ja sam u poslednjih godinu dana dva puta vadio rumunsku vizu - doduse onu za posetu na bazi pozivnog pisma ali sam cuo da uopste nije problem dobiti i turisticku vizu. meni je pozivno pismo poslao student-nas drzavljanin koji tamo studira i ima stalni boravak. pri tome to nije bila moja cerka jer tada jos nije imala sredjene papire nego neki njen prijatelj, pa i pored toga nije bilo nikakvih problema. oba puta sam dobio vizu za jedan ulazak sa vaznoscu od 90 dana - neprekidno 10 ili 15 dana boravka tj. na onoliki broj dana koji je naveden u pozivnom pismu. od papira, pored pozivnog pisma, popunio sam formular, prilozio kopiju pasosa i kopiju Delta Generali kartice za zdrav. osiguranje. prvi put mi nisu trazili a drugi put jesu dokaz o "prevoznom sredstvu" tj. vozilu. npr. autobusku/voznu/avio-kartu ili zeleni karton vozila u zavisnosti od toga sta se navede u formularu kao nacin putovanja-ulaska u zemlju. posto sam tada otisao motorom u ambasadu i kod sebe sam imao samo dokumenta od motora ja im prilozio foto-kopiju zelenog kartona od motora i u formularu upisao da idem motorom. nikakav problem - mislim da je rumun koji tamo radi na vizama vec naviknut na to da ovdasnji bajkeri putuju po rumuniji. podnosenje zahteva se zakazuje na tel. 0800 102100 ali se bukvalno dobije termin za sutradan ili dan-dva kasnije. nakon sto se zahtev preda viza vam je gotova za 6 radnih dana a ako ga bas zamolite i obrazlozite (sto sam ja jednom i uradio) bila mi je izdata za tri dana. posto cu ovih dana ici do rumunske ambasade da obnovim vizu uzecu tacno podatke sta je sve potrebno od dokumenata i jos jednom proveriti proceduru pa cu to ovde objaviti.

evo dole na slici vidi se razlika. onaj sto svetli kao novogodisnja jelka je moj junior - kochaMladji. prsluk koji on nosi dobio sam iz engleske od sestre koja tamo zivi i za razliku od ovih nasih reflektujuce trake su vertikalno postavljene a pri tome u sredini pise: Be safe. poslala samo jedan primerak onako uz put kad je cula da i on vozi bike. ja sam taj problem kod mene donekle resio tako sto sam ovde u bg u "uradi sam" kupio reflektujuce trake za jogging. postoji velika koja je namenjena da se stavi oko prsa, horizontalno ili ukoso preko ramena i nju drzim na koferu. takodje, postoje i male koje se navuku na nadlakticu. i to je dosta vidljivije nego sto su ovi prsluci koji se mogu naci kod nas na trzistu.

na prvo pitanje odgovor je: NE. na drugo pitanje odgovor je: DA sa velikim zadovoljstvom. ovo sa datumom mi je malo komplikovano. zavisi od realizacije jedne poslovne transakcije za koju u ovom trenutku samo znam da ce se desiti sasvim sigurno ali ne znam kada. mozda vec sutra a najkasnije krajem septembra. dakle ne mogu na put pre nego sto odradim taj posao. izmedju ostalog od dela zarade iz tog posla planirana je i nabavka GSR-a za juniora i dela nedostajuce opreme. s druge strane, poslednji datum kada vredi poci na ovaj put je negde izmedju. 10. - 12. avgusta jer se Transfagarasan zatvara za saobracaj 01. septembra. iz tog razloga sve vise sumnjam da cu uspeti ove godine da ovo realizujem ali...jaka zelja je tu pa ne odustajem u svakom slucaju kad god da podjem na ovaj put, ove ili sledece sezone, u ovoj temi imacu listu zainteresovanih i sigurno cu vam uputiti pozive...pa ko u medjuvremenu vec nije bio a zeli - bice dobrodosao.

;D ja sam ovu "kolonu" vec stavio ;D na najbolji nacin odslikava stepen organizovanosti - sto gostiju sto domacina

A onda isto to sve jos jednom ali obrnuto - mislim ne za AT nego za TA

ahaa, taj pravac mi je onda jasan. i inace sam predvideo da se skrene u Baile Herculane pa cu razraditi varijantu da se tuda nastavi dalje.

sto se mene tice realno je da su male sanse da ovo odradim ovog leta. ja svakako moram pocetkom septembra u brasov ali kolima i na par dana pa bi to znacilo da ovo sve mora da se vozi pocetkom avgusta a to mi je vec tesko da izvedem sto zbog obaveza poslovnih sto zbog finansija. kako sto sam rekao najveca investicija koja je preduslov za ovo je GSR600 U svakom slucaju tema je tu pa cemo se uklapati nekako sa idejom da se napravi dobro drustvo. Kampovanje nije prioritet ali low-cost smestaji jesu. To znaci, hosteli, pansioni i eventualno satori. Srecna okolnost je ta da je po Rumuniji taj biznis u ruralnim sredinama prilicno razvijen u vidu seoskog domacinstva koje nudi prenociste u pansionu a i mogucsnot razapinjanja satora u dvoristu. A prakticno svaki veci grad ima po nekoliko hostela u kojima je prenociste sasvim OK. Mislim da nisi razumeo za Bukurest. Plan mi je da se dodje uvece u taj studentski kampus Crevedia. On je smesten na jezeru dva km od istoimenog sela a sve je to udaljeno od Bukuresta 35km. Tu mi je cerka provela proslu godinu kao student na pripremnoj godini - ucila jezik. Svake godine tu dolaze strani studenti iz raznih zemalja tako da ce ih i iduce godine biti i iz Srbije. Posto sam tamo bio vise puta ucinilo mi se da je odlicna baza da se tu noci jer imaju sve (sanitarne i dr) sadrzaje ukljucujuci i cuvani prostor sa fizickim obezbedjenjem 24/7. Znaci, dodjemo tu spavaomo, ujutro odemo na voznju i obilazak grada Bukuresta ceo dan, vratimo se uvece, spavamo i ujutro dalje. Dakle, jedan dan za Bukurest.

