Gavrolini, Sm točkovi su ??? Ja i Tiamat imamo neke 70% asfalt 30% off... Zašto murija pravi sačekuše ???

Ja sam kupio sj4000 wifi sa karticom od 32GB i kostala me oko 90€ tako da to nije ni blizu tih tvojih 140€. Bateriju mozes naci za 4-5$ na aukcijama preko ebay-a. Dobijes brdo dodataka za montazu a mislim da je sasvim zadovoljavajuci kvalitet snimka... Za moje potrebe je dobra tako da mi bolja ne treba, u svakom slucaju ne toliko bolja da bih dao 300€ @BIGDADDY - pronadji na njihovom sajtu kako izgleda originalna kamera i onda trazi takvu na ali-ju ili ebay-u. Obrati paznju na natpise na samoj kameri... Ti si pogodio bas na tipican primjer kopije E da sam znao za ovo ranije...uštedo bih 200 EUR-ća. Hvala na savetu Jimmy Lala

Kamera koju si poslo kao primer je KOPIJA SJ4000 kamere. Jedna od milion drugih KOPIJA. Ovakvim postovima samo dovodite u zabludu ljude koji traže da kupe originalnu kameru firme koja se zove SJCAM i čija je oznaka modela SJ4000. Ok,prihvatam grešku. Kinezi kopiraju kineze Inače sam bio 2 x u Pekingu, službeno. Stvarno ima robe za svaku paru. Treba biti pažljiv pri odabiru. Upravo tako. Baš to što Kinezi kopiraju Kineze je i razlog što je firma koja je inicijalno napravila kameru SJ4000 istu naknadno i brendirala kao SJCAM. Jednostavno napravili su doooobru kameru za male pare. Napravili bum na tržištu (pretpostavljam da to nisu ni očekivali). Drugi počeli da ih besomučno kopiraju ali sa dosta lošijim kvalitetom i oni su bili prinuđeni da svoju kameru brendiraju. Zato su sada ljudi malo zbunjeni jer zaista ima original kamera i sa i bez SJCAM logoa. U svakom slučaju preporučujem kupovinu kamera sa SJCAM logom jer su naravno novije proizvodnje i u njih ide noviji firmware. Tako nekako, ako mi je dozvoljen mali off sa teme, mislim da je interesantna pričica... Lično sam video proizvodnu liniju za građevinske mašine - utovarivače u Kini koji su rade pod licencom i strogom kontrolom Caterpillara, čuvene američke firme za proizvodnju građevinskih mašina. Možda čak i br. 1 u svetu. E sada, za tržište van kine, stavljaju se oznake CAT za Caterpillar, i prodaju po najvećim cenama. Za domeće kinesko tržište idu pod oznakom SEM - kao Uncle SAM, po pristojnim cenama A mogu da idu i bez oznake pa da ti kao preprodavac stavljaš logo koji hoćeš.I da prodaješ za cenu koju tvoje tržište može da prihvati. Postoje naravno varijacije na temu različitih motora i komponenti koje se ugrađuju u ove mašine. Postoje i manje firme koje kopiraju veće kineske firme na uštrb kvaliteta. Dakle ima svakakve robe za svakog kupca. Tako da realno sve je to original ali i kopija. samo za različite pare. Još jedna stvar, koja je bitna. Kinezi mogu da ti naprave šta god hoćeš za onoliko para koliko želiš da izdvojiš. Ako hoćeš kameru za 50$ naparviće ti za 50$, Ako hoćeš za 75$, ni to nije problem. Naravno da ima razlike između te dve kamere. E sad ako sam opet uneo zabunu u priču...nije mi to bila namera. Mislim da je zato i najbolje poslušati savet ljudi koju su tu neku kameru - robu kupili i njihove impresije o istoj. Nemojte zameriti na ovom off-topic

Kamera koju si poslo kao primer je KOPIJA SJ4000 kamere. Jedna od milion drugih KOPIJA. Ovakvim postovima samo dovodite u zabludu ljude koji traže da kupe originalnu kameru firme koja se zove SJCAM i čija je oznaka modela SJ4000. Ok,prihvatam grešku. Kinezi kopiraju kineze Inače sam bio 2 x u Pekingu, službeno. Stvarno ima robe za svaku paru. Treba biti pažljiv pri odabiru.

Samo da se javim da pratim temu...razmišljam o Fruškoj Gori ali u nekoj soft enduro kombinaciji. Bez mnogo blata i pentranja po gudurama. Nisam još na tom nivou. Ajde ako Vas ne mrzi predložite neku rutu za nas apsolutne početnike. Da ne skrljamo vratove odmah prvi put Evo moj kolega Tiamat kupio i čizmice, pa reko da ih oprobamo u nekim realnim uslovima. Evo i link ka video nas dvojice da vidite na kom smo sada nivou Pozdrav za društvo

Baš sada gledam na Aliexpresu ove SJ4000 kamere. Za te pare pravi izbor. Imam GoPro Hero3+, black edition, međutim da sada mogu da biram uzeo bih ovu Sj4000 bez razmišljanja. http://www.aliexpress.com/store/product/Gopro-Style-Original-SJ4000-upgrade-version-SJ5000-30m-WiFi-1080P-Full-HD-Extreme-Sport-DV-Action/506717_32231516419.html?s=p Hero3+ ima mogućnost 4K, koju realno ne koristim. A bogami sam je i pristojno platio. Pre godinu dana oko 320 EUR. Zadovoljan jesam ali ova SJ4000 je baš povoljna.

