Pa, ne znam kako da ti objasnim ovako. Kad skines one poklopce gde se nalazi uredjaj za paljenje, videces gde postoji zarez na paljenju. Taj zarez ti oznacava Gornju Mrtvu Tacku, u daljem tekstu GMT . Zarez ti je i na pokretnom delu i na nepokretnom, zaboravio sam kako se zovu . Inace, za ovu operaciju ti treba alat, tacnije radapciger. Znaci, kada su ti zarezi poklopljeni, onda je klip u GMT. Ti sad mozes da pomeris levo ili desno pokretni deo, u odnosu na nepokretni, tako sto popustis ili skines srafove i okrenes ga rukom levo ili desno u odnosu na onaj zarez na nepokretnom delu, pa ga onda zategnes srafovima nazad da stoji fiksiran. Ovako stelujes kada ce svecica da baca varnicu pre ili kasnije nego sto klip dodje u GMT. Probaj, zezaj se malo ako imas vremena, mada mislim da je od toga slaba vajda, jer verovatno ti karburator pravi losu smesu. Zapamti kako ti je stajalo paljenje pre nego sto krenes da ga stelujes, jer u slucaju da ne uspes, mozes da ga vratis kako je bilo. Sumnjam na diznu, mada su ti mozda i gumice popustile, mozda se leptir pojeo, mozda je membrana, itd...