Evo i da se ja prijavim. BMW je kod mene godinu dana. To mi je prvi motor. Malo je reći da sam zadovoljan. http://forum.bjbikers.com/index.php?/gallery/album/1168-bmw-f650/

Evo da se zapljunem, urađen servis pred kraj sezone kod majstor Bokilica. Sada ide ko zmaj. Zamenjeno ulje, filter ulja i vazduha. Zamenjena rashladna tečnost i kočiona tečnost. Ispušten mulj iz karburatora, preštelovana smeša. Proverena elektronika i naponi na regleru i akumulatoru. Zamenjene svećice. Haaa zmaju, haaaaaaaa haaaaaa zmaju http://forum.bjbiker...ervis-bmw-f650/

and now something completely different Red Hot Chilli customs BMW F650 http://thebikeshed.cc/2014/03/06/red-hot-chili-customs-f650/ Meni se sviđa

Moooooooliim, stavljaš tamo neki OEM disk na BMW-a. Kakvo svetogrđe. Odmah da si skinuo epolete sa ministarskim zvezdicama. Što se mene tiče ražalovan si skroz . Da li je moguće da čovek može tako nisko da padne

MINISTAR ZA ORIGINALNE REZERVNE DELOVE SE PONOVIO Svaka čast

Neće biti radi ki podmazan...

[ Evo i ja malo da se uključim ... Prvo taj prasak nije ništa dramatično . Taj motor se jednostavno tako gasi . Neko mi je objasnio razlog ali sad ne mogu baš da se setim , da li što je jedan cilindar , ... u suštini nije strašno ... Npr. meni se od uvrtanja guvernale oštetila jedna žica što ide u kontakt bravu pa odjednom izgubi struju i ugasi se ... uz pucanj .... kao to je normalno za te motore ... Ja bi počeo od onoga što je i najlakše proveriti - svećice, kablovi ... Posebno obrati pažnju na onaj gumeni deo što ide iz karbova u glavu motora ... Ako je ispucao uvlači falš vazduh i to je problem sigurno ... Zamenio sam taj deo zbog sličnog problema što si ti napisao ... i dan danas se posle tri godine nije se ugasio na semaforu i sl. ... Ja ne govorim o zvuku koji je normalan pri gašenju a to je jak zvuk udara metala o metal, što je posledica naglog zaustavljanja velikog cilindra od 652 cm3. Kod dvoclindričnih motora ili četvorocilindričnog nema ovaj zvuk jer se cilindri međusobno uravnotežuju a i u pricipu mase ili zapremine cilindara su manje. Jednostavno inercija nakon zaustavljanja cilindra koji je težak odradi svoje.. Ovo je bio zvuk više kao potmuli prasak. Sumnjam da je ostalo malo vode na dovodu creva goriva nakon pranja motora, pa da je ta voda ušla u komoru za sagorevanje i izazvala prekid rada motora. Ili je povučemo sa dno rezervoara neka prljavština koja je uradila isto. E sad motor se u suštinu ugasio kao da je nestao bez goriva ( ako si nekad merio potrošnju goriva pa ga namerno vozio dok se ne ugasi znaš na šta mislim ) ali ovaj put uz neki prasak. LM, imam više sumnji pa ću prekontrolisati. U svakom slučaju hvala i tebi i DZoksu na sugestijama. Jesu me malo smirile :-)