Pretesterisan motor na pola. Ispod satora Da bi se zamenila lamela

Malo po brdima i dolinama 50-tak km od kuce. Tri sata ne sretoh zive duse. Po malo i frka kada moras da pregazis 3 ledene planinske reke (poput ove koju pokriva retrovizor) u neadekvatnoj opremi.

Budite oprezni sa brejk klinerom. Zna da bude agresivan u odnosu na neke farbe ili plastifikacije. I gumeni delovi mu se ne raduju.

PS Slike su uzete sa oglasa. Pa ako je neko zainteresovan... Kosta otprilike kao novi GS.

BMW Krauser MKM1000. Proizvedeno ih je oko 200. Ovaj nosi broj 42. Ram je tzv bird cage, izradjen od 52 prave i 4 krive hrom-molibden cevi zavarene u 150 spojnih tacaka i tezi samo 11,6kg. Osnova je R100RS. Masina malo nasvirana, prednja viljuska niza 38mm a zadnja sira, pa omogucuje i siru gumu. Vece medjuosovinsko rastojanje, aluminijumski tank i td. Sa 225 kg (mokar) bio je laksi od konkurencije, Ducati Super Sport i Moto Guzzi Le Mans.

Jedno vreme sam smatrao sebe dobrim poznavaocem BMW airhead-a (1969-1996), dok nisam poceo slucajno da nailazim na modele za koje nikad nisam ni cuo. Evo jednog takvog:

Promasio si poentu - Lalajkove pregovaracke sposobnosti, ali nije bitno. Nego kad si se vec javio, jesi li razmisljao o sirenju biznisa na juznu poluloptu, Australija, N. Zeland.

Da ne bese to u vreme zlog Tita i jos grdjeg samoupravnog socijalizma?

E sad ima da pravi i za 1200.

Ja slao karburatore, ali isfusario Stampar, nije pozlatio dizne. To cuva samo za ove sto tamane pitu od jabuka. Lokal patriota.

Bravo, vas dvoje ne prestajete da me iznenadjujete i inspirisete. Svake godine sve dalje, sve lepse i interesantnije. Ne dajte se, samo napred.

O kolegama kao i o pokojnicima - uvek sve najbolje.

Prepravljano (dosta neuredno), verovatno na 12V (dve zener diode u red) ali ovo drugo ne mogu da tvrdim. Tu obicno crkavaju poluprovodnici, diode i tranzistori (najcesce onaj crni na hladnjaku). Ako ti je ranije regler radio kako treba i imas nekog da ti to ispita, resavas stvar za par desetina dinara.

Interesantan koncept zoo vrta. Ograde bez. Zivotinje slobodno dolaze i odlaze (osim Tasmanijskog djavola - on je u kavezu ili iza betonske ograde). Vecina se zadrzava u vrtu duze vreme zbog stalnog izvora hrane.Iz razumljivih razloga stanovnici su samo native, autohtone vrste zivotinja i ptica.

Pa vidi, sto se mene tice moze i ta varijanta. Treba da odvezem 5-6 torbi, par velikih slika i nekoliko drvenih skulptura, nista prljavo. Nisam video sve to na gomili pa ne znam koliki prostor zahteva. Mozda bi moglo da stane i u neki station wagon. Problem je sto bih u povratku mozda, ali bas mozda, doterao moj stari BMW, pa ne bih da eventualno usvinjim tudji putnicki kombi.

Nije do NZ, ali je do Novog Beograda preko Vranja. Zaboravih da napisem, trebace mi pocetkom jula.

Ajde prvo ovde da pitam. Potreban teretni kombi na jedan dan. Ako neko iznajmljuje neka se javi.

Cestitke, da te sluzi dugo, dugo, u zdravlju i veselju! Dobro odradjeno! Ne mislim samo na radove na motoru, vec prvenstveno na njihov prikaz ovde. Korisno i interesantno ne samo vlasnicima istog ili slicnog modela, vec svim zaljubljenicima u moto mehaniku. Naravno, sve ovo (ili gotovo sve) se moze pronaci na mnogim drugim mestima internet vilajeta, ali je ovo kvalitativno drugacije, ne samo zato sto je na maternjem jeziku. Mnogo stvari je izlozeno zajedno, na jednom mestu, pregledno i sistematicno, i najvaznije, proizaslo iz iskustva u nasim lokalnim uslovima. Posebno mi se svidja plasticni cep za zamenu ulja u ABS modulu. Ima ga da se kupi zajedno sa levkom za oko $20, ali mi nije palo na pamet da moze da se napravi. Takodje, oni detalji oko manzetni kardana su mi jako korisni. Mozda je bilo bolje da si zamenio biksne na centralnom nego pinove. Pinovi bi trebalo da su od tvrdjeg materijala i da se manje habaju. Kod mene su oni ubaceni sa spoljasnje strane, a srafovi zavijeni sa unutrasnje. (slika) Posto se spremam za zamenu kocione tecnosti treba ce mi taj cep sa levkom. Ako te ne mrzi daj njegove dimenzije, ili ako moze tvoj majstor da napravi jos neki komad bilo bi super. Svako dobro

https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/gs500-2279/gs500-13967?network=g&adposition=1t1&keyword=%2Bsuzuki %2Bgs %2B500 %2Bparts&gclid=CLfe5rao1tACFYSYvAodvtsFUg#model_group=all&year=1989

Ako ti je gs prvi motor (ili prvi motor >200-250ccm) bices zadovoljan i na duzim turama ako resis bar ove dve stvari: tvrdo, usko fabricko sediste i smestaj prtljaga.

Bas si me zaintrigirao ovime. Nisam moto mehanicar (nisam bilo kakav mehanicar uopste) niti mi je namera da ti "kradem" cake iz posla kojim se bavis. Ali volim da saznam ono sto ne znam, cista radoznalost. Pa da probam ovako - Kako bi to "nulovanje TPS-a" rekao na engleskom?

Parga je lep i veoma ziv gradic. Stotine radnjica i kafica. Nije za odmor, velika guzva a plaza mala. Ako cete posle Parge odmah da okrenete ka kuci onda imate lepu magistralu duz albanske granice, Papingo - Kastorija - Bitolj. Ako pak hocete do Meteora onda Arta - Trikala preko Pindos planina, meni jedan od najlepsih puteva u Grckoj. Svako dobro

Jel mozes ovo da pojasnis? Hvala

ZN31039

Sky Tower. Hiljadu petsto - hiljadu sesto - nije ni bitno ljudi na ulicama Oklenda docekalo Novu Godinu. Prvi na svetu, dva sata pre Sidnija, a 12 pre Beograda. Pa, srecno tamo svima - koliko god da vas ima!