tako sam i mislio nego sam na mapi nasao samo jednu pumpu upisanu u Orsavi pa ajd kao da sipanje goriva navedem kao razlog za stanku i sa ovim se slazem jer sam takav utisak stekao "vozeci" tu deonicu pomocu GoogleEarth satelita. ajd ako mozes daj mi par koordinata kojim pravcem iz Turn Severina prema Bukurestu. Jer zadrzao bih taj deo plana da prilaz bude dunavskom magistralom na rumunskoj strani i tada neminovnom dolazim do Turna. Vozio sam kolima od Turn Severina do Bukuresta magistralom koja vodi direktno na Craiova i to bih da izbegnem to znam, vozio sam takodje taj auto-put davno...zato sam i mapirao taj prilaz moru sporednim putevima. jedino imam tih 14km zbog mosta preko Dunava tamo u njegovoj delti. na mapama nisam mogao da nadjem ni jedan drugi most. ovo sve cu svakako razraditi i uneti u plan. npr. Sinaia. prosao sam i to kolima i predivno je. hvala za ponudjenu pomoc i asistenciju u slucaju potrebe. znaci ipak spavanje u Sibiu. OK, onda ce to biti zakucano i kamp Poarta Oilor otpada. Jasno. Ova moja verzija je podrazumevala da Transfagarasan "napadnemo" iz Brasova gde bi se tada nalazili ali pravcem jug-sever tj. odozdo pa onda kada izadjemo gore da okrenemo na Sibiu. Zato mi je prilaz do Campulung-a gde pocinje Transfagarasan bio tim pravcem preko Rasnova. Razradicu i tu drugu varijantu da iz Brasova krenemo gore na severo-zapad, predjemo Transfagarasan pravcem sever-jug pa onda opet gore na Sibiu. U svakom slucaju racunam da od Brasova do Transfagarasana ima negde oko 150km i da se to moze preci tako da negde u 9h budemo na pocetnoj tacki prevoja a onda, kao sto kazes, ceo dan "lelujanja" he hehe, znao sam ja da ce tu biti jos mnogo "ima jos nesto...ima jos nesto..." tako da nema druge nego da se spakujes i pridruzis

e da, ajd zvrcnu cu te sutra pa ako si kuci da skoknem po njih...ili ako ces ti u grad seti se da ih poneses pa da svratis na kafu/pice edit: ah da, pa zato sam ovo i okacio...da nam visi pred ocima i natera nas da to odradimo

uuff, ne ide mi nikako sa tim tabelama ali nadam se da su cifre koliko toliko pregledne. Što se mene tiče, sa velikim zadovoljstvom. a vala kako nam se ne da se vec jednom sretnemo i licno upoznamo...jedino nam preostaje da zapucamo na ovako nesto pa da nadoknadim propustena druzenja s tobom... i u Umagu i na srpskom reliju... ;D

