Ima li negde recenzija Versysa650? Ni za NX500 nisam našao. Mislim na domaće youtubere.

Ne mora gore servis, može u EuroSumaru.

8850-8390=460e Atila računa kofer, nosač, montažu 250e 460-250=210e Cimanje do Horgoša (2 presedanja, sve uk. 370km), pa vožnja nazad smanjuje tu razliku i da li je vredno toliko cimanje? Da se vratim na početak priče, običan Strom 7900e mi je realna priča ali toga više u Srbiji nema. Da je ostala priča sa početka sa Horgošem, prihvatio bih i HT, iako realno: žičane felne mi ne trebaju; salon računa ručke npr. 100-150e a ja bih uzeo povoljnije... Za malo jače od 8000e ostaje opcija Versys, alternativno NX500.

Raste kada je 5x više regiszrovanih u odnosu na 2020. Orijentaciono pišem cifre. Period korone je bio "klik" da se polaže.

Kad me redukovao sa svih strana... Prodam posle 4 godine, sledeći i dalje ima 2g garancije. Ne znam šta obuhvata. Ako je samo agregat, nema brige.

Hvala. Ako je na polovnim automobilima ili nije interesantan ili sam ga već kontaktirao

Danas "otrežnjenje" po pitanju cene Stroma u Horgošu. 1. 8390€ je bez zadnjeg kofera (doplata za montiran Al 250€) 2. Pošto je model iz '24, pri registraciji mora tehnički pregled. 3. To povlači da treba da ga doteram prikolicom a to je 2x370km, plus putarina za autonsa prikolicom, + klopa usput za mene i tog koji vozi. 4. Garancija je 3g a za 6g je potrebno doplatiti. Zaključak: ne isplati se toliko cimanje u odnosu na 8850€ u EuroSumaru (ide kofer). Samo fali da i ES kaže da je potrebna doplata za garanciju od 6g. Tako da sada sledi nova tura listanja oglasa sa akcentom na NC750DCT 2018- sa iole nekom opremom i realnom cenom, koja će me pre privući njemu nego novoj Hondi NX500. Srećno mi bilo

Šta mu je falilo? Kupio sam ga nakon 2 sezone i 1300km, vozio 4 sezone do 5500km. Poslednje sezone zamenio kaiš. zamena ulja bila 1500-1700din, kaiš 1000din.

A Alvirović kaže da nikad manje poginulih na putu, pa sad... kamere na svakom koraku, patrole na putu, alkotestovi noću, danju, levak...

Meni posle Burgmana 200 18ks će oba biti ''avioni'' po pitanju ubrzanja, stabilnosti... NC jedan disk, za asfalt a XT 19/17'', za krivine, brda, autoput, može makadam, vrti se... baš me zanima da li su to dvoje vozili u sport modu?

Posle Burgmana 200ccm 18ks 18ks će mi i jedan i drugi biti vau. NC750 ima prostor za kacigu na mestu rezervoara, DCT menjač i nisku potrošnju, to su joj prednosti. Strom je za autoput, magistralu, krivine, brda... Ne bih se pokajao bilo koji da uzmem. Alternativa je bio NX500 6800e klot. Kontaktirao sam i Euro Sumar, ne mogu da se približe ponudi iz Horgoša, tako da ću da se iscimam do Horgoša. Valja i u povratku provozati 371km. Posl ejoš malo vožnji tokom sedmice i eto ga servis u BG-u na 1000km.

Da. U EuroSumaru je 2025. 8850€ sa zadnjim koferom. Vredi se iscimati do Horgoša. Ovo je racionalna kupovina. Meni je prva opcija NC750XD ali trenutno je razumnija kupovina Stroma.

Hvala. Zvao sam. Ima jedan crni ili sivi sa crvenim kljunom, rezervisan (dostupan ako kupcu ne bude odobren kredit). Proizvodnja nov-dec 2025, 7800€, u cenu ulazi držač zadnjeg kofera, alu kofer, montaža. Garancija 6g/72k km. Mogućnost kreditiranja uz učešće msm 30%, kamata 4-5%. Imaju i XT. 8380€, sve isto važi kao i prethodno.

Za 2026. Honda daje popust na NX500 i to 6800e 2025. godište. Model nema utičnicu, koaj se doplaćuje 4700din, potom centralni štender 20.000din a posle ide ostalo van salona. NC750X i NC750XD neće biti na akciji DCT košta cca9500e i stiže krajem marta, eventualno april. EuroSumar ima samo 650XT, 8800e i dobija se zadnji kofer, dok ove godine nema 650X

Samo verzija XT, dobija se i kofer. Šteta što nemaju samo X za cca7890e, kao prošle godine.

Stižu krajem marta, eventualno u aprilu. Neće biti akcijske cene na sajmu, u prevodu, cena je ona koja važi u objavljenom Hondinom cenovniku za 2026. Važi i za X i za XD.

Nije pao zbog brze/bahate vožnje, nego što mu je izleteo auto, praktično nije stigao da koči/reaguje (Kawasaki). Nije bez povreda ali nije ni tako strašno, obzirom kakav je vikend bio na putevima.

Veljko, ja sam sa 18g položio za B (vozio sam i pre toga). Sa 30g sam kupio moped i za 4g prešao 4000km (najdalje do sela, nekih 20km). Za te 4g sam video šta mogu da očekujem od drugih vozača u gradu i shvatio da kontrola može lako da se izgubi i sa 5km/h (samo što moped ima manje od 100kg i lako se zadrži da ne padne). Sa 34g sam odmah polagao za A ali ne sa ambicijom da uzimam 650-1000ccm, nego Burgmana 400 (obučavao sam na Burgmanu 650, kome je najveća mana masa u mestu a jedan čas sam izvozio Burgmana 400 i to mi je delovalo skroz OK). Pošto se ne razumem u motocikle, gledao sam da kupim nešto novo (PCX 125 ili N Max 155) ali sam ipak u cenovnom rangu naleteo na Burgman 200 u garanciji. Na papiru slab ali na YT zadovoljavajuć. Sa njim sam prve godine išao 3x do CG i nazad, druge manje vozio, ove godine 2x do CG. Jednostavno, probaš malo po gradu, okolini, do 50-100km u danu i vidiš kako to ide. I naravno, OPREMA. Motor je i potreba i uživanje, i opasnost... Samo pametno. Srećno polaganje, kupovina čega god i samo pametno.

Priznaje li se ablendovanje ili sirena? Nov na motoru u krivini, opravdaj to :) Ne piše mu na kacigi da je nov. Nov sam na dva točka, ne računajući moped, i stvarno mi je bio poseban utisak to pozdravljanje na putu, iako sam skuteraš. Od Pakovraće do Užica 20-30 motocikala u susret i isto toliko pozdrava.

Mnogo Piaggio ima na oglasu. Da li je realno da nijedan nije prodat? Ili nisi skutere ubrajao ovde.

Ispod sedišta. Izuzetak kada stanem baš pored trafike, tada je na sedištu.

Samo da je napisao šta je odlučio na kraju. On je još i dobar. Ja sam se prvo naložio na motor, naiđem na Hondu NC DCT, pa kako to biva odmah na forume, testove, iskustva... Onda se obavezno neko uključi sa drugim predlogom, pa se onda krug širi... Na kraju ne znaš ni kako se zoveš jer od raspitivanja o jednom motoru dođeš do toga da su opcije motori različitih marki i tipova od 1990. do 2016. godišta sa cenama od 1500 do 5000e.

Која је цена?