Moj brat hoce da proda njegov zzr600 mislim da je 2002.god pa ako te interesuje.....

@spredrag Imam to u planu. Sajle sam sve izmerio,kako buzur tako i samu sajlu,burenca i ostale dzidza midze,sve sto je potrebno. U ovom trenutku nemam ni volje ni zelje da se cimam oko potraznje za neku alternativnu sajlu-dosta je proveo u garazi,red je da oseti asfalt pod tockovima. Sigurno cu naci neku koja ce posluziti umesto ove orginalne-toliko toga u svetu se pokrece ,pomera pomocu sajli koje trpe znatno veca opterecenja i traju godinama. Sto se rasklapanja tice i nije neka atomska fizika(sto bi rekao moj drug Peca) ,za sat-dva vremena se rasklopi i sklopi pa ujedno iskoristim priliku i ocistim kuciste-mesta i alata imam na pretek. Nego,kad' smo vec kod kucista ovo na mom motoru je bilo napunjeno mascu koja se obicno koristi u nautici -razmisljao sam da za kuciste/razvodnik napravim poklopac od otpornog papira/izolacije koju obicno koriste vinkleri u elektro motorima,poklopim sa gornje strane a donja strana ima vec otvore gde bi eventualna vlaga uz pomoc toplote same masine i vetra mogla da "nestane". Sta mislite o tome?

Evo kako je izgledao razvodnik sajli a ovako izgleda sajla naravno,porucio sam drugu,stize za dan-dva ostale tri sajle su kao nove-ocistio sam,podmazao---- u medjuvremenu je stiglo i ovo da se ruka na duzim voznjama ne zamara mnogo

Deda,uz duzno postovanje,zato i nisam zeleo da se "namecem" sto znaci da cu morati da nadjem neko alternativno resenje. a kao sto Peca kaze,ako bude prilike rado bih te posetili da uz nesto corbasto s'rostilja procaskamo o svemu i svacemu.

Deda,nema ljutnje,nisi ti nista lose napisao. A sto se naplacivanja tice samo da ne bude u naturi . Nego daj taj link sa ebay-a pa kad dodjem u Srbiju pokupicu Peco i eto nas kod tebe sa dobrom dunjom od 50 gradi.

Trazis da kupis novo i polovno? saljem ti link na PP

@Djunta Tako ce najverovatnije i biti. imao sam male nedoumice oko cene orginalnog dela kod nas i ovde u Italiji ali se prijatelj Kowalski raspitao u Delti i cene su "tu",skoro iste (razlika je nekih 15-tak evra). Kada je Deda napisao da kostaju oko 80 evra bas sam se obradovao ali tacna cena kompleta je 135E u poredjenju sa 150E ovde-a o vremenu isporuke i da ne pricam. Sajle ce stici ovih dana pa da i to resim.

Odlicno deda. 'Ajd' sad' obraduj me i informacijom koliko to ovih evropskih novcanica kosta komplet sajli? Predpostavljam da su kupljene u BMW-u.....

Da ne otvaram novu temu - da li je neko od Vas menjao sajlu za gas na GS-u 1100-1150? Video sam da mi je sajla gasa na desnom cilindru pocela da "puca".....

Odlično, nadam se samo da nisi koristio 1K sprej za farbanje. nisam ja farbao-odradjeno je u radionici tako da nisam upucen koje su boje koristili.

Rollbar je stigao,prepravljen i ofarban a i Garmin je tu

Sto znaci da kada se vec otvara moze i da se prepakuje. Nisam u tim "vodama" (sto se kupoprodaje MZ tice) a nije ni on-videcu da li ima negde neki "regularni" MZ da se prodaje a da mu je masina zaribala ili neispravan. A ni ideja kao sto je @Guliver napisao nije losa-samo ako pije vodu.

Sto se prodavnice tice-mislim da od toga nema nista,mislim da je "propala" posle nepune godine rada. Steta za motor ali kada malo bolje razmislim mozda bi mu jedno otvaranje dobro doslo jer motor stoji godinama u garazi -mislim da ga nije skoro ni palio (bar 4-5 god). kada smo vec kod teme, na sta treba posebno obratiti paznju-prevashodno pitam vezano za masinu jer ram je ram .

Pozz. Moj dobar prijatelj,nije clan foruma,ima (mislim da je ) MZ 251,kupio ga je novog ali nikada nije bio registrovan. Racun je izgubljen,prodavnica u kojoj je motor bio kupljen je zatvorena jos polovinom 90-tih. Sin mu je veliki ljubitelj dvotockasa i voleo bi da provoza ocev motor-da li ima kakvih sansi da se taj motor registruje? Hvala unapred, Nesa

Evo i "prvog staze" u temi :hej: Bileca, 100-ta jubilarna klasa pitomaca,1989.god Titova Mitrovica 1990.god (ja sam prvi s'desna)

Ja imam ,fabricki, skoro nov (oko 500-1000 km voznje) ali od hiljadarke

Posto mi se izgled rollbar-a HB nije svideo,a to je trebalo da izgleda ovako, uz malo brusilice,cekica i jos koje alatke dosli smo do ovog izgleda ostaje da se izvari i ofarba - najverovatnije u boju motora.

Stigao juce

ja koristim F5XT,extra spravica. obicno vozim 130-140 km/h i za sada nikakvih problema nisam imao sto se zvuka i razgovora tice. Ovaj F4 "sa slike" je stariji model interphona-posle njega je bila serija XT (koju ja imam) a trenutno je u prodaji serija MC (pruza mogucnost povezivanja i sa drugim brendovima). a na ovom linku mozete procitati koja je komunikacija proglasena za najbolju : http://interphone.cellularline.com/en/ @mali_zeleni smatram da koristis spravicu slicnu ovoj nekada sam i ja to koristio-bez ovih sundjera na mikrofonima aparat je u voznji neupotrebljiv (moje misljenje).

Na filteru koji sam promenio ispisan je datum iz tamo neke davne 2002.god-znaci ,iako su servisi radjeni u BMW-u,nikad' filter za gorivo nisu menjali. mah,.... ja sam ga sada promenio i miran sam za narednih 13 god. :lol: - filter sam platio oko 25 evra

jos i nokte kad' porezem bice taman

Bembara dobila nov opanak i plocice

Stigli opanci....ali me malo stezu...jbg...

Nova cena 150 evra.

Djeneral lepo zbori-krenete dan ranije iz Rima,lagano,obicnim putem (imate oko 300km),u medjuvremenu obezbedite smestaj u Borgo San Lorenzo,usput posetite outlet u Barberinu pa ujutru pravac pista.