Dakle, prva faza priprema je zavrsena. Pred vama se nalazi verzija No.1 mog plana za jedanaestodnevno putovanje motorom kroz Rumuniju. Odmah da kazem da datum putovanja jos uvek nije odredjen. Cak ne znam ni da li ce ono biti realizovano ove godine. Ako ne, onda sledeceg leta hoce milion posto. Zasto sam onda odlucio da objavim ovaj plan puta sada? Prvo da bih cuo vase misljenje, savete, predloge tj. da bih ga unapredio i korigovao tamo gde sam pogresio. Drugo, da bih mozda motivisao i dao ideju nekome ko zeli i moze da realizuje ovo ili slicno putovanje vec sada i nezavisno od mene. Trece, da bih pozvao one koji su zainteresovani da mi se prikljuce. I na kraju a u stvari najvaznije – da bih objavljivanjem ovoga sebe “naterao” da taj plan i realizujem. Za sada poznata su dva putnika: KochaMatori – Honda Transalp 600V i KochaMladji – Suzuki GSR 600 (ne krecemo na put dok ovo ne pazarimo). Potencijalni saputnik na Hondi je KochaMladja. Pre nego sto predjete na dalje citanje zelim da se zahvalim na inspiraciji svim clanovima Bjbikers koji su ovde objavljivali svoje putopise sa njihovih putovanja kroz Rumuniju a pre svega na Josefu – Joseph B. i Davoru – guasaar. Takodje, i ako nisam imao prilike da ga upoznam, zahvalan sam i nepoznatom kolegi-bajkeru (dole na slici) iz US koji je, fasciniran voznjom po Rumuniji, napravio krajnje koristan i upotrebljiv web site – www.motoromania.com . To mi je bio osnovni prirucnik za izradu plana puta. Prema planu, tokom ovog 11.-to dnevnog putovanja preci ce se ravno 3000 km uglavnom ruralnim predelima Rumunije ali ce se obici i Bukurest, cuveno letovaliste na Crnom moru – Mamaia, cuveni zimski turisticki centar u Karpatima Brasov, dodirnuce se krajnji sever Rumunije tj. granica Ukraine i Moldavije i najuzbudljiviji i najatraktivniji bajkerski putni pravci u Rumuniji - Top 5 Roads medju kojima i cuveni Transfagarasan. Vozice se pored same obale Crnog mora na nula nadmorske visine ali i preko vrhova Karpata na 2000 metara nadmorske visine. Planirano je spavanje u pansionima i kampovima (satoru) i u hostelima kojih u Rumuniji ima poprilicno dobro rasporedjenih, opremljenih i koji za sasvim prihvatljivu cenu nude vise nego prihvatljiv kvalitet usluge. A sada…. Plan puta: Prvi dan - Prva etapa: Od Beograda do rumunske granice kod Bele Crkve Polazak je iz Mirijeva (Rudi Cajaveca 4) u 7h. Za saputnike koji zive van Beograda kod mene je obezbedjeno spavanje (5-6 osoba) za noc pre puta. Gorivo se tankuje vece pre polaska na Jugopetrolovoj pumpi u Mirijevu koja je od startne pozicije udaljena 1km. Vozi se starim smederevskim putem do Smedereva,potom se prelazi Dunav, prolazi se Kovin a potom se vozi kroz Delibatsku pescaru tj. kroz mesta Gaj i Sumarak. Ako je moj prijatelj Srba na vikendici u Sumarku svraticemo kod njega na kafu. Cilj je Bela Crkva tj. mesto Kaludjerovo, gde je granicni prelaz u Rumuniju. U Beloj Crkvi planiran je dorucak (burek i sl. u lokalnoj pekari). Ova etapa je dugacka 110 km i po Garminu vozi se 1,42h. Planirani dolazak na granicu je u 09,30h. Prvi dan - Druga etapa: Od rumunske granice do Djerdapa Po prelasku granice, prvo vece naseljeno mesto u Rumuniji je Naidas. Ukoliko se ne pojavi neka posebna potreba nije planirano da se svraca u to mesto nego se sa granicnog prelaza odmah nastavlja putem DN57 koji je jedan od Top 5 Roads bajkerskih puteva u Rumuniji. Vise detalja o ovom putu na: http://www.motoromania.com/index_files/DN57.htm Ceo put je prakticno niz Dunav i prolazi kroz sela koja su pretezno naseljena etnickim Srbima. Prvo mesto na kojem je planirano krace zaustavljanje je Moldova Noua koja se nalazi na 140.-tom km od Starta. Tu je planirana dopuna rezervoara jer je sledeca pumpa tek na 350.-tom kilometru. Moldova Noua je stari lucki gradic,naseljen Srbima koji je izgradjen za vreme komunizma i sluzio je kao pristaniste teretnim recnim brodovima koji su iz obliznjeg rudnika bakra odvozili rudu. Sledeca pauza (kafa, pice, setnja) je nakon 135 km voznje u Baile Herculane (jedna od poznatijih banja u Rumuniji). Nakon sledecih 35km stize se na granicni prelaz Djerdap (preko hidrocentrale). Ako svi imaju multi-vizu prelazi se u Srbiju tj. u Kladovo gde je planirano nocenje kod tasta i taste. Ova etapa ima 198km i po Garminu prelazi se za 3,23h. Planirani dolazak na Djerdap je u 15h. Drugi dan (ukoliko se prespavalo u Kladovu) - polazak u 7h za Campus Crevedia pored Bucuresti Vozi se na istok niz E70 (vise o ovom putu na http://www.motoromania.com/index_files/E70.htm) ali se koristi lokalni put DJ552 koji ide uporedo sa E70). Prvo stajanje je nakon 152 km u mestu Terpezita (http://www.terpezita.ro/english/index.php) . Opcija: Ukoliko se nije spavalo u Kladovu, na 173.km od Djerdapa (481.km od starta) se nailazi reku Jiu (http://en.wikipedia.org/wiki/Jiu_River) pored koje je prirodni rezervat i gusta suma. To je 7km ispred grada Craiova. Varijanta je da se tu pored reke kampuje tj. prenoci. Druga opcija je da se prenoci u nekom hostelu u Craiova (to je grad od 300.000 stanovnika, vise o njemu na: http://en.wikipedia.org/wiki/Craiova). Ukoliko je spavano u Kladovu, planiran je dorucak i odmor u gradu Craiova (180.-ti km). Iz Craiova se nastavlja duz E70 ali lokalnim putem 114km do mesta Rosioro de Vede, starog grada koji se pominje prvi put 1385.god (http://en.wikipedia.org/wiki/Ro%C5%9Fiorii_de_Vede). Odatle se nastavlja jos 119km do mesta Ordoreanu koje se nalazi na jezeru Mihailesti u blizini Bukuresta. Od jezera Mihailesti, vozi se jos 39km pored Bukuresta i stize se u campus Crevedia, koji je cilj ove etape (http://www.hurmuzachi.ro/prezentare-generala/centrul-eudoxiu-hurmuzachi ). U campus-u Crevedia planirano je spavanje dve noci. Ceo sutrasnji dan se koristi za obilazak Bukuresta (30km udaljenog), spava se druga noc u campusu i potom nastavlja dalje. Ova etapa ima 452km po Garminu 9,43h. Planirani dolazak u campus je do 20h. Uvazavajuci pristigle komentare (vidi dole pristigle postove) evo prvih korekcija plana puta. Znaci, prvog dana, nakon prelaska granice vozice se 135 km do gore pomenute Baile Herculane. Tu, na sugestiju guasaar-a nastaje