na auto putu kad vozis levom trakom i ona se uliva u srednju traku nema prvenstvo onaj koji zadrzava pravac kretanja nego desni , ali ne zbog pravca kretanja vec zato sto ti je desni , jedino ako negde u zakonu nepise drugacije a ja neznam.

ovaj deo je zadnji kocioni cilindar kojije crevom povecan sa zadnjom sapom ili celjustima a u crevu se nalazi kociono ulje . e sad akose zagreje sapa ulje prenosi toplotu do cilindra pa se i on greje. kazes da necesu plocice i da je disk hladan jesi li siguran da se negreje i disk jer nema nista drugo sto bi grejalo sapu osim da neka plocica cese a onda greje i disk osim ako drzis motor na suncu . podigni zadnji tocak u vis i probaj da rukom vrtis zadnji tocak da vidis dali negde cese i dali ga nesto koci .

vama junaci da rane zarastu a ovo je dokaz da osim budala koje prospu i ostave ulje na putu nema niko ni da ga ocisti odatle trebalo bi otvoriti temu ko je nadlezan u ovakvoj sitvaciji.

motor je imao sudar sa necim sigurno i nije za uzimanje ako nisi mehanicar ili budjavina majstor , to obicno kupe serviseri malo nabudje i prodaju a ti blago meni uzmi radi svoj posao i skipi kintu za motor koji ces voziti.

nemora nigde da se uliva imate pravulno desne strane koje mora da postujete . skoro sam citao negde da je negde u nemackoj malo mestasce ostalo bez svih znakova i semafora i da se nije desilo ni cukanje od kad su to uradili . razlog je bio velika kolicina znakova koja ruzi okolinu. sem toga kad niste sigurni stanite i pitajte saobracajca. sem toga ja kad se iz poprecne ulice ukljucujem desno u ulicu koja ide pravo nestajem vec guram ili teram da koce sve koji idu pravo , ja sam njima desni a oni to neznaju pa sviraju ( normalno ako nema znakova).

Pogledaj forum u zadnjih mesec dana bilo je dosta pisanja o tome i o kvalitetu lagera . U sustini ako imas malo para kupi kvalitetne lagere skf recimo sa najvecim luftom posto se dosta greje on to popuni . A ako imas dosta para trazi keramicke ili sa keramickim kuglicama . Usput naci ces i kako se menja lager ako malo prelistas forum unazad.

Pazi kad zatezes lanac kod kros motora recimo ktm on mora da je otpusten kao da ce sa spadne ali se prilikom sedanja zateze ili prilikom doskoka jos vise onda se sabije skroz zadnji amortizer i namesti se kao na normalnom motoru da nebi puko . E a sad kod mog malog krosa je kontra moram da podignem zadnji tocak da bi izbacio max amortizer jer seprikom sedanja otpusta a prilikom skoka jos vise . Zadnj put sam otkinuo lanac jer je bio pretegnut. Mislim da ces svatiti sta treba da uradis . Usput pogledo sam dimenzije guma na slici i sajtu pise da ima 2.50 10 i napred i nazad i marka je kyoto mislim da je taylandska guma i malo je losa i dosta plasticna . Po pravilu napred ide uza a nazad sira guma . Pazi da mali nevozi sa tim gumama po asfaltu ima da ih sjebe brzo i moze da mu prokliza motor prilikom skretanja . Ako budes imao problem priliko nabavke guma oznaka 2.50 je za americko trziste , pogledacu kod mene koje su oznake za nase ako neznas javi se na pp.

Normalno

mislim da nepostoji samo jedan savet ima ih vise i glupo je birati najbolji.

