonepropusne ali kad sam vozio po kisi bilo mi je zima. Po meni mana je sto nemaju postavu,za suvo i toplo su dobre al ako je malo hladnije u problemu ste. Za drugu sezonu sam uzeo prave moto pantalone sa 2 uloska i to je drugi svet. Do sada se nisu promenile,ne cepaju se,izdrzljive su. Cak se i ne prljaju onako da se vidi. Ono sto sam ja primetio kao manu i sto mi sve vreme smeta kod njih (a nisam provalio kad sam kupovao) jeste to da su u predelu kolena suzene. E sad u predelu kolena one imaju dzep za protektore i to je lepo al nema mesta za protektore jer su preuske . I sam dzep za protektor je uzak. Nabijem js protektore nekako i opet sam u problemu jer ih jedva navucem,kad ih i navucem smeta mi kad savijem koleno jer su tesne i stiska mi koleno. Poztitivno je sto je protektor tu gde treba,ne moze se pomeriti sve i da zelis jer nema mesta,tesno.. Ako mislite da sam trebao uzeti veci broj, greska. Gore su mi dobre,cak i presiroke,moram kais,duboke su i to je ok. Nogavice isto dugacke taman i imaju rajsfeslus sto je ok. Al taj predeo oko kolena preuzak + protektor= katastrofa. Sad ih nosim samo leti po lokalu i kad radim nesto jer su zaista izdrzljive. To vam je info iz prve ruke. Savet, pazite na prostor oko kolena,racunajte protektor kad vec mozete da sijete po meri.

ovo u naslov teme treba staviti !! Veliki pozdrav za prijatelja!

Dobrodosao! Mislim da si izabrao odlican model za pocetak. Ta 125 masina je prilicno dobra koliko sam cuo od ljudi koji su je vozili. Evo ovde tema o tom motociklu. Pa kad budes imao vremena malo procitaj.

It is normal that the light comes on if you idle on the sidestand for a while.Also accelerating uphill or a long turn will sometimes let the light come on.The sensor is in the front of the block and might react slow due to oldage and/or dirt in/on the sensor. As long as the oil is between the 2 marks in the glass on the side nothing is wrong.If you overfill it the engine will expell it somehow anyway.Either on the street or in the airbox, depending how the tubes are routed.Overfilling is never good. http://viragotechforum.com/viewtopic.php?f=14&t=27545 Na Virago forumu ima par tema . http://viragotechforum.com/viewtopic.php?f=14&t=50685 http://viragotechforum.com/viewtopic.php?f=5&t=37034 Poznat je problem. Nista zabrinjavajuce bar po ovome sto sam procitao. Nisam imao Virago nikad. Bitno je samo da odspes visak ulja. Da nivo ulja bude dobar na prozorcetu.

Njegov motor ima senzor nivoa ulja. Pozicioniran sa donje desne strane. Na Virago forumu su pisali o tome da je nepouzdan. Naime,cesto pali lampicu i daje laznu informaciju. Kada se ide uzbrdo,nizbrdo ili kada se obara na levo ume da se upali lampica. Tako da sve je ok. Samo odspi visak tog novog ulja sto si sipao. Zadrzi nivo na prozorcetu na 3/4. I vozi bezbrizan. Linkovao sam virago forum. Ali izgleda u onoj drugoj temi. Ne mogu da ih razlikujem jer se isto zovu.

Janko bice da ti je motor ispravan. Bar po ovima na Virago forumu. To je izgleda samo lose tehnicki reseno na tom agregatu. Evo procitajte. Izgleda da svi imaju taj problem. http://viragotechforum.com/viewtopic.php?f=14&t=50685 U principu problem je pozicija senzora. I sam senzor koji ne pokazuje pritisak na uljnom toku vec prisustvo ulja. Tako da to ti je sve ispravno. Samo izvadi sad taj visak ulja. Ispusti 1L. Pa dosipaj posle dok ne dodjes do 3/4 prozora za kontrolu nivoa. Ukratko. Ako se ne pali dok vozis po ravnom,sve je ok. U zdravlju se vozio Janko. P.S @bdada cigancica bez obzira Janku da se dovede ,preventive radi.

pazi nista manje ludo od tebe nisam ni ocekivao!!

Mradomir je mozda u pravu. Na Virago forumu se slazu sa njim. Kazu da senzor koji pali lampicu u opste nije pouzdan i da nema senzor pritiska vec da je to senzor nivoa ulja i da je nepouzdan. Ume da se upali kad se vozi uzbrdo i kad je na copavoj, itd. Evo procitajte: Virago's don't use a oil pressure sensor...oil light indicator is to let you know it might be low...However...its unreliable and most ignore it...it willlight going up a hill...if idleing on side stand...just keep an eye on the sight glass down under the shifter and if it 3/4 filled...your great...

Kada menjas filter ide 3.1L Ako ostaje stari filter onda 3L. Ako je motor rastavljan i potpuno suv ide 3.6L. Po uputstvu. P.S. Za taj model ne znam. Ali na Tdm-u recimo postoji sraf na poklopcu ventila sa leve strane. Taj kontrolni sraf sluzi da se proveri ispravnost uljnog toka/pritiska. Odvije se dok je motor upaljen na leru i u roku od 15 sekundi na njega mora poteci ulje. Taj motor verovatno ima neki slican sraf. Mislim da nije pametno dosipati nove kolicine ulja. Ne valja kad ima previse ulja.

Lepo,lepo ! U zdravlju se vozio Sa(t)chmo !

Hvala!

Kolega posalji mi na pp gde si u Borci nosio na hemijsko. Ja sam nosio tamo kod Partner graditelja. Ne znam, nisam nesto bio zadovoljan. Ima li jos neko mesto za koje ne znam?

Situacija je prosta. Imas pare,kupis novo. Vozis srecan. Nemas pare,kupis polovno i vozis oprezno. Cim skupis pare, kupis nove . Vozis srecan. Ne znam sto zakomplikovaste toliko? Nemojte se svadjati oko gluposti. znam da je zima ali ova tema nema smisla.

Mogu da nemam!

Jel koristio neko onaj stender sa pinom ispod trougla? Moze li to kod nas?

Nema ni one masti po sred trake,ulje iz kola sto kaplje. Vise puta sam klizao po tom sranju u gradu. Cak i kad stanem na semafor cizma mi klizne..

Super tema! Zao mi je sto se deo slika izgubio.. Rad prva liga majstore!

@bdada http://advrider.com/index.php?threads/amber-shield.341099/

U FR , GB i jos zemalja koje imaju velike obale usled cestih magli i kisa (uslova smanjene vidljivosti ) zuta svetla su dozvoljena. Moj deda ih je do skora imao na svom Peugeot-u kog je kupio u Fr davnih godina. Fabricke sijalice balonke zute.

Po nasem zakonu svetla moraju biti bele boje. Zuta mozes samo kao svetla za maglu. Mislio sam da gledas za one male dodatne svetiljke na roll baru.