izmena u odnosu na prvu verziju. Umesto da se prati sliv Dunava i vozi pored granice Rumunije sa Bugarskom (ravnica :-\), vozice se obroncima Karpata . Rumuni taj deo tog planinskog venca nazivaju Carpatii Meridionali - Grupa Parang. Evo slike na kojoj je oznacen deo Karpata koji bi bio "overen" ovim prvim danom Znaci, od Baile Herculane nastavlja se putem DN67 koji je podrobno opisan na vec pomenutom web sajtu: http://www.motoromania.com/index_files/DN67.htm Pored nekoliko banja, zanimljivih naselja, manastira i rimskih arheoloskih lokaliteta koji se mogu videti duz ovog puta, cilj je da se poseti i nesto duze zadrzi u gradu Targu Jiu / http://www.romaniatourism.com/targu-jiu.html / koji se nalazi na 265.km od granice tj. na 375.km od Beograda. Krajnje odrediste je kamp Lume Noua koji je od grada Targu Jiu udaljen jos 76km severo-istocno odnosno do kojeg ce se tog prvog dana preci ukupno 451 km za koje je po Garminu potrebno 7,6 sati voznje. Vise detalja o kampu Lume Noua u kojem je planirno nocenje, imate na: http://www.lumenoua.com/English%20algemeen.htm Korigovana mapa ove etape bi onda izgledala ovako: Drugi dan: - Camping Lume Noua - Pitesti - Campus Crevedi (Bucuresti) Shodno izmenama u prvom danu, menja se i etapa planirana za drugi dan. Ujutro, (do 9,30h) planiran je polazak iz kampa Lume Noua za sledece odrediste - studentski campus u mestu Crevedia pored Bukuresta. Iz kampa se krece lokalnim putem DJ676 koji vodi na jug a potom putem DJ676D na jugo-istok. Nakon 48km prelazimo reku Olt. To je najveca reka u Rumuniji koja tece izvire i uliva se unutar Rumunije. Nakon 156km od kampa stize se u grad Pitesti gde je planiran rucak u provereno dobroj piceriji na centralnom gradskom trgu. Pitesti je grad od oko 200.000 stanovnika, smesten na reci Arges. Vecini je poznat kao centar automobilske industrije Rumunije jer su u njegovoj blizini locirani pogoni cuvene fabrike automobila Dacia. Medjutim, mnogima moze biti zanimljiva i jedna tamna strana tog grada koji se prvi put pominjao jos u XIV veku a koja je vezana za njegovu nedavnu istoriju: Naime, komunisticke vlasti Rumunije su u periodu od 1949. god do 1952. god. u zatvoru smestenom u tom gradu sprovodili tzv. "brainwashing" eksperiment ispiranja mozga nad politickim zatvorenicima tehnikom koja je ostala poznata kao Experimentul Piteşti. http://en.wikipedia.org/wiki/Pite%C5%9Fti_prison Nakon odmora i rucka u gradu Pitesti nastavlja se dalje putem DN65B, preseca se auto-put A1, vozi se lokalnim putem DJ702G koji ide paralelno sa auto-putem i nakon 127km stize se na odrediste. Ova etapa je duga 262km i po Garminu se prelazi za 6,30h sto bi znacilo da bi se na domak Bukuresta stiglo negde oko 17h. To bi znacilo da ima smisla da se uvazi i komentar koji je dao severian u smislu da se na Bukurest ne trosi toliko puno vremena (spavanje dve noci i jedan citav dan) pa je sada plan da se obilazak grada Bukuresta obavi tokom tog popodneva i veceri: Treci Drugi dan (poslepodne) : Obilazak grada Bucuresti Nakon sto se smestimo i ostavimo prtljag u campusu, planirana je voznja od oko 100km centralnim delom grada Bukuresta i obilazak znamenitosti, jezera, parkova, stadiona i eventualno jednog trznog centra/supermarketa (Carrefour, Baneasa… ) kojeg nema u Beogradu (tek da uporedimo cene, asortiman i mozda pazarimo nesto korisno). Povratak u campus je u popodnevnim/vecernjim satima. Cetvrti Treci dan: Polazak u 7h iz campusa Crevedia za letovaliste Mamaia na Crnom moru Obilazi se Bucuresti severnom stranom i vozi se 55km lokalnim putem DJ101 do jezera Fierbintii de Sus. Nako toga preseca se magistrala E60 i nastavlja na jugo-istok putem DJ201 a potom putem DJ213, preseca se auto-put 81 i izlazi na magistralu DN3. Magistralom DN3 vozi se do grada Calarasi (73.000 stanovnika), na 175.-tom kilometru, gde je planiran odmor. Grad Calarasi se inace nalazi na samom pocetku delte Dunava i dalja voznja se nastavlja 42km lokalnim putem DN3B koji vodi neposredno uz deltu Dunava do grada Fetesti. Odmah iza Fetesti izlazi se na auto-put E81 kojim se jedino u toj oblasti moze preci preko rukavaca Dunava koji su u njegovoj delti inaci jako siroki. Auto-putem se vozi 14 kilometara do gradica Cernavoda koji je poznat kao velika luka na Dunavu ali i po tome sto se u njemu nalazi Nuklearna elektrana sa dva CANDU (kanadska) nuklearna reaktora (drugi je pusten u rad krajem 2007. godine) koji proizvode 18% ukupne elektricne energije u Rumuniji. Cernavoda je poznat i po velikom broju vinograda u njegovoj okolini u kojima se pretezno odgaja vinova loza Murfatlar.Po izlasku iz grada Cernavoda vozi se putem DN22C koji ide tik uz kanal Dunav-Crno More koji je izgradjen i pusten u saobracaj 1984.god. U gradicu Medgidia put preseca kanal i vodi ka gradu Murfatlar koji je citav opasan nepreglednim vinogradima istoimene vinove loze. Za sledecih 21 kilometar stize se u najvecu rumunsku luku na Crnom moru - Constanta a za jos 15km u Mamaia camping na samoj obali mora. Ova etapa ima 318 km i po Garminu prelazi se za 7h. Planirani dolazak u kamp je do 20h Sedmi Sesti dan: Polazak iz Mamaia u 7h za Galati Nakon dva-tri dana odmora na moru, krece se putem E60 na sever i magistralom vozi 22km, a potom izlazi na lokalni put DJ222 i dalje DJ225 koji prolazi kroz prirodni rezervat. Na 66.-tom km je rimski lokalitet Pantelimon. Na 96.-tom km kod grada Harsova, koji se nalazi na samoj obali Dunava izlazi se na magistralni put E60. Kao sto je to slucaj duz celog toka Dunava i u ovom gradicu od 11000 stanovnika postoji rimski arheoloski lokalitet Cetatea Romana Carsium (Carsium je rimski naziv za Harsova jos od kada su ga i osnovali). Dalje se iz Harsova nastavlja magistralnim putem E60, 25 kilometara do izlaska na lokalni put DJ213 i potom DJ212 koji vodi pravo na sever duz reke Dunarea koja je jedna od pritoka Dunava. Na 204.