Nadam se da je povredjeni dobro , a jutros sam pricao sa drugarom sa klinickog centra imali su sinoc dovozenje na urgentni centar motocikliste i trazeno je da bude spemna sala za reanimaciju . Neznam dali je upitanju ista osoba ali se nadam da ce sve biti dobro .

znam vise mesta takvih u gradu gde se dve trake suzavaju u jednu i koliko sam primetio vise od pola vozaca nezna za pravilo desne strane pa ako ides iz desne trake oni se ubise svirajuci.

koja ti treba oznaka i kvalitet .

ako mozes skini disk i stavi ga na ravno ( komad stakla ) i vidi dali je ravan . imao sam prilike da vidim plocice koje uopste nisu bile istrosene ali su bile skroz ispucale kao zemlja od temperature i kvaliteta. na disku ti pise min 3 mm vidi dali imas ovu oznaku i premeri disk to ti je minimalna debljina diska ako nije ravan odmah ces znati dali mozes ili ne da ga obradis . pogledaj i kako su stegnuti srafovi koji drze disk i sapu da nije popustio neki .

ako nestavis lepak koji je otporan na ulje i temperaturu i pritisak moze da popusti posle mesec dva . var je var

treba da imas dve dizne jedna za vazduh druga za gorivo spolja i moras da ih ustelujes , nisam imao iskustva sa budjevinama ali po meni on bi trebao samo slabije da vuce sa manjim karburatorom . neznam princip rada 2t motora i neznam dali ti pase karburator od njega to jest gde ulazi ulje . po meni tebi nije nastelovan karburator. mada to sto puca moze da bude i paljenja zato nevolim da se budji nesto bolje ako uzimas karburator uzmi za njega njegov jer nestoje kod motocikla svi karburatori i pod istim uglom.

ako je samo kadica za ulje vidi i zavari to ,ako je aluminijumska imas u jakuba kuburovica kad se spustas na desnoj strani dvoriste sa ogradom od felni oni mogu da ti to zavare.

moguce da je i do toga jer sigurno malo koci . ako si prao motor i koristio neki od odmascivaca za skidanje masnih naslaga (kao kad peres motor od kola u perionici) moguce da je malo korodirala osovinica i glavi pokusaj da malo sipas ulja oko nje i to kad je motor vruc zatvori gorivo pa malo dodaji gasa da ulje prodje , ako ti pristupacno mozes da kanes malo ulja i kad motor radi . ako budes skidao karburator pokusaj da pomeras leptir levo desno gore dole i vidi dali ima lufta ako ima skini je i vidi dali je pojedena ima kanal i dali postoji plasticni dihtung , ako se mrda i pomera i ima lufta vidi da kupis novu ili kod strugara da je napravi . ovo se desava kod starijih motora ali malo majstora kod nas kad servisira karburator hoce da se zeza sa njom i nije ih briga i da je potrosnja veca.

promenio si karburator a jesi li stavio nov ili reparian , mozda vuce fals vazduh na osovini lertira ili da nije nesto rasklimano ili ima luft kod paljenja

Neznam kako dolaze KTMovi u srbiju ali su skuplji dosta (ne samo 5% koliko je carina ) nego u susednim drzvama .Ovo se ne odnosi na radnju i na na osoblje koje tu radi. Ovo sam morao da napisem nelogicno mi je da moram da dam 1200 evra vise za motor ako ga kupujem u srbiji .

Sad sam tek imao vremena da iscitam temu do kraja , motor je ispao super ?

To sto ti treba i crkava prvo bole kupi nove delove ???

Obratite paznju kad se voze trke kod nas svi automobilisti , motoristi imaju boce sa azotom u boxu njime pune gume .

Kupi spej i flekice mani se cepova ako vozis velikim brzinama.

Ako smanjis lancanik na motoru smanjujes i brzinu motora , ako mali lancanik okrene dva puta da bi veliki jednom kad stavis jos manji onda ce ovaj morati da okrene tri puta da bi veliki jednom . ako hoces da probas probaj da veliki stavis manji.

Pre mesec dana na seoskom putu iz njive zec izlece ,srecom zbog zemljanog puta nisam isao brze od 40 kros motorom pa je radila kocnica i prolazak pored negovog dupeta inace zec je imao oko 10 kg minimum .Ima jedno tri godine vracam se iz temisvara ka beogradu i negde posle mesta DETA pri brzini od 130 kmh (kolima) pojavljuje mi se u vidukrugu srna ili srndac stoji na na sred puta nagli okret volanom desno i levo pogledam u retrovizor on ode levo u njivu od tada nikad nocu nevozim to brzinom na tom delu puta ako sam sam.