Pa zar ti ne prodaješ taj motor?

Ma lud sam zato što ne mogu da se otmem utisku da čike koje odobravaju ove matematike koje zbirno čine cenu registracije koju plaćamo, ne žive u ovoj državi ili su možda vanzemaljci Da li je nekom od njih ikada palo na pamet da građanin mora da odvoji polovinu dobre plate (ili čitavu lošu ako ima sreću da je ima) samo da registruje jbni motorciklr? Ne automobil, kombi, kamionet i sl. već motorcikl !!! Pa ne radi se ovde o onim životno-realnim troškovima (kupovina, uvoz, održavanje ili korišćenje) koji su podložni gimnastici hoćeš-nećeš imaš-nemaš. Radi se o haraču najgore vrste na koji korisnik nema nikakav uticaj već se dovodi pred svršen čin

Moj TDM 850, 2000-to god oko 26000 registracija bez nove tablice. Izgleda da sam lud

Vrlo cesto u ponekoj temi imam ponesto da kazem a onda vidim da je zakljucana. Ne ide mi u glavu razložnost ovoga. ???

Ne treba Dušanov zakonik, dovoljan je i ovaj postojeći, samo ga treba dosledno sprovesti...

jel ovde negde moj davnašnji poznanik Patak?

I nigde nema sladoleda...

E pa gazda Marokanac, ubio si sjajnu turu Vidim onog Francuza na TDM.u, baš mi nešto bilo milo Kakva je ona brza hrana sa onog taj(ž)ina gore? Deluje primamljivo...

Klasična dnevnostatističa pisanija... Statistika može biti korisna u analitici, ali i izvrstan šlagvort za manipulaciju.

kawazoki

Ja probao jesenas u uslovima kada nije pri ruci bilo sapunice. Radi.

Javlja mi se nešto da i te enduro kacige nisu baš bile "friendly" na tom pljusku?

Nekad mi nedeljna "lenja kafa" tako dobro legne uz sjajnu putopisnu temu.

Vidi, ovo sa žičanim felnama uopšte nije loša ideja. Čak mislim i da bi mu odlično stajale. Ali bez obzira na to ne verujem da ćeš se slatko navozati van asfalta, jednostavno je to jednostavno pretežak motor za to zezanje. Offroad sa bilo kojim motorom koji se ne može lako zadržati (ili podići) u potencijalnom slučaju pada, bar meni predstavlja isključivo nužno zlo, nikako zadovoljstvo...

Čestitam na prinovi Može li još poneki detalj tipa godište, poreklo, cena i sl.

Čestitam na prinovi Može li još poneki detalj tipa godište, cena, poreklo i sl.

900 je nešto manje težine? Ili se varam.

FJR je stepenik dalje. Odličan motor i odlična vrednost, ali izlazi iz mog koncepta... Za njega treba imati vremena (u pravom smislu reči) i bilo bi šteta da se vozi 5-7000 godišnje na turama koje nisu višednevne. Nasuprot tome, ja godišnje planiram 1-2 višednevne vožnje sa suvozačem a većinu sezonske kilometraže napravim po Srbiji u nekim poslovno-privatnim ciljanim rutama gde automobil menjam motorciklom iz čistog zadovoljstva. Drugim rečima, od 5-7 k km u sezoni, 70/80% napravim solo. Zbog toga nemam utisak (još uvek) da mi fali snage, ali mi puno znači mogućnost nekog skretanja na makadam. Iskreno i od TDM-a sam više očekivao što se tiče ciklistike van asfalta, ali sam se pomirio sa tim da težina samog motorcikla i njegovi čelični točkovi čine svoje i da tu nema mnogo šta više da se traži. Nekako bih u ovoj fazi ostao na TDM-u. Volim njegovu malu potrošnju i udobnost. A registrujem 2 automobila, 3 motora + 1 auto-prikolicu godišnje pa mi se tu ne ulazi u nekakve povećane troškove (koji ionako iz godine u godinu rastu nezavisno od ikakvog plana). U svakom slučaju Hvala svima na iznetom mišljenju. Za sada sam motor ušuskao u gražu i nekako se nadam da će prava odluka doći tokom dugih zimskih noći Ukoliko neko bude video svoj interes u zameni + poštena doplata, znam jednog vrlo ozbiljnog sagovornika

Pa ovo je u principu i najveća dilema

Pa treba se i vratiti

Brate pazi se, u tom slučaju, daleko ćeš dogurati...

Odličan Naleteću neki vikend da vidim kako izgleda zezanje. Ipak, moj stav je bezbednost pre svega.

Novi svet = novi ljudi (motori) na stazi. Verovatno sam bio nejasan, sorry

Na prethodnim stranicama i postovima nisam video nešto privlačno za novi svet. Verovatno grešim...

Ja bih prvo razmišljao kako da pojačam kočenje...