-tom km stize se u Braila, 10-ti grad po velicini u Rumuniji sa 212.000 stanovnika, koji se nalazi na samoj obali reke Dunarea i na granici sa Moldova. U blizini grada se nalazi i jezero Brates koje predstavlja prirodni rezervat, na cijoj obali je i uredjen camping prostor u kojem je planiran odmor (opciono i spavanje). U drugoj varijanti, voznja se nastavlja na sever, duz granice sa Moldova, i putem DJ248 nakon jos 218km stize se u grad Iasi na samoj granici sa Moldova gde je spavanje u hostelu MG House. Prva varijanta: 240km i 5,38h po Garminu (na odredistu negde oko 15h) - kampovanje na jezeru. Druga varijanta: 450km i 10,17h po Garminu (na odredistu negde oko 20h).- spavanje u hostelu. Osmi Sedmi dan: U Rumuniji postoji TOP 5 ROADS (vidi: www.motoromania.com ). Jedan od njih je DN57 – Danube i taj je vozen prvog dana. Od 9.-og dana pocinju etape kojima se voze preostala 4 najlepsa, najatraktivnija i najuzbudljivija puta o kakvima mnogi bajkeri sanjaju. Da bi se "pozicionirali" na sam pocetak jednog od najlepsih bajkerskih drumova u Rumuniji iz grada Iasi "penjemo se" do "vrha Rumunije" na samu granicu sa Ukrainom u selo Ciumarna - poznato po Ceramica Neagra (Crna Grncarija). Vise o tome pogledajte na: http://www.motoromania.com/index_files/DN17A.htm '>http://www.motoromania.com/index_files/DN17A.htm Posto se sledeci dan vozi DN17A (jedan od cuvenih Top 5 Roads) i ta deonica iznosi 358km, ovog 8.-og dana vozi se "samo" 251km a destinacija je Camping Vuurplaats u severnim Karpatima u mestu Fundu Moldovei. Tu je planiran odmor, spavanje i prikupljanje energije za dalji put. O samom kampu vise detalja na: http://vuurplaats.erbenet.nl/indexe.html Deveti Osmi dan: DN17A - Bucovina Ovde jednostavno nema sta drugo da se kaze osim: procitaj sta o ovom putu pise na http://www.motoromania.com/index_files/DN17A.htm Vozi se 358km a destinacija je "mali Prag" odnosno grad Brasov gde je predvidjeno spavanje u hostelu. Ova deonica je duga 358 km a za nju je po Garminu potrebno 7,23h. Deseti Deveti dan: DN73 PLUS cuveni Transfagarasan (DN7C) DN73 pocinje prakticno iz grada Brasova, prelazi se planinski prevoj (cca. 1000m/n.v) na cijem vrhu je cuveni rumunski ski-centar Poiana Brasov, prolazi se kroz cuveni Rasnov i jos cuveniji Bran (za turiste "Drakulin" dvorac) a zavrsava u gradu Campulung koji datira jos iz II veka p.n.e. O samom putu vise detalja na http://www.motoromania.com/index_files/DN73.htm Nakon 134km voznje gore pomenutim putem, stize se na pocetak cuvenog DN7C ili poznatijeg, Transfagarasan puta. Put je napravljen prevashodno iz vojno-strateskih razloga jer je tadasnji rumunski lider Ceausescu, nakon sto je Sovjetska vojska okupirala tadasnju Cehoslovacku, bio u strahu da ce sovjetska vojska krenuti i na Rumuniju. Za probijanje Karpata, da bi se izgradio ovaj put kojim bi glavnina rumunskih vojnih efektiva mogla biti brzo “prebacena” preko Kartpata, ozloglaseni rumunski lider Nicolae Ceausescu utrosio je preko 6 miliona kilograma dinamita, i na zalost 40 ljudskih zivota tj. vojnika koji su stradali na njegovoj izgradnji. Transfagarasan danas prakticno koriste samo turisti (motociklisti, biciklisti…) a zbog ekstremnih klimatskih uslova oko njega zvanicno je zatvoren za saobracaj od 01. septebra do 01. juna. Detaljnije na: http://www.motoromania.com/index_files/DN7C.htm Nakon savladjivanja Transfagarasana nastavlja se do 45km udaljenog grada Sibiu koji je zajedno sa Luxembourg-om 2007. godine bio Evropska prestonica kulture. Opciono moguce je da su tu spava u hostelu ili da se produzi na severo-zapad do kampa Poarta Oilor gde bi se zanocilo. Vise o Camping Poarta Oilor na: http://www.guest-house-urwegen.com/index.php?language= Ova etapa ima 339 km i po Garminu prelazi se za 6,32h. Jedanaesti Deseti dan: Povratak kuci Iz kampa Poarta Oilor (ili iz grada Sibiu) krece se na zapad do grada Hunedoara gde se obilazi prelep gotski dvorac iz IV veka - Corvinilor Castelul. Vise o ovom a i o ostalim dvorcima u Rumuniji na: http://www.transylvaniacastles.ro/hunedoara/ Iz Hunedoare ide se na Timisoara pa na granicu, Vrsac i u Beograd. Ova poslednja deonica ima 426km. [table][tr][td]Budzet (minimalni): Stavka Kol. Cena Ukupno Napomena Gorivo 150lit 1eur 150eur 3000km /100km x 5lit Prenociste 10 nocenja 15eur/noc 150eur (noc u satoru = usteda) Hrana 11 dana 20eur/dan 220eur 4e dorucak, 8e rucak i 8e vecera Ostalo 11 dana 8 eur/dan 88eur Kafa, pivo, sok, sladoled… Total po coveku 608eur [/table] Cene nekih osnovnih namirnica u Rumuniji: [table][tr][td]Kurs EUR:LEI 4.2 Kurs EUR:RSD 92 lei eur din Benzin 1 litar 4.54 1.08 99.36 U prodavnici Pivo 2 litra 7.00 1.67 153.33 Voda 1 litar 1.76 0.42 38.64 Mleko 1 litar 3.50 0.83 76.67 Hleb vekna 2.00 0.48 43.81 Svinj. But 1 kg 16.00 3.81 350.48 Piletina 1 kg 16.00 3.81 350.48 U restoranu lei eur din Pivo (u kafeu) 5.00 1.19 109.52 Pica (u rest.) velika 18.00 4.29 394.29 Shaorma kao giros 14.00 3.33 306.67 McDonald obrok BigTasty 25.00 5.95 547.62 Espresso kafa 5.00 1.19 109.52 U kampu/hostelu lei eur din prenociste hostel po osobi 63.00 15.00 1,380.00 prenociste camp po osobi 14.70 3.50 322.00 sator veci dan 16.80 4.00 368.00 sator manji dan 12.60 3.00 276.00 elekt.napajanj dan 10.50 2.50 230.00 masina za pranje 1 korisc. 16.80 4.00 368.00 susionica vesa 1 korisc. 8.40 2.00 184.00 [/table] Oprema za poneti (lista napravljena na jednoj od tema ovog foruma): Sator Vrece za spavanje Kuvalo na plin Kamp posudje komplet Komplet alata za motor Prva pomoc Satorsko krilo Sprej za lanac (ili bocica sa menjackim uljem) Sprej za krpljenje gume OBE unutrasnje gume Mini kompresor WC papir Nozic, baterijska lampa, so, flasa 1.6l sa vodom Podmetac za copak Kesa sa uvek mokrom magicnom krpom (brisanje vizira, farova...) Auto karta (GPS navigator) Crevo za istakanje goriva Cerada za motor + Rezervni ključ + Korisnički manual za motor + Merač pritiska guma + Dve krpe za čišćenje vizira + sprej za istu namenu + Dve krpe za brisanje prljavijih delova na motoru + Bočica antiseptik gela (za pranje ruku kad nema vode u blizini) + Rezervni vizir i rezervne rukavice + Elastična mrežica za dodatni prtljag + Flaša ulja za motor U prilogu je MapSource file. Preporucujem onima koji nisu nikada bili u Rumuniji da ga ucitaju kroz GoogleEarth i da posebno prodju deonice planirane za osmi, deveti i deseti dan - zbog tih slika ne spavam nocima Tour Around of Romania v2.zip

