@tocrank ma da, od svake boje po jedan i opet bi fallilo @boki.64 ako se dobro organizujemo (milom ili silom) i spustimo registracije na neke realne cifre.. i dobijemo mogucnost registracije na 3-6-12 meseci... shto da ne... jeftinije mi je da platim dve registracije i da imam taj mali jeftini motor za grad... jer jedan pad sa ovog caponorda i ode par stotina do par hiljada evra u sekundi.. taj mali mozhe da pada do mile volje... 1000-1500 evra cu skrpiti u sledecih 2-3 meseca... a pare za caponorda ce leci u nekom trenutku... do tada moram neshto kupiti.... e sad... shta se pokazalo u praksi kao izdrzhljivo.. jer ipak off road i gradska vozhnja nisu isto... treba mi neshto shto ce stajati na semaforu bez da prokuva a opet moci da povuche mojih 95kg i 190cm kozijim stazama, i naravno, da se ne meri u radnim satima vec u hiljadama kilometara vecina ljudi koja ima taj drugi mali motor ga tera samo u off.. niko ga ne vozi i po gradu.. makar ja ne znam nikog takvog i opet da se vratim na inicijalnu dilemu.... oko caponorda... osim par majstora koji se bez obrazlozhenja gnushaju rotax agregata.. shta je problem sa imanjem aprilije u srbiji... nema dobrog servisa? skupi delovi? a da batalim ovu prichu sa dva polovna i da uzmem jedan nov (Yamaha XTZ 660 6700€,...).... uf ne mora niko da odgovara na ovu temu... makar ja negde da se praznim... devojka ce me ostaviti ako nastavim da je smaram vi me valjda razumete slatke muke itd zima je.. kad izadje sunce i sednem na bilo koji motor bice me briga za sve... samo cu se voziti... sada imam vremena da razmishljam o svemu

Dok zlostavljam svoj organizam u pokushajima da zaradim dovoljno para za sezonu 2010 moram odluchiti na chemu cu se voziti sledece godine... odustao sam od "jednog motora za sve" jer to ne postoji bez mnogo kompromisa... loshmi je kupio caponorda, ja ga provaozao malo i skapirao neke stvari... shta je afrika, tenera itd i shta je 1000cc i 98hp... uglavnom, capo zavrshava sva moja putovanja u dvoje i 100l kofera itd.... ali ja sa tim motorm necu ici po gradu i necu orati njive i brdo iza vikendice.... treba mi neshto jeftino, pouzdano, sposobno da preskochi par stepenika, rupa itd... probao sam drugaricin DR 650 SE i super kul mi je... i nije mnogo skup... nagledao sam se XT-a po netu i to je definitivno jedan od.... znachi Caponord ali Rally Raid verzija (malo je vishi, jedan zubac manje pa bolje ubrzava i bolji je pri sporoj vozhnji a konachna brzina je malo veca jer su agregat iz RSV-a malo drugachije spremili nego za obichnog capo-a, bolja suspenzija i veci hod prednjeg i zadnjeg tochka, ... i da ... uz rally raid dolazi SVE, hand guard-ovi, rollbarovi, centralni shtender, alu bochni koferi,.. pa nemam dodatnih ulaganja).. sve ovo koshta oko 6000€ ili manje.. zavisi od godishta i zemlje u kojoj se prodaje... u italiji sam ih nalazio i za 4500€... iako nisam protiv kupovine afrike 1996-2002 godishta, ipak mi 2003-2005 za capo-a deluje kao neshto shto nece crci u sledecih par godina.... a mozhda i greshim... a sad ostaje drugi motor.... 1500 € za neki mali motor za grad sa kojim mogu i da odem na kraci put (200 - 300 km) i da se vozim po brdu, shator u rancu, i te varijante lechenja od kancelarije predlozi dobrodoshli a i komentari na rally raid... osim "redak je, shta cesh za delove"... toga sam i ja svestan :-\ pored ove kombinacije sam gledao i KTM 640 ADV za grad, njivu itd plus neshto za put ali u tom sluchaju taj putni bi trebao da koshta oko 2000 € a to sam vec proshao sa Transalpom i znam da mi nije dovoljan za duzha putovanja...

i da, neko je spomenuo beogradjanku i bacanje motora... nek pogleda kraj ovog gore klipa...

