Onda mozes ti kao drugar, da prepises motor na svoje ime i das njemu da vozika. Valjda ima toliko poverenja?

Kad prevazidjes kapacitete tog aparata ili kad ti postane potrebna nadogradnja koja je skupa, uvek ga mozes prodati i kupiti drugu opremu. Kao pocetnik ne bih se puno oko toga lomio. A svakako je mozda dobar deal kako bi otkrio hoces li stvarno da napredujes ili mozda ti dosadi posle pola godine. Poz.

Kao što je to slučaj i sa mnogim drugim stvarima ni ova situacija nije baš tako crno bela. I ako malo relativiras stvari onda možeš zaključiti da ni kod nas sa obzirom na okolnosti i ostale faktore - nije tako ni strašno kod nas. Ali ako usporedis cinjenicnu situacija kod nas i npr u DE onda je očigledno da kod nas ima još dosta prostora za napredak. Počevši od kvaliteta puta, regulacija pa sve do učesnika na tom istom putu počevši od same obuke koja takodje ima prostora za napredak.

Lepi su to automobili i pre vuse godina sam išao pogledati jednog da kupim ali unutra kad sam upalio svetla...zeleni se kao i Ford. Ali da ne budem negativan, pozitivna strana za delove(neke) odgovaraju i od Forda Mondeo. Tako da je to neka olakšica za budućeg vlasnika ako ne bude mogao da nadje original može da proveri da li paše od forda ili je možda pal jeftinije. A pre 2 godine igrom slučaja se nadjoh kod zastupnika od jaguara i naterao me čovek da provozam novog XF a. Koliko god mi na oko nije bio nešto posebno, posle probne vožnje sam bio srećan što sam tog momenta već imao potpisan ugovor za novu mečku inače bi bio belaj, Savan bi se vozao u macketini

Eto, i od mene dobrodošlica i da se navozas sa novom zanimacijom bezbedno i sa puno uživanja.

Uh, to bas ne lici ni na sta..izvini sto tako moram reci.

Svet se menja, ljudi na njemu, način razmišljanja, norme i vrednosti. A to se sve da primetiti i na tom autoputu. Zadnjih 30 godina kako prolazim tuda nisam primetio toliko pogoršanje da bih se žalio i okarakterisao to kao nešto što je loše i nešto što mi smeta. Kod nas pak je drugačija situacija..

Misliš 32.000km?

Procitao sam jos jednom pocetni post i tek sam sad provalio da je taj u dzipu pretekao ostatak kolone u levoj traci - desnom stranom. To dosta menja stvar, bar sto se tice mog prethodnog posta da mu se ja ne bi sklonio ili da bi mu uzvratio istom merom. Mislio sam tada da je i desna traka bila zauzeta i da je se grupa vozila u levoj traci kretala brze od vozila u desnoj. Ali to znaci ne pije vodu I dalje smatram da i pored toga sto vi niste koretkno se ponasali, on treba prvi da pruzi primer kako treba. Znaci ono sto svakako ne moze on sebi da dozvoli je da se priblizi toliko vozilu uspred sebe. Time je ugrozio i sebe i vas ispred, sto je na neki nacin u njegovoj ulozi neoprostivo. Drugo, kad je vec dosao na desnu traku pored, umesto da urla da mu se sklanjas i da pri tom nevezan visi kroz prozor.. po meni je normalan sled bio da se identifikuje i da koriguje pogresnu situaciju vas. Mogao je da upali rotaciju, da pokaze identifikaciju i da vas opomene da se krecete ispravnom trakom. On to ocigledno nije uradio vec je napravio jos jedan prekrsaj obilazenja desnom stranom i produzio kao da nije nista bilo. Tu se ogleda neobucenost i aljkavost kao i nezainteresovanost doticne osobe za ono sto je bitno bilo u toj situaciji, a to je da koriguje neispravnu situaciju i time potencialno spreci nezgodu. PS: rastojanje od 5m na 80km/h nije malo i verujem da je to bilo mozda i vise. 80km/h je nekih 22m/s. Ako neko ispred tebe legne na kocnicu, proci bar jedna sekunda dok ti ne odreagujes, a sa svega 5m rastojanja iza njega tog momenta mu pocinjes raspremati stvari u gepeku

Svaki cigo svog konja hvali - Za udoban polozaj, lepu i komfornu voznju, za visoke osobe dusu dao, Daytona Triumph 955 od 2002 pa nadalje. Imam ga i znam o cemu pricam. Neki kazu da mu je mana sto se tesko prodaje posle, ali ja kad god sam nesto kupovao nisam mislio na sledeceg nego na mene. Ne znam jel ima koji u ponudi u srbiji.

Neka si se žalio iako možda nisi postigao 100% željeni rezultat. Kad bi svi se žalili sigurno bi bilo više uticaja i gospoda bi bila malo obazrivija jer niko od njih ne želi doći na taj postupak. A da je takvo ponašanje bahato to nema dileme. Niko nije nasledio taj ili bilo koji drugi javni put pa da moraš da mu se sklonis i da mu se klanjas. Zna se ko ima pravo na te izuzetke i na koji način. Ja iako se pridržavam da što više vozim krajnjom desnom trakom, letos kad sam išao do beograda morao sam da zauzmem levu zbog lošeg stanja desne. Iako ne vozim najsporiji auto opet sam svo vreme motrio stanje iza mene. Ali u tvom slučaju je i leva traka bila puna tako da bi ja lično propustio gospodina i onda bi se ja njemu zabio iza ledja pa mu blicao! Čisto da mu pokažem da to nije lepo i kako to zapravo izgleda. Ali tvoj pristup je daleko bolji i ispravniji

