Mrzi me da snimam. imaš na youtube gomilu snimaka...

Strada = put/asfalt Trail = staza/makadam

Vetrobran bi mogao da bude i veći ali mislim da bi onda bio suviše velik (ružan) za ovakav motor. Vazduh tuče direktno u čelo, jest da sam ja dosta visok, 194, neko niži bi bolje prošao. Ima neka alternativa kod puig-a ali je preglomazan.

Naveo sam jer mi se od svih SM mašina najviše sviđa SXV, a to da je 2heavy je tačno i da se mora toliko često servisirati nisam znao, jbg. I ja sam prvo imao YBR pa sam seo na Pegaso Stradu i to mi je izgledalo kao da sam dobio raketni pogon.

Što? Misliš da je suviše heavy za početnika? A možda Pegaso strada ko moj. On mu dođe kao neki soft SM.

A Aprilia SXV450/550 ?

Pogledali ja i drugar ovu Yamahu i stvarno je u odlicnom stanju ;D

100% moraš imati 40 časova ako imaš B, a ako imaš PSP ide 20 časova. Ko je tu lood?

B kategorija ništa ne menja...

Ako imaš PSP onda "zvanično" treba 20 časova, a ne uobičajenih 40.

10% se toleriše...

Hvala Djusi na odgovoru. Mene zanima polovna Multistrada 1000DS, teško da mogu da kupim novu 1100 za ~13k €. U međuvremenu sam dosta saznao na multistrada forumu i kod Ducati zastupnika ovde u NS. Takođe sam našao uputstva kako se menjaju kaiševi i šteluju ventili, nikakva nauka. Kaiševi koštaju 120€, lanac i lančanici ~180€, a radni sat 35€ i navodno treba oko 4 sata za zamenu kaiševa, ulja i štelovanje ventila. Uvoznik mi je rekao da treba ~10 dana za isporuku delova. Ulje se menja i ventili se šteluju na 10k km, a kaiševi svakih 20k km ili 2 god. Pošto puno vremena vozim po gradu, zanima me kako je voziti po gradu vazdušaru od 1000cc, da li se može živeti od toplote? Nisam uspeo da pronađem na koliko se menjaju semerinzi i ulje u prednjim vilama.

Jbt. ne mogu da verujem da niko ništa ne zna. Da sam pitao da li može da se ugradi plin u R1 ili tako neku glupost sigurno bi neko nešto znao. :o

Da bi ti naplatio za prekoračenje mora da ima dokaz ili tvoje priznanje.Mora da te slika i da se vidi tablica na snimku što je dokaz na sudu,a i da ti taj snimak pokaže na licu mesta. Ali pošto uvek slikaju od napred gde nema tablice na motoru može on da se slika jer nema dokaz da si to baš bio ti. Merenje sa onim aparatom bez kamere je samo za plašenje naroda i otimanje živog keša na licu mesta. Ta kazna je i onako mandatna što znači da si ti priznao da si zgrešio, a ako potpišeš zapisnik i onda si priznao. Onaj ko im plati na motoru za prekoračenje stvarno je lud.

Jeste ružno do 00, priznajem. Našao sam to u hepco becker katalogu kao zaštita za moto škole.

E da je umesto yamahirije neki ducati ili aprilia onda bi se to moglo zvati abarth.

E da si se opremio na vreme...

Dobro izgleda Možda je malo preveliko. Za home made varijantu dosta slično originalu

Kupio u Budimpešti i izašlo me ~140€.

Stigo Hepco Becker crash guard, namontirao sam za 15 min i odlično izgleda. Hvala svima, nizašta...

Pa verovatno kod Aprilije, pošto su ovo fabričke felne.

Evo moga Pegasa i mene.

Pošto nosim naočare imamo sam jet kacigu ali sam hteo da kupim flip up kacigu za dalje ture u hladnije vreme pa sam kupio caberga rhynou junu. Učinila mi se kao dobra i povoljna kupovina. Nosio je par dana i uvideo da je totalni qurac. Kvalitet je loš, škripi, mehanizam se glavi, vizir je labav, loše rešen način skidanja vizira, buka je poprilična preko 130 (nakon nošenja jet kacige), oblik čudan pošto je razmak između brade i potiljka suviše mali. Rešio se Caberga i kupio Nolana N102 i rešio sve probleme. Evo ti test američke verzije... http://www.webbikeworld.com/r2/motorcycle-helmet/caberg-trip/

Gde se može videti?

Niko ništa ne zna ???