Boce za ronjenje su za vece pritiske,sa njima bi mogao da vozis na zemni gas...ali jos se manje prelazi i dosta su teske,tako da nista od njih.Evntualno 2 boce sa strane ili izbacivanje rezervoara...ja bih mogao na hondu 1000 rr da ubacim bocu...jer imam plasticni poklpac preko rezervoara...he he he
Kao sto rekoh u naslovu na displeju pise FI+LAMPICA OD ULJA GORI NON STOP!Motor normalno radi dobro ide...ima power commander...posle pranja se pojavila lampica i FI.
Temperatura ulja je ista kao i temperatura vode pri normalnom opterecenju,sa rastom opterecenja ulje se brze zagreva od vode i ne bi trebalo dozvoliti da predje 120C.Zato sportske masine imaju hladnjak za ulje.
Ako lupa verovatno su ti sajlice labave ,tako da najverovatnije i ne radi kako treba.Najbolje da raskacis sajle i da ga fizicki blokiras u otvorenom polozaju i probas kako se ponasa u voznji.
Ako sipas 300v sipaj 15-50...mada moze lako da se desi da motor pocne da ti trosi ulje jer je full syntetic prilicno redak+postoji mogucnost proklizvanja lamele.Sipaj ovo ulje samo ako si siguran da ti je motor malo presao i ako je u fabrickom stanju...Ako nisi siguran nemoj bacati pare uzmi neku polusintetiku kao taj 5100...
Hvala ali vec sam citao ovaj post....skinuo sam i auspuh i ventil imam service manual....zanima me kako radi da bih ustanovio da li je ispravan,sam motoric radi ali logika otvaranja mi nije jasna...
Da na Hondi nije EXUP vec EGCV...ista stvar samo ljudi najlakse pamte ovaj prvi zbog jamahe koja je izmislila celu stvar...Znam teoretski sta se desava.Zanima me ako neko ima konkretno iskustvo sa bilo kojom r hondom novije generacije...
1.Da li EGCV radi na leru?
2.Da li je neko skinuo EGCV ili blokirao i kako se ponasa?
3.Da li kad se ubaci u brzinu pocinje da radi i do 5000 o/min otvoren je 50%,do 6000-75% i preko 6000-90%?
Nema sta honda ima najbolji polozaj sedenja i najpovoznija je...moja je malo duza od tvoje sto joj daje dodatnu stabilnost ,tvoja je bas za
stunt.prava street masinica...ali veruj mi nije brutalna kao k-1000 sva je mirna tacna imam osecaj kao da vozim 600 cm2...
Posto mi je u hondi motol 300v kupljen u mass companyu,predhodni vlasnik je sipao pre 5 000 km,kupicu i ja motul u mass-u pa cemo videti kako se ponasa...Ako je neko daleko od Bg-a mislim da moze bez problema da naruci iz Mass-a da mu posalju City expresom oko 300din je transport...Bilo bi lepo da svako ko je imao lose iskustvo sa kupovinom ulja napise gde ga je kupio da bi zasitili jedni druge.Pre honde sam vozio suzuki k3-10000 i mogu vam reci da sam malo razocaran kako ide honda...
Zasad mi je najsigurnija varijanta sa `ipon katanom`u KDM-u oni su zastupnici ipona za Srbiju,sa motulom je rizik a sa uljem iz Singapura koje se kupuje kod majstora sa Karaburme ne bih rizikovao...
http://coordinamento.mininterno.it/servpub/ver2/SCAR/cerca_targhe_ing.htm
sajt za proveru sasije za italijanska vozila i motore ne radi vec neko vreme,kakva su vasa iskustva i jel postoji neki drugi link?