A gde je to inace bilo. Ja sam danas malo pustao glasne zvukove kroz auspuh

To ti je fora sa kineskim skuterima. Motori i nisu toliko losi, ali srafovi, plastike, cajgeri,... ako ne uspe sa kljucem idi kod varioca

Jel moze neko strucno misljenje o ovim cizmama. http://www.tc-motoshop.si/si/skornji-tcx-s-zero-beli-i5374.shtml sry za off

Hvala na info, jako korisna prica

Ne znam koliko mu treba, ali verujem da nije duze od 2 minuta, ako je i toliko. Moj motor se zagreje za manje od minute na 40C i tek onda krecem. Isto, NIKAD, ne krecem sa njim kad je hladan.

A gde parkiras motor u ovoj ganguli?

Srecno i ponesi nam malo suvenira iz Kolumbije

Kolege, jel neko imao prilike da vozi ovo cudo. Imam ponudu da ga uzmem za 500 evropskih. 91' godiste, nije vozen 5-6 godina. Jel mnogo 5 glavica za njega, vizuelno je ok, osim sto je puno prasnjav, a za motor, nemam pojma, nisam smeo da ga upalim, jer je stajao dugo?

Zamenje su instalacije, motor sada radi, ali opet sam ne siguran. Tako sam i ja zamenio neke zice i radi neko vreme, pa onda opet... al ajde, majstor je majstor, a laik je laik.

Epilog cele price, kaze elektricar da su mi instalacije na motoru propale instalacije. Ne znam kako je ustanovio, ali svaka mu cast. Ja sam gledao i pipao sve kablove i nista sumnjivo

Nema veze vise, otisla je danas kod elektricara. Brine me sto se kvar pojavi, pa ne stane i sve tako u krug.

"I" se takodje meri unimerom. Otisao bih ja odavno kod elektricara, nego nisam mogao da ga nadjem, ako pratis temu od pocetka ja sam kukao najvise za elektricarom.

Nema veze, nasao sam elektricara, tako da cu je sutra slepati tamo.

P=U*I, to je formula za izracunavanje snage

aku ima nesto prekjo 12V, koliko i treba. Takodje i alternator puni koliko i treba 0.43kw/ na 5k obrtaja. Problem je kada nakacim "+" klemu i masu i "-" klemu i masu, on u oba slucaja daje napon.

Iz osiguraca za svetla sam pratio kabal ,koji zajedno sa ostalim kablovima iz ECM-a, vodi napred do tog dzeka, iz kojeg se dalje nastavlja snop, od kog jedan deo ide u rasvetu, a taj kabal ulazi u sigurnosni prekidac za prekid goriva, koji se nalazi na levom heblu. Gledajuci el. semu motora, ustanovio sam da bilo koji tranzisstor ili nesto drugo da crkne da crkne, sve je povezano sa ECM-om ili su delovi medjusobno paralelno povezani pa onda iz te veze ide u ECM. Nisu problem samo svetla, upale se i migavci, ali ne trepcu nego konstatno svetle. Obe kleme imaju napon kad prikacim unimer, a znam da jedna strana ne sme. Samim tim sam zakljucio da negde vuce masu.

To sam danas i radio ceo dan. Ima masu, da, ali misleci da sam to sredio sa onim kablom, koji sam nasao, nisam se setio budala da opet to proverim.