evo i mene da se javim, pomalo takticki - cetiri dana od povratka - da odrzimo temu aktuelnom jer to zaista zasluzuje ) Kao jedan od gostiju od srca se i ja zahvaljujem, cestitam i stojim na raspolaganju za svaku pomoc i podrsku u ostvarenju zaista predivne ideje i poduhvata porodice Matic i svih njenih saradnika i prijatelja. Hteo bih jos da dodam, pomalo neskromno, kao neko ko je rodjen tu podno Cera dole pored Drine, da uopste nisam bio iznenadjen gostoprimstvom domacina a potom i ovom, zaista zasluzenom salvom pohvala i pozitivnih emocija od strane gostiju. A evo zasto: Kraj u kojem smo bili ugosceni od davnina se zove Radjevina. Takvo ime ne dobija se slucajno. Svi smo svedoci da je tu priroda vise nego izdasna u svojim plodovima. Porucite Mornaru da mi jos ide voda na usta kad pomislim na one sveze ubrane gljive pecene na zaru. O ostalim djakonijama koje smo gutali, sto na oci sto na usta, da i ne govorim. Radjevina radja sto-sta jos cega nema uvek i svuda. Na primer Ljude. Uceci o istoriji saznali smo da su Radjevci neustrasivi, hrabri i vesti borci za slobodu i dostojanstvo. Vozeci motore saznali smo da su Radjevci casni, posteni, gostoljubivi i vredni Ljudi. Druzeci se s njima shvatili smo da su Radjevci veseli, duhoviti i prostodusni Ljudi. Razgovarajuci s njima jasno nam je odmah da su Radjevci mudri Ljudi, bistrog uma i toplog srca otvorenog za svakog coveka, znanog il neznanog, isto koliko i za prirodu s kojom su se saziveli. Kao sto rekoh u svojoj najavi za dolazak na Mackov kamen, bilo me je stid, sto kao "prvi komsija" za sve ove godine ne nadjoh za shodno da ranije i neposredno upoznam Radjevinu i Radjevce. Hvala Bogu, Zico Matic, njegova porodica, prijatelji, komsije...Radjevci, ucinili su mi tu cast i zadovoljstvo da budem njihov gost...i naravno "kupili" me za sva vremena. Hvala Vam i vidimo se. A do tada nek se Etno Selo "Mackov Kamen" u zdravlju i veselju Radja.

