U vosjci vojna policija je imala obuku da kad zaduži motor prvih nedelju dana ga ugašenog gura pored sebe, pomera sa jednog mesta na drugo. Zatim startuje motor i stojeći pored njega ga samo komandom kvačila polako vozi - pomera pored sebe. To je najbolja vežba da se navikneš na gabarite motora i njegovu težinu. Takođe je dobra vežba koju mi je pokazao instruktor u auto skoli. U prvoj brzini kreneš polagano pa se zaustaviš na levu nogu. Zatim kreneš opet polako pa se zaustaviš na desnu nogu. Onda izcrtaš na betonu - parkingu sa leve i desne strane putanje motora crtice kredom. Ponavljaš ovo predhodno ali da svaki put nagazim levom, odnosno desnom nogom izcrtanu crticu. Deluje smešno ali nije lako. Poenta je samo što više vežbati. I ja sam relativno nov vozač fundura, i sada posle jedno 2000 km, motor mi je sve lakši i lakši. Dakle navikao sam se na njegovu težinu. Polako po gradu, bez divljanja, a posle na neki magistralni put da peglaš krivine... Lep pozdrav

may the force be with you...

Evo kako to izgleda na dalekom zapadu. Pratim ove vremešne momke AWESOME PLAYERS već neko vreme na YouTube Skroz su gotivni, "kad mator svet poludi" Njih nekoliko išli na kurs bezbedne vožnje, a ineče cepaju off road ko manijaci BMWF800Gs, HP2, 1200GS on the Racetrack at Calab…:

Ako treba da se plati da se plati. Bezbednost nema cenu. Nek organizatori odrede cenu pa da se vozimo bezbedno

Ja takođe zainteresovan i pratim kad će da nikne novi termin

Jujujuju mene grdna

Kao apeteka...proizvodna linija BMW motocikala Pozdrav,

Vidim da je kurs bezbedne vožnje organizovan od strane jedne od auto škola. Milsim ja je to VIR. Ja sam bogami imao jedno 30-tak časova u Auto školi i mislim da momci rade sjajno posao. Instuktor je insistirao na predviđanju situacija u saobraćaju što je prva i najbolja odbrana od saobraćajnih udesa. Druga stvar na kojoj je insistirao je da svako prestrojavanje mora biti praćeno pod obavezno pogledom u onu stranu u koju se prestrojavaš i da se nikako ne guraš sa jačim od sebe u slučaju prestrojavanja,odnosno da prestrojavaš kad si apsolutno siguran da je bezbedno. Treća stvar je pravlno korišćenje kočnica, dozirano i umereno pred krivinu i nalaženje idealne putanje u krivini bez upotrebe kočnica. Pretpostavljam da je na tome akcenat dat i na ovim kursevima bezbedne vožnje,između ostalog... Inače ja vozim auto preko 20 godina, znači toliko od poslednjeg polaganja teorije. Budući da sam morao opet na testove i teoriju, frapantno mi je bilo koliko se stvari zaboravilo u međuvremenu. Nije na odmet ni pogledati emisije Motorteke na YouTube, ima i tamo korisnih stvari. Pravi savet jeste da se vozi onoliko koliko si siguran i da doza straha uvek mora postojati. 40K je meni misao imenica Hvala na savetima, pročitaću pdf kad budem u prilici...

Do sada sam uvek koristio za kućne snimke Windows Movie Maker, međutim ovo je prvi put da nisam mogao da odradim sa njim. Laptom mi je star 4 godine, pristojna konfiguracija, ništa posebno. Zbog toga što GoPro pravi mnogo velike fajlove na većim rezolucijama,bilo je muke i čekanja. Ima da se skine besplatan mali software uz GoPro kameru sa njihovog sajta. Nije mnogo zahtevan za hardware i prilično je jednostavan za korisnika. Toplo ga preporučujem za obradu video snimka. Ja sam više očekivao komentare o samoj vožnji budući da sa novopečeni "biker"

Nedelja oko 12h, oksidirale kleme na akumulatoru. Neće da kresne, meni mrak na oči, a taman napolju stidljivih 12 stepeni. Štaćeš....skinuo akumulator, očistio kleme, premazao glicerinom i dopunio. I ondah krenuo u vožnjicu da testiram tek pristiglu GoPro kameru. Kratka vožnja po Zemunu do ušća. Snimak sam obrađivao do kasno u noć. Jedva sam čekao da završim montažu da podelim sa Vama... Sve kritike su dobrodošle :-) Lep pozdrav,

A ne brinem mnogo za odrzavanje. Delovi spremni. Dogovaramo se za termin i eto me u Novoj Pazovi. Mozda se vidimo I pre servisa, da svratim ovako neobavezno....pozdrav

Bio juce do usca sa par drugara. Bilo motora kolko volis. Malo se poziralo, malo vozilo. Sve u svemu, sunce mi izmamilo kez na licu :-)

Ako bog da 18 stepeni za vikend idem na obuku :-) Za sada sve ok, km su ipak najvece iskustvo...

Znam ja. Taj sam isti ja gledao pre nego dto ssm pazario svoj od boqy-ja. Lik mi je komsija is zgrade. Kaze da je bio plave boje pa ga je ofarbao u bordo. Na slikama lepo izgleda ali nisam ga video uzivo. Taj lik I sin mu prodaju taj bordo bmw kao I yamahu tdr. Saznao sam da su prestali da voze jer je sin imao udes. Ne znam da li je pao sa yamahe ili bmw-a. Ako budes gledao javi mi se jer sam ja u istom ulazu ko taj lik....

Ima tona info na http://faq.f650.com/FAQs/BatteryFAQ.htm#Introduction Ja sam skoro razmatrao i tu opciju ali je prevagnulo da zadržim stari akumulator koji sam probudio iz mrtvih. Takođe mi je bilo nepoznanica kako će se GEL ponašati na visokim temperaturama,odnosno rok trajanja ovakvog akumulatora. Zvao momke iz http://www.starterbatteries.net/ Skroz su korektni i hoće da izađu u susret

Ha! Do **ja. Ovaj video me podseća na uživanje koje sam okusio sa f650, gs doduše. Baš tom deonicom sam vozio 2010. Lepo je voziti u SI. Što se tiče singlića, taj motor traži visoke obrtaje. Na gs-u npr max obrtni moment je na 5000rpm. Ustvari, tu mašinu je štetnije voziti na malom broju obrtaja, uglavnom zbog pritiska ulja. A i manje je udobno zbog vibracija. Mene je oduševilo što slovenac i van puta vozi ko na asfaltu. Moram priznati da ovo nisam probao. Prvo singlić,pa kad porastemo dva. Do četiri ima da se navozam sit