Nije poenta da vidiš jel on ima znak stop. To bi bio znak koji je njemu namenjen i tako i pozicioniran. Ti bi trebao imati u tom slučaju zuti romb ili trokut sa debelom strelicom. I to te obaveštava da ti imaš prednost ili ne tj da li si na putu sa prvenstvom prolaza. A u slučaju da to ne stoji onda moraš da gledaš ne znak nego učesnike u saobraćaju koje bi potencijalno morao propustiti i pružiti im prvenstvo prolaza. Ako je postojao znak ali je vremenom nestao morao bi biti na tvojoj strani neki znak? Ili na ranijoj deonici možda romb koji važi i za tu raskrsnicu? Ako je to sve nestalo onda je situacija jako nezgodna a pre svega i nebezbedna. Ti si onda recimo dobro i prošao kako neko moze da prodje. Trebalo bi što pre obavestiti opštinu pustare ili kogod da je zadužen za to. Srećno ti sa isterivanjem pravde.

Eno gore, sivi 2003.

GSX1400

Dobra organizacija je vise od pola posla. Bez toga nema nista. Dok ne osmislis sta zelis da uradis, sa kim, na koji nacin, pa dok ne uspes da skupis sve koji su na neki nacin neophodni. Dok se ne procuje, dok ne dobije na energiji.. Mozda ne 2 meseca, to najvise zavisi od sposobnosti organizatora i koliko sebi postavis letvu visoko sa ciljevima sta zelis postici, ali par dana je besmisleno. To su lokalni protesti sa brda i dola ciji je efekat minimalan. A par takvih sa minimalnim efektom i postace sve teze i teze organizovati se i pridobiti narod da stane iza organizacije. Iako to mozda izgleda cudno da moras narod koji ce da profitira od toga, da ih ipak pridobijas da bi se pobunili. Ali cinjenica jeste. Nazalost nema neko telo iznad svih koje ce da povuce ovu akciju i da poturi ledja jer ogroman potencijal se ne iskoristi ako samo bajkeri jednog kluba krenu umesto svi bajkeri srbije. Ili jos bolje umesto svih ucesnika saobracaja u Srbiji povodom ovog konkretnog razloga. Ili jos bolje umesto svih nezadovoljnih gradjana Srbije povodom opste ssituacije u zemlji. 2 meseca ipak, iza zatvorenih vrata i onda iskoristiti drustvene mreze kao nacin komunikacije da dostavis konkretan plan i akciju. Sad se stvarno iskljucujem iz ove teme jer ne mogu da ucetvujem u tim istim protestima. Nadam se da mi nece niko uzeti za zlo moje pametovanje jer je zaista dobronamerno i nema nikakvih skrivenih sitnih slova.

Neće nikad ništa da se desi dok se to ne organizuje kako treba. Ja sam to pričao i ranije pre par stranica i ispostavilo se tačnim. Dokle god ovo bude neka polu spontana akcija samo će nas još više koštati. Bilo direktno ili indirektno. A 'protivnici' se smeju kako smo neorganizovani. Još ja ispadoh neki ubačeni da razvodnjavam.. Ovakva akcija da bi bila uspešna zahteva bar 2 meseca pripreme sa više ljudi koji će se potpuno posvetiti tome i sve razraditi i smisliti.

A ruke? Jeste imali rukavice? Možda je malo neugodno priznati ako niste i sad je lako pričati ali je dobra škola i primer drugima možda koji ne uviđaju značaj.

To je zato sto nije probao triumpha. Salu na stranu, lep motor i da te sluzi sa srecom.

Super je što ti se svidelo tu si se odlučio znači oko modela. Sad bi se još malo oko boje pozabavio ali to je stvar ukusa.

A definitivno najpovoljnija je ona koja te nauci da vozis a potom ti spase glavu. Iako mozda ta u startu izgleda kao duplo skuplja. A i broj potrebnih casova kao i broj polaganja, saberi sve i podvuci crtu i onda vidi koja je najpovoljnija. U NL npr imas rejtinge auto skola po uspesnosti, tako da je to merodavnije od cene po casu. Poz i srecno.

E a sad, izgovorivsi te reci gore iznad:

Šta ste nosili od opreme i jel ima šta da misliš da kad bi mogla da vratiš vreme da bi stavila od opreme da se bolje zaštitiš?

Našao sam joj manu! Vizir koji sam dokupio i koji je odličan za preko dana...preko noći je previše taman. Pre neko veće sam se vozikao i pokupio sam 2 mušice u oko zbog radi otvorenog vizira jer zatvoren mi nije bilo prijatno voziti zbog umanjene vidljivosti.

Pa siguran sam da sa dobro test vožnjom možeš dosta toga uočiti što ti se ne svidja. Verujem da ćeš uzeti i garanciju na motor tako da si i sa te strane osiguran. A ne treba zaboraviti da na www nadjes većinom negativne slučajeve. Oni što se ne pokvare a ima ih puno puno više nego onih što se pokvare, oni se ljudi voze i ne žale se pa ih tako ne možeš ni naći na www. Iako nisam neki izrazit ljubitelj bmw motora verujem da im je kvalitet i dalje na zavidnom nivou nezavisno od komercijalne upletenosti.

Ne znam zaista. Bilo mi zao da propustim takav primerak pa valjda ce se naci novi vlasnik koji ce biti srecan da dobije ovako lep motorcic. Ja volim detalje, a jedan od detalja je jos originalni kljuc, nazalost drugi nije original. Isto tako ima i originalno upuststvo od 1990 ili 1989 god.