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=5428.msg230839#msg230839 key word je "benjamin"

sta je sada Igore zasto kawa nedolazi u obzir,da te zekan nije mozda razocarao prilikom makijevog testiranja. Maki ga je uradio za sve pare...zekan najlepsi u klasi definitivno. Ono sto mi se cini da se svi zale jeste potrosnja... Sta je sa ramom? Pucaaaaaa...... ajd malo obrazlozi...zivo me zanima Pa nema sta da se obrazlaze,ima ih dosta kojima je pukao ram u vratu.... Aahaaa, pa sto ne kazes odmah da ne kupujemo to djubre ;D

obicno stampi nije za verovati ali ako je istina ovo sto pise i da je "razlog" da drzava nije mogla da porodici uputi pomoc zato sto FORMALNO nisu bili vencani onda ovde zaista nisu cista posla. Ja nisam pravnik ali zar nevencana zena koja zivi u zajednici sa muskarcem nije izjednacena u pravima sa onom koja se potpisala pred maticarem? Zar deca (rodjena/nerodjena) iz vanbracne zajednice nisu po zakonu izjednacena u pravima sa decom iz bracne zajednice? Mislim, zaista ovo i nas koji licno nismo poznavali Grandica, iritira do besa. Bumbari su ladno ispljunuli NASIH MILION DOLARA za onog tipa sto se potuko tamo preko bare u kafani a ne moze da izvadi, u odnosu na tih milion $ BEDNU CRKAVICU - isto od nasih para, za pokojnog GRANDICA koji je ovde, na cast i ponos te iste drzave dao svoj zivot u okrsaju upravo sa KRIMINALCIMA???? Tada je Vlada zasedala i nasla "zakonski osnov" a sada Vlada kao nema zakonski osnov? Ma ajde molim te....pa kako onda da ocekujemo da sutra bilo koji policajac rizikuje svoj zivot...ili uopste da radi casno svoj posao? Sto? Da bi mu se porodica izdrzavala od humanitarne pomoci skupljene preko Interneta, kada on ne daj boze strada ili ostane invalid? Zalosno da ne moze biti vise.

Za one koji dolaze iz pravca Panceva a treba im asistencija za prolazak kroz grad do startnog mesta (benz.pumpa Zmaj) neka me pozovu sutra ujutro na 063 203156 - al ne pre 6h ;D molicu lepo - cekam na pozive do 7,45h i ako ih do tada ne bude - ne idem na pancevac vec Ustanickom pa na auto-put Isidoru, koji je pitao za tako nesto, poslao sam PP ali za svaki slucaj ajd da ostavim i ovde poruku.

nista onda, ajmo opet u akciju. da prikupimo neku kintu...napravimo defile, obavestimo novinare... zastanemo ispred vlade i/ili MUP-a, odsviramo protestnu kanonadu i odemo potom svi da urucimo pomoc Grandicevoj porodici. novac ko novac...svakako nece mnogo znaciti ali bitno je alarmirati javnost...podstaknuti njegove kolege policajce da i oni dignu glas...izvrsiti bilo kakav pritisak na bumbare

E zbog djedova ovakvih unuka Svabe su onomad u pet minuta naucile srpski - doduse samo toliko da u bezaniji sa Cera mogu da pitaju: Strina de je Drina?

he, he, danas se preko Dunava ide u pohode na Daciu, a nekada se pohodila Dakia ;D tako je to kad se napravi papazjanija u neuspelom pokusaju da se upotrebi originalni latinski naziv i srpski padez ;D

hmm, oba hotela u Kladovu su na samoj obali Dunava a brana je nekih 9km uzvodno. mislim da se ona bolje vidi iz starog hotela nego iz novog. ovaj novi ima pristojan web site pa mozes da pogledas i cene: http://www.odmornadunavu.rs/

sta je sada Igore zasto kawa nedolazi u obzir,da te zekan nije mozda razocarao prilikom makijevog testiranja. Maki ga je uradio za sve pare...zekan najlepsi u klasi definitivno. Ono sto mi se cini da se svi zale jeste potrosnja... Sta je sa ramom? Pucaaaaaa...... ajd malo obrazlozi...zivo me zanima