Sjajna cena, odmah sam doneo odluku.....hvala NE možda je mali off, ali juče sam pogledao kultni film "On any sunday", ima na YouTubu sasvim pristojna kopija.Film je prilično mator. KAko su ti ljudi vozili, padali, ustajali i opet vozili i uživali u vožnji bez sve ove opreme koje mi danas koristimo. Sjajno Da me ne razumete pogrešno, treba imati i nositi opremu, ali film preporučujem svakom da pogleda kao podsećanje na jedno bezbrižno vreme koga više nema.

Ti si covece na Zemunu i mozes da dodjes kad god i da kazes nemojte dramiti moze i u nedelju moze i u pon itd... A sta je sa nama koji putujem do Beograda pa na primer moram da dodjem dan ranije i da se snadjem i za nocenje i sutradan imam obaveze da idem za NS pa u nedelju nazad... PONAVLJAM nije problem ni kisa ali necu da krenem za BG pa da se ispostavi da nema nista od toga pa moram da kisnem i do NS-a, a mogao sam direkt kolima za NS i da zavrsim sta imam... A finanfsije da ne spominjem ako ja krenem za BG i onda se odlozi... A ima ljudi i iz Bosne koji dolaze... Nadam se da me neko razume... p.s. samo da neko od organizatora potvrdi u petak do popodne i ja krecem... Apsolutno se slažem sa tobom da organizatori moraju na vreme potvrditi da li će biti kursa u subotu ili ne...

Nije bas, padala je kisa to jutro u tom delu grada, ja malo pokiso A mislim da nije ovde toliko problem sto ce neko da pokisne, verujem da vecini ne bi bio prvi put, vec u tome koliko moze da se, sigurno, provezba sve ono sto je planirano... Ja naravno nemam nista protiv da bude odrzano po bilo kakvom vremenu ali verujem da je na organizatorima ipak veci pritisak, iako oni ne odgovaraju za nas ipak nije sve jedno ako ti se neko tamo izlomi zato sto je staza klizavija nego sto je predvidjeno... Upravo tako. Ako organizatori procene da je bezbedno održati kurs i po kiši. Ja ću da idem ....sve po sistemu gde svi turci tu i mali Mujo. Ali je i činjenica da ćemo mnogo kvalitetniju obuku imati po suvom i toplom vremenu nego po kiši. Kako god...

Drugari, nemojmo dramiti. Ako bude kiša u subotu organizatori će odložiti recimo za nedelju ili bilo koji drugi termin kada nam vremenski uslovi obezbede kvalitetnu obuku. Ja lično da mogu da biram da pošto-poto pokisnem i ništa ne naučim, ili da laganeze odradim kurs gde ću steći neka znanja....biram ovu drugu opciju.

Hvala na komplimentu. Što da ne objaviš, možda nam to bude neke sledeća vožnja.

Karl....reci nam neke cifre u rsd ili eur. Cisto da imamo orijentir ???

Cena je dva dana I oko 600 km Hahahahaha :-)

Hhahah SJAJNO

BigDaddy i Tiamat funduro video. Mala ekskurzija od Zemuna, preko Novog Slankamena, Starih i Novih Banovaca, Krčedina, Beška ka restoranu sidro. Idemo dalje...

Eto taman da onda podeliš sa nama gde si i šta i kako uradio... Da ja kad budem tražio nađem odmah ovde rešenje.

Da prenesem malo atmosfere sa jučerašnje vožnje. Učesnici Bigdaddy, Tiamat i CLau. WE DONT NEED ROADS WE RIDE EVERYWHERE !!! https://onedrive.live.com/?cid=8DD35AA789EB428A&id=8dd35aa789eb428a%21103

Ajde prvo prosurfaš prvo malo bjb forumom, lako ćeš saznati....

Sjajno...