I najbolji je ušao u trku " Super Tenere VS. Africa Twin " ma jok... Honda Cub http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Super_Cub sve ostalo je za pozere :D

Blasphemy!!! ;D ;D ;D kakva god bila nova stenera, super je da se pojavljuju novi-stari modeli... malo da ozhivi enduro ponuda...

http://www.yamaha-motor-europe.com/super-tenere/ okachishe neki promo video

Ja se tuzhim sa takovom vec 14 meseci oko najchistijeg sluchaja.. ishao sam glavnom ulicom, zhena iz sporedne je uletela i skrenula bez gledanja u mene... motor je totaliran, ja sam bio u krevetu sa gipsom na nozi i na kraju ostali ozhiljci.... tuzhimo se sa takovom koje nece da mi isplati shtetu i tako vec preko godinu dana..... toliko o pravnom sistemu... vazhno je da kazne stizhu za mesec dva... naplata shtete "malo" sporije....

mogu samo da sedim i plachem sledece sezone cu gledati da sachuvam motor u funkcionalnom stanju i za ove zimske charolije bravo drugari, osvezhili ste mi dan sa ovim "izveshtajem"

ajmo utisciiii ja gledam isti ovakav samo sa 20iljada vishe na satu...

Blago tom novinaru Sve najbolje Gabore! PS al' peglaju ovi gore :o

ma ja bih ovo (na zhalost, samo za RD07): http://www.touratech.com/shops/008/product_info.php?cPath=4_50_389&products_id=5578&osCsid=ae6c1754fe7719be3140767218b026ae vidjao sam na ebay-u za 100tinak evra par puta... ili corbin ali uglavnom neki likovi u svojim radionicama rade te prerade...

nisam ja lichno zvao da proverim cene... ali sam video par puta na forumu da se prichalo o tom gel sedishtu: a stranci hvale Renazco http://www.renazco.com/ http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=90119

ma to je sve super... lanac, lamele, lageri u tochkovima itd... to mi se nekako podrazumeva.. to se menja i na ostalim motorima... i isto toliko me je sve to koshtalo za TA... samo po desetak € manje jer sam sam menjao... nego me brinu nabrojani problemi na adv forumu i ostalim "inostranim"... tipa problem sa lagerom u agregatu na modelima pre 2003.... problemi sa uljnom pumpom itd.. nekako deluje da posle 40-50k km ovaj motor postaje rizichan... a sve shto gledam po oglasima je na toj nekoj granici.... naravno pricham o mom planiranom fondu od oko 4k €... no dobro... duga je zima... nauchicu sve shto se mozhe nauchiti pa cu doneti odlluku kad dodje vreme http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=86958 http://www.horizonsunlimited.com/hubb/ktm-tech/ktm-640-adv-problems-list-9345 http://micapeak.com/reg/bikes/LC4/ http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=35110 a gel sedishte je 100tinak evra.... to bih odma' montirao... u svakom sluchaju, hvala za info..

@ B@ne... josh uvek se nisam finansijski skrpio ali to ne znachi da ne trebam da troshim mozhdane resurse razmishljajuci o sledecem motoru elem, afrika, nova tenera i 640 adv su mi u glavi... potroshicu oko 4k evra i gledam 2002 - 2005 KTM-ove... chitao sam o problemima na starijim modelima itd... teshim se da ce sedishte sa gelom reshiti deo problema sa vibracijama... ja ipak idem i asfaltom a ne samo off uglavnom... mehanichki, imash li zamerki na svog konjica? koliko te koshta u eksploataciji? osim redovnog (ulje, kochnice, gume)... fala

ovo je i mene zezalo na TA.. reshih sa WD-om...

pa pitaj ondaK tamo ali proveri dal ti vizir ima "nosache" za pinlock... neshto kao dve plastichne glave shrafa iznutra na viziru... al ga objasnih

vladmoll nosi AGV S4 http://www.racevisors.co.uk/category/accessories-pinlock-agv http://www.markos.rs/ znam da oni prodaju AGV... mozhda imaju i pinlock... a ti hard_rock, koju kacigu nosish?

ja bash kao mentol duvao u pinlock van kacige.. i ne mogu da ga zamaglim... a vizir se zamagli od prvog daha... u svakom sluchaju, izgleda shashavo, ali mene ledja vishe ne bole... ;D

mislim da je "magija" u materijalu od koga se pravi pinlock... nekako on sam po sebi ne mozhe nikako da se zamagli... treba naci negde taj materijal.. a treba imati i ona "lezhishta" sa unutrashnjosti vizira ... na koje se kachi pinlock... i treba staviti tanak sloj silikona po ivici pinlock-a da bi bolje legao na vizir.. sto stvari.. ipak bih ja ostao uz fabrichko reshenje

ovo sam i ja hteo da napishem ... ista kaciga samo X3... pinlock je definitivno najbolje reshenje...

Prezzo: 3.000 €

sa ovim motorom, gde god :)

http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/2010-bmw-r-1200-gs/

http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/eicma2009-ktm-special-990-adventure-motorcycle.htm sa ovim nema zime ;D

ovo shto si opisao izgleda kao neki nemachki fetish pornic ko ima garazhu, super... igrao bih se i ja rasklapanja itd... ovako, meni je moj motor stajao u ulazu od zgrade, ponekad ga pomerim metar dva ne bi li gume menjale "pozu"... i to je to.... vozao sam ga kad nije bilo snega.... u martu sam ishao na Palic... sve je palilo iz prve... zhivela honda