Mnogi ne znaju ili su zaboravili da ne mora da stoji znak 30 da bi ograničenje bilo 30. Npr, znak zona škole u naselju je automatski 30 i to je situacija u Uzićima (Od Požege prema Užicu, ko nije iz kraja a ide vikendom na Zlatibor, videće). Ako spustiš na 30 imaćeš šlepera u braniku koji ablenduje...

Danas alkotestove/levak organizuju i u najvećim špicevima. Uveče nekoliko patrola na određenim mestima kontrolišu prisustvo alkohola. O radarim da ne pišem, sve se vidi po Viber patrolama. Imam utisak da se sprovodi represija prema vozačima jer se na silu traže prekršaji (obimnij akontrola, normalno da sledi i veći broj prekršaja) a da se ne kažnjavaju oni koji zaista ugrožavaju bezbednost saobraćaja. Fazon bi bio kada padne sneg i formiraju se kolone/zastoji na putu, da policija zađe redom da proverava jesu li zimski pneumatici i da meri šaru. To bi bilo ''veselo''.

Isto mislim u potpunosti. Kamera, dokaz, kazna pola-pola. Sada imaju kamere, patrole, Viber patrole... i znamo gde se policija može nalaziti a tamo gde znamo da je nikad nema... ali kada bi znali da u svakom autu može biti kamera, druga bi se pesma pevala.

Isto sam rezonovao ali me je ''poklopio'' jedan bajker, koji vozi grupne vožnje. Fazon je u komunikaciji (uz kacigu). Prvi koji je pretekao javlja stanje napred i svi su u toku. Nama u kolima deluje kao rizik a oni znaju da nemaju vozilo u susret.

Na osnovu snimaka može da ''popije'' žestoku kaznu. Videh na profilu da je u Crnoj Gori bila rizičnija vožnja.

Da osvežim temu. Ima li novih šopova, možda neki na engleskom? Neki bliže granici (Đevđeliji, Dojranu)? Preporuka za određenu vrstu opreme? Oprema za motor da li se isplati uzeti u Grčkoj, pre svega mislim na nosače bočnih kofera, bočne kofere, maglenke?

Inspekcija na 12.000km.

Poredio sam sa mojom specifikacijom i ne kapiram zašto tebi nisu menjali/meni jesu: - filter automatskog menjača 2.374,94din - zašto tebi 3,6l a meni 3,7l ulja - zaptivka 710,03din ChatGPT kaže da je normalno i da je to ispod proseka potrošnje antifriza.

Proverio sam, lepo piše KAPPA

Štitnici ruku kao da su zarotirani ka dole, la ne pružaju neku zaštitu od vetra na zglobovima. Pomažu grejači ručica sa druge strane.

Na pultu desno je cena radno sata. Vidi po kategorijama jel 4000-4400-4800din.

Ne znam. Link dodatne opreme https://www.honda-srbija.rs/upload/document/25ym_nc750x.pdf

Ako nekog zanimaju taze cene servisa. Napomena: set za usb nije upaljač, pa da stavite adaptere po želji, nego podrazumeva jedan C izlaz. Takođe, ne nelazi se izveden napred (ispod displeja, na kormanu i sl.) nego u tanku.

Ima li koja u zlatiborskom okrugu?

Sveža info od danas, od Cule auto a vezano za Versysa 650 po ceni od 8.082e. Sve rasprodato. Biće jedan izložen ali moguće da je i on prodat. Što se tiče modela za test vožnju, neće biti moguće, iz opravdanih razloga u vidu negativnih iskustava sa klijentima koji su uzimali motor na test.

Ja sam čekao po 2-3 nedelje na neke sitnice vezane za redovno održavanje za Burgman 200. Redak model i zašto da ga imaju na stanju? Ko još van garancije uzima u ovlašćenom servisu?

Ima li negde recenzija Versysa650? Ni za NX500 nisam našao. Mislim na domaće youtubere.

Ne mora gore servis, može u EuroSumaru.

8850-8390=460e Atila računa kofer, nosač, montažu 250e 460-250=210e Cimanje do Horgoša (2 presedanja, sve uk. 370km), pa vožnja nazad smanjuje tu razliku i da li je vredno toliko cimanje? Da se vratim na početak priče, običan Strom 7900e mi je realna priča ali toga više u Srbiji nema. Da je ostala priča sa početka sa Horgošem, prihvatio bih i HT, iako realno: žičane felne mi ne trebaju; salon računa ručke npr. 100-150e a ja bih uzeo povoljnije... Za malo jače od 8000e ostaje opcija Versys, alternativno NX500.

Raste kada je 5x više regiszrovanih u odnosu na 2020. Orijentaciono pišem cifre. Period korone je bio "klik" da se polaže.

Kad me redukovao sa svih strana... Prodam posle 4 godine, sledeći i dalje ima 2g garancije. Ne znam šta obuhvata. Ako je samo agregat, nema brige.

Hvala. Ako je na polovnim automobilima ili nije interesantan ili sam ga već kontaktirao

Danas "otrežnjenje" po pitanju cene Stroma u Horgošu. 1. 8390€ je bez zadnjeg kofera (doplata za montiran Al 250€) 2. Pošto je model iz '24, pri registraciji mora tehnički pregled. 3. To povlači da treba da ga doteram prikolicom a to je 2x370km, plus putarina za autonsa prikolicom, + klopa usput za mene i tog koji vozi. 4. Garancija je 3g a za 6g je potrebno doplatiti. Zaključak: ne isplati se toliko cimanje u odnosu na 8850€ u EuroSumaru (ide kofer). Samo fali da i ES kaže da je potrebna doplata za garanciju od 6g. Tako da sada sledi nova tura listanja oglasa sa akcentom na NC750DCT 2018- sa iole nekom opremom i realnom cenom, koja će me pre privući njemu nego novoj Hondi NX500. Srećno mi bilo

Šta mu je falilo? Kupio sam ga nakon 2 sezone i 1300km, vozio 4 sezone do 5500km. Poslednje sezone zamenio kaiš. zamena ulja bila 1500-1700din, kaiš 1000din.

A Alvirović kaže da nikad manje poginulih na putu, pa sad... kamere na svakom koraku, patrole na putu, alkotestovi noću, danju, levak...