šta znači gubi obrtni momenat ??? pa mislim da bi se u principu smanjio okretni moment sa stavljanjem otvorenog topa bez pregrada,a da se ne stavi i otvoreni filter zraka i sve to skupa lijepo nasteluje... bar mi se to dogadjalo na chopperu... Pitam zato što celu prošlu a i početkom ove sezone imam problem sa obrtajima i brzinom . Postavio sam i posebnu temu na forumu ... Ko vozi F650 zna da on u 5. brzini na 5000 obrtaja ide oko 120 km/ha. U 4. na 5000 oko 100 km/ha itd... Kod mene u vožnji obrtomer i kilometar sat stvarno tako i pokazuju , ali je više nego očigledno da to nije tačno .... Proveravajući kada vozim u grupi ili preko GPS-a vidim da u stvari u 5. brzinini na 5000 ide oko 100 km/ha . Tek oko 6000 dolazi na 120 ( a kilometar sat tada pokazuje 140-150 , koliko verovatno i treba da bude ) ... Znam da fabrički pokazuje malo više , ali nemoguće baš toliko ... Najviše pravi problem kada sam na autoputu . Da bi držao pravih 120 km/ha treba mi 6000 obrtaja , a crveno na 7500 ... Tako , još uvek pokušavam da dokučim ovu zavrzlamu ... Možda rizikujem da se ponovim, sećam se tvog problema. Ajde ti prebroj broj zubaca na prednjem i zadnjem lančaniku. Pa uporedi sa onim što je BMW propisao. To je odnos 16/47. 16 komada na malom prednjem i 47 na velikom zadnjem. Takođe lanac treba da ti bude serije 520,ako se ne varam 110 segmenata za BMW F50 Funduro i ST, a za BMW F650 GS i Dakar ide 112 segmenata. Takođe proveri koje ti je veličine prednji točak 19" ili nešto drugo ???

Stalno mi se vrte u glavi reči od Severiana sa upravo održanog teorijskog dela kursa bezbedne vožnje. Znam da sam ih negde čuo ili video. Upravo sam ih našao na .net-u pa reko da ih podelim u izvornom obliku.Mislim da bi bilo pametno prevesti i odštampati ovih 10 zlatnih pravila i davati ih polaznicima kursa nakon završetka kursa. Treba to imati kod sebe i stalno se podsećati. RIDING TWISTIES Bill No.391 Las Vegas Subject: Twisties The October issue of the Chicago Region News---published by the Chicago Region BMW Owners Association, has a useful article that many of us can profit from.Its exact title is: Flatlander's Ride Guide for Twisties--by Tom Brown. Panic is our enemy. Don't race. Don't show off. This is real life. You CAN get hurt bad. You can lose your bike, your license and, you know, other stuff. You can hurt others real bad too. Panic is our enemy. This is a public road with unknown hazards. Don't take corners at a race-track pace. Keep some cornering and braking ability in reserve for surprise situations. Radar, gravel, road kill, hidden driveways... Panic is our enemy. When turns start to get "blind", spread out and don't stagger. Use the whole lane. Panic is our enemy. Enter corners on the outside of the lane (where you can see and be seen early and make adjustments in time). Stay outside until you know where the corner ends unless there's good reason not to...bad camber, tar strips, oncoming car etc. Slow your pace if this happens. Panic is our enemy. Use a lower gear. This is not an economy run. Engine braking is the best way to adjust speed without upsetting the attitude of your bike in a turn. Enter unknown or blind turns at 1/2 to 3/4 of red- line. Panic is our enemy. If you loose the rider in front of you, just let her/him go. The ride leader will stop and gather the whole group before each turn-off. Just follow the route and you don't have to worry about losing the group. You're not expected to see them every second. We don't mind waiting for you. Panic is our enemy. If someone is holding you up pass carefully when there's room. Signal, flash lights and wait for the rider ahead to motion you by. Otherwise, back off and enjoy the day. Bear in mind the passee's experience level. No shame in caution. No glory in getting there first. Panic is our enemy. Leave plenty of distance. Don't fixate on the rider in front of you. Watch the road instead. If she's/he's a good rider, that's what she's/he's doing---watching the road! Try to take a different line from her/him so you can see around her/him better. Don't assume this rider is the "perfect rider." Don't assume you're "safe" following even the perfect rider's line blindly...everyone makes mistakes or encounters surprises and you want to avoid following the leader into a hazard. Panic is our enemy. Manage your adrenaline level. If you get "scared", slow down...There may be a good reason for it! It could be the setup on your bike is wrong for the road or load or maybe something's coming loose or it could be that oncoming cement mixer in your lane up ahead...listen to your instincts but don't let them take over. Never freeze...when you feel this starting to happen, slow down, let a couple of riders pass you if necessary. Breathe deeply a couple of times and regain your focus. You'll realize how "zoned out" you were. Survival reactions can cause muscles to freeze, eyes to fixate and put you in the ditch! You should be using your brain and not your "nerves." Panic is our enemy. Manage your hydration level. Drink water at every stop. When you're "in the wind" your fluids leave your body quickly. If you get even mildly dehydrated, your mental ability will suffer...and you'll be prone to panic and bad judgement. Too much sugar will cause low blood sugar fatigue (sugar coma) when your body pumps massive amounts of insulin into your blood. Ask a diabetic. This is especially prevalent 20 to 60 minutes after meals on the road. Eat light or at least be aware of this issue and deal with it when you feel it...again, be present and deal with your circumstances. Leader: Explain everything to each rider before each ride so there is no question.

E sad, kad je ministar za originalne BMW delove prijavljen, mogu mirno da spavam

Svaka čast marinero. Drago mi je da smo se upoznali. Ja ti vala ne bih išao za Cetinje na kurs ni pod stavkom razno.

Nema veze, imam ja još drugara Da ne trčimo pred rudu. Još uvek čekam tablicu... Na teoriju bih sigurno došao. Druže moj, ti si mi prvi i jedini kamerman, za mene drugi kamermani ne postoje