aj neka je sa srecom kad porastem i ja cu biti Afrika - cujem kako sapuce ovaj TA ispod mene a odgovor na ovo tvoje pitanje je: Mackov kamen http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=37437.0;topicseen

hebes mi sve al ja cu ovo nekada voziti

Na pravi nacin iskoriscen lep suncan nedeljni dan. Ja sam malo sentimentalno vezan za tu Djerdapsku magistralu...ne malo nego toliko da kad god se zapijem u kafani prva pesma koju narucim pocinje sa: "Kraj Dunava kolibaaa, kolibaaa, kolibaaaaa...tu me Vlajna cekalaaa, cekalaaaa, cekalaaaaa" no, to Tozovac zna mnogo bolje Uglavnom, ta Vlajna mi je supruga evo ravno 20 godina Svih tih 20 godina nebrojeno puta sam vozio tuda i svaki put divim se tom Dunavu i prirodi oko njega kao da mi je prvi put. Zato nisam odoleo ni ovaj put da ne prokomentarisem ovaj putopis i da preporucim svakome ko vozi motor a nije prosao Djerdapsku magistralu da prvi suncani vikend iskoristi upravo za takav izlet. Moram i da dam malu ispravku na putopis. Lice urezano u stenu na rumunskoj strani Dunava nije lice Trajana, rimskog imperatora Marcus Ulpius Nerva Traianus - poznatijeg kao Car Trajan vec upravo jednog od najvecih neprijatelja Rimljana iz tog doba. U stvari to je lik Diurpaneus-a koji je bio Kralja Dacana od kojih poticu danasnji Rumuni, poznatijeg kao Decebal. Rumuni ga slave kao veliku istorijsku licnost koja je, pored ostalog, organizovala i vodila dva pobednicka rata protiv najezde Rimljana na tadasnju Daciju. Inace, odatle i ime cuvenom rumunskom automobilu Dacija. S druge strane, Car Trajan je nama uglavnom poznat po Trajanovoj tabli (vidi se samo sa reke jer je urezana u stenu ispod puta) kojom je obelezio - ostavio zapis o izgradnji Rimskog puta niz Dunav. Taj rimski put je u stvari, manje - vise, upravo ta Djerdapska magistrala kojom mi u sadasnje vreme uzivamo vozeci nase motore. Na zalost, nasa drzava nije uradila nista da se malo vise zna o jednom drugom graditeljskom poduhvatu Cara Trajana, koji je po meni daleko impresivniji. Naime, samo 6 kilometara nizvodno od Kladova je sada selo Kostol. A u tom selu nalaze se ostaci (kameni stubovi) Trajanovog mosta koji su u ono vreme Rimljani izgradili tu preko Dunava i kojim su prelazili Dunav u pohodima na Daciju. Mi se danas divimo gradjevinarima koji su u dvadesetom veku pregradili Dunav i izgradili hidrocentralu...a Rimljani su na jos sirem delu Dunava u ono vreme pobijali betonske stubove u reku i napravili most preko istog tog Dunava. Cuo sam negde da se pominjalo kako ce se uraditi replika Trajanovog mosta i to laserskim zracima na istom mestu gde je taj most nekada postojao. To bi tek bila prava stvar i ogromna turisticka atrakcija - i jos bolji razlog da covek projase Djerdapskom magistralom.

Svi znamo u kom zivotnom dobu vaspitne mere daju rezulate. I ovo sto nam se desava na putevima je upravo posledica totalne degradacija porodice. Ako osoba odraste a ne stekne i potom ne zadrzi potrebnu dozu (straho)postovanja prema ocu i majci - a takvih je danas na kilo, taj nece imati postovanja ni prema zakonu a kamoli prema nekom neznancu...pa jos pri tome bajkeru. A kako se meni cini, iz generacije u generaciju sve manje roditelji polazu na to da prema svojoj deci izgrade i zadrze tu vrstu autoriteta. Sada je na sceni moderno vaspitanje...deca se ne tuku - kaznjivo je. Deca imaju ljudska prava. Deca imaju sve - samo nemaju (straho)postovanje...ni prema sebi ni prema drugima. I tako, kada otac i majka nisu autoritet - nista nije autoritet. Mozda sam trebao da je isamaram. To mi je, naravno i proslo kroz glavu, kao i svima kada se nadjemo u takvoj situaciji. Ali ni robija cesto ne moze da prevaspita idiota koga su otac i majka nacili idiotom pa ni par samara tesko da bi nekoga takvog prevaspitali. Znate da moj junior vozi motor. Ovih dana je napunio 18 pa polaze i za B. Cerka mi je polozila za B. Nema dana da ih ne tovarim ovim pricama. Ako mi nisu na "dometu" ja ih zatrpavam email-ovima. Smaram ih, opiru se...kao i svako ko je u tim godinama. Ali nema im druge. Moraju biti svesni da upravljaju "opasnom stvari" - da su potencijalne ubice...koliko god to grubo zvucalo. I samo kada tu cinjenicu imaju STALNO negde u prikrajku svoje svesti - mogu ocekivati da ce biti odgovorni i prema sebi i prema drugima u saobracaju. Ako, dok si dete imas (straho)postovanje prema starijem - ne zato sto je pametniji, iskusnijii...- nego - jednostavno zato sto je stariji - onda ces kao odrastao covek imati (straho)postovanje i prema Zakonu. Detetu su otac i majka - granica dokle moze da ide. Odraslom coveku - granica je Zakon. Odrastao covek to ne moze da nauci...dete moze.