To šta je in general dobro odn. loše je vrlo diskutabilno - postoje tipične boljke pojedinih modela različitih brendova, ali ima tu dosta i predrasuda tako da nznm koliko treba da se oslanjaš na ta "uopštena" iskustva u odnosu na individualni pristup konkretnom primerku motora. Neko može da vadi dušu svom motoru godinu-dve i da ga stavi u oglas, kao "prodajem nov motor" a sa druge strane imaš primeraka od 20 i kusur godina koji su "k'o čaša", da ne veruješ kako su očuvani.

Interesantno izgleda, da ne kažem - vrlo atraktivno, ali 11 ks.....bojim se da ćeš se brzo smoriti. A i nov je model, sigurno će imati neke od dečjih bolesti s obzirom da je ovo Pedin prvi motorin sa ovakvim konceptom (?). Btw. nemam predrasude prema Kinezima - imao sam i vozio PRC skuter sa kitom od 70 ccm 10 godina i verno me je služio za ono zašta je bio namenjen a to je jurcanje po bulevarima, od semafora do semafora. A ova druga soloćala koja navodiš (male putne endure) samo pokazuje da još uvek ne znaš šta bi želeo (ovo ti kažem dobronamerno - i mi matori često imamo isti problem) pa daj sebi dovoljno vremena za odluku pre nego što se uhvatiš za buđelar. Sedi, probaj, čitaj tuđa iskustva, raspitaj se... Pa i ako kupiš nešto što ti ubrzo dosadi nije kraj sveta - svaka roba ima svog kupca

Pozdrav i dobrošao! Imaš na forumu tušta i tma tema o odabiru motora pa prvo malo procunjaj i iščitaj šta je napisano, pohvataj "koordinate" pa onda udri sa konkretnim pitanjima. Nešto mi govori da će to biti neki "R"!?!

Mmmm, Pizza!

Piše na sajtu da je 14.600 din aktuelna akcijska cena (20.800 kao, puna cena) https://yamaha-barel.com/odeca-i-obuca/obuca/gianni-falco-axis-2-1-black Čekam da se javi novopečeni vlasnik sa utiscima. PS: evo, upravo mi je potvrdio ovo što sam napisao.

Da, u Beogradu je u Sava Centru!

Buraz bio danas ponovo u Barelu i kupio Đani Falko kratke čizme: Kaže da su komotnije tj. šire od TCX cipela.

Crkva imena Marijinog, za Novosađane od milošte - "katedrala":

Kakva plavuša! Dobro je imati respekt prema moćnoj dami, pogotovo što imaš skokovit prelaz. Samo strpljivo dok se ne uvozaš, sve će doći na svoje...

Ehhhh, samo ću duboko uzdahnuti, kakva priroda, kakav "krajolik"! Pratim sa uživanjem

Ako tražiš preporuku gde da odeš... Naravno da koristi štendere. Ja sam ostavio motor jer je bila gužva.

Pozdrav i dobrodošao

Pozdrav i dobrodošao!

Pozdrav i dobrodošao! Da te dobro i dugo služi, lepa makina

Vala baš!

Jel te pitala posle žena, kad ste stigli na odredište (more?): "dragi, što si mi nešto neraspoložen"? "Ma, ništa, samo sam malo umoran od puta"!

Naravno da jesi, IXS je u najužem izboru

Baš sam se obradovao kada sam video temu, jer je to nešto što mnogima nedostaje, barem u mom slučaju je tako. Čast (i blago njima) manjem delu članstva koji su u prilici da na motoru proputuju Evropu, da ne kažem svet, ali ima i nas ostalih koji (iz najrazličitijih razloga) nismo u mogućnosti da doživimo takva iskustva. Da li su to finansijski, porodični, profesionalni ili neki drugi razlozi - nebitno. Šta nam onda ostaje? Pa upravo ove jednodnevne, dvodnevne ture po Srbiji i okolini, na kojima se može isto tako lepo navozati, družiti se, koje se relativno lako mogu dogovoriti i organizovati, i koje ne koštaju mnogo u proseku. Lepo je ako te na destinaciji čeka udoban krevet, a pre nego što legneš u isti potrudiš se da ti poraste nivo maligana i holesterola, dobro se izzezaš za kolegama, i potom zaspiš snom pravednika lomeći u snu krivine (ili sisate plavuše). Za dvodnevnu turu bi se moglo odvozati koji kilometar više, što ne znači da treba odma' pucati na 500 km, jer se sutra treba vratiti sa još toliko km u guzici. Još ako se usput staje da se nešto i pogleda mislim da je 300-400 km sasvim dovoljno za jedan dan. Naravno, uvek je tu prisutan faktor kompleksnosti rute pa je moguće da planirana kilometraža varira, u tom smislu. Kada su u pitanju jednodnevne ture, s obzirom da se treba istog dana i vratiti smatram da je 250-300 km "plafon", opet u zavisnosti od rute, dužine obdanice itd može u konkretnom slučaju da malo varira. Smatram da bi bilo dobro da organizator najavi vožnje ranije - ne mora se znati svaki detalj ali da se zna okvirna ruta npr. ide se na Divčibare u Aprilu, na Đerdap u Maju, u Junu do Raške blablabla. Takođe, mislim da bi onaj ko angažuje svoje resurse da nama učini uživanciju treba da ima i neku materijalnu "satisfakciju" ali mislim da je "crvena" previše, već npr. 500 din po osobi. Nisam stipsa, da me neko ne shvati pogrešno, nego pokušavam da se stavim u kožu prosečnog bajkerskog kolege koji, vrv, radi negde za platu, podiže dvoje dece i ima sijaset drugih troškova.

Evo vam svima plusići na odgovore Moram batu da opremim po propisu pre nego što ga pustim na ulicu! Sasvim sam zaboravio na Gepard, valjda zato što su nam "pod nosom", a uopšte nisu loše - pogotovo za tu cenu vrede svaku paru. Evo, odmah sam mu prosledio na Viber da ode da proba kalup... Edit: maločas buraz zvao i dobio odgovor da su te cipele radili ranije za izvoz i nešto, malo, za domaće tržište ali da se više ne prave. Vrv neki privremeni "LON" posao, pa je trajalo dok je trajalo.

Kanda smo te već komentarisali... Super su, ali probijaju budžet.

Hvala Dare na info i dobroj volji, malo je buraz nogatiji - negde između 44 i 45. Super su ti cipele, taj fazon traži, ali ono što je bilo tada u Barelu od TCX ga je stezalo u najširem delu stopala, bez obzira na broj. Mislim da će biti najbolje da, s obzirom da se bliži početak sezone i BG Sajam, sačeka još malo pa kada na "gomili" budu različiti brendovi i modeli izabere onaj koji mu odgovara. Ps: gledam link ka Louisu, većina obuće je sada upola redovne cene pa i manje...

Alekre, znam da nemaš loše namare ali nemoj mi pametovati...

Dobrodošao!

Strašilo, ma 'de ću se ljutiti... Apropo mog pitanja - kolega Midjo ti je odgovorio umesto mene... Dooobre su, Slamere